XaeL

ia legatura cu cei de la RAR si intreaba-i despre anvelopele artizanale si omologarea lor. e oarecum logic ca daca pentru orice altceva trebuie omologare, trebuie si pt anvelope. pe de alta parte, poate e vreo gaura legala si nu e interzis sa modifici cauciucurile dupa cum vrei tu. cei de la RAR ar trebui sa stie, eventual sa iti dea si legea care specifica asta. ca sa fii acoperit legal, fa cererea in scris, sunt obligati sa iti raspunda tot in scris. spor! (ce se poate intampla in general cand ai ceva neomologat pe autovehicul -> sa ti se ridice talonul, fara drept de circulatie. dosar penal probabil ca ti se deschide doar daca i se pare politistului ca poti omori pe cineva cu cuiele alea si gaseste un procuror pus pe treaba.. sigur descopera ca ai incalcat ceva din codul penal daca isi pune mintea. dar de asta cred ca te puteai prinde si singur) zici ca vrei pe nisip pe plaja. daca nu vrei sa o folosesti pe drum public, poate avea si roti patrate. legile referitoare la circulatie se aplica doar pe drumul public. poti maxim sa iti iei amenda ca ai intrat cu ea intr-o zona in care este interzis acesul cu moto / autovehicule in general.

1) poti intreba un producator de cauciucuri care e legea pentru cauciucurile cu tinte. indiferent de raspuns, probabil ca trebuie oricum ceva omologat. faptul ca infigi tu niste cuie in cauciuc poate sa iti atraga ceva dosar. bonus, sunt curios cum mergi cu ele fara sa aiba scapari de aer prin gaurile pe care le-ai facut. sau fara sa zboare cuie in capul celor din jur, daca sunt doar lipite. 2) pentru motociclete nu trebuie cauciucuri de iarna. atata ingrijorare pentru respectarea legii si atat de putina cunoastere a ei... . . . . . bineinteles ca e un topic facut la misto. dar discutia merita oricum purtata

transferul se decide de catre medicul curant de unde este internat pacientul. sunt doi factori: beneficiul posibil (se transporta pacientii daca nu exista mijloacele terapeutice necesare in spitalul unde este, catre un spital care are), si riscurile posibile. se face un raport beneficiu / risc (in capul medicului respectiv, nu exista vreo formula de calcul) si se decide. in plus, pacientul trebuie si acceptat de catre spitalul unde este trimis, dupa un consult telefonic cu medicul de garda / medicul sef de sectie primitor. exista si varianta externarii pe propria raspundere si transport prin mijloace proprii sau cu salvare privata la un alt spital la alegere, spital care nu poate refuza pacientul decat daca se considera ca nu au ce ii face si i-ar fi mai bine la un alt spital mai potrivit nevoilor medicale ale acestuia (aceeasi discutie beneficiu / risc de la primul punct). dorinta pacientului si / sau a rudelor nu este un factor care se ia in calcul atunci cand se decide ceva, inclusiv transferul unui pacient, doar daca semneaza un refuz (de internare, de transfer, de interventie chirurgicala, etc). in rest conteaza doar criteriile medicale. . . . . . (cel putin asta este teoria)

am mai scris asta pe vreo 2 topicuri: vinovat e cel care l-a obligat pe soferul cu prioritate sa schimbe brusc directia de mers (vezi definitia cedarii prioritatii din lege). daca ai filmare nu mai stau lucrurile ca pe vremuri (desi se puteau aduce martori si inaintea erei camerelor de bord). e posibil totusi ca soferul care a intrat in stalp sa fie nevoit sa ajunga in instanta pentru a obtine un raspuns favorabil, ca politia se adapteaza mai greu la noutati si inca functioneaza pe regula "accident = impact"

Exista costume cu mai multe seturi de linere. Vezi pe bering.fr , le aduc cei de la bb moto. Dar ma indoiesc ca vara vei merge confortabil.

asa au zis aia de la Craiova acum 5 ani cand am preschimbat permisul. Au folosit termenul mai multi oameni diferiti, aia de la permise si aia de la posta. Treaba ta ce crezi si cum iti suna. Nu am investigat mai mult. Asa s-o zice in Oltenia la Prioripost.

