gsmgsa

Salutare din nou! Si multumesc pentru raspuns. Am vazut aici o bursa destul de activa si ma gandeam ca cineva poate are piesele respective. Multe piese vad ca se vand si aici ca piese noi sau aproape noi. Roata am, doar ca este cu janta groasa - de fapt e luata cea originala ETZ de pe spate si e pusa pe fata. Am pus cauciuc original de roata de fata ETZ venit asa la set si e cam subtire pentru janta aceea, in plus voiam sa-i schimb un pic look-ul. Nu prea am timp liber sa ma apuc eu de inlocuit set spite si centrat, desi nu cred ca ar fi foarte greu, insa cred ca cel mai simplu ar fi fost sa le iau de-a gata. Toate cele bune, Owene!

Salutare! Mi-ar trebui si mie niste piese, daca mai are cineva prin magazie Vreau sa dau o raita ca imediat e vremea 1. Roata fata MZ ETZ 250 pe 18 inch versiunea originala cu janta mai subtire ca cea pe spate 3,6 inch parca (cauciuc am eu nou deci nu imi trebuie); 2. ghidon pentru MZ ETZ 250; 3 eventual un cablu de ambreiaj scurt in stare buna. Merci mult.

Salut!! Imi tre un arc pt pedala kickstarter la MZ ETZ 250. Are careva?? Merci mult. Tel. 0742/951601

Cum e cu uleiul acela Stihl?Eu folosesc Arol. Ce are mai bun in el? Probabil ca nu scoate fum asa mult?Sau?

Unde-i???? Ca il caut de o gramada de vreme, si tot ce am gasit e user manual-ul, nimic din colectia Haynes de exemplu..

Salutare. Am o cutie de MZ in 4 trepte. Cine e interesat dati un PM. Mai tarziu o sa pun si poze.

Helly Coil - un cilindru cu filet interior si exterior. Eu despre solutia asta am auzit. Dai o gaura mai mare putin, dupa care insurubezi dracia. Pe urma introduci surubul original prin ea. Se pare ca ar tzine. Nu am incercat

Super fain! Ce rezervor are? Saua? Imi place!

Salutare! Cel mai bun e un ETZ, am observat ca toti care au ETZ-uri spun asta. Deci m-am inscris si eu, desi acuma mi-e paralizat saracu, ca i-am distrus cutia. Despre povestea cu uleiurile stiu un lucru. Era ulei romanesc produs aci in Baia Mare "pentru drujbe" cica... Era la 30.000 si dupa parerea mea, foarte bun, indiferent cine ce-ar zice. Problema e ca si-au dat seama talharii ca toti motociclistii cumpara ulei din acela, numai dupa simplul fapt ca acela trecea primul, nu de alta, si l-au scos de pe piata. Cand am intrebat daca nu ami au ulei din acela, ba chiar le-am aratat si cutia, aproape ca au spus toti ca nu au mai vazut asa ceva. Ciudat, nu mi-a venit sa cred. Ideea e ca pe urma locul in raft a fost ocupat de uleiurile alea unguresti superscumpe la pretz cvadruplu, care de altfel mie mi se parea ca chiar suparau motorul. Aral 2T il foloseam inainte si am revenit pe Aral 2T dupa ce s-a "taiat" uleiul de "drujbe" care era super de altfel. In rest, aditivele respective, sunt de acord ca au efect Placebo (pt proprietar) in cel mai bun caz, de altfel as spune ca sunt facute sa distruga piesele. Eu asa am impresia, indiferent de explicatiile altora cu vascozitatea si tra la la. Drum uscat!

Faina oferta! Daca nu mi-ar fi stricat motoru, as fi mers. Numai bine!

