wolfybv

Cel putin in bula mea, fata de acum cativa ani grupul de oameni interesati de MotoGP s-a marit. Pana si dansa, care acum 10 ani stia doar de Rossi, Marquez, Lorenzo si Dovi, dar habar n-avea la ce echipe sunt, azi stie absolut toata grila, cu nume, cu numere, cu echipe. Acum cativa ani vedeam Valencia live doar cu ea, acum suntem in fiecare an 4-6 care mergem. In Asia fostii colegi acum se duc impreuna, dupa ce prima data am fost doar cu un tailandez care-mi era counterpart pe zona APAC. O fi doar bula mea, dar nu mi se pare ca a scazut interesul dupa ce s-a retras Rossi, la fel cum nu va scadea cand se va retrage MM93. Va fi un oarecare vid dpdv marketing, pt ca Pecco are carisma unei pete de sos pe tricoul alb proaspat luat pe tine (desi incerc sa-l vad ca pe un tip simpatic), iar Bez, cel care are carisma, e pe nicaieri cu rezultatele. Sper totusi ca Acosta va fi viitorul alien, la pachet cu capacitatea de a misca partea de marketing pt MotoGP. Exact asta a fost gandul meu cand i-am vazut poza pe insta Daca nu stiam cine e, nu credeam in veci ca asta poate face mai mult de a livra o saorma semi-calda, uitandu-ma doar la poza lui.

La COTA si Sachsenring nu a avut cu adevarat o sansa la locul 1, dar aici e primul circuit in sezonul asta unde as pune 5 lei la pariuri ca ar putea prinde locul 1.

Don’t be silly, bineinteles ca nu stiu, am gasit-o si eu pe net si am zis s-o folosesc, suna mai fancy asa si stiu ca pe aici sunt unii care sunt f impresionati cand citesc abrevieri de genul. Bineinteles, tu ai realizat din prima ca habar n-am ce vorbesc si m-ai deconspirat. Kudos

Pt cateva zile ai fost simpatic, dupa aia ai inceput sa debitezi imbecilitati din nou. Exemplu de imbecilitate: aia care se agita prin boxe la curse nu sunt maimutoi, aia sunt oameni cu studii in motorsport. In special englezii au o traditie in astfel de scoli: au si colegii si universitati unde se predau discipline strict legate de motorsport. Problema e ca nu sunt atatea joburi cati absolventi sunt. Ca inginer, in motorsport ajungi ori ca absolvent al unei astfel de specializari, ori ca absolvent de Industrial Product Design, dar asta nu e de ajuns, conteaza f mult experienta dobandita in timpul studiilor, de ex in Formula Student, care e si in Romania de ceva vreme sau in diverse competitii. Bineinteles ca nu sunt. Mecanicii aia nu sunt niste Dorei luati de pe strada si adusi in boxe. Oamenii aia au studii, unii facultati, unii colegii, dar au studii si experienta in motorsport dobandita inca din timpul studiilor (e obligatorie partea asta de practica pt a avea o sansa dupa absolvire). Da, aia care schimba roata e posibil sa fie "numai" absolventi de colegiu, dar in boxa acolo sunt si Lead Engineers din R&D, care se asigura la fata locului ca totul functioneaza asa cum a fost proiectat de echipele pe care le conduc. In general au la dispozitie o echipa de ingineri si tehnicieni care lucreaza in dezvoltare intr-o locatie fixa, fiecare echipa isi are locatia proprie (vorbim de echipele de uzina, OEMs, care la randul lor lucreaza cu echipele de R&D ale diferitilor furnizori, pt ca multe piese sunt dezvoltate de furnizori pt ei). Aia care invart piesele in 3D si fac desenele, aia clar nu sunt in boxe, dar nici nu e treaba lor sa fie acolo. Development Engineers fac partea de concept pt piesele sau modulele care le-au fost atribuite de catre Lead Engineer, partea de inginerie adevarata, ei sunt in technical meetings cu furnizorii, aia cu modelele 3D doar pun in practica ideile lor si pun la un loc modelele 3D pe care le primesc de la furnizori. Sau pt anumite piese / module dezvoltate in house, fac ei insisi partea de proiectare. Lead Engineers din R&D sunt in boxe si la curse si mai ales la teste. Ei preiau feedback-ul si-l dau mai departe propriilor echipe sau cand apar probleme neasteptate, sunt implicati in failure analisys si problem solving. Am explicat f simplist, dar cred ca ai inteles.

