Jump to content

KHK

Super Membru
  • Content Count

    4,266
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by KHK

  1. Nu cred sa fie controale neaparat acolo dar vad ca stii ca trebuie sa stai in carantina venind din tara cu risc mare. Asadar, daca cumva te depisteaza (iar numarul de Ro poate fi un indiciu) probabil ca risti o amenda mare. In Elvetia e la fel si am citit de amenzi pana la 10.000 CHF. Mie mi se pare foarte clar inca din primul paragraf. Cum te astepti sa fie realitatea din teren?
  2. Dupa discutia de aici am ajuns sa ma uit mai atent la aspectul asta si am vazut ca si nemtii au a treia placa de numar, normala, diferenta este doar ca nu au stickerul cu data tüv-ului. La multi dintre ei nu ar fi convenabil s-o schimbe ca la multe masini au numarul prins direct in suruburi, fara suportul clasic din plastic.
  3. Doar de curiozitate, cum ai ajuns tocmai la numarul asta (12K)? Adica de ce nu 10k de exemplu, care este intervalul clasic de service la BMW? Si pentru prietenul meu de plimbari (GSA 2015) tot pe la 40k s-a terminat smcheria Doar ca lui i-au dat culanta cam 50% aici la service. Ce nu inteleg, daca este o problema atat de evidenta, si sunt convins ca nu tu ai descoperit America, de ce naiba nu ar rectifica problema din start? Adica, de ce le-ar conveni sa dea bani la culante si garantii, ca n-or fi toti niste prosti si ignoranti la BMW. Ca acum deja au trecut la 3 a
  4. KHK

    BMW R18

    N-am vazut niciodata asta la BMW. Nu e ca la altii (Yamaha, Honda etc.) sa tot vezi anunturi de vanzare ale dealerilor cu moto noi dar modele de acum 2-3 ani. Revenind on-topic... R18 s-a prevandut cu luni bune inainte de a fi lansat oficial, dealerii, cel putin p-aici, vandusera deja numarul de moto alocate. Eu n-am niciun dubiu ca va fi un succes. Pe langa motocicleta in sine, nebunia asta cu customizarea este mare acum si, cum ai observat deja, BMW ofera deja foarte multe posibilitati de customizare inca din configurator. Am avut ocazia sa vad R18-le inainte de a fi la
  5. KHK

    BMW R18

    Pfoaaa... m-ai terminat, mi-ai amintit de profu' de Maschinenelemente din facultate si toate exemenele de Vordiplom & co Chiar nu ma intereseaza! Pentru mine faptul ca aceeasi motocicleta cu trei cutii pline de bagaje merge superb pe curbe, ma duce linistit cu 200 km/h pe autostrada si apoi las cutiile si bag pasuri off-road la 3000m altitudine... si toate astea in deplin confort si tot ce se poate in materie de siguranta... restul e can-can. Pentru eventuale probleme exista garantie si telefon la service mobil, desi din fericire n-a fost cazul. Legat de problema cu p
  6. KHK

    BMW R18

    M-ai facut curios... din alea "atatea", da-mi te rog vreo 2-3 exemple. Merci! M-am abtinut initial (Dan Nastase deja a atras aici atentia acestui aspect) dar acum prea ai ridicat mingea la fileu... un om care scrie de 4 ori "cilindrii" (cu doi i, desi nu era cazul) intr-un post, cum ar trebui judecat? Te intreb fair, chiar nu vreau sa ma iau de tine...
  7. KHK

