ottoMan

De cand cu frigul si al meu porneste dupa vreo doua-trei incercari (asa cum ati zis, porneste si se opreste dupa doua secunde, la a treia incercare o ia definitiv). Asta cand e motorul rece, binenteles. eu am invinuit si benzina proasta si bujiile pe care ar trebui sa le schimb, nus' ce sa zic. Da' las', ca in zilele urmatoare o sa fie iar cam 10 grade, asa cum ii place lui Zed Una peste alta, asa cum a zis si ASX: SA FIE O IARNA SCURTA !

super, ASX ! si io m-am hotarat sa las motorul la naftalina pana la primavara, dar nu ma pot abtine. tot vin cu el la munca in fiecare zi. e frig, mai ales cand plec de la munca la 11 noaptea, da' cand vad cat de mult fac cu masina prin traficul de la pranz, trec si peste frig si peste tot. sper sa nu ninga prin bucuresti prea curand, ca atunci chiar nu o sa mai am de ales

bai ce faine sunt motoarele alea ! arat foarte bine, intr-adevar ! al meu acum parca ii enduro, atat de noroit e ! degeaba il curat dimineata, ca mereu cand ajung la serviciu arata de parca am traversat mlastinile cu ea ! abia astept vremea uscata, sa reziste curat mai mult timp ! am si o intrebare, ca vad ca toti aveti coburi: unde gasesc sa iau si io o pereche ? voi asa le-ati luat sau le-ati achizitionat separat ? @burlaco - la stilul de mers pe care l-ai descris, nu e mare consumul. mie la mers in oras exclusiv imi ia intre 6.5 si 7 si ceva mereu. consumul ala mixt de 5.5 la suta nu trebuie luat ca reper pentru mersul exclusiv in oras. adica, nu ar trebui sa te astepti ca in oras sa-ti consume 6 la suta si in afara 5. parerea mea

de incordat l-am incordat si eu, da' cam la fel face. repet, o legenda urbana pe care am auzit-o spune ca asa ar fi cutiile la suzuki, mai dure. pe mine nu ma deranjeaza chiar deloc, dupa ce am umblat numai cu rusisme. ba chiar, dupa ce m-am obisnuit cu Zed si cu clampaniturile lui, cand am avut ocazia sa conduc o hond shadow care intra foarte smooth in viteze, fara clampanituri si smucituri, pot sa spun ca nu-mi placea. ce dracu', sa nu simt io cum cupleaza in cutie ? oricum, m-am obisnuit si nu ma derajneaza cu nimic. @burlaco - brava, man ! sa-ti stapanesti sanatos calul cu potcoava noua !

da 110/80 - 18 58S conform informatiilor din talon

Si la mine se aude un clampanit si, cand bag intr-a intaia de pe loc, se simte o usoara smucitura. Nu mi-am facut nici un fel de probleme din punctul asta de vedere. Asa a facut de cand am luat-o si lucrurile nu s-au agravat nici un moment, in nici un sens. In plus, am auzit ca la suzuki cutiile sunt putin mai "dure" decat la honda sau la yamaha, de exemplu, unde chiar nu se simte nimic. Asta le-ar face si mai durabile. Ma rog, asta poate o fi doar o legenda, parerea mea e ca nu ai de ce sa-ti faci griji din cauza clampanitului si a smuciturii. Asa face toate

