KHK

Am vazut acum si preturile in Germania; de exemplu pretul de baza la K1600GT este 19.900eur la care se mai adauga dotarile optionale, cum ar fi: faruri adaptive, ESA, alarma cu inchidere centralizata, sistem audio cu bluetooth si pregatire pt navi etc. si se ajunge la la cca 23.000. Pretul de baza la GTL este 21850eur dar contine deja dotari standard (pachetul audio, cel de siguranta cu faruri adaptive, topcase).

Careconcurenta? GoldWing? Dupa mine K1600 nu are concurenta concret. Dar cum de nu ai avut K1300 pana acum? Vezi ca avem si topic dedicat, sa nu "poluam" la GS: /index.php?showtopic=590630 Mesaj completat Prietenii stie de ce... p.s. ma bucur ca ai reinviat p-aici! Mesaj completat Si ADV-ul cum arata?? Ca o basculanta?

@ Budd... m-oi crede tu mai retard dar nici chiar asa; logic, ma refeream ca ABS ma impiedica sa ajung la faza de mers taras iar asta este puncul comun la masina si moto, nu m-oi fi exprimat io clar (?) dar macar e clar ca sustin ABS-ul... referitor la pedala de frana... eu iti ceream parerea ca posesor dar ce mi-ai raspuns tu n-are nicio treaba, ca si cum ai vrut sa dai peste nas unui gica-contra d-ala antiBMW, ceea ce stii bine ca nu e cazul meu... ma rog...

Io stiu cel putin o comparatie: senzatia cand te duci taras... care nu-mi place nici la una, nici la alta. Mesaj completat Eu stiu ca m-a scos si probabil ma va mai scoate; stiu, sunt varza... dar nu ma las de motoretizm. Din contra, cu ABS ma simt muult mai bine/sigur. Mesaj completat Tu cum o blocezi la tine? Sau... pe bune, la tine se simte ceva la frana aia din spate? Chiar aseara am revazut intr-o revista niste teste cu K1300S vs. VFR si K1200GT vs. FJR si GTR; per total BMW frana mai scurt; dar la franarea doar cu spatele, BMW avea distanta dubla fata de celelalte... la ce se mai complica cu pedala aia oare? Cand m-am dat pe K1300 nu simteam mai nimic la frana spate.

5h dus, 5 intors... singur... parca nu merita; prefer sa "irosesc" timpul asta la ski cat inca este zapada. Oricum, o sa vin un weekend si te voi anunta. Mesaj completat Da, merita clar; la BMW Welt am mai fost de vreo 2 ori dar acolo sunt expuse ultimele modele auto si moto deci nu vezi mereu acelasi lucru; iar cladirea in sine este, din cate am auzit, ceva deosebit in lumea arhitecturii. In plus acolo gasesc de cumparat cam tot ce am nevoie la zi (ex. carti) despre BMW. BMW Museum vreau sa-l vad ca am fost doar o data in 2005 cand locatia normala era in renovare si se vizita doar o varianta intermediara facuta in parc, langa turn.

In primul rand, ca idee, nu m-ar mira; exact cum este cu castile BMW superioare celor Schubert, desi tot de Scubert sunt produse. Insa sunt si eu curios cu ce este mai bun BMW 4 decat 660; probabil, ca si la casti, chestiile de finete fac diferenta. BMW are avantajul acelei console cu cele 4 butoane usor de accesat dar si pretul mai mare cu cca 100euro. La 660 insa imi place ca poti pune suportul de la Touratech care il fixeaza mai bine si il incuie. In plsus, tot la Touratech pretul cu tot cu suport este de 587euro, sub cei 600 euro normal in magazin (fara suport). Personal, pana acum m-am descurcat bine fara navi pe moto, desi am navigatie pt. masina e foarte multi ani si ii cunosc avantajele. Cand am nevoie neaparat, apelez la telefon pe care am OVi (care mi se pare foarte bun) si inca un program oferit de reteaua de telefonie. In rest, harta e de aur, chiar si o ruta frumoasa, nu o poti face fara harta. Intr-adevar, intr-un oras mai mare, e naspa fara navi. Un motiv serios sa-mi iau 660 sau BMW 4, pe langa navigatia in sine, ar fi functiile de MP3 (muzica) si telefon, pe care insa le pot folosi si direct din telefon; ramane importanta insa investitia in setul bluetooth, care daca nu e unul bun (si implicit scump) inteleg ca e teapa.

