Jump to content

therocketscientist1

Membru
  • Posts

    216
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by therocketscientist1

  1. De vanzare scarite ajustabile (footpeg style: solid) pentru diferite modele Suzuki. Le-am avut instalate pentru cateva zeci de km. Ingrijite maniacal Pret 440 lei (pe site costa 75 GBP la care se adauga taxe import, taxe transport, drum pana la posta). Predare personala in Bucuresti sau prin curier cu plata in avans a transportului. Contact: 0746 02 patru cinci trei patru Lista modele compatibile: GSF 1250 BANDIT/ABS 2007-2012 GSF 650 BANDIT/A/S/SA 2005-2011 GSR 750 2011-2016 GSR 750 A ABS 2012-2016 GSX 1250 FA ABS 2010-2016 GSX 650F 2008-2016 GSX 650 FA ABS 2008-2015 GSX R 1000 2005-2021 GSX R 1300 HAYABUSA 1999-2016 GSX R 600 2006-2016 GSX R 750 2006-2018 GSX S1000 2015-2021 GSX S1000 F 2017-2021 GSX S1000 KATANA 2019-2021 GSX S750 2017 SFV 650 GLADIUS 2009-2015 SMV 650 GLADIUS ABS 2009-2015 SV 650 2016-2021 SV 650 X 2018-2021 GSF 1200 BANDIT 2006 " These Ultra Precision CNC machined adjustable Footpegs enable full 360° adjustment by way of our 16 position engagement mechanisms. Offering a much improved ergonomical rider position. They can be rotated in a full forward/backward motion. This is achieved by our uniquely shaped fully adjustable pivoting knuckle and arm system, that through 16 possible variations, allows you to find your optimum riding position. Either lower for more comfort or higher for more ground clearance. 360° Radial Adjustment & 30mm Displacement Simple 5 Minute Installation Front Facing Bolts For Easier Access Certified Aerospace Grade 6082-T6 Aluminium Secure 16 Position Interlocking Design Extra Foot Peg Grip & Comfort Kit Includes 1 Pair of Selected Foot Pegs 1 Pair of Lowering Arms & Rotating Knuckles All Hardware (Spring/Pin Not Supplied - Please Use From Original Pegs) " https://moto-cnc.com/suzuki-adjustable-footpeg-lowering-kit-s004
  2. Rupe Chantra pe design. https://www.bikeexif.com/ducati-749
  3. Nu m-am bagat peste restul. Doar statistica sa ramana corecta.
  4. De dragul statisticii, Zarco nu are nicio victorie la clasa mare. Anul trecut a fost sus prin constanta, dar doar pana la un punct.
  5. http://www.lshunter.net/live-stream/ Daca ai rabdare si incerci mai multe streamuri disponibile pentru evenimentul dorit gasesti inclusiv calitate hd.
  6. LUV este Luigi de pe grupul de motomobrism de pe Facebook? Prin vara sau toamna i-a sters unuia o postare in care cerea ajutorul fiind ramas in pana pe motiv ca nu a inceput mesajul cu un salut. In acelasi timp zburdau cersetorii de atentie cu "spor la cafeluta" si tiktokăreala. Acum se supara pe puștime ca nu pleaca urechea la veterani.
  7. Poate nu sunt la curent, dar senzatia mea e ca incepatorii de acum au si mintea si optiunile pentru a alege mult mai intelept decat cei care erau in situatia lor acum 15-20 de ani. Este doar impresia mea sau in urma cu 10-15 ani erau mai multi care se prapadeau pe miare decat sunt acum? Nu conteaza cati ani ai. Important este sa nu fi mos.
  8. I-au bagat scarbilii alea cuie in anvelope lui PE44. Nu se potolesc borfasii. Peste tot il saboteaza.
  9. Daca era sa cada Mir mai ziceam. Dar este MM. MM care nu are weekend in care sa nu cada. Puig ce sa zica? Este un fel de cash cow MM pentru el. Nu e ca si cum l-ar durea gura sa dea in stanga si in dreapta sau nu e ca si cum l-ar durea pe el oasele cand cade MM incurajat de faptul ca vina e la anvelope nu la MM chiar el care nu se protejeaza.
