BMWs1000RR

La motoarele de 2.0d-n47. Dar aceste motoare sunt cam pe toate masinile fabricate de prin 2008. Seria 1,3,4,5,x1,x3,x4...etc. 2900 lei te costa sa schimbi distributia si nu ai treaba. Putin mai scump la xd.

Man, cum sa mergi cu 30-40 in localitati? 70 intre ele? Da o n mama masii! E ridicol sa ti iei un cazan cu 6 cilindri si sa mergi la consum! Astia ca tine fac ambuteiaje...inteligent esti! » Post actualizat in 23 Nov 2017 20:57 Klarkson e o marioneta. Ce episod sa vad cu el? Cum merge cu 45 mile/h cu un jaf de audi sa scoata nu stiu ce consum? Asta dupa ce a spus ca diesel-ul e masina saracului. Undeva spui consum de 6,5...apoi 6...pai hotaraste te. Si nu mai povesti din auzite,ok?

E ok. Cu e60 am scos tot 6 consumul cel mai mic, in schimb viteza medie era mai mare decat la tine. Asta in conditiile in care am plecat de acasa cu un consum de peste 10%. Iar motorul este mai mic, 2.0d-m47.

Ce masina si ce motor ai scos consumul de pe bc?

Nu sunt incantat de asa ceva. Cand am cautat f01, am cautat obligatoriu fara Xdrive.

Faina. S o stapanesti sanatos. Am un polo care l as cam vinde. Cand il vand imi caut un e90 sau un f30 pe benzina.

F31 al colegului nu e seria 5 daca la el te referi, iar eu nu am seria 5 f10, ci e60! Dotari de S pe un seria 5 n ai sa vezi, cauta ti seria 7 daca aspiri atat de sus, insa la intretinere nu o sa iesi asa cum ti ai propus! Ai bmw 520i si 528i, aceeasi cilindree, insa alt cuplu si alta putere, adica vreo 184 vs 245 cp.

Da, povesti! Pune si o poza s o vad/vedem !

Asta am sesizat si eu intre e60 si f10, unele chestii din modelul mai nou lasa clar de dorit. Fara sa intru in detalii gen motor, articulatii, suspensii...ca e jale.

Vrei sa spui ca ai sesizat materiale mai slabe la f30 fata de e90? In cazul tau 31 vs 91.

Ovidiule, Eu garantat nu te cred! Esti cam papagal, nu te supara!

Am dus carenele intr un sac de gunoi, bucati erau:). Au iesit ca de fabrica.

Acum cativa ani mi am facut carenele la Loți din Giarmata. Sau la Kuki, fiusu. Lucrau acasa amandoi, rezultate de exceptie. Nu mai am nr de tel, poate te ajuta altcineva.

Fix ce ziceam! La o masina recent cumparata, sa dormi linistit, faci revizia full plus uleiul la cutie. Poc 5000 lei si aia e. Bine, mai socotim si distributia? Aproape inca pe atat ). Despre bmw vorbesc.

Pai, voi astia cu logane ruginite normal ca sunteti ofticati! Sunt masini la fel ca oricare alta! Diferenta este ca nu orice oier si o permite!!!

Nici vorba ca un phaeton sa fie in clasa cu 7,s,a8. Doar la gabarit si atat! E departe rau de tot! Altii compara skoda superb cu seria 7! Ahahahahaha

Esti foarte glumet. Deci ai nevoie de un venit de ~18.000 lei/luna sa intretii o masina de 15 ani? Mai exact sa faci niste revizii. Pai cat crezi tu ca, costa o revizie la un 7? Aici intra uleiul si toate filtrele. Uleiul la cutie nu il mai pun la socoata...dar e cam 3000 lei. Deci o revizie totala la asa o masina, pe care clar nu o cunosti pt ca o cumperi acum, te ajunge la 5000 lei. Asta o data la 10.000 km cum fac oamenii normali. Pai la asa un venit, clar iti poti permite sa faci revizia asta luna de luna. Nu are logica ce spui, dar ma rog. Cunosc baieti cu bmw generatie destul de noua care alimenteaza de 50 lei, fac reviziile din an in paste si tot asa.

Sunt prea vechi si de picat la ele...pica tot ce se poate. Mai ales daca au pana in 250.000 km "reali". In germania am vazut doua e65'uri cand mi am luat eu f01-le cu vreo 500-600.000 km si aratau bine masinile.

Fara poza, nu credem

Am auzit o si pe asta! Negrul lucios e cocalaresc! Stau si ma gandesc de unde le scoateti ba'?

Condensul din cilindri, cel mai mare dusman! Daca nu pornesti si dai si o tura de cativa km, te abtii de la porniri aiurea!

Din 2008, de la primul motor, pana acum, am vazut o singura data rugina la agregat. Lantul. Asta pt ca l am spalat cu motorina, apoi cu apa si asa a ramas, nu am avut spray sa l mai ung. Nici o alta componenta nu a prins gram de rugina! Asta in cazul in care motorul a stat pe dreapta mai bine de 5 luni, nemiscat! Prea ati inceput sa faceti abuz de acest wd. Si la curatat de lant, pulverizare in motor(?), dat motorul pe dinafara...jale!

A mea sta in garaj de 3 luni, nepornita, cu rezervorul aproape gol(uscat) ca asa s a nimerit, clar nu il umplu, atat ca e spalata, lantul la fel. Nu ma intereseaza sa pun pe timpul iernii bateria la incarcat, chiar daca am demontat o de mult,n am avut probleme cu nici un motor pana acum pe tema asta, au tinut bateriile minim 2-3 sezoane...si oricum, la cat costa una nu mi bat capul cu ele. Un sezon sa tina fara figuri, in rest e bonus! Referitor la rezervor, am tinut multe mobre, multe luni de zile cu rezervorul gol si nici una nu s a plans de ceva gen rugina, condens, etc! Pe scurt: motorul curat lacrima de la cap la coada, lantul lacrima si uns cu spray, daca anvelopele sunt unele cel putin bune, care clar mai merg si sezonul ce vine, umflate mai tare si asta in special daca motorul nu e pe standere si antigelul nou. Faza cu uleiul schimbat inainte de sosirea iernii nu m a interesat niciodata, e abureala. Faza cu wd40 dat pe cadru,bascula si alte chestii...e o aberatie! Altii baga wd40 si in cilindri...trist! Vad ca ai o honda, nu minsk lihnit la care rugineste si...mansonul acceleratiei. Cand vine caldura schimb uleiul, filtrele, lichidul de frane si aia e.

Problema cu gasitul pieselor sa fie cea mai mare! Stai calm ca n o sa apuci asta...

Consumabile se vor gasi multi ani de acum inainte. Cata lume nu are motocicleta fabricata acum 15-20 ani? Se gasesc si piese si consumabile fara nici un fel de problema. Si in tara...sa nu spun de alte tari. Si noi si vechi si de care vrei! Trebuie doar sa stii sa cauti, sa cunosti numele corect al piesei de care ai nevoie si sa nu faci topic nou pt orice rola, curea, arc, piulita de care ai nevoie, ci dai cautare pe internet ca e larg!