Pe mine ma tenteaza... As pleca vineri dupa birou... si sa stau pana duminica sa mai vizitez BMW Welt si Museum. Sper sa ma decid azi; mi-e sila de condus atata...

Terminati!!! Sunteti oameni in toata firea...

Pai daca nu ai "gustat" niciodata, de unde stii cum este sa ai asa ceva?? Si cum sa duci lipsa?? Crezi ca aia de pe vremea lui Stefan cel mare duceau lipsa televizorului? Habar n-aveau ce-i ala... Mesaj completat De viteji e plina lumea... de nepravzut, de asemenea! Si in general, cei care au avut nevoie cu adevarat de aceste sisteme, nu prea mai au ocazia sa povesteasca dupa. Nu m-ar mira sa fii si dintre aia care spun ca ei nu au nevoie de cauciucuri de iarna... Mesaj completat Argumentul principal al celor pro-ABS este unul singur dar extrem de solid: siguranta, este indiscutabil. Dar al celor contra? Pretul, greautatea, bla-bla... si cel mai important: orgoliul! pai ce, sunt ei prosti sa nu stie sa puna frana??

Daca mai e cineva interesat: - 11-13 februarie salon moto la Linz (eventual pt cei care mai merg la/de la ski); - 18-20 februarie IMOT MĂźnchen (eu as merge tot weekendul ca sa vizitez iar BMW Museum si BMW Welt)

Unde esti?

Tocmai am venit de la lansarea catalogului Touratech 2011; au acum vreo 20 pagini dedicate Super Tenere; pe langa protectii, tankbag, suport navi etc cea mai buna investitie mi s-ar parea cutiile Zega, stiind cat de nereusite sunt cele de la Yamaha. Mesaj completat Bogdane, sincer, nu-i tin partea lu' Dusu' dar, oricat de reala este diferenta de putere, de cele mai multe ori nu asta a fost problema; oirce motocicleta, oricat de incarcata cu bagaje si pasager prinde 90km/h la vale, in drum drept... dar sa uitam ce a fost si sa speram ca ST-ul de 1200 va putea

ST nu este concurent cu ADV... poate doar la greutate. Si, din ce stiu eu, cutia la GS si GS ADV standard este identica; diferenta apare cand se comanda cutia enduro.

Intr-adevar, pe seria K s-a montat prima data ABS dar in '88; in '85 abia a fost prezentat primul prototip de catre firma Lucas Girlins dar produs ulterior in serie de FTE Automotive. Primul boxer cu ABS a fost R1100RS in '93. Mesaj completat D-aia nu-mi iau io si multi altii motocicleta de la firme care gandesc ca tine...

Fata, ce ai? E vorba de modelele noi. Nostalgico!

aici te inseli la greu... cel putin la masini; dar de fapt, nu stiu ce ai condus tu. Iar de alea automate nu mai vorbim...

Cum adica?? normal ca se poate, ABS si TCS... doar e BMW In afara de G450, toate BMW-urile au (optional sau serie) ABS. De muuuuulti ani... Poate cu ocazia asta afli si ca BMW a introdus in urma cu mai mult de 20 ani ABS-ul la moto... iar firme seriose gen KTM sau Triumph abia acum afla ce-i ala; pana mai ieri nu-l ofereau nici macar optional pe majoritatea modelelor lor. Mesaj completat Da, eu am facut asa in ambele cazuri... prin 2005 am facut un efort financiar sa-mi schimb Golfu 2 cu 4 pt. ABS si ESP. Am facut poc in fundu unui Matiz (care a schimbat brusc banda in fata mea si apoi a franat); am franat si eu dar, fiind ud pe jos si inca cu roti de iarna desi se incalzise, m-am dus taras... cu ABS n-as fi patit nimic. Prima mea moto am dat-o numai dupa 3 luni de folsinta, dupa o cazatura la franare de urgenta pe ud, la un training; cand am vazut cum franeaza aia cu ABS, a doua zi mi-am ales alta motocicleta. La trainingul din anul urmator cine frana blana, relaxat, pe piatra cubica uda cu denivelari? Poate ca ma iubesc prea mult... Iar apropos de greutatea ABS-ului, deja nu mai e o scuza... la BMW are 1,5kg.

Cifrele de vanzari BMW sunt cu atat mai "zdrobitoare" cu cat toti o gasesc scumpa... ca daca se vindea (de exemplu) V-Strom asa bine, nu m-ar fi mirat... insa cand cel mai scump se vinde atat de bine, nu mai e NIMIC de comentat. Si cu RR... na, marketingul de la BMW fir-ar sa fie! Si doar n-au furat clientii de GS... ci p-aia de Ninja&co...