Cine aduce set suruburi tip inbus pt motor MZ ETZ 250 (hexagon)??? (Motor de tip EM250)

Eu cred ca la fel se pune la toata gama asta ETZ. Nus tiu sigur, dar daca o sa pui mai mult, te va scutura putin de fata. Am patit si eu si acuma m-am invatat minte. Poti controla nivelul cu o chestie lunga si curata. sa pui la fel in aman2. Cred ca 150ml de fiecare. Dar da-l jos pe ala ramas inauntru prin partea de jos. De obicei e negru si plin de mizerii. Etz-ul meu m-a tinut foarte bine. Ma intrebam cand se va si strica. Si a dat Domnul. Am spart cutia, asta mai mult din vina mea. L-am forjat de numa si eram si 2 pe ea, ulei nu prea avea mult in cutie (sa nu lasati motorul fara ulei, creca si asta a facilitat incidentul! ) si s-a rupt un ax si vreo 3 pinioane. Acuma incet o sa imi fac rost de ele. In rest, tot asa si eu, am ramas cam de 2 ori cu el, nu are nimeni cu ce sa te ajute, dar sigur o vei face singur. Daca nu sunt probleme cu cutia de viteze sau la piston, mergi mult si bine. Eu cand l-am desfacut nu-mi venea sa cred ce bine arata inca pistornul si camasa la cat am forjat motorul ala. Pur si simplu am ramas uimit. Sper acum numai sa-mi fac rost de piese sa ma vad iar pe ea. Nu se compara cu nimic senzatia. Asfalt uscat!

Cutie de viteza pt MZ ETZ 250 aduci? LA ce pretz? Merci!

Salutare! Am facut-o de oaie. Am forjat-o un pic mai mult decat trebuia, incarcata la sarcina (eram 2) si am bushit-o. Am rupt-o rau de tot. Bine totusi ca nu s-a intamplat intr-o depashire sau ceva ... ca era mai rau.. Problema e unde gasesc io piesele astea? S-a rupt un ax si 2 dintzi de la un pinion, iar altul nu arata tare bine... Daca ma ajuta cineva cu ceva piese buna la pretzuri bune v-ash multzumi. Am atashat nishte poze cu piesele rupte.In ultima poza atashata sunt piesele ce-mi trebuie notate cu 1,2,3.M-am chinuit o gramada sa o desfac integral sa vad ce are. Eram tare curios. Nu ma gandeam ca se pot rupe axurile alea groase. Dar iata! Pozele vorbesc de la sine. Va rog ajutati-ma cu un sfat, ceva! Merci mult!!!!

Salutare! M-ar interesa si pe mine un numar de telefon de la cei din Tg Mures.. sau ceva ID de net daca au sau orice. Mie imi trebuie o cutie de viteza pentru ETZ 250. Merci!

Vezi www.mz.cz - technik Sau www.mz-wissen.de sau cauta pe google: EM 250 la imagini. Este motorul ETZ-ului 250. Numai bine!

Salutare! M-ar interesa cutia de viteze, asta daca nu ai vandut-o pana acuma. Daca nu, gsa_ro sunt pe y messenger si gsmgsa pe skype. MErci! Astept raspuns!

Merci de raspuns Pepsi. Nu stiu cum de am omis asta data trecuta. Am postat si eu in thread-ul respectiv unele idei. Pana la urma am reusit destul de bine zic eu. Drum uscat!

