Jump to content

KHK

Super Membru
  • Content Count

    4,274
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by KHK

  1. Ai grija ce cumperi, de preferat unul cu garantie (si cu factura alaturi). Navi VI sunt multe care au problema cunoscuta deja ca "ghosting", adica ca si cum cineva ti-ar apasa in timpul mersului peste tot pe ecran si nu ai ce-i face. Problema tine de display si este deja bine cunoscuta la Garmin si BMW iar odata iesit din garantie il mai poti eventual schimba pe culanta, asa cum am facut si eu.
  2. In 2014 cand am luat primul LC voiam neaparat rosu si pentru ca m-am decis destul de tarziu si voiam sa plec intr-o tura de 1 mai, a trebuit sa pun presiune pe vanzator. I-am zis ca daca n-o am cu o saptamana inainte de 1 mai (ca sa apuce sa-mi schimbe porcariile de Anakee cu care venea din fabrica, sa-mi monteze accesoriile, sa fac si cca. 1000 km si primul service) n-o mai iau. Si pentru ca singura pe care o primeau in scurt timp conform configuratiei mele era alba, mi-au schimbat cele doua plastice albe cu altele rosii si am avut motocicleta rosie. Bineinteles ca atunci cand o cautam dupa V
  3. Cum adica "din salon"? Sunt site-uri gen BMW VIN decoder unde poti verifica cum a iesit moto din fabrica, deci vezi si culoarea originala si daca a iesit cu spite. Am insa niste retineri la roti, ar fi trebuit sa fie argintii, negre erau la Adv.
  4. Ca info, eventual si pentru altii: exista topcase mare (2 casti) pentru GS si original de la BMW: https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-motorrad-topcase-gross-49l-grau-k49-k50/
  5. Am facut acum o poza la a mea. Evident, exista unul similar si pe dreapta. Referitor la topcase, ce nu am inteles niciodata: mergeti cu topcase-ul gol la drum si cand ajungeti puneti cele doua casti? Eu ma gandeam ca, chiar si la ture de o zi, tot omu' tine ceva in el, costume de ploaie, manusi, un polar etc. Nu mai zic, cand esti in tura, chiar ai bagaj acolo. Asta imi da mie cu virgula... Iar cand ajung seara la cazare imi iau casca cu mine ca s-o spal de muste si sa-i incarc comunicatorul noaptea. Cand opresc sa vizitez ceva sau restaurant/cafea, pun casca pe o oglinda
  6. Te-a mancat cu topcase-ul. Asta de LC este mai mare decat cel precedent si extins este deja destul de mare, ai aceeasi cheie... Sper ca nu o bagi si tu p-aia cu "sa intre doua casti" :D 1. Tu te referi cumva la recall-ul cu pricina? In mod normal ar trebui sa vezi la service BMW daca s-a schimbat furca sau sa vezi la moto a ta "inelele" suplimentare. 3. Daca nu le poti repara, incearca pe e-bay. Eventual din doua cu probleme sa obtii ce ai nevoie. Stiu pe cineva care a facut asa si a iesit clar mai ieftin decat schimbat. 5. Pune o priza clasica legata direct la baterie s
  7. Nu ma mai asteptam la intrebarea asta de la tine Schimbarile sunt multe si semnificative. Dar cum adica SI parti pozitive? Tu stiai ca exista preponderent negative? Ma rog, in afara de trecerea la semnalizarea asta de rahat, ca la japoneze & co... :D
  8. Cred ca mai bine/simplu/ieftin/sigur schimbi motocicleta. Astea joase nu se gasesc tocmai usor si poate este un avantaj. p.s. avem si topic dedicat LC in caz ca vrei sa te muti acolo.
  9. Nu cred sa fie controale neaparat acolo dar vad ca stii ca trebuie sa stai in carantina venind din tara cu risc mare. Asadar, daca cumva te depisteaza (iar numarul de Ro poate fi un indiciu) probabil ca risti o amenda mare. In Elvetia e la fel si am citit de amenzi pana la 10.000 CHF. Mie mi se pare foarte clar inca din primul paragraf. Cum te astepti sa fie realitatea din teren?
  10. Dupa discutia de aici am ajuns sa ma uit mai atent la aspectul asta si am vazut ca si nemtii au a treia placa de numar, normala, diferenta este doar ca nu au stickerul cu data tüv-ului. La multi dintre ei nu ar fi convenabil s-o schimbe ca la multe masini au numarul prins direct in suruburi, fara suportul clasic din plastic.
  11. Doar de curiozitate, cum ai ajuns tocmai la numarul asta (12K)? Adica de ce nu 10k de exemplu, care este intervalul clasic de service la BMW? Si pentru prietenul meu de plimbari (GSA 2015) tot pe la 40k s-a terminat smcheria Doar ca lui i-au dat culanta cam 50% aici la service. Ce nu inteleg, daca este o problema atat de evidenta, si sunt convins ca nu tu ai descoperit America, de ce naiba nu ar rectifica problema din start? Adica, de ce le-ar conveni sa dea bani la culante si garantii, ca n-or fi toti niste prosti si ignoranti la BMW. Ca acum deja au trecut la 3 a
  12. KHK

    BMW R18

    N-am vazut niciodata asta la BMW. Nu e ca la altii (Yamaha, Honda etc.) sa tot vezi anunturi de vanzare ale dealerilor cu moto noi dar modele de acum 2-3 ani. Revenind on-topic... R18 s-a prevandut cu luni bune inainte de a fi lansat oficial, dealerii, cel putin p-aici, vandusera deja numarul de moto alocate. Eu n-am niciun dubiu ca va fi un succes. Pe langa motocicleta in sine, nebunia asta cu customizarea este mare acum si, cum ai observat deja, BMW ofera deja foarte multe posibilitati de customizare inca din configurator. Am avut ocazia sa vad R18-le inainte de a fi la
  13. KHK

