Search the Community
Showing results for tags 'furca'.
Found 13 results
-
Dau un set de arcuri de furca pentru V-Strom 650 2012-2016 (DL650A, DL650XA sau DL650A XT) care a fost montat pe fostul meu motor timp de vreo 25.000 km, reper 5117111J00. Pret, 100 RON, fara transport. Prefer predare personala in Bucuresti sau imprejurimi, dar pot trimite si prin curier (exclus Posta Romana). Link cu poze si dimensiuni, aici: https://photos.app.goo.gl/mk5QVgo4kUZVf8X46 Contact aici pe forum, reply la thread-ul asta sau PM. -
Dezmembrez honda cbr600 , are 32000 km motor perfect, anvelope ca noi fata spate, discuri etc eventual o vand întreaga la 750 euro
-
Vand ansamblu fata complet de Yamaha R6 2003-2005 dar se potriveste si pe alte motociclete (FZ6 ). Cu mici modificari (rulmentii de jug) se poate pune si pe Honda, Suzuki, Kawasaki s.a. Ansamblul este format din: - Furca (jambe) - Janta - Discuri - Etrieri - Ax roata - Jug inferior si jug superior - Semighidoane - Aripa fata Nu se vinde pe bucati, nu se descompleteaza. Cauciucul este ok. Furca a fost servisata anul trecut. Lipseste un mic ax de la un etrier pe care stau placutele de frana (l-am pierdut). Placutele de frana sunt organice si nu prea franau, ar trebui unele sinterizate. Pretul este 500 euro fix Craiova 0767667111 » Post actualizat in 24 Jul 2018 11:24 . pretul este negociabil * » Post actualizat in 26 Jul 2018 12:42 Poate vi se pare pretul mare dar hai sa le adunam un pic: - furca fata - 200 euro (cat un amortizor de ghidon ) - janta fata - 120 euro (nu a fost stramba/reparata vreodata) - discuri - 80 euro (sunt originale, drepte, nu vibra la franare) - semighidoane - 30 euro - juguri - 30 euro - etrieri - 30 euro - aripa fata - 30 euro - cauciuc - 20 euro ----------------------------------- = 540 euro Nu le dau separat. Pretul este 500 euro negociabil » Post actualizat in 26 Jul 2018 12:50 Ok... le dau si separat... . . » Post actualizat in 26 Jul 2018 15:08 Pretul pe bucata este fix. » Post actualizat in 27 Jul 2018 08:47 Ansamblul complet - 450 euro usor negociabil » Post actualizat in 30 Jul 2018 06:44 ansamblul complet - 400 euro -
Vand cateva piese pentru husqwarna : cadru cu suspensie si frana 400 lei ansamblu fata complet 800 lei roti 18/21 complete cu discuri si pinion, cauciuc nou fata, si in stare buna pe spate 1600 lei aripa fata 50 lei Preturile sunt putin negociabile. Ma intereseaza si schimburi cu roti de supermoto sau echipamente de endure, cu diferenta din partea mea acolo unde e cazul. Piesele se pot vedea in Mosnita Veche/Timisoara Mai multe detalii pe privat sau la tel: o762185947 » Post actualizat in 27 Aug 2018 05:37 Preturile scad putin: -rotile 1450 lei -ansamblu fata 750 sau 700 fara ghidon -cadrul il dau gratis, daca are cineva nevoie de el (fara frana si fara telescop) ideal at fi sa il vrea cineva din zona timisoarei, ca nu-I chiar usor -
Set de cuzineti OEM noi, sigilati, format din: 2 x 51152-47H00 BUSH,GUIDE 2 x 51121-11J00 BUSH SLIDE Piesele sunt compatibile cu furcile de pe: 2012 DL650(A) V-STROM 2013 DL650A V-STROM 2014 DL650A V-STROM 2015 DL650A V-STROM 2015 DL650XA V-STROM 2016 DL650A(XT) V-STROM 2017 DL650A(XA) V-STROM Predare personală in București, curier cu plata in avans in restul țării. Pret 250 RON, fara livrare inclusa. Contact aici, pe PM.
