high_dive_eagle

Fiind vb de scule a'ci si nu de poezia lor... Mai bine ai tu grija cum pui phoolele-n propozitii sa nu te injuri. La cum iti este de lene sa delimitezi propozitiile, este normal sa-ti treaca predicatele de colo-colo si sa-tz foota predicile. 6590 de posturi incercand sa-ti explici ce ai vrut sau incercai sa fi vrut sa zici?! Este cel putin jenibil. Mai bine o lasi moarta sa nu-ti identifice cineva tzacneala pe care cu indarjire ti-o numesti trolaj si o mai dai si la grad de arta.

Cat au costat suportii aia? Sunt din teava sau plin?

Foarte corect! Condensul nu e mai mult ca o ploaie de vara sau o fortzare de parau ceva. Fiara duce si-n anotimpul rece. Broblema e ca nu prea-l tine balamaua fizicului si balantza ratiunii pe calaretz sa se dea ca phisatu-npotriva vantului. Merge de-o haiducie gen bike-on-ice sau de-o necesitate ca a crapat conserva de naveta si-i asfaltul rezonabil de aderent dar: Excesili dauneaza ca dracu de grav la sanatatea fizica si mentala. Altfel.. si eu sunt cu asig valabila ca deh cine stie pe ce parte se scoala atunci cand se mai intampla?...

Doar ce am ajutat un amic sa-si refaca dupa o indelungata reparatie capitala un XT600 si az-noapte pe la 3AM a pornit-o in garaj cu un after markat d-asta(Arrow daca nu gresesc), tot pt plus putere. Mi-au tiuit urechile cateva minute bune dupa ce a oprit-o sa nu trezasaca tot cartierul. Clara-i treaba ca nu ma "gadila" zgomotu ala sa-l tin dupa mine la drum lung.

Dat fiind ca tot omu o mai intretine, repara, greseaza, vopseste si giugiuleste in sezonul dedicat, o pornesti sa te asiguri ca nu ai lasat ceva piese prin cutia de scule si o tii usor turata pana termini de numarat suruburile. Cum termini operatiunea pui un cearsaf alb sub ea sa vezi de mai lasa pete cat esti tu plecat si sa nu uiti de paturica deasupra ca sa elimini condesula baterie. Daca pe cearsaf gasesti urme imprimate de talpi e clar ca a fost violata in lipsa ta si trebuie sa o vinzi repede( pana in primavara) sa nu iei vreo boala d-aia de nu te mai faci bine... Asadar pune repede colea o poza cu F4-a aia, ca de viol au grija bahetzii. Dar vezi sa fie poza facuta cu fiara ta, ca astia de-i prostesti cu poze de pe net or sa vrea sa te violeze pe tine. Altfel multa sanatate si cauta in sectiunea dedicata ce tre facut la o motocicleta pe timp de iarna, altceva decat un topic nou pentru o motocicleta care soto-moto nu exista in realitate. Sucesuri deosebite si realizari incrancenate!

Exista doo cat. de mecanici: - aia care fura/ invata meseria din mers, fiecare dupa potentialul lui - si tu care te-ai nascut invatat. PS Ai cumva momente cand iti vine sa pupi oglida, chiombindu-te perpendicular la ea? Pastreaza raspunsul pentru tine. Succes!

Hmm, imi place forma originalului (mai ales la ITP) si nu ma gadila cu nimic sa-i pun trombon sau alta mama de instrument muzical in loc. Te intrebam doar daca este reparabila duda cu sitele cazute p-acolo in vreun fel. Merci!

Da mah, cu dinamometrica (si am fo trei) am reusit sa crap din cand in cand cate ceva, inginereste asea ca vad ca ai teorie de ragai. La simtzu incheieturii insa nu prea. Ideea este ca poti "linge" cu fast dinamometrico-forumistic un surub pana-l albesti sau ai destula indemanre ca nu fi ghiolban, iar daca te enervezi sa abandonezi pentru moment... Puse una peste alta dinamometrica nu-i necesara chiar la orice titirez sau smecherez. La o chestie si un bec il poti insuruba cu o d-asta nu? Mai bine fi capitanu nostru si zi-ne daca tre' sau nu sa fie uns 'surubul" inainte sau nu. Poate chiar si daca miscarea pana la "clontz" trebuie sa fie cursiva ori dai un sfert de tura inapoi si reiei? chesti d-astea nu praf pe toba. Afalt uscat in cizme sa ai!

