KHK

Daca tot esti cu sotia si probabil nu doar datul pe curbe sunt importante, cateva sfaturi: imi mentin parerea ca nu merita cazarea la Thonon ci la Chamonix iar cand va duceti spre Thonon, dati o fuga si la Yvoire, este orasel foarte dragut si plin de flori, tot pe malul lacului, putin mai la vest. Tot in zona dintre Chamonix si Thonon am mai descoperit in 2010 un loc care mi-a placut tare mult, la capatul unei vai, se numeste Cirque Du Fer A Cheval. De asemenea oraselul si lacul Annecy, cu strada panoramica mai la sud care trece pe la Semnoz (vezi pe harta drumurile D41/D110). Vezi cate sunt de vazut numai intr-o zona relativ restransa? Si mai sunt destule... D-aia te sfatuiam si io si Tanto s-o lasi mai usor cu alte locuri gen Kaprun unde poti ajunge relativ usor cu alte ocazii. Poteti foarte bine sa zburati dus-intors la Nisa (sau Bergamo, Torino etc) si sa faceti gen circuit dus-intors numai Alpii Francezi. In plus, de asemenea, Kaprunul este plin de arabeti si cu femeile acoperite aferente, vara. Ma rog, in special Zell am See dar normal ca dau navala si in Kaprun. Este deprimant... Eu merg destul de des sa mananc la Dorfkrug, cel mai dragut restaurant din zona, si mi-au povestit chelneritele ca vara, desi lucrau de cand lumea acolo, isi cauta loc de munca in alte zone pentru ca nu se mai poate cu arabetii, ziceau ca e plin de ei si se poarta oribil cu ele. Asa ca si la Tauern Spa s-ar putea sa dai de ei imbracati prin apa. Uite daca mai vrei ceva sursa de inspiratie de prin turele organizate de mine pe RGA, sunt destule poze si explicatii cred: /index.php?/topic/743681-tura-in-alpi-cu-vlad-9-2016/ /index.php?/topic/699281-tura-in-alpi-cu-vlad-6-2013-rga/ /index.php?/topic/547956-tura-iii-mit-vlad-route-des-grandes-alpes/ Iar dupa Tura 11 care va incepe peste cca. doua saptamani (suntem un grup de 27 de persoane ) o sa te poti inspira si pentru partea de Elvetia ca vom sta trei zile p-acolo ca sa ne dam la greu pe pasuri.

Fata, ai grija cu senzatiile astea...

Wow, deci AT e mai buna atat in off (clar!) dar si pe circuit? Cu 21" pe fata? Bine de stiut. Culmea e ca unii se descurca bine pe circuit si cu GS:

Bravo, sa te bucuri de ea. 98 sau 130 cp? Daca vrei topcase, am vazut la cateva RS/GT montat cel de F650 (GS)... inteleg deci ca s-ar potrivi cumva. Altfel, orginal, BMW oferea o geanta soft waterproof special pt modelele astea care parca se si incuia cu aceeasi cheie pe moto.

Eu cred ca nu e deloc o idee rea sa duci moto la Nisa, este clar cel mai comod si iti raman zile in plus sa te bucuri de dat cu moto. Cei care vin cu mine in ture, inclusiv anul asta, au apelat pentru transport la @adrian45 si inteleg ca a functionat bine pana acum. Daca nu gasesti avion sau transport bun pentru Nisa poti lua in calcul si varianta cu Bergamo. Altfel, intr-adevar, varianta cu Viena-Feldkirch merita dar ia-ti cat mai din timp biletul, poti avea si ceva reducere la loc dar mai ales in plin sezon ai toate sansele sa nu gasesti loc. In putea totusi, in cazul asta, sa inversezi putin etapele: sa faci pasurile din Elvetia venind de la Feldkirch si apoi sa te duci la Chamonix. Stai acolo trei nopti si intr-una din zile faci plimbare la Thonon si in aceeasi zi poti urca si la Aiguille du Midi (daca nu ai fost deja) si in alta zi sa inconjori Mont Blanc-ul (pe Grand St Bernard, Petit St Bernard etc.). Apoi o iei in jos pe RGA catre Nisa. Eu am facut in trei ani diferiti cu Turele in Alpi cu Vlad traseul asa si cel mai probabil la anu' vom face la fel deci imi este cel mai usor sa-l povestesc asa, in directia inversa. Referitor la cei 680 km (RGA) in mod normal poti fara probleme sa-i faci de la Chamonix in jos cu inca numai doua cazari pe parcurs. Insa daca nu te grabesti prea tare, merita clar sa te mai abati stang-dreapta de la traseu, sunt multe locuri si pasuri frumoase. Adica sa stai in anumite locuri macar doua nopti in loc de una si sa mai faci cate o tura. Daca vrei asa zi-mi si-ti dau sugestii in sensul asta. Si apoi termini tura cu cateva zile eventual pe Coasta de Azur sa-ti tragi sufletul la plaja... sau sa te mai dai pe canioanele din zona. Referitor la partea cu pasurile din Elvetia, include cumva si Nufenen Pass (cel mai inalt pas din CH) ca este frumos... iar St Gotthard merita facut si pe partea cu drumul vechi (vezi Tremola pe maps, paralel cumva cu pasul normal). Io zic ca nu merita sa pierzi vremea la o tura ca asta si cu Kaprun ca este pacat de ceea ce pierzi din Franta. Deci, indiferent in ce sens faci RGA, as face u segment cu transport/avion Bucuresti - Nisa (sau Bergamo) si celalt cu Elvetia + tren la Feldkirch.