  10. Doar ca pe siteul Formula1.com gasesc asta: "Uniquely, it retains the combined turbine/compressor architecture of previous Ferrari hybrid engines. Everyone else now uses the split turbo concept. But big changes have been made in the combustion and despite the 2022 stipulation of E10 fuel Ferrari has made gains over 2021’s unit. That said, last year’s power unit was, by Ferrari’s own admission, around 20bhp down on the Mercedes and Honda." https://www.formula1.com/en/latest/article.tech-tuesday-the-power-unit-gains-behind-ferraris-bahrain-grand-prix-1-2.3wrMg69X1kw0izCDmLatoL.html
  11. Snapshot din clip: Mai citisem zilele trecute despre imbunatatirea performantei arderii in contextul unei bune stapaniri a noului carburant.
  12. Pentru conditiile egale ale materialului de concurs exista competitiile monomarca. Daca era dupa japonezi se concura in continuare cu 2T sau continuau sa ii tina in mizerie pe cei cu echipa de client. Faptul ca s-a concurat fara electronica, aero, holeshoturi massdampere, etc nu e pentru ca existau si nu au vrut echipele sa le foloseasca. Ducati/VW Group din ce isi fac bugetele, nu din ce vand? Ei nu au actionari? Sunt si altele care nu au continuitate comerciala, nu doar unele dintre gadgeturile aduse de Ducati. Si Honda, de exemplu, baga bani multi, dar alege sa ii bage partial in salariul lui MM. Cum ar trebui sa arate inovatia in sportul cu motor cand motoarele cu combustie interna si-au cam atins limitele, rotile sunt tot doua, mobra are tot acceleratie si frana? Nu simt nevoia de polemica, dar nu inteleg hateul indreptat catre Ducati care mereu incearca sa inoveze. Pe toate topicurile despre MotoGP inevitabil se ajunge la mure Ducati si KKTM. P.S. Bagnaia a zis ca nu au fost ce trebuie anvelopele (fara a pune neaprat vina pe anvelope). Sa fi vorbit gura fara Pol zilele trecute?
  13. De ce ar fi gresita interpretarea sau ocolirea regulamentului? Asa functioneaza inovarea si diferentierea prin inovare in sportul cu motor. Ce mi se pare cu adevarat trist pentru o competitie care se vrea varful sportului pe doua roti este modul in care cei care nu pot produce inovatii la nivelul Ducati se aduna ca sa-i blocheze. Sa concureze la Stock 1000 daca ii deranjeaza inovatiile. Daca este un blat real ar trebui ca Pol sa scoata dovezile, ca altfel s-ar putea ca aia de la Ducati sa-i zica sa se duca in mm (nu ma refer la Marc Marquez).
  14. Da. Alpine s-a si imprastiat intre timp. Totusi frumoasa imaginea cu ce se afla in spatele rozului.
  15. Cresc sansele ca pe motomobrism sa curga berea la final de sezon. Pas cu pas
  16. A zis pana acum pe tema asta? Nu il urmaresc, dar sunt curios daca este la fel de activist si pe tema asta cum este pe alte.
  17. In afara de KMag parca mai lipseste cineva din poza.
  18. A cam disparut din oferta segmentul pe care il cauti. Cam greu sa gasesti un chopper/cruiser nou si decent pe care sa nu-l cheme Indian . Poate o varianta ar fi un sh cat mai aproape de cum era el nou? Ceva solid si fara moarte ar fi Honda Shadow VT750, Honda VTX 1300 sau Honda Fury. Ar mai fi poate si Harley Davidson Sportster 1200 Seventy Two care mie imi place foarte mult, dar vine cu neajunsurile stiute.
  19. Misto initiativa. Cred totusi ca nu poti scoate ceva complet cu bugetul pe care il ai. Daca te apuci poate pui aici proiectul si progresul. Succes!
  20. La 150 de euro pe ora inseamna ca nu-ti mai fac ei nimic la moto, ci iti ofera consultanta :))
×
×
  • Create New...