banuiesc ca nu esti din Bucuresti. pt Bucuresti si Ilfov se ridica de la DRPCIV. pentru restul tarii se primesc prin posta militara, care duce plicurile la un anumit oficiu postal. la Craiova de ex am traversat tot orasul pentru oficiul ala la care aduce posta militara actele. deci, informeaza-te, poate nu il cauti unde trebuie. suna si la DPRCIV, ei le fac pt toata tara, si intreaba daca e gata.

slabut rau. mai rumeg-o pana dimineata. sunt dezamagit tare

o sa regret ca ma bag in discutii cu tine, presimt..... dar am chef de niste analiza pe text: "sa nu isi continue deplasarea" SAU "sa nu faca nicio ALTA manevra" deci ori nu mai mergi, adica te opresti, pe romaneste, ori iti continui drumul fara sa faci vreo alta manevra in afara continuarii deplasarii. adica nu schimbi directia de mers, de exemplu. oprirea, daca vrei tu sa o consideri manevra pentru ca iti modifica inertia, este acoperita de partea de dinainte de conjunctia "sau". astept cu nerabdare sa vad ce iti poate crea cortexul ca raspuns )))))) stiu ca nu ma vei dezamagi!!!

Am mai postat undeva cum definește legea cedarea priorității. Atata timp cat ai franat sau ai tras de volan sau de ghidon ca sa eviti un alt sofer, e vinovat celalalt ca nu ti-a cedat prioritatea (de ex la schimbarea benzii). Doar ca, probabil, trebuie sa te duci in instanta ca sa obtii anularea PV-ului. » Post actualizat in 06 Dec 2016 04:55 Art.6. - În sensul prezentei ordonante de urgenta, expresiile si termenii de mai jos au urmatorul înteles: 1. acordare a prioritatii – obligatia oricarui participant la trafic de a nu-si continua deplasarea sau de a nu efectua orice alta manevra, daca prin acestea îi obliga pe ceilalti participanti la trafic care au prioritate de trecere sa-si modifice brusc directia sau viteza de deplasare ori sa opreasca;

Nu stiu care e procedura dar politistul cu care am vorbit eu a zis ca s-a dezechilibrat pasagera. Ceea ce suna stupid rau. Cat te poate dezechilibra pasagera pe drum drept? » Post actualizat in 05 Dec 2016 06:37 daca ai dat o declaratie poate il scapi pe pilot de dosar penal. depinde si de cum ii loveste inspiratia pe politisti. P.S. tramvaiele au un sistem mecanic care coboara un fel de faras/ gratar daca intra ceva sub bot si loveste in senzor. e un fel de bara, nu ceva complicat. » Post actualizat in 05 Dec 2016 06:39 Uite-asa, mai bifam un motiv pentru care o camera pe casca isi scoate banii inzecit dupa macar o singura faza dintr-asta. un SJCAM de 3 mil stie HD si poate prinde si un numar. Sau macar faza in sine. Pilotul, daca e scos unic vinovat, va avea dosar penal pentru vatamare corporala (a pasagerei).

Am facut eu CLF. Vrei sa ne tiganim pe un caca.t? Am început fraza cu "politia zice ca". Politia aia de la fata locului. Aia de pe moto erau deja dusi la spital cand am oprit sa vad daca am cu ce ajuta. Ulterior a mai apărut si varianta unei masini care le-a taiat calea. Daca ai tu o idee mai buna.... » Post actualizat in 03 Dec 2016 17:01 Moto e intr-o curte in zona, la un posesor de scuter care nu are cont aici dar a vazut pe fb si a venit sa ajute. Cheia e la un prieten al pilotului care a ajuns si el exact cand terminasem de împins mobra pana unde e cazata acum. Mai rămâne sa posteze pilotul un update daca vrea

B 70 kve. Moto alba. 900rr. Politia zice ca s-au dezechilibrat si au cazut sub tramvai. Pasagera mai rau, pilotul nimic. Sunt la Floreasca ambii.

Cand e incarcat in alt vehicul nu se mai afla pe drumul public, e încărcătură si nimic mai mult. Tricicleta sau camion, legal nu e vreo diferenta atata timp cat nu atinge asfaltul cu rotile. Vehiculul in care e încărcat trebuie in schimb sa respecte normele legale, de ex masa totala maxima admisa si tipul de chingi folosite pentru fixarea incarcaturii etc. si probabil ca trebuie sa aiba omologate modificările de caroserie, daca are asa ceva. » Post actualizat in 02 Dec 2016 12:54

eu nu inteleg cum poate avea o problema cu ceva ce nu exista. undeva exista o mare problema legata de capacitatea de exprimare coerenta. sorry pt offtopic, sunt grammar nazi aici, techinca nu cunosc. doar caterinca, ca rimeaza cu techinca.

