katman

Exact. Pe mine m-a interesat modelul asta de casca in primul rand pentru mers prin oras si pe dealuri, unde nu am cine stie ce viteza. Nu stiu cat de mult o sa intru cu motocicleta in sezonul rece dar ma cam bate gandul sa strang bani si de o RPHA 10, macar ca imi va incapea un comunicator, si cand mergi cu gasca e cam preferabil sa ai.

Nu am unde sa rezolv, am sunat la Ivas si nu se ocupa decat ed Suzuki. Daca poti sa le cari dupa tine ... zic saru' mana, iti dai seama!!! » Post actualizat in 06 Apr 2017 07:02 Ca prim pas, maine fac rost de o lera (incredibil, chiar nu se gaseste asa ceva de cumparat) si masor distanta dintre senzorul spate si inel. Faina metoda de reglaj la 650, scoti o saiba sau pui o saiba Daca vine Smart2 cu sculele de diagnoza, vad si daca e problema de la senzor sau altceva. Sper sa fie altceva Multam frumos pentru toate sfaturile, le-am bagat la cap si incerc sa le aplic! Cu toata stima! » Post actualizat in 07 Apr 2017 07:34 Ieri am facut o iesire de vreo 50km prin jurul orasului, am pornit si oprit motorul de cateva ori, vitezometrul a mers (sau cum te ia propria motocicleta la misto) fara probleme, in schimb indicatorul de ABS: A facut asa tot timpul. Pe f650.com zice ca: ABS light starts flashing (once / 4 seconds) 1. You have turned the ABS off 2. Broken ABS switch or wiring I did not, I repeat:I did not have turned the ABS off. So, masuratori, voltmetru etc Partea vesela este ca abia de am reusit sa ii pun parbrizul (ma laud numa, de chinuit s-a chinuit cumnata-miu) din cauza de plastic deformat de batranete, asa ca mor de nerabdare sa il dau jos ca sa demontez bordul. Mi-a venit si lera, cand se opreste ploaia verific si distanta dintre senzor si inel, desi asa la ochi ar arata bine. Ce simplu trecea viata inainte, habar n-aveam....

Ok... sa vad daca au in Galati vreun loc unde se poate face diagnoza la BMW... Multumesc! iti dai seama ca dupa ce a zis Serban, dau acatiste sa fie numa un contact prost....

Da, de asta imi este teama, dar eu neavand experienta, as prefera sa o faca cineva mai priceput si cautam un specialist in zona asta de Galati-Braila (sincer, m-as duce si mai departe - gen sa ma incadrez intr-o zi cu dus/intors - daca as sti ca rezolv) » Post actualizat in 05 Apr 2017 11:47 Serban, ce sa zic, baiatul care s-a ocupat de motocicleta mea (Razvan, poate cine e din Bucuresti il stie) e serios, se ocupa de cea a cumnatului meu si a intregii gasti, nu a fost niciodata vreo problema. Eu zic ca l-a montat corect, dar poate sa fi avut senzorul vreo hiba. E vreo posibilitate prin care sa imi dau seama daca e senzorul de vina, gen diagnoza sau altfel?

Nu, indicatorul de ABS din bord nu se aprinde. A facut ceva figuri la un moment dat prin Bucuresti, mi s-a aprins in mers, s-a stins de cateva ori apoi a ramas aprins. Dupa restart motor nu a mai facut figuri. Nu s-a ars becul (ca m-am gandit si la asta) cand invart cheia in contact lumineaza pentru 2-3 secunde. Am banuit ca o fi avut legatura cu bateria ca era schimbata de curand.

Got it. Dupa program, drum la Dedema si cumparat lera. In manualul de F650GS, distanta trebuie sa fie intre 0.1 si 1mm. Daca e mai mica, se pune o saiba, daca e mai mare, se scoate o saiba. Turometrul merge zeiss, numai vitezometrul si kilometrajul sunt afectate. daca ABS ul merge sau nu, n-as putea spune.... Abia ce am facut primul drum cu motocicleta, sunt mai incepator decat o gaina care a facut primul ouy asa ca nu m-am incumetat la frane din alea care sa ceara si ABS... Multumesc, revin dupa masuratori! » Post actualizat in 05 Apr 2017 10:17 Am un manual de reparatii pentru BMW F650GS model 2000 - 2003, adica exact ce am eu. L-am descarcat de pe f650.ro. » Post actualizat in 05 Apr 2017 10:19 Da, el este nemernicul...