Salutare! pe un site german (ei le-au facut, scrie exact 230ml de ulei. SAE 10 sa fie, altfel e bun si 10W sau multi spun ca merg super cu 15W (se refereau la ulei de motor banuiesc). Mi-am schimbat si eu azi, (tot duminica ironia sortzii ) - semeringurile. Situl nemtesc spune ca le folosesti pe cele vechi pentru a introduce cele noi, batand usor deasupra, in mod egal pana intra in locasul lor, fara sa bruschezi ceva. In cazul meu nu le-am putut scoate usor, deoarece erau mici pietricele (nu erau desfacute de mult) care nu lasau semeringul sa iasa. Asa ca l-am distrus pe unul dintre ele, avand mare grija sa nu ating peretzii de aluminiu, deoarece se strica foarte usor!!! Cu un patent pentru taiat fire am taiat partea de metal a semeringului, dupa care a venit foarte frumos jos. Locul trebuie curatzat pe urma foarte bine. Eu l-am curatat cu diluant.Efectiv am spalat tot cilindrul acela cu diluant si cu pensula. Am uns cu putina vaselina pe margine, apoi am introdus noul semering batand usor cu un ciocam lat de cauciuc (au intrat perfect inauntru). Acuma, in partea de jos, eu nu am vazut in cazul meu nici un fel de shaiba ciudata (in afara de cea metalica si piulita de strangere). Nu era nimic acolo decat o tentativa de shaiba de cauciuc distrusa (ma refer intre axul acela din interior si capatul bratului de aluminiu). Pe partea de jos nu curgea nici inainte, doar pe partea de sus unde era semeringul curgea. Am pus o alta shaiba mai groasa, dintr-un cauciuc mai tare si am pus bratzul acela cu noul semering. Daca a m gresit.. va rog sa ma corectati. N-a mai curs absolut nimic..... deocamdata! Toata chesita e ushor de realizat, intr-o ora, cu mers-venituri din casa in garaj am fost gata. De fapt mai mult mi-a luat pana am dat roata jos decat demontatul furcii. Data viitoare imi iau si aparatul foto si postez cu imagini sa fie mai clar. Cat despre semeringulrile unguresti, cred ca de astea au fost si cele montate acum de mine. De alea "duble" unde pot gasi in Baia Mare sau altundeva? Salut! Poze expandate pentru comuniste in general gasesti garla pe www.mz-b.de la rubrica care ti-o alegi. Pentru MZ-uri: http://www.mz-b.de/mz/emzkat.htm Exista si pentru Jawa si altele. Vezi sus! La rubrica parts offer sau catalogue (daca ai intrat in engleza pe site) Numai bine!

Salutare! Stie careva procedura detailata a schimbarii semeringurilor de pe furca fatza a acestor tipuri de MZ? Eu am gasit un site, dar e pe germana, nu am inteles decat in mare: http://www.mz-knowledge.net/index.php?_&ak...=zeig&art_id=87 http://www.mz-knowledge.net/index.php?_&ak...=zeig&art_id=78 http://www.mz-knowledge.net/index.php?_&ak...=zeig&art_id=14 http://www.mz-knowledge.net/index.php?_&ak...=zeig&art_id=59 - tipuri de uleiuri pt furca etc Probabil cineva care stie bine germana dintre rideri sa ne faca un mic tutorial pe romneste? Ar fi de un real folos. De asemenea era cineva aici care spunea ca are cartea in romaneste despre ETZ 250 reparatii, montari demontari etc.. as vrea sa stiu cum se numeste, eventual de unde o pot procura. Merci. Numai bine!

Salutare! Am ajuns cam tarziu pe forumul asta, dar iata unele pareri: Din cate am auzit, daca pui piston de trabant, motorul devine dezechilibrat, contragreutatea respectiva de pe volanta devenind prea mica, rezultatnd o anume bataie a motorului si o uzare mai rapida, desi, puterea pe moment e clar ca e mai mare. Asa e, amortizoarele spate mi s-au golit urgent de ulei. Inca nu le-am desfacut. Am incercat o data, dar m-am lasat pagubash, erau prea tare stranse. Totusi niste sfaturi ar fi binevenite (cum trebuie facut, care e prodedura si de ce anume tre avut grija in mod special). 100% ambreiajul patineaza. Numai asta poate fi. Zgomotele ciudate le-am avut si eu. Asa am ajuns sa imi schimb piesa conica inainte sa distrug si axul. Nasol moment (e destul de scumpa). Dupa parerea mea, cred ca era vorba de o scanteie falsa. Aveai aprindere cu senzor Hall cumva? Numai bine!