Stiu f bine povestea cu anvelopele, dar ele reprezinta doar o parte a povestii. Da, au mai fost unii cu recuperari, dar ei au fost exceptia, nu regula. Nu cred ca ma poate incadra cineva in galeria lui MM93, dar trebuie sa recunosc ca de cand e pe o moto decenta, i-a scos pe toti din amortire. Momentan au bifat fanii MM93 tot inafara de ultimul punct. Stai sa-i vezi la anul

Adica aveai depasiri in primele 2 ture si in ultimele 2-3 ture, in rest mergeau insirati ca margelele. Cine avea o sesiune de calificari buna, pleca de pe primele locuri si avea aproape asigurat podiumul, daca nu o punea jos aiurea.

Ar fi fost mai anosta, dar rezultatul ar fi fost la fel, doar ca nu vorbeam de 8 secunde diferenta fata de EB23, ci probabil de 2-3 secunde max. Cei 3 de pe podium au fost in lumea lor ieri, au fost de neatins, GP24 e in alta liga fata de restul. Eventual iar i se punea ceata pe creier si o punea jos incercand sa se bata cu EB23. Acosta s-a calificat prost, a ratat Q2 la 0.03 sau ceva de genul. Tot cred ca e material de viitor campion mondial, sper sa confirme in sezoanele urmatoare, dar daca Ducati ii violeaza in continuare pe restul asa cum a facut in ultimele sezoane, abia din 2027 ar putea avea o sansa reala. Asta e meritul lui: de cand a revenit, i-a scos din amortire pe ceilalti si facand depasiri ii impinge si pe ei sa incerce. Nu mai avem procesiunile alea funerare pe care le vedeam in 2021-2022-2023, acum mai vezi ceva miscare si in pluton. Nice, ai fost in virajul unde erau sa dea Rossi si Vinales coltul acum 4 ani. De asta e acum sicana aia 2a-2b, au bagat-o numai pt MotoGP, in F1 se dau pe vechiul layout. Oricum, si acum vin destul de tare, cred ca se vede si aude super fain.

Si a confirmat azi dimineata cand era in remorca aia de la riders parade: l-a intrebat tipa care le lua interviurile de cazatura si el zice "da, am fortat incercand sa-l ajung pe Pecco". Boss, esti bine? Lasand la o parte faptul ca incercai sa-l ajungi pe Pecco, nu pe Taka, tu nu te-ai intrebat de ce merge ala asa relax si-si permite sa reduca pace-ul? Nu ti-a dat prin cap ca el e pe GP24 si tu pe GP23? Incredibil in ce hal i se poate pune ceata pe creier... Da, s-au trezit niste ahmezi s-o puna de un atentat la un concert Taylor Swift si au anulat toate 3 concertele programate in Viena. Noroc cu americanii ca i-au informat si le-au dat toate detaliile, ca austriecii dormeau linistiti. Aia aveau componentele pt bombe in apartament, serviciile lor secrete erau mai habarniste ca una care crede ca se poate sa-ti cada ralantiul in baia de ulei. A avut motocicleta setata perfect pana acum we asta. Cel putin ieri s-a vazut clar cum GP24 al lui Pecco era super stabil, in timp ce ambii piloti Pramac au avut probleme. Cel putin FM21 era sa se catapulteze in ultimul hal in quali parca. Plus cateva situatii in care si FM21 si JM89 au blocat violent fata, parea ca au fost surprinsi de comportamentul motocicletelor lor. Diferenta dintre suportul de fabrica si cel de echipa de client.