Destul de sigur.

Adica daca ai voie sa urci motocicleta cu totul in masina? Ai voie sa urci si un camion in masina daca încape.

@waweesh Amesteci pasiunea cu respectarea legii. Eu la 32, cu naked-ul meu de 50cp de pe care am dat jos lamaia acum fix 2 zile sunt mai motociclist decat e un puști de 17 ani pe 600cc si 100cp care in acte sunt 35. Pentru ca eu respect legea iar el e un infractor. Hai sa iti dau un exemplu tampit: daca eu fac o pasiune pentru piz.da de 15 ani, pot sa fu.t in numele pasiunii mele? Sau ma "sacrific" si ma orientez la piz.da de varsta legala (adica 16 in Ro)? Am mai fu.tut pi.zda de 15 ani cand aveam 15 ani. Nu voi folosi nimic din ce am invatat de atunci pana acum ca sa o "vrajesc" sa cedeze. Voi fi cat mai responsabil. Cam așa promite si pustiul asta.

banuiesc ca 25kw, nu km. da, poate. in niste conditii expuse in lege. am mentionat la inceput. raport putere/greutate si la origine sa nu fi avut peste 50kw. RAR-ul nu o sa iti raspunda nimic, ca nu ei iti dau sau iti iau dreptul de a conduce sau nu.

P.S. ia si culturalizeaza-te: /index.php?/topic/742833-mortal-loc-vidra-28-ani/ /index.php?/topic/741920-accident-borsa-2-tineri-grav-raniti-conducator-fara-permis/ /index.php?/topic/739920-accident-grav-brasov-calea-13-septembrie/ /index.php?/topic/741397-accident-mortal-judarges/ /index.php?/topic/741004-altul-mortal/ sunt sigur ca si astia se credeau stapani pe motociclete si au zis ca "nu li se intampla lor"

poate nu ai remarcat, dar pe forumul asta in general se cam respecta legea. cel putin in ceea ce priveste infractiunile, ca la contraventii suntem asi cu totii. in plus, nu conteaza ca 200 de motociclisti au trecut de controale fara probleme, conteaza ca un politist, daca vrea, poate cere o verificare la RAR a mobrei. si vei fi tu ala al 201-lea primul cu dosar penal. cu respect te intreb, nu vrei tu sa plimbi ursul in alta parte? am auzit ca exista www.SuntTanarSiProstSiVreauSaMorPeoMotocicletaPreaPuternicaPentruMine.ro

s-au mai dezbatut pe forum criteriile LEGALE, scrise clar in Codul Rutier, care definesc categoria A2. 35kW (daca prietenul tau vrea 25, treaba lui, dar poate merge mai sus daca vrea), raport putere / greutate sub 0,2 kw/kg si daca este vorba de o motocicleta cu limitator, la origine trebuie sa nu fi avut mai mult de dublul puterii din talon (50kW pentru 25, 70kW pentru 35 etc). cand gasesti tu un 636 cu putere de 70kw fara limitator, vezi ca e un topic pe forum despre cum ii poti face limitare legal. succes! eu la o cautare rapida am aflat ca nu au sub 80kW. de 25kw din fabrica, fara limitator, nici nu se pune problema. mai poti gasi unul deja limitat din alta tara, Germania de ex, posibil ca in cazul asta sa nu comenteze politistul legat de puterea de origine.

Dumnezeu sa-l odihneasca

gasesti second hand pe forum, cauta si tu prin anunturi. doar sa nu se fi cazut cu ea. asta vezi si singur in general, un impact mai marisor lasa totusi urme pe casca. nu merge niciodata fara casca. chiar si la 20 la ora daca ai dat de asfalt / bordura e ca si cum cineva ti-a aruncat o caramida in cap. poti lejer sa mori. P.S. o casca de 200 ron sunt mari sanse sa nu ofere prea multa protectie. daca arde rau sa te dai pe moto, merge pana ai bani de una mai buna. oricum de-abia incepe iarna, chiar nu e vreo urgenta sa iti iei casca, nu?

/index.php?/topic/736833-citeste-inainte-sa-postezi-un-anunt/ vezi regulile. daca nu ai idee cu cat vrei sa il dai, macar posteaza restul de date necesare.