Jump to content

KHK

Super Membru
  • Content Count

    4,271
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by KHK

  1. Boss... daca citeai cu atentie, ma referisem la Yamaha XT1200 Cel putin acolo am postat eu afirmatia asta. Vad ca topicul XT1200 a disparut sau a fost unit cumva cu asta de AT ceea ce mi se pare o tampenie. Si acuma na, daca tot ai zis, recunosc ca la ce pret are, ce calitati, ce isorie, ce brand (Honda-i Honda, nu?) ma asteptam sa fie mai pline strazile de AT... dar nici in Ro nu pare sa se inghesuie lumea (ba chiar vad ca posesorii inraiti le mai vand si iau tot GS ) iar prin Alpi tot de GS-uri e plin. Oare de ce? Serios, nu fac misto. Iar Crosstourer este ca si inexistenta.
  2. Pana la urma ce topic e aici?? Vad posturi (inclusiv unul al meu) despre care cred ca erau pe topicul de Yamaha XT1200. Sau ma insel? Cine a facut varza asta si de ce?
  3. Care avea 1600? GS1200,1200LT sau XR1000?
  4. Garmisch 2012... eram si eu acolo si nu-mi venea sa cred ce facea cu dihania...
  5. Aici este topicul GS-urilor racite cu aer, te asteptam pe topicul de GS LC.
  6. Ups, cei trei-patru posesori ai modelului de mare succes s-ar putea sa fie deranjati ca li s-a trezit topicul...
  7. Da, nu am probat-o dar tind sa cred ca este buna. Oricum, nu stiu ce ai putea gasi mai bun si o sa buna face diferenta notabila. Si o poti pastra sau vinde separat in caz ca schimbi moto. Cu mentiunea ca astea cu "anti-perspiration" (valabil si la Touratech) se usuca / sterg mai greu cand sunt ude. Pe de alta parte poate ca vara pe caldura mare sunt putin mai confortabile...
  8. Sa iei totusi in calcul ca cea de Adv este si putin mai inalta... cu cca 2 cm parca. Deci, saua de Adv montata in pozitia joasa este cam cat cea standard de GS in pozitia inalta.
  9. Daca vrei mai mult confort, saua de Adv (trebuie insa ambele) este clar mai confortabila. Poate ti le da @Kings Io am avut şa TT la GS-ul dohc insa n-as putea zice ca era neaparat mai buna decat asta de Adv.
  10. La LC in computer poti selecta (nu mai stiu exact cum ii spune) ceva gen RDC off-road si nu mai clipeste. La un training enduro ni s-a recomandat sa lasam la 1,9 fata/spate si recunosc ca se simte clar diferenta. Din cauza asta a inceput si Catalin sa-si care compresorul dupa el
  11. Eu zic ca pierzi garantia daca nu faci service "ca la carte" la timp. Adica, in functie de cate zeci de mii de km si ce anume se schimba la fiecare, la un service autorizat BMW Motorrad. Asadar, nu are rost sa faci ceva singur (ulei, filtre etc) atata timp cat trebuie le faci oricum la ei, atunci cand trebuie. Si, mai ales daca zici ca nu banii sunt marea problema ci timpul, daca tot esti la schimb de ulei si vezi ca placutele sunt deja destul de uzate, chiar daca mai merg ceva, le schimbi deja, ca tot ai pierdut timpul pana acolo. Singura ta grija ar trebui sa fie sa verifici uleiul si sa c
  12. http://www.alpenpaesse.co/ Aici vezi starea pasurilor din Alpi (toate tarile) dar dupa 15 iunie toate ar trebui sa fie deja deschise. Parerea mea e ca la Thonon va puteti duce ca plimbare din Chamonix, o tura de juma' de zi, dupa ce dimineata ati urcat cu telecabina la 3840m Aiguille du Midi. La Chamonix clar merita stat, e frumos, atmosfera, ai unde manca bine seara... Acum sunt in vacanta, mai multe sugestii de trasee iti pot da incepand de miercuri cand am timp de stat la calculator.
  13. Eu sunt de acord cu "astia de la Honda"... daca nu te bate putin vantul, mai bine iti iei un cabrio, macar nu te mai infofolesti in echipament, cizme etc Nu stiu cat si pe unde motociclesti tu dar eu minim 90% din timp merg pe vreme buna sau decenta. Din astia 90% se intampla destul de des sa fie caldura mare, cand dai orice sa adie putin vantul pe tine. Restul de maxim 10% (dar e mult rau 10%) cand vremea este nasoala, ma bucur ca am echipament bun (indiferent ca vorbim de costum de ploaie, bluze termo etc.) si manere incalzite Asadar, pentru cei +90% din timp, astia de la Honda cam
