Sari la conținut

KHK

Super Membru
  • Număr conținut

    4.278
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de KHK

  1. Mai nou a inceput si Wunderlich sa produca accesorii pt. SuperTenere; Bogdane, stiu ca tu esti pasionat si ti le faci singur, poate insa sunt altii interesati. Sau poate mai iei idei de la ei.
  2. Mai, mie nu-mi place sa ma contrazic, dar te stiu om serios... so, au aparut cu acelasi motor initial (2007). Dar, cum am spus, pt ca aparea noul bicilindru si pretul era tot p-acolo, la XCountry au facut schimbarea respectiva incepand cu 2008.
  3. total de acord cu tot postul. La seria celor 3 G-uri, doar XCountry a primit din 2008 motorul Loncin, odata cu schimbarea cadrului (spate) din aluminiu cu cel de otel si o inaltime ceva mai mica; pretul a scazut si el cu cca 1000 euro, pt a nu se concura intern cu nou-aparutul atunci F650 GS bicilindru. Xmoto si XChallenge au ramas cu motorul austriac. Noul G650GS are conceptual acelasi motor de la vechiul F650GS dar fabricat de Loncin. De fapt, toate partile de plastic au fost schimbate, restul nu prea. In final, motocicleta iese din fabrica Spandau de langa Berlin. O schimbare apare la ABS care acum aduce un aport de numai 1,5kg.
  4. Primii doi din stanga au trecut deja la BMW (GS ADV & GS); pe cand si ceilalti doi?
  5. Arata binisor; cateodata ma intreb de ce am vandut-o aici parca era pe Col de la Bonette... Mesaj completat In prima... oi fi io si Razvan? Unde e facuta, iti poti da seama dupa celelalte pe care le ai in ordine?
  6. aici lipseste cuvantul "optional" Mesaj completat Io n-am avut niciun dubiu din 2 motive: - de ce sa nu il ofere doar la varianta aia? - cand vrei sa concurezi direct cu BMW nu poti sa nu oferi ABS
  7. Eu stiu 2 posibilitati: fie iei original BMW, fie de la Wunderlich, incepand de la 98 euro. Parca era un user care aduce produse Wunderlich. http://www.wunderlich.de/frame.php?MakeLan...;prodid=1250167
  8. Model special pt. 2011: R1200GS Triple Black. BMW Triple Black Special Edition Features •Sapphire Black Metallic Body Color •Black Cross Spoke Wheels •Special Asphalt Grey Metallic Swing Arm, Rear Frame and Valve Covers •Black Front Fork and Engine •Black Seat with Embroidered GS logo
  9. BMW TV: noutatile BMW la EiCMA 2010 http://bmw.tv/com/article/Motorcycles/vide...6&spaceID=2
  10. Cam SF ce tot spui tu acolo, inclusiv dpdv financiar. Si sa pui roata de 18 pe fata?? Hai sa vorbim lcururi mai serioase
  11. Mie imi place la nebunie... mi se pare FRUMOASA. Pacat ca pachetul "classic" exista doar pe negru... mi-ar placea acel "apple red" cu jantele spitate dar nu merge... Ma bucur ca au schimbat si bordul si ca nu au facut prostia sa puna buton unic la semnalizare ca la GT si RT.
  12. Pai tu de ce o tii p-a ta cu 2010? Eu vorbeam de modelul 2011... in 2010 dohc au pus doar pe RT si GS iar R a fost neschimbat
  13. Doar istoria... vezi R 51/2 de acum 6o ani si toate care au urmat...
  14. Poate cu modelul asta or sa apara si la noi pt. ca este interesant. Este clara si normala orientarea preponderenta (atat din cauza drumurilor cat si din cauza ca inca sunt permise multe trasee de enduro) a romanilor catre moto tip GS. Ia vezi ce pondere au GS (fie ca 12, ADV sau 650/800) in vanzarile Bavaria... si chiar si s.h. Pana acum Triumph nu avea mare lucru de oferit in sensul asta; partea de enduro a lui Tiger cam lasa de dorit. Vii la intalnirea Triumph din iunie in Austria si poate gasesti unu la testare http://www.tridays.com/Triumph-Tridays.1.0...cache=1&L=1
  15. Eu unul nu stiu nimic; dar la dealerul tau nu ai intrebat? Mesaj completat Hmmm... acum da, scriu si io sa ma bag in seama, sa par destept (mi-a mai dat unu' PM ca io scriu numai prostii p-aici pe forum da' vezi ca ala macar scrie corect in limba materna). Dar m-a dus capu' sa dau o banala cautare pe mobile si sa vad ca din K1200RS-urile fabricate '97-'99 cam jumatate au 131cp si nu mai trebuie sa mai iau dupa ce scriu unii sau altii pe forum pe forum. Cred ca nu ai inteles bine ideea cu puterea: sub 100cp este asigurarea mult mai ieftina. Asadar, cine vroia sa plateasca mai putin lua varianta limitata la 98, cine vroia full-power, lua cea standard de 131. Iar la cele incepand cu 2004, ce naiba sa mai limitezi?? Ca doar d-aia o iei, sa ai puterea mare.