Poate-mi iau, cine stie... dar ce ti se pare asa trist? Ti s-a parut ca Florinache avea probleme? Recunosc, nu mi-as lua 2004 (primul an)... dar de ce anume spui tu 2005? franele au fost schimbate in toamna 2006 cand s-a renuntat la amplificatorul de franare. Si mai e ceva... daca e sa aiba probleme, le-a avut deja pana acum si au fost rezolvate. Eu daca o iau, o iau cu garantie 1 an... Pana acum am 50.000km parcursi, numai pe BMW... nu m-a lasat niciodata nimic in drum; si daca prin absurd se strica, da, e posibil... care-i problema? Dau un telefon, mi-o ia platforma si gata... sunt probleme mult mai grave in viata. Dar merg pe ce-mi place, nu pe ce zic altii ca se strica sau nu.

Poate-mi iau, cine stie... dar ce ti se pare asa trist? Ti s-a parut ca Florinache avea probleme? Recunosc, nu mi-as lua 2004 (primul an)... dar de ce anume spui tu 2005? franele au fost schimbate in toamna 2006 cand s-a renuntat la amplificatorul de franare. Si mai e ceva... daca e sa aiba probleme, le-a avut deja pana acum si au fost rezolvate. Eu daca o iau, o iau cu garantie 1 an... Pana acum am 50.000km parcursi, numai pe BMW... nu m-a lasat niciodata nimic in drum; si daca prin absurd se strica, da, e posibil... care-i problema? Dau un telefon, mi-o ia platforma si gata... sunt probleme mult mai grave in viata. Dar merg pe ce-mi place, nu pe ce zic altii ca se strica sau nu.

Poate-mi iau, cine stie... dar ce ti se pare asa trist? Ti s-a parut ca Florinache avea probleme? Recunosc, nu mi-as lua 2004 (primul an)... dar de ce anume spui tu 2005? franele au fost schimbate in toamna 2006 cand s-a renuntat la amplificatorul de franare. Si mai e ceva... daca e sa aiba probleme, le-a avut deja pana acum si au fost rezolvate. Eu daca o iau, o iau cu garantie 1 an... Pana acum am 50.000km parcursi, numai pe BMW... nu m-a lasat niciodata nimic in drum; si daca prin absurd se strica, da, e posibil... care-i problema? Dau un telefon, mi-o ia platforma si gata... sunt probleme mult mai grave in viata. Dar merg pe ce-mi place, nu pe ce zic altii ca se strica sau nu.

Poate-mi iau, cine stie... dar ce ti se pare asa trist? Ti s-a parut ca Florinache avea probleme? Recunosc, nu mi-as lua 2004 (primul an)... dar de ce anume spui tu 2005? franele au fost schimbate in toamna 2006 cand s-a renuntat la amplificatorul de franare. Si mai e ceva... daca e sa aiba probleme, le-a avut deja pana acum si au fost rezolvate. Eu daca o iau, o iau cu garantie 1 an... Pana acum am 50.000km parcursi, numai pe BMW... nu m-a lasat niciodata nimic in drum; si daca prin absurd se strica, da, e posibil... care-i problema? Dau un telefon, mi-o ia platforma si gata... sunt probleme mult mai grave in viata. Dar merg pe ce-mi place, nu pe ce zic altii ca se strica sau nu.

Bai ce rautacios esti... Bogdan zicea ca mai e una parca...

Cum adica de ce ar trebui sa coste ST 2/3 dintr-un GS? Exact cum un Opel sau Renault va fi intotdeauna mult mai ieftin (la aceleasi dotari, marime si putere) decat un Mercedes. Stiu, mi-ai spus, pt tine si Loganul e foarte bun ca te duce de la A la B; altii insa vad lucvrurile diferit si e dreptul lor. (ce am scris aici nu trebuie luat neaparat la modeul cel mai serios, intelege fiecare ce vrea) Acum insa serios... Ce vrei sa spui cu franele combinate? Tu ce intelegi prin asta ca aici e posibil sa gresesc eu... La toate modelele BMW R si K, de vreo 10 ani, ABS exista doar in forma integrala (partial, cu exceptia lui LT). Adica, apasand doar maneta, franeaza fata+spate iar apasand pedala, doar spatele, cum e normal. Asta nu inseamna frane combinate??

Anul asta incep de pe 15 Aprilie si in primele saptamani costa doar 35eur/zi; acum depinde ce noroc ai de vreme... Eu cred ca merg iar in weekendul cu 1 mai.