wolfybv

Adevarul e ca daca va arde de cacaturi politice, sunt n alte forumuri unde sa va balacariti. Cine intra aici intra din pasiunea pt motociclete, nu pt a se ciondani cu "tabara adversa".

Total de acord la faza cu momentum-ul. Cu motocicleta mai ramane de vazut... noi l-am luat pe BB33 drept referinta si credeam ca atata poate motocicleta aia (JM43 e un tip ok, dar nu e sub nicio forma omul care sa duca KTM-ul ala la limita), dar apoi a venit Acosta si vorba unor colegi de aici, i-a invartit casca pe cap lui BB33, spunand in acelasi timp ca inca nu a descoperit limita motocicletei. S-ar putea sa avem o surpriza la anul (eu cred ca si anul asta Acosta va castiga cel putin o cursa) si sa-l vedem cum se bate parte-n parte cu JM89, MM93 si Pecco pt titlu.

Fanii lui MM viseaza la 10 titluri, dar daca Acosta va confirma ceea ce banuim majoritatea de pe aici (ca e material de alien si va fi in cativa ani acolo langa numele deja considerate ca fiind extraterestri in sportul asta), sa spuna merci daca ia MM93 si titlul 9. Daca ati urmarit declaratiile lui Acosta, el in cursa il studiaza mereu pe MM93, nu zice niciodata (sau nu am vazut eu astfel de declaratii) ca l-a studiat pe Pecco, pe JM89 sau pe BB33. Pt el exista doar MM93 ca target si cu el se va lua la tranta de fiecare data cand va avea ocazia. Mai degraba il vad pe Acosta cu 10 titluri decat pe MM93, dar timpul ne va confirma sau infirma teoria asta.

Fraieri sunteti daca nu-i taiati factura lui MM93 pt sarguinta cu care va ariciti la fiecare postare in care nu i se ridica osanale sau in care aveti senzatia ca e atacat

Da Doamne Acel moment in care realizezi ca VR46 a parasit de cativa ani competitia, dar e inca prezent in sufletul fanilor lui MM93. +1 +2 +3 +4 +5

1. Problema nu e ca le-ai ghicit, problema apare cand zici ca le-ai stiut dinainte prin nu stiu ce analiza pe care ai putut s-o faci datorita inteligentei tale debordante. Daca ziceai "ba baieti, am dat-o la oha pt ca eu personal imi doream sa se intample asta", era alta discutie, una funny. 2. Aici trebuie sa recunosc ca ai tinut-o pe a ta pana-n panzele albe 3. E un exemplu absolut tampit, nu are nicio legatura cu situatia actuala, dar whatever floats your boat. 4. Daca un necunoscut de pe forum iti strica ziua / seara, imi pare rau pt tine. Grow up.

Sunt de ff mult timp pe aici, dar multi ani am citit forumul fara sa am user, apoi la un moment dat mi-am facut user pt a vedea unele atasamente din postari. Nu prea ma bag in discutii pt ca nu prea am timp, dar in perioada asta s-a intamplat sa am ceva zile libere datorita bridge days-urilor multiple si MotoGP e una din pasiunile mele, asa ca m-am bagat strict in discutiile legate de MotoGP. Colegul a fost funny la inceput, dar acum i s-a umflat capul cam tare. In mod normal nu dadeam detaliile legate de cum s-a activat acel tip de la Audi, dar sa citesc pe n pagini cum se infoaie colegul ca a fost el mai destept decat toti cand de fapt pur si simplu s-a nimerit ca in cele din urma sa fie cum a zis el, asta a fost un pic cam mult chiar si pt rabdarea mea...

Dude, inceteaza ca deja esti penibil. N-ai prevazut tu nimic. Joi seara pana sa joace MM93 la cacealma ca el nu se duce la Pramac, contractul era al lui JM89. Vineri dimineata deja se activase un nene de la o marca auto cu un logo format din 4 inele, nene care se pare ca e mare fan MM93 nu neaparat datorita talentului pe pista, ci datorita succesului dpdv marketing pe care se pare ca il aduce imaginea lui. Pe romaneste spus, banii vorbesc si domnul in cauza a facut atatea valuri in grupul VAG incat s-a declansat toata saga asta. Si daca doresti dovezi, dream on. Tu poti sa te minti ca ai fost mega inteligent si ai pus argumentele cap la cap si ai ajuns la singura concluzie logica, dar adevarul e ca ai fost la un pas sa fii luat la bascalie de un forum intreg. You dodged a bullet de data asta, dar la cate tampenii debitezi e doar o chestie de timp pana o sa dai cu mucii in fasole.

