Jump to content

KHK

Super Membru
  • Content Count

    4,271
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by KHK

  1. Inseamna ca depinde ce intelege fiecare prin "model", eu am inteles ca prima generatie (racit pe aer), tu ca inainte de facelift :D Nu cred ca are doar atat, m-am uitat de curiozitate, Wunderlich nu da greutatea iar la TT ziceau ca greutatea ca pachet (referitor la livrare ma gandesc) are 4,98 kg. Doar 1,5 kg as zice ca sigur nu are cum, nu mai zic cu proiectoare care nu sunt tocmai usoare (cel putin cele originale). Oricat ar avea, este cert insa ca adauga greutate si costuri, ambele inutile dupa parerea mea. Sansele cand o dai jos sunt destul de mici sa o love
  2. Merci, Adi! Am crezut ca am sters de tot linkul... Tura in Pirinei de anul trecut (2019) a iesit de asemenea foarte bine, am fost 26 persoane. Anul asta mergem pe insule... Elba, Sardinia si Corsica la sfarsitul lui mai, tura de 12 zile. Ca si anul trecut, multi vor veni/pleca cu avionul in Italia iar motocicletele si bagajele vor ajunge cu transport. Pana in momentul de fata am deja avansul de la 15 persoane (inclusiv cateva pasagere) si mai sunt cativa care se vor decide in curand. Daca mai este cineva interesat, sa ma contacteze pe PM (aici intru foart
  3. Desi suna a un raspuns venit de la cineva sigur de sine, un fel de cunoscator... raspunsul este gresit. Nu, la GSA LC le-au prins direct pe tankguard, la cer racit pe aer am impresia ca sunt puse pe un suport (o bara de aluminiu) care cred ca se primde si aia cumva de tankguard. Aici nu sunt 100% ca nu am avut. La GS simplu au existat proiectoare si suporturile aferente incepand cu modelele facelift deci din 2008. Sunt cele separate din plastic precum cel din poza de mai sus. Cred insa ca se potrivesc doar cu proiectorul original. Dar oricum nu te ajuta daca ai 2006.
  4. N-am facut post cu Pirinei 2017. Iti recomand harta asta Este foarte detaliata, ai pe ea trasee recomandate si lucrurile care merita vazute sau vizitate. Pe langa traseele normale, vreo trei chestii mi-au ramas ca fiind deosebite: Pont d'Espagne (de unde mai urci si mai sus cu un telescaun la un lac frumos), neaparat urcat la observatorul astronomic de la Pic du Midi de Bigorre si o tura prin desertul Bardenas Reales. Vezi si topicul lui Ianachim deschis dupa Tura cu Vlad 12 de anul trecut, sunt si niste poze din desert, se vede si in filmuletul din pri
  5. Daca se blocheaza sau nu, nu are legatura ca e V sau VI. Are legatura cu varianta de soft/update din momentul ala sau cu cine stie ce altceva (ex. cardul de memorie). Prietenul meu cu care merg mereu are V si in ultimul timp i se tot bloca iar VI-le meu nu. VI este clar mai bun si mai avansat (functii, ecran, localizare, procesor mai rapid etc.) si merita diferenta de bani care este probabil 100€ la s.h. VII nu va mai exista. BMW intrerupe colaborarea cu Garmin cred ca din 2021. Se pare ca vor colabora cu TomTom si navigatorul nu va mai fi separat ci integrat in "table
  6. La primul GS LC am avut saua normala. In 2014 imediat cum l-am luat am plecat spre Thassos iar la intoarcere am facut cei +1400 km pana la Viena intr-o singura zi, mi s-a parut ok saua. Clar mai buna decat cea standard de la GS-ul anterior dohc. Insa, cu timpul, am ajuns ca si la ture de 300 km sa ma deranjeze/doara si faceam schimb cu partenerul meu de drum care imi dadea seile lui de Adv care sunt mai bune decat cele de GS. Oricum, oricare dintre ele, ma cam seca cand mergeam in picioare. Apoi in 2017 cand am luat Rallye asa cum trebuie, cu saua Rallye, ma asteptam ca o sa fiu nevo
  7. Din pacate nu l-am inclus in traseu dar il tin minte pentru data viitoare ca, cel putin pe harta, arata chiar interesant ;) Si sigur vom reveni in Pirinei... Vezi ca in 2020 mergem in Corsica / Sardinia, in caz vreti sa veniti si voi cu noi. Sarbatori fericite!
  8. Daca m-ai intreba pe mine, eu nu am vazut GT-ul ca un sport-touring pur-sange. Un motiv, de exemplu, ghidonul drept al GT-ului. GT-ul s-a vrut mai mult un tourer mic, foarte cautat de catre cei mai scunzi si mai ales pentru fete. Sport-touring adevarat la BMW este boxerul RS care are si pozitia sportiva. Foarte posibil sa apara un inlocuitor si pentru GT. Prin presa germana se mai zvonea acum cateva luni de un posibil F850RS. Acum nu stiu daca era vorba despre acest 900XR sau chiar mai apare si un GT (sau cu renumirea RS). Parerea mea este insa ca XR (fie F900 fie S1000) imbina excel
  9. Nu sunt angajat, sunt doar fan cum a spus si Cavaleru. Dupa cum se intelege (am pus si sursa) am dat copy/paste la un articol. Scuza-ma ca nu am intrebat inainte ce date sunt relevante si pentru cine ca sa fac doar un rezumat. Sau ca nu am avut rabdare sa elimin acele propozitii in care BMW isi lauda produsul. Insa, spre deosebire de vreo cinci posturi ale voastre pline de "utilitate", poate informatiile mele vor ajuta pe cei doar curiosi sau chiar interesati de aceste modele, sau care nici nu stiau ca urmeaza sa apara. Nu vad ce este rau in a povesti despre o noua motocicleta. Sau..