    BMW R18

    Si pentru mine ramane un mister cum de...
  8. Pai iata dovada ca nu discutam aiurea, ai sansa sa te informezi corect si sa scutesti cei 5€, ca vad tot n-ai inteles: tunelul daca nu este pe o autostrada, nu are nicio treaba. Doar nu crezi ca iti trebuie vinieta la un tunel oarecare de pe un drum "judetean" Ai inteles tu ceva dar nu chiar complet. Adica, da, la moto asa era pana in 2018. Pentru masini, Austria are de mult un sistem destul de performant de supraveghere pentru viniete. Doar ca nu pe baza numarului, ci pe baza stickerului de pe parbriz. De aceea stickerul trebuia lipit intr-o anumita zona a parbrizului. A
  9. Spre surprinderea mea, desi se discuta si se stie de peste un an despre R18, niciun pasionat de cruisere & co nu a deschis un topic dedicat acestui model. Toate informatiile, poze detaliate si video pot fi gasite aici.
  10. Trebuie sa recunosc ca nu prea am inteles intrebarea ta... adica stii ca exista vinieta, ai vrea sa mergi pe autostrada dar nu stii daca trebuie sa iei vinieta? Da, pentru autostrada si drumuri rapide (S-uri) trebuie sa ai vinieta care pt. moto costa cca. 5€ / 10 zile. Bineinteles, trebuie sa lipesti stickerul pe o parte fixa a motocicletei. Ideal este undeva pe o jamba, de exemplu, nu neaparat pe parbriz (sau depinde daca vrei neaparat ca apoi sa vada lumea din tara ca ai fost "p-afara" ). Exista si vinieta online dar, din motive de protectia consumatorului, trebuie achizit
  11. Nu as da verdictul asta, exact ca cel cu Grossglockner al lui @Silver Arrow Am fost de mai multe ori pe Stelvio, ultima data acum vreo 10 zile. Prima data aveam cca. 1 an experienta dar nu mi s-a parut asa nasol, intre curbe ii dadeam cat puteam iar la serpentinele alea stranse, inguste si cu diferenta mare de nivel, da, trebuie sa ai stapanire, sa vezi exact cum abordezi, sa poti trece odata cu o masina sau motociclisti care nu sunt in stare sa-si tina partea, de biciclisti sau motociclisti care se cred la curse si te preseaza nu mai zic... este clar dificil dar peisajele, al
  12. Tot din experientele altora (tot spun asta ca eu nu am apucat niciodata sa termin o baterie) si din ce am mai vorbit la service, cea originala pare cea mai indicata, chiar daca exista si alternative mai ieftine.
  13. https://www.wunderlich.de/shop/en/bmw-r-series/r-850-1100-1150-r-rockster/ergonomics-comfort/foot-leg-protectors.html
  14. Doar ca info: in Austria de exemplu nu poti primi a treia placuta normala ci una rosie pe care numarul este scris cu alb (care, se stie, este dedicata pt asa ceva). Si ai de ales: ori o pui / muti pe cea originala din spate ori o pui pe asta rosie pe suportul de bici. Nu m-ar mira sa nu-ti accepte sa primesti inca o placuta.
  15. Din ce mi-au povestit mai multi posesori de BMW, cam dupa 5 ani (daca ai intretinut-o) ai toate sansele sa-ti cada oricand. Problema este ca se cam intampla brusc si acolo ramai. Si poate se intampla intr-o duminica dimineata cand tocmai voiai sa iesi la o tura programata, sau seara in varful muntelui... asa ca nu mi-as asuma riscul si as schimba-o voluntar deja, ca banii tot o sa-i dai. Doar ca acuma inca poti sa alegi unde si cand...
  16. Hopa, avem noutati! :) Astept detalii. Sa-l stapanesti sanatos! Eu recomand bateria BMW, din ce am auzit la toata lumea este cea mai longeviva, tine 5 ani (daca nu o lasi in ger iarna) fara probleme. Apoi o schimbi tu, nu astepti sa te lase cand ti-e lumea mai draga ca, cum a zis Capone, pica si gata. Referitor la crashbar... eu stiam ca 2013-2016 era identic, nu am inteles, de ce il vinzi?
  17. Din motive evidente (Covid-19) tura in Corsica s-a amant pentru la anu'. Anul asta mergem din nou in Alpi, in perioada 4-13 septembrie. Daca cineva este interesat, ma poate contacta pe PM.
  18. Care sunt motoarele "de Mini"? Ala de 1,6 pe care l-ai avut tu era de Peugeot iar astea noi de 1,5 in 3 cilindri sunt de la BMW. Alea de la Peugeot, da, au fost recunoscute pt probleme cu uleiul. Folosesc ca masina de oras un Cooper Cabrio, tot de 1,6 (automat, 122cp) si singura problema pana acum (ce-i drept il am doar de un an) a fost ca am gasit o data balta de ulei sub ea si a trebuit s-o iau pe platforma de acolo. Se rupsese un racord sau furtun de ulei
  19. Inseamna ca depinde ce intelege fiecare prin "model", eu am inteles ca prima generatie (racit pe aer), tu ca inainte de facelift :D Nu cred ca are doar atat, m-am uitat de curiozitate, Wunderlich nu da greutatea iar la TT ziceau ca greutatea ca pachet (referitor la livrare ma gandesc) are 4,98 kg. Doar 1,5 kg as zice ca sigur nu are cum, nu mai zic cu proiectoare care nu sunt tocmai usoare (cel putin cele originale). Oricat ar avea, este cert insa ca adauga greutate si costuri, ambele inutile dupa parerea mea. Sansele cand o dai jos sunt destul de mici sa o love
  20. Merci, Adi! Am crezut ca am sters de tot linkul... Tura in Pirinei de anul trecut (2019) a iesit de asemenea foarte bine, am fost 26 persoane. Anul asta mergem pe insule... Elba, Sardinia si Corsica la sfarsitul lui mai, tura de 12 zile. Ca si anul trecut, multi vor veni/pleca cu avionul in Italia iar motocicletele si bagajele vor ajunge cu transport. Pana in momentul de fata am deja avansul de la 15 persoane (inclusiv cateva pasagere) si mai sunt cativa care se vor decide in curand. Daca mai este cineva interesat, sa ma contacteze pe PM (aici intru foart
  21. Desi suna a un raspuns venit de la cineva sigur de sine, un fel de cunoscator... raspunsul este gresit. Nu, la GSA LC le-au prins direct pe tankguard, la cer racit pe aer am impresia ca sunt puse pe un suport (o bara de aluminiu) care cred ca se primde si aia cumva de tankguard. Aici nu sunt 100% ca nu am avut. La GS simplu au existat proiectoare si suporturile aferente incepand cu modelele facelift deci din 2008. Sunt cele separate din plastic precum cel din poza de mai sus. Cred insa ca se potrivesc doar cu proiectorul original. Dar oricum nu te ajuta daca ai 2006.
  22. N-am facut post cu Pirinei 2017. Iti recomand harta asta Este foarte detaliata, ai pe ea trasee recomandate si lucrurile care merita vazute sau vizitate. Pe langa traseele normale, vreo trei chestii mi-au ramas ca fiind deosebite: Pont d'Espagne (de unde mai urci si mai sus cu un telescaun la un lac frumos), neaparat urcat la observatorul astronomic de la Pic du Midi de Bigorre si o tura prin desertul Bardenas Reales. Vezi si topicul lui Ianachim deschis dupa Tura cu Vlad 12 de anul trecut, sunt si niste poze din desert, se vede si in filmuletul din pri
×
×
  • Create New...