Clar! Franarea sezonului! Cred ca si el se intreaba cum a reusit. Sincer, am crezut ca iese afara, dar nu... bestiala franare! Thailanda 2023, fix aceeasi manevra la Binder si JM89 (daca tin bine minte). De data asta i-a iesit. Btw, sumarul cursei de duminica:

Celor de la Yamaha le lipseste cu desavarsire conceptul de "incremental innovations". In momentul in care vor intelege asta, vor progresa. Momentan bajbaie, exact cum ai spus si tu, cautand un super breakthrough. Dar nu asa functioneaza R&D-ul. Senzatia mea e ca ei efectiv baga un deget in gura, il umezesc cu saliva si apoi il tin in aer, ca sa aiba o idee incotro o apuca.

Nu se uita doar la puncte clar, iar in cazul lui conteaza si gura lui mare de anul trecut, a ars multe poduri atunci. Daca tacea si-si vedea de curse, nu de aruncat cu acuze aiurea, acum era aproape sigur ca pe contractul de factory din 2025 sta scris numele lui.

Bez s-a miscat o idee mai bine in weekend-ul trecut fata de Qatar, dar e clar ca mai are nevoie de ceva timp sa se adapteze. Insa dpmdv e acolo pe shortlist pt factory, impreuna cu Bastianini. Posibil ca decizia de a mai ramane un an la VR46 sa fie legata de treaba cu o posibila oferta de la factory (o fi Rossi amabasador Yamaha, dar in business cam stie de unde bate vantul). In cazul lui JM a vorbit cam prea mult si prost , un fel de "gura bate fundul" si pe el il mai salveaza doar un sezon impecabil, cu garla de puncte avans fata de restul si cu o declaratii ceva mai temperate. Omul ala sta pe social media mult prea mult pt binele lui... Am scris cam aceleasi idei in acelasi timp Sunt mai mici... nu intram in detalii, dar in functie de cat dureaza o sedinta de teste si de profilul de testare (simple fan run sau aeromap), ai costuri undeva intre 1.000€ (pt o sesiune simpla de teste cu ventilatorul pornit 10-30 min) si 20.000€ pt full day session (nu-l lasi sa mearga 8 ore, de obicei profilurile aero sunt destul de scurte comparativ cu cele pt shaker test de ex), bani in care bagi si salariile oamenilor implicati in treaba asta (echipa proprie a firmei care opereaza tunelul, inginerii tai si oamenii de pe data analysis). Ca sa ajungi la 5-6 milioane pe an trebuie sa dormi in tunelul ala aerodinamic.

Cand vezi reluarea din fata, e de vina MM, cand te uiti din spate, e de vina Pecco. Ar mai fi si faptul ca erau intr-un viraj de stanga, amandoi aplecati pe partea stanga a motocicletei. Nu stiu cat vedea Pecco unde e exact MM, dar MM sigur avea vedere libera spre Pecco si stia ca e acolo, mai ales ca lasase ditamai poarta deschisa pt Pecco si era logic ca ala o sa incerce sa se bage. Raman la parerea ca e incident de cursa, dar daca in locul lui MM era oricare alt pilot de pe pista, nu vedeam tavaleala aia. MM e pur si simplu un super talent cu ceata pe creier si apucaturi de smardoi care are impresia ca toti trebuie sa-i stie de frica si sa cedeze intr-o confruntare cu el. Pana si Acosta, asa necopt in MotoGP cum e, cand a vazut ca nu-i iese nicicum depasirea la Pecco in virajul 1 si mai ales dupa ce era s-o comita urat de tot, a schimbat tactica si l-a crosetat in alta zona a circuitului. Curat, fara emotii, o placere sa-l vezi. MM ca prostanul, pe sistemul "da-te ba ca acum trece je". Mno uite ca n-a trecut. Macar anul asta n-a mai bagat pe nimeni in spital in cursa de la Portimao.

Pe unde locuiesc eu chiar e normal sa ninga in Aprilie si ninge in fiecare an in Aprilie, fara exceptie (chiar ieri a bagat o tura de fulguiala, cat sa se puna inca o palma de zapada, asa ca ma astept ca si saptamana viitoare sa mai dea o tura) Mai ai exemple de genul? Ca faci ce faci si tot mai rau te afunzi. Tu ai sustinut ca "nu se exista", eu ti-am dat 2 contraexemple, fara a avea pretentia ca e regula generala, asa cum eronat se pare ca ai dedus. E suficient de clar acum sau ai nevoie de un servetel cu care sa-ti stergi scuipatul din coltul gurii in timp ce-ti desenez cu creioane colorate ca sa fie mai usor de priceput si pt tine? Pecco n-a dat-o pe jos pana nu si-a bagat MM capul sub carena lui ca sa-i faca ITP-ul ad-hoc. Incident de cursa, clar, dar memelu putea sa stea pe exterior si avea castig de cauza, avand un mic plus de viteza pe iesire. Ce-mi place f mult la generatia asta noua de baieti din MotoGP e faptul ca nu dau doi bani pe meltenismele MM-ului si cand asta face pe smardoiul, astia nu se feresc din calea lui, ci stau la cafteala cu el. Dani Pedrosa de ex era prea finut pt un asemenea comportament meltenesc, dar astia tineri n-au nicio greata sa-l puna la locul lui repejor. Si se vede: cum a dat de unii care stiu sa-i raspunda, cum o imprastie, indiferent ca e calare pe Honda sau pe Ducati. Pacat ca de obicei ii ia si pe altii cu el, putini au scapat netavaliti dupa ce i s-a pus pacla pe creier.