Valencia are o particularitate: e aproape ca un stadion, poti vedea destul de mult cam din orice tribuna. Am luat anul asta in zona de start/finish pt ca ai aprox 95% din circuit vizibil de acolo + bonusul cu accesul in zona pe unde se plimba pilotii. Uneori postezi chestii care pot intra linistit la capitolul imbecilitati, dar n-am cum sa nu admir un om pasionat. Good job Cu 10 secunde inainte sa cada i-am zis dansei: asta trage ca prostul sa-l ajunga pe Pecco in conditiile in care Pecco merge la conservare pt ca stie ca are cursa castigata. Sa vezi de n-o pune jos incercand sa-l ajunga. Nici n-am terminat bine de zis si-i aud pe comentatori spunand ca MM93 a cazut, apoi imaginile. Tipic.

@B.B.have fun. Austria inca n-am vazut live, pt ca mi se par nesimtit de mari preturile austriecilor. Daca e sa cada MM93 (f probabil de altfel), sper sa cada in zona ta, ca sa prinzi si tu o bucata din carena aia de care tot pomeneste @Cavaleru Daca mai vrei sa vezi o cursa in Europa, Valencia e accesibila ca pret, comparand cu Austria / Germania. Anul asta au costat 170€/buc biletele pe zona de start / finish, cu acces in zona boxelor, in timp ce pe Sachsenring cele mai ieftine incepeau de pe la 205€ parca (in tribune, nu pe dealurile alea). Ai si avantajul curselor directe din Ro, relativ ieftine. Ca tip general pt Valencia: uitati-va de bilete pt sezonul urmator chiar inainte de Craciun, dar direct pe site-ul circuitului, nu pe site-ul motogp. Daca le luam de pe motogp.com, plateam 960€ pe 4 bilete, asa de pe circuitricardotormo.com le-am luat cu 680€.

Bineinteles, chiar nu ma astept ca ei sa se uite in timpul cursei pe panouri, pur si simplu s-au aliniat planetele ca sa fie el la locul potrivit pt a vedea cazatura lui Pecco. Dar asta arata ca sunt momente in care JM89 isi pierde concentrarea si e distras de la cursa. Curse ar mai fi suficiente, dar nu cred ca ceilalti 2 vor sta cu mainile in san. Imi doresc sa-l vad campion, e unul din baietii pt care m-as bucura sincer, dar e greu si nu e chiar material de campion, chiar daca are curse in care e clar peste restul grilei.

Cu VPN de Germania sau Austria te poti uita si pe servustv, de obicei seara e deja disponibila inregistrarea si au si comentariul in engleza. M-a amuzat discutia dintre cei 3 de pe podium in timp ce erau in masina care-i ducea la / de la festivitatea de premiere, cand JM89 le-a zis ca a vazut cand a cazut Pecco, pt ca se uita pe ecranele cu transmisia tv live. Le-a luat celorlati 2 cam o secunda sa proceseze informatia, se vedea pe fata lor, apoi reactia: stai, tu te uiti la tv in timpul cursei? Probabil asta e explicatia pt momentele cand pare / este deconcentrat si o comite: se uita la panourile alea mari cu transmisia live

Pt modul in care au inteles sa-l trateze si sa puna problema, ca si cum el nici nu conta in toata povestea aia legata de viitorul coechipier al lui Pecco. Dpmdv la faza aia Ducati au fost complet neprofesionali. Mi-ar fi placut sa-l vad la Aprilia, cred ca i s-ar fi potrivit mai bine, dar mno... s-a grabit sa semneze cu KTM de client. Mie mi-e clar ca problema nu e la el, dar pana acum nu stiam atat de multe detalii despre cum se antreneaza, cum gandeste, etc. Reportajul respectiv a fost binevenit si mi-a placut f mult ce am vazut. Ce mi-a ramas in cap a fost si raspunsul la intrebarea "daca nu erai in competitiile moto si mai ales in MotoGP, ce-ai fi facut?". A raspuns f simplu: cred ca eram homeless, ca nu stiu sa fac altceva.