Raportez cu parere de rau dar si cu usurare in suflet: Aseara pe la 17:30 ma intorceam acasa de la munca si dupa podul ciurel, in directia crangasi, am observat pe banda intai un motor mic si negru care respira cam greu si se tara cam cu 20kmh. Am oprit pe dreapta o suta de metri mai incolo cu gandul sa ajut omul, poate o avea o problema tehnica sau ceva. M-am intors perpedes pana la motor si, apropiindu-ma, am observat ca avea carena fata stanga sparta si era julit pe partea stanga. Motoristul intrase in complexul comercial de la piata crangasi (nu stiu cum ii zice) sa se spele, motorul era pazit de un prieten de-al lui. L-am ajutat sa urce motorul pe trotuar si l-am intrebat ce s-a intamplat. Mi-a zis ca motoristul a intrat in gardul de protectie de la linia lui 41 in curba de la podul ciurel, pe care o lua cam cu 100kmh.... - Nasol, zic. A patit ceva ? - Are un deget scrantit, confirma prietenul motoristului. Astept sa iasa accidentatul, mai povestesc cinci minute cu prietenul, apare alt amic de-al victimei cu un taxi sa duca motorul la garaj si, intr-un final, iese si motoristul. Avea blugii sfasiati pe cracul stang si mana stanga belita destul de rau (mie mi s-a parut mai mult decat un deget scrantit). A luat un taxi si s-a dus la urgenta, sper sa nu fie totusi nimic grav, sa se refaca repede si sa aiba inspiratia sa nu declare ca a cazut cu motorul.... Nu stiu ce model de aprilia era, dupa sunetul motorului nu-i dau mai mult de 125cmc, dar nu prea am ureche muzicala. In afara de carena sparta, oglinda rupta si zgarieturile observate la prima vedere, avea si comenzile de pe stanga rupte (nu stiu cum naiba juca acel capat de ghidon, dar ambreiajul totusi era functional) si scarita stanga rupta.Pagube nu foarte mari la prima vedere, nu cursese nimic din ea, deci partile vitale nu pareau afectate. Amicul care i-a luat motorul a plecat taras-taras cu el spre garaj si m-am dus si eu spre casa. Inca o data grija mare in curba aia, nu e primul accident de acest gen !!!!!! Si din pacate nici ultimul.

io retinusem (evident eronat ) ca modelul din 93 e cel rosu. oricum, lonerider, lista aia probabil se refera la modelele americane ? nu stiu, intreb, da' din ce am retinut (daca nu ma inseala memoria din nou) in europa s-au fabricat pana in '95. cat despre intalnirea VXarilor de pe forum - suna bine, sa vedem cum stam cu timpul si cu finantele la vara

ce va invidiez io pe voi cei care NU aveti toba dreapta zgariata burlaco - serios vorbind, nici eu nu ma dau in vant dupa visiniul etalat la modelul din 93 (parca asa e al tau, nu?) dar motorul arata foarte bine ! in plus, ar trebui sa fii mandru ca "rosu ca al tau nu mai are nimenea !" bafta tuturor !

e apa distilata, de-a dreptul ! s-o ia dracu' ca nu-i nici o diferenta ! doar reclama de capul ei, si aia naspa ! ma oftic ca am card de benzina de la munca la rompetrol. de ce n-or fi facut la omv, nu stiu. astia de la rompetrol parca au cel mai mare pret si cea mai proasta benzina. nu stiu, e doar parerea mea. da' in motor nu mai pun de la ei, ma rezum la agip sau omv. pentru ca: azi, venind la serviciu pe soseaua de centura, pe unde imi place sa-i dau in gura de fiecare data cand e putin loc, am observat ca nu mai trage la fel. adica, acum o saptamana - doua, cand aveam benzen de la agip in rezervor, am vrut sa vad cum se simte cand iti bagi mana in gaz la 120kmh intr-a cincea. si se simte ! a plecat zed-ul de sub mine de era sa ma lase in urma. azi, fiind liber pe centura, nu camioane, microbuze sau alte agregate de mari dimensiuni care sa-mi restranga vizibilitatea, am repetat testul. si rezultatul a fost dezamagitor, a urcat saracutu' zed in ture, da' mai moale, mai ardeleneste (sau moldoveneste, whatever, nu e o critica) fata de prima oara. intre cele doua teste numai benzina difera si, eventual, temperatura exterioara. da' nici data trecuta nu era mult mai cald si, oricum, aerul rece, ar trebui sa-i faca mai bine, nu ? in concluzie, nu ma mai dau cu rompetrolul. mie nu-mi place.

da, se pare ca efixul e de 95 si de 98. habar n-aveam. am descoperit la ultima alimentare la rompetrol ca le-au schimat numele tuturor benzinelor de acolo. am pus d-aia de 95, de care stiam io, si am aflat ulterior ca aia e efix. buuun. hai sa vedem ce stie ! de doua zile nu simt nici o diferenta. daca o curata ceva.... poate oi vedea mai incolo.