-
Salutari ! Fac ceva organizare in garaj si constat ca am ramas cu diverse piese si accesorii bune, dar pe care nu le folosesc. Drept pentru care, le pun aici cu tot cu descriere si pret , probabil ca cineva plange dupa ele: 1. Tobe finale de esapamant originale KTM 690 supermoto fabricat incepand cu 2007, au sitele scoase , transforma monocilindrul in "tun" . Le puteti pastra pe cele ale mobrei intacte pentru RAR Stare foarte buna, cateva zgarieturi superficiale. - 390 lei 2. Crashbar /protectie radiator Suzuki VZ800 Marauder, nelovit, cromat Hepco Becker - 200 lei 3. Ghidon Suzuki VZ800 Marauder original de fabrica, nelovit, perfecta stare - 150 lei 4. Aripa spate/mudguard cu semnale si suport de numar, originale OEM, 3 bucati diverse modele Kawasaki ( Versys, ER6 etc) - 200 lei /buc, la alegere. 5. Furca fata upsidedown pe 43 mm de Aprilia Pegaso 650 / 1996, completa cu juguri+rulmenti, ax roata si melc km, neaccidentata. Are mici urme de rugina pe tuburi, dar nu in zona de lucru a simeringurilor . - 350 lei 6. Arcuri progresive WP , diametru exterior 30 mm, lungime 520 mm, potrivite pentru o mobra de cca 200 kile si furca pe 37-39 mm ( GS500, GPZ500, CB500 samd. ) - 190 lei 7. Scuter Peugeot Vivacity 100 cc / 2002 , cu acte de Italia in original. Necesita reparatii electrice, nu porneste. In rest: motorul, cadrul cu seriile intacte, furca, franele, rotile sunt in stare buna. Motor 2T cu rezervor separat de ulei.Nu mai are piesele de carenaj, este fix asa cum il vedeti in poze.Sunt disponibile pe OLX si carene SH pentru cca 200-250 lei. Nu a fost accidentat. Pret: 900 lei Piesele pot fi vazute si ridicate personal in Bucuresti - zona Piata Presei sau le pot trimite colet ramburs cu verificare la destinatie( deschideti coletul si apoi platiti curierului). Nu trimit nimic cu Posta Romana. Toate piesele se vand "asa cum sunt in poza". Nu ma ocup cu dezmembrari, asa ca nu solicitati alte piese SH ca nu am. Eventual, pentru orice alt fel de piese NOI , OEM sau aftermarket, va stau la dispozitie cu preturi corecte. Bafta si iarna usoara ! » Post actualizat in 06 Dec 2016 10:23 si pozele... » Post actualizat in 06 Dec 2016 10:32 si tobele
-
Salutari. Am nevoie de niste pareri. Am schimbat uleiul in amortizorul din fata, semeringuri noi, suruburi noi. Dupa o tura de aprox 200km am sesizat ca i-mi curge uleiul la semering, partea de jos. Ce parere aveti, ce am facut gresit si cum pot sa-mi rezolv problema aceasta cu pierderea uleiului. Mentionez, ca uleiul a ajuns si pe roata. Dati-mi niste pareri, sfaturi ce sa fac sa opresc ierderea uleiului. Mersi anticipat!
-
Salut baieti, cine ma poate ajuta sau indruma sa aflu daca se potriveste o furca de la alt model de moto pe moto meu. In urma unui incident unul din telescoape e putin infundat, e drept dar eu sunt mai perfectionist si am zis ca daca tot ma apuc de reparat sa fac si unele schimbari. As vrea sa inlocuiesc furca cu una de hornet sau cbr (momentan asta am gasit), cum aflu daca se potrivesc sau nu ? ... Cea de hornet e de pe modelul din 2008, upside down si etc ... Cea de cbr este de pe un 900rr. Roata si sistemul de franare difera de la model la altul(prinderile) sau trebuie sa le iau complet ?
-
Salutare! Adresez o intrebare pentru un prieten care nu are cont aici. Sper ca am intrat unde trebuia. Vrea sa stie unde ar putea sa indrepte o jamba (furca normala, nu upside down). De preferat undeva in zona Onesti, dar nu exclude sa o trimita in alte orase. Va rog sa luati legatura direct cu el la numarul: 0752900995-> Diesel Merci fain!