Cum s-ar putea traduce acea "operatie pe cord deschis"? Sa o desfac din suduri ca pe pateu sau?... PS: Am gasit ceva la 200RON, insa mi-e teama de logica elementara ca or fi cam in aceeasi stare (fiind vb. de un PD06).

Recomand dinamometrica saracului: Adica sa nu pui prelungitoare in cheile care au si un nume. Iar strangerea sa o faci doar cu doo degete (fara sa te ajuti cu cealalta mana) pe zona unde ar fi trebuit sa fie mijlocul palmei. Rar ai sa mai rupi sau razi un filet, mie nu mi s-a intamplat. La mat. slabe gen aluminiu este suficient un deget. Asta fiindca niste destepti au proiectat sculele cu pargii corespunzatoare si au luat in calcul un mecanic normal dezvoltat fizic, fara nervi s.a.m.d. Si ai cel mai convenabil pret de pe piata la scula asta.

Nasol. Se repara sau se schimba?

Imi place sa vad oameni care surubaresc din pasiune. Nush ce vrei sa obtii de la brotacu' ala dar am asa un sentiment ca o sa-ti iasa. De-ti trebuiesc indoituri la up-kant pentru cutiile moto si nu numai da-mi PM. Posesorul utilajului este fratemiu, adica nu ma jupoaie chiar daca "...branza e pe bani". Succes!

Troacele au alimentat motorina in loc de cherosen de lesina-n panta in halul ala?

Salut! De la ce se trage zornaitul metalic din toba pe decelerare brusca? E de schimbat sau exista remedii? ..e un PD06/87 Multzam!

Atata cat scrie pe ultima restrictie de viteza cu abatere de 10 in depasirea vesnica de.. obstacole. Nefiind de acord cu semnele rutiere plasate la inaltimi/ unghiuri diferite (a se citi aleatorii) si in locuri ascunse (prin boscheti, printre crengi etc) retin ultima restrictie vizibila si convenabila. Orice avocat imi sustine cauza pt. un pumn de galbeni in tara asta.Iar de n-am ocularii de distanta cu mine merg si io cat sa mai vad dungile in asfalt ca semnele... canci-vision. P.S. Transalp d-ala vechi.

"Porcilor" astora le place vama goala. Hmm... si mie. Groh! Fumos incheiaratz sezonul. Bv!

Cata vreme samarii sunt expusi tavaleli este suficient sa ii faci cu nituri si sa te rezumi doar la liniile drepte pe care le permite upkant-ul. Sunt intrucatva la categoria consumabile. Dar la ce loc de joaca are insa milucu sub casa, ma refer la garajul din care eu am luat transaplu, e pacat sa nu accepte provocarea la joaca din partea tehnologiilor de sudura la cald. Succes prietene si astept rezultate in imagini!

Din pacate n-am stat sa pozez. Mi-am propus sa iasa cam asa si pe dincolo iar pe masura ce-mi veneau idei dadeam din manutze. Le-am lucrat aleator cate o ora doua la intervale destul de mari de timp si clar nu ar fi avut o cursivitate pozele. Oricum, daca-ti plac as putea schita niste tipare la care tu sa stabilesti cotele exacte in functie de volumul pe care vrei sa-l obtii. Apoi de nu gasesti acces la un up-kant te pot ajuta prin intermediul unui curier sau posta ceva.

Bravos tinere offroader! Pe viitor incearca sa ocupi mai putin din poza/e cu motocicleta, macar de dragul peisajului si locurilor in care ea te-a adus daca nu de dragul artei fotografice si sa nu dai apa la moara moto-comentacilor. Pajisti insorite si namoale nesuferite iti doresc!

Foarte adevarat. Asta daca ai vazut doar pozele (mai vechi) cu cutiile atasate pe moto. Erau inca in lucru. In postul cu detalii, de deasupa alui tau, se pot observa si blocaje cu surub ce trece pe sub breteaua (platbanda) suportilor. Acolo moare. Presupun ca, doar la o tavaleala serioasa in urma careia si cutiile ar fi destul de sifonate sa le mai poti folosi, ar mai putea sa se desprinda (zmulga) de cadrul suport de sustinere. Oricum multzam fain ca m-ai ajutat sa explic la ce folosesc alea. Dau o bere pentru asta. O cale de rulare asa cum iti doresti!