exact, nici eu nu m-am aruncat la alte minunatii de benzine. probabil ca efixul ala are cifra octanica mai mare si asta nu i-o placea motorului, nu stiu. oricum, cu cea de 95 s-a comportat absolut ok si n-am avut probleme decat cu prea multa apa in benzina de la petrom. in rest, zbarnaie !

im dau seama ca nu e pentru zapada. de cand a dat putin frigul si se simte mirosul de iarna ma atrage tare un LC4 de la KTM. da' n-as renunta la VX, mi-ar placea sa imi permit KTMul ca al doilea moto, pentru iarna si pentru coclauri. din pacate, inca nu-mi permit. asa ca ma intind la utilizat VXul pana vine iarna adevarata, cat sunt inca temperaturi peste 0 si nu e zapada prin bucuresti. oricum, in stilul in care au fost ultimele doua, trei ierni prin bucuresti, conditiile astea s-ar putea sa fie indeplinite si la craciun

asta mi se pare intr-adevar o treaba foarte buna ! chiar m-ar trage ata sa incerc si eu un ktm cand da zapada. chiar, la iarna mai e aceeasi oferta sau dublati pretul pentru drive-test ? dar, totusi, unde e showroomul acesta ?

e frig, dar nu chiar atat de tare cat sa nu mai merg. e adevarat ca si a mea face urat la umezeala, adica porneste mai greu si uneori intrerupe si in mers. cand a plouat joi toata ziua am constatat ca nu ii place deloc. pana la urma insa s-a uscatt si a mers asa cum stie ea mai bine. inca nu o bag la iernat. mai are pana atunci, mai ales ca tocmai mi-am luat geaca de iarna @lonerider - cum a fost pe zapada ? ai avut parte de derapaje ? cel mai tare ma enerveaza ca se murdareste motorul ingrozitor cand e fleoscaiala pe jos si ca ma stropesc toti. da' azi am spalat-o si am pus-o iar la munca

@burlaco - gokart probabil se referea la mine si la ion constantin, care am spus ca haos mare e si in bucuresti. eu nu am zis ca haos nu ar fi si in Alba, ma miram, doar, pana la ce grad de haocitate se poate ajunge. acum m-am lamurit, e ca pe la noi, cei care nu semnalizeaza, cei care semnalizeaza tarziu, cei care semnalizeaza dreapta si fac stanga (sau invers)... in fine, the usual stuff cu care ne-am obisnuit. oricum, nimeni nu a folosit vreun ton superior, in nici un caz fata de lonerider la care am observat ca stie ce spune. de aceea il intrebam cat de haotic de in Alba. la dracu', na ca am fost offtopic. ca sa salvez putin aparentele hai sa mai zic si de vx - si ieri, cand a plouat toata ziua, si azi am venit la serviciu cu motoarul. merge de rupe, da' se incalzeste motorul cam greu. am si o pereche de bujii cam reci, trebuie sa-i iau unele mai calde.

de dat ma dau in fiecare zi. in continuare e mijlocul de transport preferat si cei 13km pana la serviciu sunt un iad cu masina. asa ca folosesc motorul, bine infofolit mai ales seara la 11 cand plec spre casa. cu bataia de cardan nu cred ca e o problema, am simtit-o si eu la turatii sub 2000rpm. e subturata pur si simplu, nu-i place acolo. de la 2000rpm in sus nu e nici o problema, trage ca tractorul ! lonerider - la alba iulia te referi cu circulatia haotica ? crezi ca e haos mai mare decat in bucuresti ?

mai, si io traiam cu senzatia ca-mi consuma 5 la suta, dat fiind faptul ca nu ajungeam sa trec pe rezerva si calculam in functie de 4 litri ramasi. pana la urma am descoperit ca butonul de comutare de pe rezerva e orientat invers decat scrie in manual (asta cand am ramas pe uscat, noroc ca eram aproape de benzinarie ). dupa aceea am refacut calculele si mi-am dat seama ca ma apropii de 7 la suta. probabil ca se poate mai bine, oricum convingerea mea e ca nu trebuie sa mergi subturat pentru a merge la consum. cel putin la masina am observat ca are acelasi consum si daca schimb la 2500 si daca o turez in fiecare treapta pana spre 4000. o fi ea incapatanata ? nu stiu.