-
Caut de ceva timp Furca +Roata pentru Yamaha TDM 3vd 1995 . Din unele discutii am inteles ca nu se potrivesc furcile de la 4TX pe 3VD asa ca insist cu aceasta problema si intrebarea mea este urmatoarea : pot adapta alta furca de la vreun TDM mai nou sau alta marca din aceiasi categorie? ma axez mai mult pe furca pentru ca inclin sa cred ca roata se gaseste mai usor ! Apreciez orice sfat , orice idee ! Va multumesc anticipat , ride safe! -
Buna ziua ! Caut pentru cumparare Amortizoare Fata Yamaha xt 660 , an 2007 .Mentionez ca unul dintre amortizoare e fisurat in zona axului si nu vreau sa am probleme . Daca cunoasteti pe cineva care dezmembreaza sau detine aceste piese v-as fi recunoascator ! Va multumesc !
-
Cu toti stim cum suna un check list de bun simt de facut inainte de orice plimbare: verificam cauciucuri, ungem lantul, verificam uleiul si apa, verifcam placutele de frana, etc. La fel de bine stim ca nu le facem atat de des pe cat ar trebui Dar am observat ceva in diversele discutii din parcari, benzinarii si chiar la noi in atelier: multa lume uita ca motocicleta mai are si suspensii, si cand spun asta nu ma refer la lucrurile evidente de genul servisat furca daca pierde ulei. Ma refer la ceva putin mai obscur, de exemplu rulmentii de jug. Acum cateva zile am avut o motocicleta venita pentru schimb de ulei si frane. Ca la fiecare motocicleta de pana acum, am luat-o la verificat ambreiaj, antigel, cuie in cauciucuri, incarca sau nu, etc. si ajung la ghidon. Aproape avea vointa proprie sau un stearing damper cu probleme de atitudine. Concluzia: rulmentii distrusi. Fast forward, proprietarul isi da acordul, comand un set de AllBalls. Fast forward dupa 4-5 ore termin lucrearea si proprietarul incaleca si pleaca. Revine dupa 15 minute cu un ranjet de la o ureche la alta, intreband daca nu cumva i-am dat alta motocicleta ) Dar ce-i cu rulmentii astia de jug si la ce folosesc? In primul rand sunt doi si fac legatura intre trenul de rulare fata (furca, roata, ghidon) si cadrul motocicletei. Se cheama "de jug" fiidca sunt incadrati de cele 2 piese care compun jugul (ochelarii prin care trece furca fata). Practic prin acesti rulmenti se transfera catre cadru fortele la care este supusa suspensia fata la gropi, franare, socuri. Cum iti dai seama ca sunt uzati? Uite cateva simptome specifice: ghidonul tinde sa stea intr-o anumita pozitie simti ghidonul greoi/infranat la miscarile stanga/dreapta ghidonul nu se deplaseaza liniar pe toata cursa, simti ca parca se agata undeva vezi ca aduna praf in jurul lor, simti un joc in furca atunci cand tii frana fata trasa si te impingi in rezervor, pe loc ai senzatia ca roata topaie pe pietricele cand ai roata fata suspendata si misti ghidonul liber stanga-dreapta ghidonul este blocat complet (in cazuri extreme, sper sa nu ajungi aici niciodata) Cand este necesara inlocuirea lor? Cat de curand posibil dupa ce apare vreunul din simptomele de mai sus. Ce rulemti sa folosesc? Este de preferat sa folsim marci recunoscute ca AllBalls, SKF. De evitat rulmenti fara marca, cumparati din targ, chiar daca se potrivesc ca dimensiuni (interior, exterior, inaltime) doarece in functie de aliajul din care este facut, un rulment serveste diverselor scopuri: de turatie inalta, de turatie joasa, de cuplu, rezistent la socuri etc. Manopera de schimbare presupune demontarea furcii si a comenzilor/ghidonului pentru a avea acces la rulemntii de jug Sunt necesare cateva scule: tubulare si inbusi pentru demontare furca si bord/ghidon, cheie cu cioc pentru piulitele ce inchid rulemntii, un sistem prin care sa tineti partea din fata a motocicletei ridicata (cric hidraulic, palan), presa pentru scoaterea/reintroducerea rulemntilor. in locul presei ai putea folosi un flex pentru a taia camasa interioara a rulmentului care ramane pe ax dar ai grija, nu taia pana la capat ca sa nu atingi axul. Toata operatiunea dureaza cam 3-5 ore de munca.
-
Am cautat insa nu am gasit aceasta informatie. As vrea sa stiu cand se schimba uleiul din furca. De asemenea cand imi dau seama daca ar trebuii schimbat ? Motocicleta este din 2007 si are 25.000 km. Multumesc