Pentru centrat te poti adresa oricarui atelier sau club de biciclete/ bicicliszm. Marimea nu schimba principiile spitzatului, centratului, eliminarii hop-urilor (pe care unii le rezolva cu plumbi - rusine!) Stiam un atelier bun pe str. de leaga p-ta Alba Iulia de Muncii. Mai exact de la tramvaie de la Dudesti venind spre centru, dreapta inainte de a ajunge la Molu' vechi (Vitan parca) adica iesi de pe linia de tramvai si in loc de stanga imediat spre giratoriu la Alba Iulia o tii tot dreapta si la vreo 50-100m pe dreapta ar trebui sa fie. De-s inexact scuze, am parasit capitala definitiv de cativa ani. Dadui un ochi la harta, cred ca Aurel Botea se numeste strada. Succes!

Multzam d-apreciere. Colturile sunt un pericol iminent la tavaleli, foarte adevarat, mai ales de-ti ramane cate o extremitate a corpului p-acolo pe sub fieratanii. De aceea cutiile astea au toate incheieturile din cca. 7cm la 45 grade. Sa nu "se dea" la carnitza de om, din orice unghi te-ar prinde, iar de-o fac sa nu fie taieturi adanci. In plus de asta se deformeaza la impact, destul cat sa amortizaze caderea/ rostogolirea motocicletei rupand acele prinderi din aluminiu dublu, zmulgand probabil niturile si/sau deformand carligele. Muchiile alea dau totodata si o aerodinamica net superioara la viteze d-asfalt (se elimina o mare parte din curentii turbionari, gen spate de TIR). Dat fiind ca-s dispuse destul de in afara gabaritului motocicletei era una dintre cerintele initiale. @ bobocu' Manerele incurca bagajul extra de peste cutii doar daca incerci sa transporti un acvariu sau o canistra acolo, ceea ce mi-e greu sa cred sincer. O treanta si un cort sau izopren chiar stau mai bine ca legi si sprijini de el. Cateva detalii despre: greutate, ramforsari ca tot pomeni cineva de ele, modul de fixare cu nituri pop batute (stemuite) pe interior (asa de dragul confortului in intimitatea bagajului), clantzaibare heftine si modul lor de prindere in imagini: Pretul jongleaza pe la 250RON de ti le faci singurel sau pe la 6-700 de ti le face altu'. Sunt necesare: timp, multa rabdare, ceva indemanare, locatie sa poti bocani si murdari in voie, un cleste de nituri, patent, ciocane, o foarfeca buna de tabla si foarte important acces la un up-kant undeva.

Manerele sunt la distanta corespunzatoare sa duci toacele (ambele) cu manusi pe maini de n-ai chef sa le scoti si platbandele alea subtirele sunt defapt de patru ori grosimea tablei, impachetate fromos la up-kant si aplatizate cu ciocanul finutz cat sa nu sara vopseaua. Abia de indoi una cu ambele maini iar ele-s patru pe fiecare maner. Manerele in sine sunt deasemeni din tabla, octogonale, nituite pe lungime finutz pe dedesunt. Ansamblul este suficient de rezistent sa tina bine pasagerul mainile pe ele ca sprijin sau cutiile sa le tii orizontal de te tine incheietura palmei. La stadiul de concept a castigat solutia cea mai eficienta (o singura cutie = o singura mana), asta fiind al treilea model "gandit".

Iata si alta varianta decat aluminiul classic. Tabla de otel prevopsita (materialul pentru tigla metalica), imbinata strict cu pop-nituri. Le-am facut asa pentru ca asta am avut la dispozitie. Am vrut sa fie ceva mai aerodinamice, usor de dus impreuna detasate, sistem simplu de fixare pe suportii deja existenti. Detalii de gen marime, greutate, coeficient aerodinamic.. inca nu am fiindca-s facute dupa ureche, sau la ochi cum se mai spune. Iata poze si de plac cuiva revin si cu detalii.

Eu sunt pro sacrificiu in sensul metaforic folosit aci de initiatorul topicului. In concordanta cu asta am demisionat de job la inceputul sezonului iar acu imi caut de lucru. Asta e.. sunt mai haiduc decat prestator corporatist si esential NU SPER LA PENSIE. Pragul e mult peste speranta de viata... Back ON Respect Ianachime!