Lucian_M

Hmm, prioritatea acum este setul de gume, dar asta pe la sfarsitul iernii. Actualele tourance sunt varza, nu mai au 2 mm pe mijloc. Mai merg pe ici, pe colo, dar fiind cam tare cauciucul, blochez foarte usor spatele la frane nu foarte tari si merg cam in stil "derapaj controlat". Not funny at all. Fata mai are viata, insa am retineri, va zbura odata cu spatele. Mi-ar putea da cineva cotele rulmentilor de la roti? Fata + spate, inclusiv rulmentul de la pinionul mare + simeringuri (parca are si asa ceva). As cam vrea sa ii schimb, preventiv, nu stiu daca merg gresati. Bozoro, cat m-ar ajunge un crash-bar de la Givi? Ca sa stiu daca-l iau nou sau il fac prin zona, in ultima instanta sa pun crash-pad (desi nu ma incanta foarte mult, poate doar pe considerentul de lipsa a vibratiilor si a reducerii greutatii ansamblului). La iarna cred ca o sa-mi mesteresc un suport pentru parbriz, din foaie de duraluminiu de 2-3 mm (deci greutate super-redusa), vopsit negru, cateva grade de ajustare pe inaltime/inclinare, apoi adaug un deflector. Faza e ca as investi mai putin in chestii fancy si mai mult in cele cu adevarat practice (ulei, filtre, relee faruri + cateva extra) plus plimbari cat mai multe. Nu l-am luat sa-l tin in curte, ma doare inima cand trec pe langa el si stiu ca nu pot (din varii motive, in special vremea rea) sa-l scot pe poarta si sa vin acasa cand imi aduc aminte. Gata pe azi, ca-s obosit, tocmai ce-am terminat revizia la masina.

Teoretic nu e chiar greu, in practica vom vedea. Caut relee de 12V cu maxim 20A, comanda vine de la mufele farurilor, alimentarea de la baterie. Dar vreau intrerupator pentru faza scurta, deoarece nu doresc sa imi rupa bateria in faza in care pun contact. Nu c-ar rupe-o la propriu, dar o consuma inutil. Noi mergem spre sfarsitul lui iulie, intoarcerea pana pe 15 august. » Post actualizat in 01 Nov 2016 17:33 Bozoro, cat despre gume, sunt tare nehotarat, 99% voi alege Next-urile, dar vom mai vedea. Pacat ca s-au stricat relatiile cu firma, magari vor exista intotdeauna. Am o banuiala ca stiu ce s-a intamplat, s-a dat comanda, aplicat discount-ul, iar distinatarul nu a dorit sa ridice marfa. Si eu, ca firma, as fi nervos pe chestia asta. Zilele astea am facut zilnic minim 10 km (naveta la serviciu). Nu pot iesi din curte cu masina (am turnat beton si s-a intarit din parti, mi-e frica sa nu sparg placa daca pun 1,5 tone peste ea), asa ca prefer sa ies rapid cu motorul, chiar daca dureaza un pic pana ma echipez full. E un piiiic frig la genunchi, dar rezolv si cu chestiunea asta. Ma nervozeaza ca mai am RCA doar pana pe 5 si nu o pot trece pe numele meu, insa nu e bai mare, ii fac pe 6 luni pe numele actualului proprietar si cand o veni cu fiscalul, o trec pe mine. Daca nu- procura si basta (ca sa ies din tara). » Post actualizat in 01 Nov 2016 17:50 Atat Metzeler Tourance Next cat si Pirelli Scorpion Trail 2 sunt la acelasi pret. Vad pe net ca unii sunt mai multumiti de Scorpion. Cum sta cu uzura in timp? » Post actualizat in 02 Nov 2016 18:32 Pentru protectia carenelor, cred ca voi opta pentru asa ceva http://www.puig.tv/tuning-bikes/suzuki-dl650xt-v-strom-2015/crash-pads-r12/c171en/f1-r49-m6438/ . Il voi face la comanda, tot la Petru-XXL. Trebuie sa vad ce dimensiuni sunt necesare.