IPTV Ar cam trebui sa se rezolve, e deja jenant ce se intampla. Ok, inteleg ca avea nevoie cand era pe Honda pt ca era slow rau de tot in comparatie cu restul, dar acum care mai e scuza lui? Si mai ales, daca ai incercat si nu ti-a iesit asa cum iti planificasei, macar nu gesticula ca o mujer salvaje pe circuit, mai ales ca se bagase cu japca intre ce doi piloti VR46 si-l incurcase vizibil pe Diggia. Sa te plangi ca nu se misca suficient de repede cand tu stai la remorca in urma lor... du-te frate singur, arata ce poti pe propriul skill. Tot respectul pe Aleix, a fost unul din putinii care nu s-a bagat la asa ceva, si-a vazut de treaba lui si uite ca a luat pole cu all time lap record. Ar fi superb si o palma binemeritata data celor de la Ducati. Da, dar nu e de mirare. As fi fost sincer surprins daca-l depasea, mai ales in conditiile actuale din clasament.

N-am treaba, fiecare poate tine cu cine vrea, dar fanboismul e jenant... ii face pe oameni sa coboare nivelul extrem de jos numai pt a-si apara idolul, un om care oricum nu stie nimic de existenta lor si nici nu da 2 bani pe ei. N-am inteles niciodata sentimentul asta de "datorie" de a combate pe oricine care nu spune ceva de bine de idolul tau sau de echipa favorita.

Ma uit acum pe TNT2 la un documentar cu si despre Acosta. Tocmai a crescut muuult de tot in ochii mei copilul asta (nu ca ar avea nevoie de validarea unuia de pe un forum). Super inteligent, mega muncitor (se antreneaza de 2 ori pe zi, 5 zile pe saptamana, antrenamente absolut uluitoare), cu o gandire atat de matura pt varsta lui. Cea mai interesanta chestie pe care a spus-o prietenul lui cu care se antreneaza de la 5 ani: invata super repede. Cand incearca o tehnica noua, prima oara poate o rateaza, dar a doua oara o face perfect. Are o curba de invatare fantastica. Penibil e cuvantul corect. Ma uitam la Q2 cum s-a agatat de cel pe care unii de aici il numesc "campionul de carton" si abia cu ajutorul lui a scos un timp decent. Asta trebuia sa le invarta castile pe cap micutilor? Din cauza astuia trebuia sa stea restul grilei acasa? Come on... inca e unul din cei care conteaza in MotoGP, dar nu mai e top dog, oricat le displace ideea asta fan-boilor de pe aici (pun intended).

Poftim????? Exceptand cazul in care esti platit de MM93 sa-i speli imaginea (putin probabil), nu exista motivatie pt care sa te faci de cacao in halul asta. Dude, indiferent cat de fan ai fi, nu poti sa cobori atat de jos in penibil... Lasand la o parte faptul ca e o postare scrisa in indoneziana, aceasta celebra limba de circulatie internationala, nici macar numele pilotului nu e scris corect. Iar la final face o referire la Rossi, vesnicul cosmar al fanilor lui MM93. Ala si din mormant o sa va bantuie, ca nu prea vad fanii VR46 mentionandu-l atat de mult cat il mentioneaza fanii MM93 Aia e, chiar ma intrebam cand o sa apara duma cu "mentalitate de campion, gandire de invingator"

El zice ca n-a simtit contactul, insa de pe una din filmarile din tribune se vede clar cum il acroseaza. Putea sa zica "da, am intrat cu prea mult avant, am vazut oportunitatea de a depasi si am fortat, imi pare rau ca manevra mea a condus la cazatura adversarului". Dar mno... caracterul de rahat nu se dezminte. Pacat de un talent atat de mare... branza buna in burduf de caine. Fanii lui ziceau ca i-a venit mintea la cap, insa vazand rahatul pe care l-a facut intr-o cursa demonstrativa, incep sa cred ca a avut dreptate colegul care prezicea ca asta-si incheie fortat cariera cat de curand.