consumul de 6.8 la 100km se confirma si la mine in ultima vreme. dar parca a mai crescut, pana acum vreo luna - doua se invartea in jur de 6. cat despre turatii... pai pana la 7000 rpm a dus-o si io intr-a intaia si a doua. n-am nimic cu ea, da' se duce frumos. urmatoarele trepte nu i le-am mai dat, ca era deja rosu la semafor

pai asta inseamna ca motorul lui Ion Constantin ar trebui sa aiba o turatie putin mai mare la 100kmh intr-a cincea, decat 4000 - 4100rpm cum ziceam noi. nu ? oricum, asta conteaza mai putin. Ioane, pune motorul pe roate (impropriu spus, da' fa-l sa mearga ca lumea) si o sa vezi ca daca astepti cumparator o luna, doua (ceea ce e foarte probabil) nu-l mai dai !

asa sunt santurile alea si la mine, dar nu numai pe discul de pe spate, ci si la cel de pe fata io zic ca e normal, dat fiind faptul ca nu e caz singular si franele nu sufera de lipsa de randament. asta pana la proba contrarie

turatia motorului se confirma si la mine: intr-a cincea am 4000-4100 la 100Kmh. e adevarat ca la 5000rpm am deja aproape 140kmh, asa ca la 6000 s-ar putea sa ajunga pana la 160kmh. nu am dus-o mai sus de 140 pana acum, asa ca nu stiu sigur. dar intr-a patra la 4000 am undeva pe la 85kmh, daca nu ma inseala memoria. iar la filtrele de aer am observat si eu ca sunt doua. dar la mine cel de la cilindrul din spate e metalic, nu de hartie ca cel din fata. oricum, am observat ca ambele sunt noi, asa ca nu mi-am mai batut capul. @lonerider - ziceai ca turatiile la anumite viteze pot sa difere de la un motor la altul in functie de dimensiunea anvelopelor, cu care sunt de acord. dar ma uitam aseara la motor si mi-am dat seama ca eu nu as putea sa-i pun o anvelopa mai mare pe fata (pe roata fata e legat cablul de kilometraj, nu ?). pentru ca aripa e foarte aproape de roata, adica la 0.5cm, ceva de genul asta. asa sunt toate, nu ? si in cazul asta, oare ar putea avea cineva o anvelopa mai mare ?

multumesc de info, burlaco ! complet si la obiect, cum ii sade bine unui vx-ar acum, dupa ce ai povestit aventura prin care ai trecut la schimbatul placutelor, m-am apucat sa caut in manuale instructiuni in acest sens. dar binenteles ca americanii nu se baga la asta, asa ca despre schimbatul placutelor de frana nu scrie nimic. ma gandeam ca o fi vreun schepsis prin care sa departezi cumva etrierii inainte de a face schimbul efectiv, pentru a nu ajunge in impasul in care ati ajuns voi. dar banuiesc ca numai prin aerisitor, cum ati procedat si voi se poate face. sau scotand capacul de la vasul cu lichid de frana de la inceput ? asta daca reusesti, binenteles si asa ajungem la al doilea impas: scosul surubelor cu capatul f.utut. incearca cu un spray degripant si sa bati putin o surubelnita in capul surubului. spun prostii ? altceva nu-mi trece prin cap acum.

asta-i rautate ? adevarul e ca perla de mai sus am scos-o din putul propriu, nu dupa studierea legislatiei in vigoare. am si avut un feeling ca dau cu bata in balta asa ca am adaugat acel teoretic in paranteza, dar am uitat sa mentionez ca e teoria mea dar sa termin cu off-topicul - omul a aflat ce poate face sa-si recupereze dauna, si asta e important acum.

La RCA nu se tine cont de vechimea vehicului despagubit (teoretic), iti platesc daunele constatate, pe baza facturii de la un service agreat. Bafta multa in continuare si (chiar ca) bine ca esti intreg !!!