Nu era nevoie sa citezi toata postarea, se vede ca naiba. Bobinele sunt cele pentru bascula, pentru ridicare pe stander. Releele pentru faruri vreau sa le pun adaos, pentru a nu mai solicita butonul de pe ghidon (problema foarte cunoscuta la V-strom). Am ajuns cu lectura topicului pe la mijlocul lui 2014, sunt in tema cu unele din problemele la acest motor, vreau sa-l pun la punct cat mai bine, ca la vara e in plan o plimbarica pana in cizma si vreau sa mearga totul uns. Am uitat de rulmentii de la jug, sunt si aia pe lista, cand stau pe loc cu motorul oprit se simt niste miiici piedici atunci cand rotesc ghidonul. A, nu pun scottoiler, ci altceva, facut de manutele mele, stiu ca va merge muuuult mai bine decat aproape orice sistem cumparat de nou. Poate nu va fi la fel de estetic, dar sincer nu ma intereseaza. Mai e in plan si un set de asa ceva https://www.aliexpress.com/item/1000M-5-Riders-FM-Motorcycle-Intercom-A2DP-BT-Bluetooth-Wireless-Waterproof-Interphone-Helmet-Headset-Earphone-New/32579642572.html?spm=2114.10010108.1000014.1.howmPF&scm=1007.13338.49932.0&pvid=fe1700ee-a14d-4ee6-9ee2-a4b6d168a824&tpp=1 (vad pana la urma ce model va fi, nu ma grabesc). Sa vedem ce aduce Mosul.

Ghicit din prima! Cu el am fost la o plimbarica din Targ pana sus pe Petru-Voda (atentieeeeee, s-a asfaltat traseul, e de vis!!!), apoi spre Agapia (cu un mic ocol pe la Varatec), retur in oras. Cam frigut, nu au fost peste 7 grade, dar a fost frumos. Vaca nu a dat niciun semn de oboseala, insa la coborare prin serpentine am blocat roata spate (frana nu prea tare, dar era un praf grunjos pe sosea, din ala care se pune dupa ce s-a turnat stratul final) si m-am speriat un pic. Gumele astea au fost bune la viata lor, dar se cer altele. @Bozoro, daca iau ceva de la anvelopemoto.eu (am mai luat de la ei un Pilot Street pentru fostul ER5), voi avea o reducere suplimentara daca mentionez ca am V-strom si sunt de pe aici? In iarna asta vreau sa fac cateva chestii: - relee pe faruri (am inteles ca trebuie doua relee, doua mufe mama si una tata H4, cabluri, papuci) - protectii maini (am gasit cate ceva pe net, sincer nu as da aproape 300 lei pe unele originale, nu stiu astea cum or fi https://www.okazii.ro/mbs-protectii-maini-ufo-claw-negre-cod-produs-uf1640001au-a182393367 sau https://www.okazii.ro/mbs-protectii-maini-polisport-sharp-lite-prindere-ghidon-22-26mm-negru-cod-produs-7166226ma-a183851136 sau poate are cineva un set sh) - ungator lant - montat bobine stander (sunt facute, ramane sa le primesc) - priza (sau prize) 12V - posibil si rulmenti roti (cand o sa fie sa pun gumele noi, daca se dovedeste ca trebuiesc inlocuiti). Pe parcurs mai vedem, iarna va fi luuunga... » Post actualizat in 31 Oct 2016 18:09 La cauciucuri m-am convins, Next o sa fie. Am mai vazut cateva clipuri pe net, inclusiv cel de jos. Cum voi merge aproape 100% pe sosea (iar pe alte drumuri extrem de rar), cred ca acest model mi se potriveste cel mai bine. In cel mai rau caz voi opta pentru EXP. » Post actualizat in 31 Oct 2016 18:14 Daca e bun pentru R1200, o fi bun si pentru DL. Nu mai retin ce avea Gospodarul pe BMW-ul lui (ceva Heidenau, dar nu gasesc exact desenul ala), dar si alea se agatau frumos de tot pe curbe (luate finut, chiar e o placere sa-l ai coleg de traseu, nu ca alte exemple dupa care efectiv alergi). Cica si pe off-road s-ar comporta foarte bine, insa sincer eu prefer soseaua, ca n-am chef sa spal la motor non-stop, iar prin noroi nu m-as baga, sincer (nu am nici echipament adecvat pentru astfel de conditii). Ar merita deci Next pentru vaca mea, avand in vedere ca nu ma dau banii afara din casa, iar 99% din drumuri vor fi pe asfalt?

La plimbare. A mea e... aia din spate . Ghici a cui e cea din față?

Prima data vorbesc cu Petru_Xxl, urmeaza sa ii dau dimensiunile (le face din aluminiu). » Post actualizat in 26 Oct 2016 17:53 Am discutat cu Petru, i-am dat dimensiunile exacte (traiasca sublerul ala mai batran ca mine), cat de curand voi avea poze cu piesele. In masura in care imi permite sa dau toate detaliile, va zic si de preturi etc. Pot sa spun doar ca-s mai scumpe decat in link-ul ala, insa sunt mai zdravene. Le face dupa specificatiile mele, i-am spus ca la mine primeaza functionalitatea/rezistenta, abia apoi aspectul. Dorea sa imi faca ceva mai elaborat, insa i-am zis sa stea linistit. Simple is better. A, sa nu uit: mai tine mult ploaia asta?! Ca am cateva saptamani de cand nu am mai iesit cu vaca... Nici Cosmin nu a reusit sa scoata fiscalul, avem doar cate o hartie la mana (in caz ca m-ar opri politia- dar unde naiba sa ies?!), voi face asigurare (daca e cazul) tot pe numele lui, iar inmatriculatul va astepta pana obtin fiscalul sau revine el in tara. Cred ca ma anervozez si zilele urmatoare ii schimb antigelul, apoi mare lucru de n-o bag la iernat. Am cumparat si un charger de la Lidl, daca simt ca bateria miauna, o pun la incarcat. Picard out!