Pai... vad ca n-ai inteles deloc ce trebuie. Nu am zis asta. Grupul de pe FB sau "activistii" de pe forum pot fi insa cat de cat un reper... cam cata lume activeaza p-acolo, eventual comparat cu alte marci/modele care au topic aici sau grup pe FB.

Nu sunt abonat... citesc cand apuc. Mda... recunosc, la cifre de vanzari in Germania nu sta rau deloc AT. Dar poate cum zice @xt600, se plimba mai mult prin alte parti Am inteles ca aveti si pagina voastra de FB. Poti sa faci o estimare cam cate AT (model nou) sunt in Ro? Ca aici pe topic pareti foarte putini activi.

Boss... daca citeai cu atentie, ma referisem la Yamaha XT1200 Cel putin acolo am postat eu afirmatia asta. Vad ca topicul XT1200 a disparut sau a fost unit cumva cu asta de AT ceea ce mi se pare o tampenie. Si acuma na, daca tot ai zis, recunosc ca la ce pret are, ce calitati, ce isorie, ce brand (Honda-i Honda, nu?) ma asteptam sa fie mai pline strazile de AT... dar nici in Ro nu pare sa se inghesuie lumea (ba chiar vad ca posesorii inraiti le mai vand si iau tot GS ) iar prin Alpi tot de GS-uri e plin. Oare de ce? Serios, nu fac misto. Iar Crosstourer este ca si inexistenta.

Pana la urma ce topic e aici?? Vad posturi (inclusiv unul al meu) despre care cred ca erau pe topicul de Yamaha XT1200. Sau ma insel? Cine a facut varza asta si de ce?

Garmisch 2012... eram si eu acolo si nu-mi venea sa cred ce facea cu dihania...

Aici este topicul GS-urilor racite cu aer, te asteptam pe topicul de GS LC.

Ups, cei trei-patru posesori ai modelului de mare succes s-ar putea sa fie deranjati ca li s-a trezit topicul...

Da, nu am probat-o dar tind sa cred ca este buna. Oricum, nu stiu ce ai putea gasi mai bun si o sa buna face diferenta notabila. Si o poti pastra sau vinde separat in caz ca schimbi moto. Cu mentiunea ca astea cu "anti-perspiration" (valabil si la Touratech) se usuca / sterg mai greu cand sunt ude. Pe de alta parte poate ca vara pe caldura mare sunt putin mai confortabile...

Sa iei totusi in calcul ca cea de Adv este si putin mai inalta... cu cca 2 cm parca. Deci, saua de Adv montata in pozitia joasa este cam cat cea standard de GS in pozitia inalta.

Daca vrei mai mult confort, saua de Adv (trebuie insa ambele) este clar mai confortabila. Poate ti le da @Kings Io am avut şa TT la GS-ul dohc insa n-as putea zice ca era neaparat mai buna decat asta de Adv.

La LC in computer poti selecta (nu mai stiu exact cum ii spune) ceva gen RDC off-road si nu mai clipeste. La un training enduro ni s-a recomandat sa lasam la 1,9 fata/spate si recunosc ca se simte clar diferenta. Din cauza asta a inceput si Catalin sa-si care compresorul dupa el

Eu zic ca pierzi garantia daca nu faci service "ca la carte" la timp. Adica, in functie de cate zeci de mii de km si ce anume se schimba la fiecare, la un service autorizat BMW Motorrad. Asadar, nu are rost sa faci ceva singur (ulei, filtre etc) atata timp cat trebuie le faci oricum la ei, atunci cand trebuie. Si, mai ales daca zici ca nu banii sunt marea problema ci timpul, daca tot esti la schimb de ulei si vezi ca placutele sunt deja destul de uzate, chiar daca mai merg ceva, le schimbi deja, ca tot ai pierdut timpul pana acolo. Singura ta grija ar trebui sa fie sa verifici uleiul si sa completezi daca este cazul. Anvelopele nu intra in discutia cu garantia, le schimbi unde vrei. Vezi doar ca cel care le schimba sa stie cum e treaba cu senzorii de presiune (daca ai RDC).