  10. Noul BMW F 900 R – Roadsterul dinamic pentru puriştii sportivităţii Încrezător, sportiv, activ, focusat pe o experienţă dinamică – aşa s-ar putea descrie fanii modelului BMW F 900 R. Noul roadster dinamic produs de BMW Motorrad îmbină sentimentul de libertate şi stilul de viaţă modern. La nivel emoţional, stilul sportiv şi design-ul agresiv întâlnesc performanţa brută prin elementele acesteia – puterea motorului, cuplul şi sunetul. În plus, există alte aspecte precum gama variată de întrebuinţări, o adaptare rapidă la utilizarea zilnică şi o ergonomie care transformă modelul F 9
  11. Exact, la frontiera de exemplu iti vede fata direct de la cateva zeci de cm si este usor de comparat cu ce vede in pasaport insa pe camerele montate de obicei sus, nu ai cum. Recunosc ca, ocazional, se mai intampla sa nu scot nici eu flip-up-ul dar daca mi-ar cere, n-as comenta nimic. O data, in Italia (si nu in Sicilia, in nord), am intrat intr-un restaurant sa intreb doar daca se mai poate manca acolo, imi scosesem casca dar am uitat sa-mi scot si cagula :D si au sarit aia ca arsi... si mi-au zis sa am grija ca pot fi chiar impuscat :D Si legat de pozele postate, dupa parere
  12. R1250 RS? Sau daca nu noua, un R1200RS? Cardan, pozitie destul de sportiva, nu prea naked nici prea touring... de fugit, n-o fi top dar nu te face de ras deloc, nu mai vorbim de cuplu. Sau boxerul nu e suficient de sportiv?
  13. Atunci limiteaza-ti traseul la cateva zone... daca tot ajungi in Franta, stati mai mult in Franta, sa zicem o saptamana, ca este pacat, si de paradisul moto din munti, si de mare etc. De la Bergamo ia-o spre Torino (autostrada ca sa scapi repede) si apoi intri in Franta pe Col du Montgenevre; apoi mancati o inghetata in frumoasa cetate de la Briancon unde va si intepati in RGA (Route des Grandes Alpes). Si de acolo "la vale" Catre costa de Azur, dar mai ramanesti 1-2 nopti in munti ca sunt o gramada de drumuri si pasuri frumoase. De asemenea zona canionului Verdon si oraselul Moustie
  14. Legat de toba: o data m-au oprit cu radarul (diferenta mica de viteza) dar in final nu i-a interesat sa-mi dea amenda, ei erau chititi pe tobe, au vazut ca am stock si mi-au urat drum bun. Am auzit si de caz cand moto a mai plecat de acolo doar cu platforma, pana la remedierea "problemei". Pe un prieten de-al meu (tot aici in Austria) l-au oprit si i-au facut ITP (erau cu masina specializata, faceau aleator) duminica, in mijlocul drumului, nu a contat ca abia isi luase GSA-ul si avea cca. 1000 km la bord. Legat de veste: pe langa ce zice legea in fiecare tara in parte, este interes
  15. Cum naiba nu face nimic?? Ti-o seteaza dupa cum ai nevoie. Lasand la o parte faza cu taria amortizorului, care oricum este sensibila si aia, este vorba de reglajul arcului pentru cu/fara bagaj si/sau pasager... sunt lucruri certe... si nu e vorba numai de ideea de confort dar si de a nimeri (sau nu) ceea ce trebuie ca setare daca nu ai ESA. De asemenea cu ESA ai la generatia aia cele doua trepte de reglaj pe inaltime pentru off-road. Similar cu cei care nu dau banii pe rotile spitate, pe motiv ca vezi-doamne nu le plac... dar cand vine vorba de revanzare, piata le cere si sunt
  16. Exista deja topic dedicat seriei K1200/1300: https://motociclism.ro/topic/741873-bmw-k-1200-1300-s-gt-r-sport/ Mai bine rogi un moderator sa inchida topicul asta si muti discutia acolo.
  17. Ca si model, Scorpion 2 sunt cele mai bune. Ca si diemnsiuni, ce ai scris este corect si nu conteaza ca sunt normale sau spitate.
  18. Ce inseamna in cazul de fata kit pasager? La varianta Rallye stiu, dar la TB??
  19. In locul tau as ramane clar pe varianta "chiar deloc"
  20. Contacteaza-l pe @adrian45 Cei care merg cu mine in ture sunt multumiti de relatia cu el. Gasesti numarul lui de telefon aici
  21. Vrei simplut, neaglomerat si sa mergi lejer... dar iti alegi august, fix perioada cea mai aglomerata, cand este super nebunie, drumurile pline, plajele pline, cazarile pline (si mai scumpe)? Mare pacat! Sfarsitul de iunie sau inceputul lui septembrie ar fi fost ideale. Sau hai, si prina jumtate a lui iulie era mai bine.
  22. KHK

    Casti BMW Motorrad

    Legat de casca System 7, vecinul meu a luat una anul trecut si a tot avut probleme cu etansarea (aer/apa), i-au schimbat-o o data si tot intra aer. In final a ramas ca ii dau banii inapoi. De asemenea, daca am inteles corect, castile galbene din primele loturi de S7 au fost subiectul unui recall. Din pacate nu stiu multe detalii legate de asta. https://www.brake-magazine.com/rated-bmw-gs-helmet/
×
×
  • Create New...