Depasirea a facut-o in turul 25, atunci a vazut si fratiorul pe board-ul ala de la boxe cine e in spatele lui si a inceput s-o lase moale. Ce-i al lui e al lui, a depasit, a profitat de cazaturile altora, a ajuns sus pe 3. Dar locul 2 e doar pt ca frate-su i l-a facut cadou. Cat despre tempo-ul care-i permitea sa se bata cu cei doi din fata… sa zicem, dar nu e singurul din top 10 care a avut tempo bun. A fost cam in zona cu EB23 si FM21. Dar acum serios: pt spectacol e bine ca-i tine pe baieti in priza si-i face sa traga pt victorii / titlu dar cine e de vina ca s-a imprastiat ca vita si nu s-a calificat (a cata oara?) cum trebuie? Asta a condus plutonul 2 ture in tot sezonul si voi il vedeti mare contracandidat pt JM89 si Pecco Sa-l vedem la anul, dar daca se mai catapulteaza de vreo 2 ori… mniezo cu mila.

Dude, o arzi aiurea... omul bate inspre 60 de ani, e normal ca partenera lui sa nu mai arate ca la 20 de ani, dat fiind faptul ca el niciodata n-a fost unul care sa insire fotomodelele. Plus, te legi fix de unul care chiar a dovedit de-a lungul timpului ca are o pasiune pura pt motociclete. Daca nici Keanu Reeves nu mai merita respectat ca om si ca motociclist, ne ducem naibii cu totul...

Fanii MM93 imi aduc aminte de fanii VR46 acum vreo 8 ani cand inca mai avea cate o zvacnire si parea ca ar mai putea face ceva in MotoGP: plini de speranta ca inca mai poate sa se bata la titlu in ciuda evidentelor. Intai au dat-o ca daca se urca pe un Ducati, chiar si GP23, o sa le invarta castile pe cap micutilor, acum se exalteaza la gandul ca la anul va avea moto de uzina, dar uita ca si alti baieti vor avea acelasi model. Unul din ei e chiar cel pe care ei il numesc "campion de carton" pt ca vezi doamne s-ar fi dat altii din calea lui. Mno, azi au reusit sa gaseasca explicatii pt care are sens ca un alt pilot sa-i faca loc si ei chiar cred ca ar fi avut sanse reale sa se bata cu Pecco si cu Jorge. Azi el nu e un loc 2 de carton, e un pilot de geniu, desi in dreptul lui inca sta cifra 0 la nr de curse castigate sezonul asta. Analiza timpilor per tur arata ca Pecco si Martin (cat a fost in cursa) i-au dat cu cronometrul in cap in 20 de ture din 30, iar cand asta a reusit sa aiba un timp mai bun, a fost marginal mai bun, n-a recuperat mare lucru. El a recuperat 0.1-0.3 in medie, in timp ce pe unele tururi cei doi i-au dat peste 1 secunda. Se lasa pacaliti de faptul ca l-a ajuns pe fratele lui, desi si comentatorii de pe TNT radeau ironic ca Alex pare s-o lase mai moale de cand a vazut pe panoul ala de la boxe ca in spatele lui e frate-su. Btw, acum cand a incercat sa se bage pe sub FM21, ceva a la Pecco cand s-a bagat sub el, nu mai e de vina cel care vine din spate? A dracului dubla masura...

Dream on

Si castigatorul e.... Marco Bezzecchi. Stiu, e stire veche de 2 zile, dar abia acum am ajuns sa intru pe aici si vad ca n-a scris nimeni despre asta.

Vorbeam strict din vedere al "pasiunilor" politice.

Da, chiar ca are un manager super bun. Macar a lasat un loc de factory liber pt un pilot care il merita mai mult (sper). Sa te dai de atatia ani la nivelul asta si inca sa nu intelegi de ce ai fost rapid sau de ce se comporta motocicleta intr.un mod anume, sa nu fii in stare sa dai feedback inginerilor, asta deja tine de ceva capacitati cognitive lipsa.