Am luat si eu Suomy MX Tourer de la Motorteam. Pret 1700 RON, alb mat, marimea L. Au (sau au avut) ceva promotii la marimile M si XL, dar capatana mea nu a vrut sa se potriveasca la ele. Dupa o tura prin Bucuresti si una pana la Galati: Aerisire foarte buna - In Bucuresti am folosit-o la viteze mici cu viziera ridicata sau intredeschisa si cu ochelarii de soare integrati. Pe autostrada la peste 100kmph incepe sa te stranga la masele. S-a rezolvat cu un buff tras peste urechi, confort mult mai bun. Zgomot - Vorbind de autostrada, pe mine nu m-a deranjat din cale-afara. Probabil se poate si mai bine, dar cred ca niste dopuri de urechi compenseaza Greutate - este foarte ok, nu am simtit deloc ca ma oboseste, vorbind de un drum de aproape 4 ore Vizibilitate - iarasi, nu am simtit nici un inconvenient. Vad lejer in lateral sau in spate daca intorc capul. Ochelarii de soare se pot cobori/ridica lejer cu manusile pe mana. Cozorocul ala, la viteze mari, probabil ca nu e foarte comod, dar eu nu am observat vreo diferenta notabila cand am testat dand capul pe spate (la 100kmph). Avand 650GS, oricum iau tot vantul in freza. Nu mi se pare ca ar avea loc de instalat un communicator gen Sena, spatiul de la urechi pare mititel. Daca a incercat cineva si e ok , multam anticipat de parere! Nu as vrea sa dau banii pe Sena si sa ma uit la el dupa aia. Astea sunt impresiile mele dupa primele drumuri facute cu Suomy. E prima mea casca, nu prea am cu ce sa fac comparatie, am ales-o dupa ce am vazut filmuletul asta: » Post actualizat in 05 Apr 2017 07:07 Am uitat sa mentionez, si e important: nu vine cu chin bar, sau cum se numeste buretele din dreptul barbiei. Asta inseamna pe de o parte ca iei aer ca lumea pe acolo, dar pe de alta parte, la temperaturi joase, s-ar putea sa fie incomod. Nici nu am gasit ca s-ar putea achizitiona ca optiune. Gaurile de aerisire nu sunt cu optiunea de inchis/deschis, ci sunt fixe. Nu cred ca e o casca pentru strada la viteze mai mari de 100 - 130kmph, parerea mea. Mi se pare bestiala ca si casca dual (oras + strada pana in 100-130kmph), adica in scopul topicului. Buretele din dreptul obrajilor preseaza destul de tare, am inteles ca se mai lasa. La inceput era putin enervant, aratam ca atunci cand eram mic si ma luau matusicile de obrajori, plus senzatia de presiune usor neplacuta. Intre timp, ori m-am obisnuit, ori intr-adevar s-au mai mulat pe fata mea.

Salutare, Puteti va rog recomanda pe cineva care s-ar pricepe la un reglaj de senzor ABS pentru un BMW F650GS (2001)? Senzorul e nou nout, a fost montat in Bucuresti, dar imi da rateuri indicatia la vitezometru. Din sfaturile primite pe topicul dedicat, ar trebui verificat eventual si traseul de la contact la senzor, legaturi sub bord etc... Multumesc!

Salutare, Multumesc de sfaturi! le notez, dar trebuie sa gasesc pe cineva care sa le aplice. Sunt bata la mecanica, am motocicleta in brate abia de sambata si nu m-as baga sa desfac eu nimic pe la ea, ca risc sa imi mai ramana piese de inca o motocicleta dupa aia.... Vreau sa invat, dar cu cineva priceput pe langa mine Sper sa dau de vreun meserias prin zona... intreb pe forumul de Galati-Braila. O zi frumoasa!

Multumesc baieti! Revin cu mai multe amanunte, ca am fost peste weekend si am adus motocicleta de la Bucuresti la Galati. Vitezometrul (si kilometrajul) merg numai din cand in cand, si in majoritatea timpului nu arata corect (de ex pe autostrada eram la peste 100kmph, in bord aveam cam 40, mai cadea in zero, urca la 100, cadea pe la 60... si tot asa. Indicatorul de ABS mi s-a mai aprins de cateva ori, simultan cu accelerarea (cand bagam gaz, se aprindea si indicatorul) - a facut asa de cateva ori consecutiv la accelerari, apoi a ramas aprins permanent. Oprit motorul, repornit, nu s-a mai aprins. Ma gandesc ca daca ar fi din buton, ori ar arata bine, ori ar cadea complet indicatia la vitezometru, nu? ...dar nu ca ar arata valori intermediare. Prin zona Galati - Braila ar fi vreun baiat priceput la asa cevala care sa apelez? daca nu, vin cu ea si in Bucuresti daca imi puteti recomanda pe cineva... Multumesc frumos!

Multumesc de invitatie, daca e nevoie, apelez cu incredere! Eu in principiu iau moto intr-o sambata cand va fi si temperatura ok de drum, deci ori asta, ori mai probabil cealalta. Chiar daca o rezolv sau nu pana cand vii prin Galati, daca si ramai peste noapte, te astept la o bere. Daca nu ramai, atunci la un suc cu lamaie (ca bere nu se poate numi ) Cat despre cum face becul... verific. » Post actualizat in 28 Mar 2017 11:47 Cred ca moto asta a avut ceva Dacia 1300 in pedigri, ca acum nu mai beculeste indicatorul. Se aprinde la pornire, apoi se stinge cuminte. Zic ca poate o fi fost de la baterie, e abia schimbata, nu s-a mers cu ea si poate nu e incarcata la capacitate.

Clipoceste de cand e pus contactul. Am gasit ceva pe net, gen daca face la 4 secunde inseamna ca a fost deconectat ABS manual, sau la mai putin de 4 secunde ca pot fi mai multe chestii (senzor, switch, unitate ABS sau unknown error - asta din urma ma omoara ). Multumesc mult pentru raspunsuri - smart2, am moto deocamdata in Bucuresti de unde am cumparat-o, eu fiind in Galati. Imi comand si eu un cablu de diagnoza (banuiesc ca e ceva gen ODB la masina) ca sigur e folositor la casa omului. Banuiesc ca mai mult decat sa nu mearga ABS n-are ce sa fie ca problema, deci ma pot urca pe ea sa o aduc acasa. Am un prieten care mi-a gazduit-o si s-a ocupat de ea pana acum, el mi-a transmis si simptomele dupa ce a fost cu ea la revizie si i-a schimbat si bateria. Inca o data, multumiri si toate cele bune!

Salutare, O parere va rog: La un F650GS din 2001, cablul de la senzorul de ABS s-a copt. Facut comanda de senzor nou, schimbat la mecanic.... acum indicatorul de ABS "clipoceste". Stie cineva care ar fi problema? Multumesc frumos!