  14. In septembrie 2017 am facut o noua tura in Pirinei, de data asta am stat mai mult (16 zile Viena-Pirinei-Viena) si am atins si destul din coasta nordica a Spaniei. Din motive de timp nu am apucat sa fac inca un topic dar sper sa reusesc curand, si poate te mai inspiri de acolo, ma mai intrebi pe parcurs. Andorra, da, clar merita. iti recomand sa stai acolo doua nopti. Pe langa motocicleala (pasuri, curbe, peisaje) orasul este dragut de iesit seara, de facut ceva shopping tax-free, de alimentat un plin tax-free si, daca de exemplu se nimereste, de schimbat niste anvelope tax-free. Eu am s
  15. Mergi si fa un training de o zi off-road... nu e vorba de enduro si anvelope cu crampoane, ci excat de ce vrei sa faci tu, cu Anakee. Costa poate cca. 100€ dar orice cazatura cu motocicleta te poate costa mult mai mult de atat. Nu mai zic de un evetual picior rupt etc... Vei invata multe chestii utile si vei prinde incredere in tine. Uite de exemplu aici: http://ridex.ro/?page_id=3673
  16. Daca ai gasit preturile astea, si la avion si la transport moto, normal ca nu-i rau. 3500 km sunt, cel putin la mine, 1/3 din viata anvelopelor De partea cu service nu mai comentez din nou. 4 cazari. Dar, cel mai important, castigi mult timp si 4 zile de stat total aiurea pe moto. » Post actualizat in 17 Apr 2018 10:21 Asta mai crede doar cine nu a prea iesit din tara... Alpii si Dolomitii de exemplu sunt plini de "transfagarasanuri"
  17. Mergi la Bavaria si fa un test ca sa te convingi singur.GS-ul actual este evoluat mult fata de cel de acum 10 ani. Exista totusi si doua capitole la care fostul statea mai bine: sunetul motorului si actionarea semnalizatoarelor.
  18. Doar ca stii, exista si topic dedicat seriei R1200 (modelele "de strada"): /index.php?/topic/668417-bmw-seria-r1200-rt-r-s-st-ninetscrambler/ Sa te bucuri de ea!
  19. Despre temperatura s-a discutat deja... insa mi se pare o mare greseala sa-ti casca neagra si dpdv al (in)vizibilitatii in trafic. Nu mai zic si de combinatia cu costum complet negru. O casca alba (chiar si cu muste pe ea ) este mult mai vizibila, mai ales cand mergi si printre masini sau in conditii de vizibilitate redusa. Nu mai zic cat de buna este una portocalie sau galbena... dar, fiecare si-o face cu mana lui.
  20. Ulterior am vazut si asta; eu vorbeam insa de cati sunt cu adevarat acrtivi pe topic, nu cati proprietari.
  21. Cel mai sigur si simplu suni la +4351717, se vorbeste engleza si sa ai cardul pregatit. Asa nu ai cum sa gresesti si automat primesti si info ca sa stii ce/cum sa alegi. Tren auto/moto (Autoreisezug) este in fiecare seara catre Hamburg. Atentie mereu la ora de incarcare, cca. 90 min inainte de plecare, mai ales ca moto se incarca primele. In pretul biletului (cel putin la cuseta sau vagon de dormit) ai si un mic dejun minimalist inclus. » Post actualizat in 08 Apr 2018 16:20 Depinde cat costa transportul la care adaugi avionul. Si daca gasesti cand ai nevoie etc. 110 sigur nu e, poat
  22. Pe site-ul ala "imbecil facut" exista planul/harta locului pentru fiecare gara si spune cum ajungi, inclusiv coordonate gps parca
  23. Nici n-am insinuat asta, am dat un raspuns realist cred. Indiferent care sunt motivele, cred ca (imi pare rau ca nu am si cifre oficiale) momentan BMW vinde in Ro mult mai bine pe segmentul GS decat KTM asadar sunt mai multi proprietari si implicit mai multe discutii. La AT erau practic vreo trei proprietari care tineau topicul... acum se pare ca unul ar fi migrat spre GS, asa ca raman doi plus ceva "audienta"
×
×
  • Create New...