Usor, usor, ca te-ai inrosit tot si te dor degetele de la cat de tare ai batut in taste. Nu vrem sa faci vreo nefacuta si sa ne parasesti prematur din cauza unui strain de pe net, nu? N-am vrea sa ne pierdem unul din cei mai combativi trolli de pe aici, asa ca du-te, bea un pahar cu apa si calmeaza-te. Ai zis ca nu exista situatia in care 2 coechipieri sa se sustina reciproc si sa-si tina unul altuia spatele, ai primit niste contarexemple. Cel putin baietii de la VR46 te contrazic flagrant: anul trecut Bez era in lupta pt locul 3 in campionat si tot s-a comportat ca un bodyguard pt Marini cand cel din urma a avut sansa de podium. Treci mai departe, nu trebuie sa ai mereu dreptate, o mai da omul cu oistea-n gard, ca asa-i in tenis, scuze, MotoGP. Doar n-o sa dai acum cu telefonul de perete de nervi ca a venit unul si ti-a tulburat tentativa aia penibila de argumentatie. Sau...?

Acum o dai la intors ca stai sa vezi, ca exceptii, ca final de sezon Las-o cum a picat...

Bez & Marini la VR46 anul trecut. Au avut cateva curse in care era clar ca isi tin unul altuia spatele. Marquez-ii la Gresini anul asta, astia chiar sunt frati In Qatar era clar ca Alex incearca sa-l protejeze pe Marc si i-a si reusit pana la un punct, dar in ambele curse (sprint si race) a reusit Bastianini sa se intercaleze intre cei 2.

A plecat de pe 14, in primul tur a cazut pe 21 si de acolo a recuperat pana la final, terminand pe 6. Pacat ca nu l-au urmarit camerele macar din cand in cand, totusi 15 locuri recuperate sunt ceva.

Nu, nu sunt eu

Sunt din Bv, dar la fel ca si colegul @Speedy.K, desi sunt un fan Rossi din 1998-1999 (de asta am si tinut sa fiu in tribuna fanilor VR46 la ultima lui cursa), nu mi-am pus niciodata stickere pe masina sau pe motocicleta. Singura chestie pe care am facut-o, a fost sa-mi particularizez numarul la moto, sa fie cu 46 si sa port numai casti AGV, replici ale castilor lui.

Da, am vazut-o dupa, pe dazn, ff faina. Comparand tv cu prezenta pe circuit, clar pe tv ai mai multe unghiuri, vezi mult mai mult decat ce vezi efectiv pe circuit (aveam un panou urias in fata, pe care vedeam transmisia live, dar nu intotdeauna vezi totul - mai un steag in fata ta, mai bei o gura de apa, ii mai explici sotiei cum recunosti pilotii, etc). Am prins in prima zi dis-de-dimineata pachetul cu tricou si poza cu autograf (pare a fi semnata pe bune, se vede ca e marker, nu e print). Am alergat de la un stand la altul, pt ca la primele 2 erau deja date pachetele cu tricou M. Sambata n-am mai vazut pachetele respective, s-au dat toate din prima zi.

M-am uitat aseara la iregistrarea de pe dazn, dupa ce am citit postarea ta. Intr-adevar, la tv a fost mult mai emotionant decat in tribuna. Atmosfera a fost superba si in tribune si in oras (aeroportul e plin de tricouri, sepci, hanorace, etc cu VR46), dar multi au ramas cu un gust oarecum amar, pt ca se asteptau sa mai faca un tur, eventual cu toti pilotii dupa el. A parut ca asta e planul atunci cand s-a oprit langa noi si au inceput sa se adune si ceilalti piloti, dar deodata au aparut “lipitorile” pt selfie si s-a cam dus de rapa toata treaba. All in all, dupa atatia ani de urmarit si stat cu sufletul la gura la fiecare cursa, indiferent ca avea sanse sa castige sau nu, a meritat din plin sa-l vad live la ultima cursa. E un feeling ciudat sa stii ca s-a terminat o era. Sunt curios cata popularitate va mai avea MotoGP in vreo 5 ani de acum incolo, avand in vedere ca min 80% din tricouri erau cu VR46. Sper doar ca Bag, Quarta, Martin, Mir, chiar si Miller (superba depasirea facuta lui Mir, fix in fata mea) sa reuseasca sa duca mai departe “mostenirea”.

Diiii!!!

Sau mai rau, pe circuit. Bleah, ce prostovani...

In general masinile au prostul obicei sa loveasca in plin motocicletele cu lateralul, se stie doar, e dovedit stiintific.