Astea or fi ceva de capul lor? De suruburi nu e bai, am luat deja. http://www.banggood.com/8MM-Motorcycle-Swing-Arm-Paddocks-Stand-Bobbins-Sliders-Spools-For-Suzuki-p-1092397.html?rmmds=search

Rasfoind dupa cauciucuri, am dat peste asa ceva . Foarte misto ideea, cu o mica precizare: nu prea imi plac balamalele. In rest- chiar ok.

Am vazut cu ochisorii meu ca se poate face RCA (cel putin in vederea inmatricularii) pentru o luna, 6 sau 12 luni. 50 lei pe o luna, parca 300 pe 6 si 500 pe 12 luni. Foarte mult, cam atat dau si la masina.

Păi tocmai. Fraier nu e cine cere. Ieri am făcut contractul de v-c la motor, cum obțin fiscalul, mă apuc de procedura de înmatriculare. Bueeeeei, 500 lei pe un an cel mai ieftin? Atât plătesc la mașină. Scump halatul. Pe o lună e 50 lei.

Deci nu scap de desfacut jumate de scuter... Voi incerca zilele urmatoare, sunt curios ce o sa iasa. Ai idee cam cat antigel intra in circuit?

Asta vorbeste serios desre suma aia?! Mai pui 2000 si iei 650 nou, tipla. Sau la banii aia un sh de an mult mai recent. https://www.facebook.com/groups/bikeshop.ro/permalink/1453645407996297/?sale_post_id=1453645407996297

Comandă prin KronauMoto, peste 100 lei ai transport moca.

Va salut! Are cineva idee cum se schimba antigelul la modelul de 150 cc din 1998? Am un prieten plecat peste hotare si m-a insarcinat pe mine cu aceasta operatiune (antigelul e mazac tare, nu ar vrea sa riste cu el peste iarna). Am luat antigel roz, am idee cam pe unde se introduce (pe jos, pe la picioare, cred), insa nu stiu pe unde se goleste. Mi se pare mai dificil ca la motocicleta, ca-s o gramada de carene (nici alea nu stiu exact pe unde se desfac exact). Si inca ceva: ce cod are elementul filtrant de aer? E jegos acel burete, am incercat sa desfacem capacul, am reusit pana la un punct, dar nu am reusit sa-l si scoatem. Daca aveti informatii, va astept! Sa imi spuneti si cam ce scule ar trebui, sa stiu exact cu ce ma duc la fata locului (parca nu as lua tot atelierul dupa mine si nici n-as face naveta pana acasa pentru orice chitibus). Numai bine!

Ce-o sa ai de spalat la mobra...

Am votat 90-110 km/h, Suzuki V-strom DL650. Cu celalt motor (Kawasaki ER5) tot acelasi regim de viteza aveam. Nu imi place sa gonesc, rar o fac. In jur de 100/h am o experienta placuta, am timp sa admir peisaje, sunt atent si la trafic, merg relaxat, iar consumul este destul de redus. Unde mai pui ca nu-mi iau nici palme-n casca de la madam. In localitati- cu cat se poate, de obicei undeva in jurul limitei legale, ca n-am chef sa raman fara permis.

Am luat din bazar vreo juma' de metru patrat, nu retin cat am dat pe folie. Pare ok, rezista la soare.

Bascula era fain sa fi fost neagra, dar o sa-i aplic o folie de colant carbon (ca nu am negru mat) pe nervura centrala. Si cadrul era fain sa fie negru. E prea gri motoreta, parerea mea. » Post actualizat in 15 Oct 2016 10:16 Tocmai mi-am adus aminte ca am un strung clasic, din lemn, facut de bunicul meu. Nu l-am mai folosit de foarte multi ani, sper sa fie ok cureaua de antrenare (are o roata imensa din metal, e greu in draci, dar are o inertie de nu-i adevarat). Nu mi-ar fi greu sa strunjesc doua bobine, mai ales ca pot folosi si flexul ca sa decupez mai rapid din material. Apoi pot folosi smirghel de diferite granulatii pentru a avea scobiturile dorite la piese. La sfarsit pot pune bobinele pe o bormasina intepenita in menghina, iar pe mandrina insurubez bobina si ii dau polish. Gaurile vor fi date inainte. In caz contrar, apelez la strungar, care le face in maxim 5 minute.