http://www.alpenpaesse.co/ Aici vezi starea pasurilor din Alpi (toate tarile) dar dupa 15 iunie toate ar trebui sa fie deja deschise. Parerea mea e ca la Thonon va puteti duce ca plimbare din Chamonix, o tura de juma' de zi, dupa ce dimineata ati urcat cu telecabina la 3840m Aiguille du Midi. La Chamonix clar merita stat, e frumos, atmosfera, ai unde manca bine seara... Acum sunt in vacanta, mai multe sugestii de trasee iti pot da incepand de miercuri cand am timp de stat la calculator.

Eu sunt de acord cu "astia de la Honda"... daca nu te bate putin vantul, mai bine iti iei un cabrio, macar nu te mai infofolesti in echipament, cizme etc Nu stiu cat si pe unde motociclesti tu dar eu minim 90% din timp merg pe vreme buna sau decenta. Din astia 90% se intampla destul de des sa fie caldura mare, cand dai orice sa adie putin vantul pe tine. Restul de maxim 10% (dar e mult rau 10%) cand vremea este nasoala, ma bucur ca am echipament bun (indiferent ca vorbim de costum de ploaie, bluze termo etc.) si manere incalzite Asadar, pentru cei +90% din timp, astia de la Honda cam au dreptate. Sa fim seriosi, nu esti mereu pe la Nordkapp... iar in tarile misto de motocicleala, in sezonul firesc de moto (sa zicem aprilie-octombrie) vremea buna predomina iar cea foarte calduroasa este destul de probabila.

In septembrie 2017 am facut o noua tura in Pirinei, de data asta am stat mai mult (16 zile Viena-Pirinei-Viena) si am atins si destul din coasta nordica a Spaniei. Din motive de timp nu am apucat sa fac inca un topic dar sper sa reusesc curand, si poate te mai inspiri de acolo, ma mai intrebi pe parcurs. Andorra, da, clar merita. iti recomand sa stai acolo doua nopti. Pe langa motocicleala (pasuri, curbe, peisaje) orasul este dragut de iesit seara, de facut ceva shopping tax-free, de alimentat un plin tax-free si, daca de exemplu se nimereste, de schimbat niste anvelope tax-free. Eu am schimbat din nou anvelopele acolo... In plus, poti sta la hoteluri (foarte) bune la preturi rezonabile, cu demipensiune inclusa. Legat de cum ajungi din UK in zona, am vazut multi cu numere de GB p-acolo (inclusiv destule masini sport, unii mergand ca retarzii pe pasuri) si am inteles de ce: aveti ferry din sudul Angliei pana la Santander sau Bilbao. Cred ca este o varianta buna de luat in calcul, macar pentru dus sau intors. Iar daca ajungi in zona aia, ia in calcul Parcul National "Los Picos de Europa" unde ai curbe de te saturi Oricum, cum am mai tot zis, Pirineii in general sunt un Paradis moto. Iar pe langa asta, cazari dragute, mancare si vinuri bune peste tot.

Mergi si fa un training de o zi off-road... nu e vorba de enduro si anvelope cu crampoane, ci excat de ce vrei sa faci tu, cu Anakee. Costa poate cca. 100€ dar orice cazatura cu motocicleta te poate costa mult mai mult de atat. Nu mai zic de un evetual picior rupt etc... Vei invata multe chestii utile si vei prinde incredere in tine. Uite de exemplu aici: http://ridex.ro/?page_id=3673

Daca ai gasit preturile astea, si la avion si la transport moto, normal ca nu-i rau. 3500 km sunt, cel putin la mine, 1/3 din viata anvelopelor De partea cu service nu mai comentez din nou. 4 cazari. Dar, cel mai important, castigi mult timp si 4 zile de stat total aiurea pe moto. » Post actualizat in 17 Apr 2018 10:21 Asta mai crede doar cine nu a prea iesit din tara... Alpii si Dolomitii de exemplu sunt plini de "transfagarasanuri"

Unde ai prins asta? la nord de Bodo?

Mergi la Bavaria si fa un test ca sa te convingi singur.GS-ul actual este evoluat mult fata de cel de acum 10 ani. Exista totusi si doua capitole la care fostul statea mai bine: sunetul motorului si actionarea semnalizatoarelor.

Doar ca stii, exista si topic dedicat seriei R1200 (modelele "de strada"): /index.php?/topic/668417-bmw-seria-r1200-rt-r-s-st-ninetscrambler/ Sa te bucuri de ea!