  16. Ca si Budd, si eu ma intreb, cum de are 90 cp? Si vezi ca totusi ii lipseste ceva pt. care in general cumparatorul normal de BMW nici nu se uita la ea: ABS-ul. Normal, s-ar putea gasi si unu' care sa faca un compromis... dar mai greu. In toate revistele germane pe care le citesc, la BMW-uri sh se recomanda sa nu se cumpere BMW fara ABS pt. ca revanzarea va fi foarte dificila. Mesaj completat Normal ca nici una nu e perfecta; dar cand stii din start ca (poate) are probleme la sistemul de rulare, cadru sau alte chestii seriose, nu prea te mai uiti la ea; cel putin eu unul asa as proceda. Mesaj completat Switch, sunt de acord cu tine. M-am uitat si eu acum de curiozitate pe mobile.de , am pus doar 3 criterii de cautare (ABS, fab. min. '97 si max 60.000km ca sa nu vorbim de orice cataraga) si era unul la 3900 restul sar de 4000. A lua ca reper de pret piata din Ro, chiar cand traiesti in Ro, nu mi se pare foarte realist. Este clar ca multe se vand la disperare sau sunt subapreciate. Pe de alta parte, modul cum sunt intretinute de multi dintre posesori si drumurile pe care s-a mers cu ele in Ro justifica pretul mic.
  17. Mi-e cam lene sa caut "in arhiva" ca zic 100% (referitor le ce zici tu cu primii 2 ani) dar te inseli; cu siguranta ulterior au existat ambele variante de 98 si 130cp in paralel, scopul celei de 98 fiind sa platesca nemtii (poate si cei din alte tari) mai putin la asigurare.
  18. In Franta nu se platesc pasurile dar compenseaza autostrada In Austria se platesc unele dar si primesti ceva in schimb. Nici in Elvetia si Italia nu se platesc. In Italia parca se plateste doar drumul spre cei "3 dinti", in Dolomiti.
  19. "Ce-i frumos si lui Dumnezeu ii place!" Crezi ca ea nu simte/vede diferenta?
  20. R1200R era clar ca va fi restilizat si mai ales ca va primi motorul DOHC ca si GS & RT... forma rezervorului noua, bordul, manerele pt. pasager... vad insa si oglinzi cromate si jante spitate... poate asta va insemna "clasic". Ce nu imi este clar este cu acel G650GS... eu stiam ca anul trecut a aparut G650GS ca fiind vechiul F650GS monocilindru cu motorul vopsit negru si fabricat pe undeva prin America de Sud. Sa fie deja o alta varianta?
  21. Nu cred ca o sa creada in parerile tale, dupa capul ei, prin faptul ca ai fost cu mine in Alpi te incadrezi la categoria "aia care...orice le-ai face nu nimeresc nici wc-ul de la statia PECO". Mesaj completat Io nu cred! Te-au prostit aia de la BMW cu marketingul lor si ai platit atatia bani doar pt. sigla aia... of, of... Frumoase imagini! Spre rusinea mea nu am reusit sa ajung pana acum in zona aia dar vad ca am pierdut, sper sa repar grseala. p.s. aseara ne-am strans iar gasca mare la Jadoo, poate data viitoare ajungi si tu
  22. Crezi ca ma place mai mult Maria Sa? Sau poate ca ma vede mai rar si d-aia? Ne vedem maine seara la Jadoo, 19-19:30 in functie de cum ajunge fiecare; Didi, sa inteleg ca ai facut o rezervare?
  23. Cu watt vs. kilowatt - ai dreptate; insa stii bine ca datele oficiale ale unei masini/moto sunt date in kw, nu in w; ma rog... De restul nu mai comentez, nu-mi place sa ajung la contraziceri inutile, unele dintre ele deja fumate. Oricum, daca citeai in urma pe topic, vedeai ca mi-am exprimat parere total pozitiva la adresa Tiger-ului.
  24. Toate le poti gasi atat originale BMW cat si la Touratech (userul @mae aduce Touratech la comanda). Tankbag-ul mi se pare mai reusit cel de la TT, l-am folosit si mi s-a parut foarte practic si bine facut. Protectia motor (sper ca nu te refereai la crashbar) arata f. bine cea de la BMW; are rol si de protectie filtru ulei pe care eu o vad absolut necesara. La TT poti lua si numai protectie filtru sau tot scutul. Handguards cred ca sunt mai ieftine la TT si poate ai de ales mai multe culori.
×
×
  • Creează nouă...