Claudiu_Lucian

Nu mai bine te abti de la ruptul oglinzilor si datul picioarelor in masina si accepti ca oricine poate gresi? De fapt, din momentul in care te-ai suit pe mobra trebuie sa accepti si sa iti asumi riscul ca un sofer poate gresi, iar gresala lui iti poate fi fatala! In concluzie, as propune sa renuntam la a fi zmei pe sosea si sa ne concentram pe prudenta!

Aici depinde mult si de educatie si de persoana! La volan daca esti huligan, pui viata altora in pericol, pe mobra iti pui propria viata in pericol... Daca motivul pentru care a franat asa de tarziu, este ca nu a avut mana dreapta pe ghidon pentru ca era ocupat cu oglinda, atunci nu pot spune decat ca atat l-a dus pe el capul atunci! Cu totii suntem predispusi greselilor in trafic si trebuie sa intelegem ca nu este cazul sa facem pe justitiarii, indiferent ce conducem! Unii trebuie sa invete asta, the hard way!

Ca incepator, oricine este o caricatura de motociclist... din pacate. Inevitabil treci prin asta. Eu nu vad alta cale!

Multumesc Cristinica !

Nu am avut intentia de a scoate vinovatie/culpa! Am vrut doar sa scot in evidenta ca situatia a fost creata de ambii bikeri. Totusi, de ce a franat atat de puternic cel din fata? Clar cel de al2lea motociclist nu a avut reactie. Unii spun ca nu mai avea mana dreapta pe ghidon, era ocupat cu lovitul masinii. Eu nu stiu ce sa cred... Ideea este ca ar fi avut destul spatiu pe stanga (eu in intersectia aia obisnuiesc sa schimb banda daca am spatiul pe care el l-a avut)!

@Zven este adevarat si ce spui tu, dar: . 1. tipul a franat zdravan, nu poti spune ca a redus 2. a plasat citroenul in unghiul lui mort Nici unul din punctele de mai sus, nu imi indica faptul ca a executat o manevra preventiva, din contra...

Depasirea este permisa in intersectile dirijate! Primul motociclist a gresit ca a franat fara motiv, iar al 2-lea ca nu a pastrat distanta!

Ce pot spune, pe mobra se uita cat esti de vulnerabil! Mie imi pare rau de situatia in care s-au pus cei 2. Impreuna sunt aproape sigur ca nu erau! Mai mult, tipul care a cazut avea parintii in una din masinile din spate. O prostie de moment te poate marca pe toata viata! Prostia de moment poate fi pumn in oglinda, mana in gaz atunci cand nu trebuie, wheelie unde nu trebuie... etc.

Raman marcat de cinismul multor de aici! Am oprit vineri imediat dupa accident, veneam de pe Iancu Nicolae. Tipul din fata a spus ca a franat mai tare la semafor, dar nu am inteles de ce! Riderul care a cazut avea ceva probleme la picior si l-a luat salvarea.

Ma bag si eu in seama: energia care trebuie disipata la franare este: m*v^2/2. Disiparea se face termic prin actionarea franei deci este o functie ce contine coeficienti de frecare si de disipare termica. Blocarea rotii are aloc atunci cand forta de frecare din ansamblul placuta disc este mai mare decat forta de frecare roata asfalt. Eu ca inginer cam asa vad lucrurile din punct de vedere energetic... Scuze, este vorba de cuplul generat de fortele de frecare, nu forte!

Aproximativ acum o ora, un VW Scirocco a lovit un motociclist la intrarea pasajului Basarab dinspre soseaua Grozavesti. Riderul parea OK, statea de vorba cu politia iar mobra era pe cric. Nu am apucat sa vad numarul mobrei.

Eu sunt de acord cu tine! Sunt multi care iti inchid calea ca sa nu te poti baga intre banda 1 si 2! De asta si "renuntam" de multe ori la anumite reguli ale condusului preventiv.

Au educatia elemetara a condusului preventiv, dar usor usor uita de ea! Astazi incerci sa depasesti si pe dreapta ca doar pe acolo e loc si nu ti se intampla nimic... incerci si maine... Ba mai mergi si pe linia continua dubla un pic si iar nu se intampla nimic. Asa usor usor uiti de condusul preventiv!

Am mers si eu dimineata asta cu mobra! S-a mers haotic rau, mai rau decat in alte zile (nu mi s-a dat prioritate de cateva ori si doua loganuri s-au luat la intrecere cu mine)!

Se stie ceva de starea riderului? Este ceva in aer astazi cu atatea accidente!

Adevarat!

De dragu comunicarii

Pfu, cred ca Edd se referea la riderul de rand, care nu isi cauta limitele pe circuit sau in enduro/cross! (sau unde le mai poate cauta cat de cat safe)

Daca ai cazut de 20-30 de ori si esti in viata, Cineva de sus te iubeste mult )!

Arata demential! Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea fara incidente!

Dumnezeu sa il ierte si sa dea putere familiei! Periculos hobby ne-am ales si noi!

Intr-un final am folosit un sprei de lant de la Repsol. Imi pare rau ca pentru curatat am dat banii pe un sprei de curatat lantul, de 3x mai scump decat un sprei de frane si mi-a parut acelasi lucru. In plus, ulterior am vazut ca pot folosi si motorina pentru a spala lantul! Greselile "copilariei" ))!

De regula respect viteza legala, prefer 90km/h, cb500.

+1 Foarte adevarat ce spui! As mai adauga faptul ca prima motocicleta si km facuti pe ea iti vor forma si stilul de mers. Still de mers care ar trbeui sa fie preventiv, pentru a ne putea bucura de aceasta pasiune. Cu o motocicleta cuminte, de 500cc sa spunem (un gs500, cb500 sau er5), care au cuplu relativ mic, puterea in ture mari si dezvoltata liniar pe plaja de turatii este ai o sansa buna sa nu fi surprins la inceput si sa iti ierte multe greseli. As adauga si manevrabilitatea foarte buna! Just my 2c, de incepator.