Redresor

Daca poti,sa pui si niste poze,cu ambele si cu Mobra si cu Hoinarul

Mie mi-ar placea sa vad o ceata de mobre pe strada ,dar sa fie si un hoinar intre ele )

Mai, daca tot vorbeam de fiarele noastre ,s-ar cadea sa vedem si ce muzica asculta fiecare, formatii,etc Eu: Phoenix,Cargo, Rammstein,Queen,Nickelback in principal si bineinteles mai ascult si ce mai apare nou la Radio ,melodiile frumoase care se pot dansa )

Am inteles....la fix. Pana la urma nu are rost sa fie filetata toata bujia. Cred ca la Hoianrul tau platina e de vina. Pe mine m-a mancat undeva sa o desfac la MZ ca sa o curat (ca sunt si destept) si dupa ce am pus-o la loc nu mai pornea. De ce ? Pentru ca ramasese pilitura de smirghel pe ea (nu am mai sters-o cu pasla)....Poate la tine e oxidata si cand o impingi, viteza fiind mai mare poate sa conduca mai bine

Pai si daca e filetul mai scurt nu mareste camera de ardere si creste consumul si scade puterea ?

Auzi, zi-mi si mie cum se merge cuminte ca sa consum si eu mai putin? Ce trepte de viteza si viteze maxime? Ma gandesc ca pana traversez orasul mergand cu 40 la ora imi mananc mult .......... Trebuie sa mergi cu el turat ca sa consume mai putin ,sau cum ? Ma gandesc ca daca mergi cu 40 cu vit a 3-a consuma mult ........

Bine zis cu pozitia de pilotaj.SI mie imi place. Iar cele referitoare la cutia de viteze le simt pe pielea mea si am sa le remediez sper ca vineri .Eu sper ca e doar ceva dereglat in cutie si nu o sa gasesc pinioane uzate...... Imi curge si uleiul..... Hmmm,la munca tovarasi!!!! ))))

Asa ceva i s-a intamplat si unui prieten ,dar la un MZ ES 250. El nu stransese bujia complet in chiulasa si norocul a fost ca s-a oprit intre cadru si rezervor. Altfel,cred ca trecea prin rezervor sau ricosa in noi la ce turatie ii daduse.De fapt, el tureaza motoarele pana le sparge.I s-a intamplat de 2 ori sa il ia cu remorca din drum........ Auzi, si bujia de avion cu ce e mai speciala decat una normala SINTEROM? Unde sunt diferentele?

Verifica daca porneste la pedala. La prima sau a doua pedala ar trebui sa porneasca. Verifica si cutia de viteze sa vezi daca poti sa o scoti pe liber usor si daca nu iti sare din viteze ,de asemenea,verifica daca merge bine in viteza a 3-a si nu se aude vreun zgomot.verifica si daca ambreiajul e reglat corect. Verifica daca pleaca bine de pe loc si daca nu curge ulei din cutia de viteze. Daca ai cheie de bujii la tine,da jos bujia si vezi in ce stare e izolatorul (culoarea ).....

Am fost eu azi sa imi depun actele ca sa imi dea numar si scria ca nu se mai primesc certificate vechi. Cred ca poti sa il schimbi daca titularul iti da procura prin notariat (acolo scria ca in lipsa titularului ,actele pot fi depuse de alta persoana numai daca aceasta are procura de la notariat ) .........Sa zici ce ai rezolvat

Corect, dar nu s-a calat. Din cate am auzit despre Hoinare, alea se caleza si in mers. Si de Minsk-uri calate am auzit......

Prinderile cu tabla de 1mm sunt si la Voshod. Eu la a fostul meu voshod, aveam prinderile de pe spate terminate.Am vrut sa le sudez tabla mai solida dar am vandut-o........Proprietarul stie.........La Voshod, gaurile de la rpinderea din spate se marisera si rupsesera tabla (prbabil dela suruburile ramase nestranse in timp......)........ Consider Voshod si Minsk foarte rezistente...........Cand am dat eu examen la cat.A a venit un domn cu un Minsk ca se dam examenul cu el........3 ore l-au forjat 20 de oameni (majoritatea nu se mai urcasera pe motocicleta) .......Motorul ala nu s-a oprit timp de 3 ore (unde s-a racit ??? . Asa ca sa nu aud de Minsk ca se caleaza daca pui ulei bun.......Nu imi venea sa cred cand vedeam.......Citisem pe forum precautiile despre incingerea mootrului la mersul in oras.......Ce vede Minsk-ul ala in fiecare vineri la poligon nu se compara cu traficul in oras....Poligonul-front de razboi...... Iar claxonul........ce conteaza ? Eu nu prea folosesc claxonul.......Am claxonat odata pe unul care trecea prin loc nepermis si a inceput sa ma blesteme ca merg eu tare......