    BMW R18

    Pfoaaa... m-ai terminat, mi-ai amintit de profu' de Maschinenelemente din facultate si toate exemenele de Vordiplom & co Chiar nu ma intereseaza! Pentru mine faptul ca aceeasi motocicleta cu trei cutii pline de bagaje merge superb pe curbe, ma duce linistit cu 200 km/h pe autostrada si apoi las cutiile si bag pasuri off-road la 3000m altitudine... si toate astea in deplin confort si tot ce se poate in materie de siguranta... restul e can-can. Pentru eventuale probleme exista garantie si telefon la service mobil, desi din fericire n-a fost cazul. Legat de problema cu p
  14. KHK

    BMW R18

    M-ai facut curios... din alea "atatea", da-mi te rog vreo 2-3 exemple. Merci! M-am abtinut initial (Dan Nastase deja a atras aici atentia acestui aspect) dar acum prea ai ridicat mingea la fileu... un om care scrie de 4 ori "cilindrii" (cu doi i, desi nu era cazul) intr-un post, cum ar trebui judecat? Te intreb fair, chiar nu vreau sa ma iau de tine...
  15. KHK

    BMW R18

    Si pentru mine ramane un mister cum de...
  16. Pai iata dovada ca nu discutam aiurea, ai sansa sa te informezi corect si sa scutesti cei 5€, ca vad tot n-ai inteles: tunelul daca nu este pe o autostrada, nu are nicio treaba. Doar nu crezi ca iti trebuie vinieta la un tunel oarecare de pe un drum "judetean" Ai inteles tu ceva dar nu chiar complet. Adica, da, la moto asa era pana in 2018. Pentru masini, Austria are de mult un sistem destul de performant de supraveghere pentru viniete. Doar ca nu pe baza numarului, ci pe baza stickerului de pe parbriz. De aceea stickerul trebuia lipit intr-o anumita zona a parbrizului. A
  17. Spre surprinderea mea, desi se discuta si se stie de peste un an despre R18, niciun pasionat de cruisere & co nu a deschis un topic dedicat acestui model. Toate informatiile, poze detaliate si video pot fi gasite aici.
  18. Trebuie sa recunosc ca nu prea am inteles intrebarea ta... adica stii ca exista vinieta, ai vrea sa mergi pe autostrada dar nu stii daca trebuie sa iei vinieta? Da, pentru autostrada si drumuri rapide (S-uri) trebuie sa ai vinieta care pt. moto costa cca. 5€ / 10 zile. Bineinteles, trebuie sa lipesti stickerul pe o parte fixa a motocicletei. Ideal este undeva pe o jamba, de exemplu, nu neaparat pe parbriz (sau depinde daca vrei neaparat ca apoi sa vada lumea din tara ca ai fost "p-afara" ). Exista si vinieta online dar, din motive de protectia consumatorului, trebuie achizit
  19. Nu as da verdictul asta, exact ca cel cu Grossglockner al lui @Silver Arrow Am fost de mai multe ori pe Stelvio, ultima data acum vreo 10 zile. Prima data aveam cca. 1 an experienta dar nu mi s-a parut asa nasol, intre curbe ii dadeam cat puteam iar la serpentinele alea stranse, inguste si cu diferenta mare de nivel, da, trebuie sa ai stapanire, sa vezi exact cum abordezi, sa poti trece odata cu o masina sau motociclisti care nu sunt in stare sa-si tina partea, de biciclisti sau motociclisti care se cred la curse si te preseaza nu mai zic... este clar dificil dar peisajele, al
  20. Tot din experientele altora (tot spun asta ca eu nu am apucat niciodata sa termin o baterie) si din ce am mai vorbit la service, cea originala pare cea mai indicata, chiar daca exista si alternative mai ieftine.
  21. https://www.wunderlich.de/shop/en/bmw-r-series/r-850-1100-1150-r-rockster/ergonomics-comfort/foot-leg-protectors.html
  22. Doar ca info: in Austria de exemplu nu poti primi a treia placuta normala ci una rosie pe care numarul este scris cu alb (care, se stie, este dedicata pt asa ceva). Si ai de ales: ori o pui / muti pe cea originala din spate ori o pui pe asta rosie pe suportul de bici. Nu m-ar mira sa nu-ti accepte sa primesti inca o placuta.
  23. Din ce mi-au povestit mai multi posesori de BMW, cam dupa 5 ani (daca ai intretinut-o) ai toate sansele sa-ti cada oricand. Problema este ca se cam intampla brusc si acolo ramai. Si poate se intampla intr-o duminica dimineata cand tocmai voiai sa iesi la o tura programata, sau seara in varful muntelui... asa ca nu mi-as asuma riscul si as schimba-o voluntar deja, ca banii tot o sa-i dai. Doar ca acuma inca poti sa alegi unde si cand...
  24. Hopa, avem noutati! :) Astept detalii. Sa-l stapanesti sanatos! Eu recomand bateria BMW, din ce am auzit la toata lumea este cea mai longeviva, tine 5 ani (daca nu o lasi in ger iarna) fara probleme. Apoi o schimbi tu, nu astepti sa te lase cand ti-e lumea mai draga ca, cum a zis Capone, pica si gata. Referitor la crashbar... eu stiam ca 2013-2016 era identic, nu am inteles, de ce il vinzi?
  25. Din motive evidente (Covid-19) tura in Corsica s-a amant pentru la anu'. Anul asta mergem din nou in Alpi, in perioada 4-13 septembrie. Daca cineva este interesat, ma poate contacta pe PM.
×
×
  • Create New...