Ar fi fost o treaba. Dar sincer prefer sa imi fac unele cestii cu manutele mele. Suruburi am luat din dedeman, de alea cu imbus. Par destul de zdravene. Ramane sa imi caut doua bucati de aluminiu, pe care sa le frezez. Sau voi apela la un strungar din zona. Sau, daca vreau fiță, ii spun omului sa mi le faca din alama . Si acasa le polishez de juri ca-i tabla de saxofon. Am mai polkishat alama, iese incredibil de bine. Trebuie doar cateva scule si un pic de rabdare.

+ 50 transport. Am luat deja șuruburi, material oi gasi eu.

Iegzact, alea is! Atunci sa fie din aluminiu sau duraluminiu. Nu e mare lucru sa fie facute.

A, stas! Simple is better! Ma apuc de cautat robineti, sa vedem ce-o sa iasa. Mai ramane sa o conving pe sotie sa ma lase sa parchez motorul intr-un hol, daca-mi iese pasenta, o sa fie fain, ca in garaj nu am loc decat pentru masina. La aiarna am sa cam vreau sa lucrez la jucarie si n-am chef sa stau sub copertina din spatele casei. Referitor la suportii aia de la bascula- din ce sunt facuti? Alama, fier, inox?

Eu n-as da banii aia, sincer. Multam de link-uri, colegii! Cred ca am sa gasesc ceva prin Piatra, sper. Ca rezervor- o sticla de Avon Senses, gel de dus. Are 250 ml, e plata, operatiunile vor fi facute ca si la celalalt motor, ca nu e greu (inclusiv aerisitor). Acum trebuie sa-mi dau seama si unde cuplez robinetul vacuumatic. Daca pun robinetul de acvarii, mai are rost sa inseriez si robinetul clasic de benzina? Am, nu e bai, dar intreb daca trebuie pus si ala.

Discutam prin primavara. O sa caut robinet din ala. Dar, ca idee, cu robinetul principal inchid complet circuitul, cand motorul e oprit? Sau il las de sine statator? Da link/poza cu robinetul vacuumatic, sa stiu exact ce sa caut.

Am robinet de benzina, nu si de acvarii. Cu ala de benzina reglat la 2-3 picaturi pe minut am facut fleasca guma spate in 40 km, ma mir ca n-am cazut cu fostul ER5. Dupa ce am pus pompita, un trai si-o viata. Sistem mai simplu nu exista. O sa dau comanda la vecinii chinezi si cand a veni (in vreo luna), oi monta sistemul pe vaca. E cel mai simplu ever, nu se conecteaza la nimic, nu trebuie robineti, reglaj/dozaj etc. Mai simplu nu exista. Daca e si eficient?! Chiar este. In 1700 km facuti in 5 zile nu am avut probleme, desi am mers mult si pe ploaie. Acum stau in dubiu cu amplasarea pompitei, ca pe cadru (pe langa el, de fapt) nu prea am unde o amplasa, iar pe ghidon (cu rezervor de frana, din plastic) parca e un pic prea mult de bricolat. Dar vine iarna, un rezervor de ala de plastic e vreo 2 dolari (sau un pic peste) si oricum la iarna frec menta, asa ca... As da eu un semn, dar stai cam departe. Si nu pentru robineti, ci pentru o sincronizare admisie, o verificare de jocuri la distributie etc. Am un mester pe aici, dar e foarte ocupat. Sau mai e o varianta: sa-ti fac o vizita prin primavara, cand ai fi si tu oleaca mai liber? Plec vineri, sambata gadili vaca. Da' ai unde ma caza? » Post actualizat in 13 Oct 2016 18:19 Intrebare: chestiile de urcat motorul pe stander care se prind sub bascula din ce sunt facute? Alama, aluminiu, fier, inox? Ca m-a lovit inspiratia si cred ca-mi fac o pereche la strung. Suruburi sunt (M8, din ce am vazut), cumpar unele de calitate, cu cap imbus, apoi am rezolvat inca o problema spinoasa, cea a cricului central lipsa. Le-oi face la un strungar din zona sau, daca ma enervez, mi le confectionez singur, din ceva bara metalica, le modelez cu flexul, dau un polish, gaurile or sa fie facute inainte sau dupa (inclusiv gaura pentru capul surubului). Asta ca mi-e mai usor sa fac chestiile alea si un stander "cu urechi" decat sa cumpar unul (ma duce pe la 200 lei cu tot cu transport, poate mai mult). Standerul il fac din teava rectangulara de 3-4 cm, urechile din cornier de 3-4 mm. Am tot ce trebuie pentru manufacturare (flex, polizor de banc, inverter etc). Nu stiu daca ii pun si role, pentru ca standerul il vreau cat mai solid/stabil.