Salut, Iti doresc sa iti iei un Minsk care sa aiba probleme doar la claxon!

Ma bucur ca am gasit pe cineva care sustine hoinarul.........................

Si in poza din stanga avem un "Hoinar" ,dar cu toba pe jos, deci nu au copiat romanii Am citit si despre Simson SR1........Despre Hoinar aud numai de rau........Despre Carpati ce se aude ?

Niste poze cu Hoianrul poti sa faci? Motorul porneste ?

Nu gasesc si eu pe cineva care sa fie multumit de Hoinar? Mie imi place la aspect de 1000 de ori mai mult decat Mobra 50S.......Arata chiar a motoreta sprintena cu toba aia pe sus,chiar misto pt incepatori, 5 trepte de viteza Si totusi, majoritatea sunt nemultumiti......Sa fie adevarat ca chiar daca pui ulei bun in benzina segmentii se cocseaza pe cilindru? Nu prea imi vine sa cred ca mergi 30 de km si se caleaza motorul........ Eu voiam cu orice chip sa imi iau Hoinar anul trecut............nu am avut de unde sa gasesc si pana la urma am luat un Voshod,de care am fost multumit (ma refer la puterea motorului ........nu a existat sa calez motorul, oricat l-am incins......cea mai dura proba a fost cand am vandut voshod-ul........mi l-a alergat viitorul proprietar si nu a avut nimic......deh, baiatul entuziast ca si-a luat motor)

Stiu eu unul din Timisoara,stare impecabila. Asta e id-ul de messenger > jupiter4cuatas Nyuli Iosif il cheama pe proprietar, e foarte de treaba.........Sper sa il mai aiba......

Din cea am auzit eu, Carpati a fost copiat dupa Simson sau dupa o motoreta numita Simsoneta......

Exact

Sa inteleg ca ai baterie de 6 V. Eu mi-am format singur o baterie de 12V. Inainte mi-am facut un redresor ,dada te intereseza iti dau schema........... La 6 V nu stiu inca valorile maxime si minime. Totusi, valoare de 8V e buna , poti sa opresti icnarcarea atunci si o lasi o jumatate de ora si verifici cu densimetrul densitatea electrolitului,care trebuie sa fie minim1,28 pt o baterie incarcata. Daca verifici densitatea imediat dupa ce ai deconectat bateria nu o sa iti indice corect. Daca constati ca densitatea e 1,26 sau mai mica si nu o poti mari trebuei sa descarci bateria complet, sa scoti ceva electrolit din ea si sa compeltezi pana la limita cu electrolit proaspat..Eu asa am facut, si am acum densitatea 1,30 ............Acum nu pot sa scriu ca sunt la tata la birou,dar daca mai vrei detalii, sambata ajung la Sibiu la camin si de acolo pot sa scriu.............Noroc!!

Asa i-am facut si eu o crestatura cu flexul....Acum sunt la Rm.Valcea. Urmatorul pas e sa reglez avansul cum trebuie.Cred ca l-am reglat prea mic......Nu are putere sa plece de pe loc. Cand imi innegrea bujia pleca bine de pe loc........Nu credeam ca daca ai avansul prea mic ai putere mai mica.Credeam ca daca e mare scade puterea motorului.............cel mai bun e un ceas comparator.......Nici macar subler nu am de unde sa fac rost......Ma rog, sa mai intreb......

Cum mai nu intelegi ce s-a intamplat cu pedala? Am scos-o si nu mai puteam sa o pun la loc (sa bag pana) pt ca arcul imi intorcea axul inapoi. I-am facut o crestatura cu flexul (inovatie romaneasca,dar nu aveam ce face) si am tinut acolo cu surubelnita pana am bagat pana.........M-am descurcat singur ca nu te ajuta nimeni pe frigul asta.......

De aici , la prima vedere reiese ca pt ETZ-ul meu pot sa pun bujie 14NP21 care are cifra termica 210.....Daca as pune 14NP18 probabil nu ar fi buna pt ca motorul se incinge mai repede acum vara.....ma rog, o sa vina vara..... E corect ce spun eu ?

Ai o poza cu hoinarul tau? Iti place mai mult decat Mobra?