Roni Postat Mai 1, 2015 Share Postat Mai 1, 2015 Bai, daca nu o farami si pe asta, s.ar putea sa te bucuri mult si bine de ea mare om, mare caracter, mare optimism. Succes cu ea Adriene, ia-o batraneste si intins Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Mai 2, 2015 Share Postat Mai 2, 2015 Adriane, Apropo, cum esti cu recuperare? Ti.ai revenit complet, esti meteosensibil la fracturi? Pretena stiu ca a iesit si ea sifonata, cum e, e in regula totul? Am vorbit intotdeauna tot felul de prostii, dar de sanatate am uitat sa te intreb... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
G B V Postat Mai 2, 2015 Share Postat Mai 2, 2015 Vanquisher=fostul user Adrian? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Mai 3, 2015 Share Postat Mai 3, 2015 Ti.a luat cam mult sa.ti dai seama Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Roni Postat Mai 4, 2015 Share Postat Mai 4, 2015 sper sa-ti placa africana ca-i schimbare majora de la sportive la dual sport Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Roni Postat Mai 4, 2015 Share Postat Mai 4, 2015 sa ai parte de ea si sa fie mai putin honda decat VTR-ul (ma refer la mecanica si intretinere ) ) not trollin' Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Roni Postat Mai 4, 2015 Share Postat Mai 4, 2015 (editat) Am inteles ca doar ca sa ajung la bujii tre sa dau jos rezervor,saua (care se desface din suruburi), o carena laterala si inca ceva... Asa ca s-ar putea sa duca chestia cu mecanica si intretinerea ''beyond'' the realms of VTR )) Poi esti bine. La vtr tre sa basculezi rezervorul, pt cilindrul spate iar la ala din fata tre sa desfaci un radiator de apa (daca vrei sa nu fortezi furtunul comunicant) si radiatorul de ulei . Aerisirea pompelor de frana si scoaterea pompei de frana spate bat orice logica mecanica de bun simt. O mare statuie de C@&%t pt mirifica companie si pentru inteligentii care le gandesc/comanda cum sa faca motoarele Editat Mai 4, 2015 de Roni Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
G B V Postat Mai 4, 2015 Share Postat Mai 4, 2015 Am inteles ca doar ca sa ajung la bujii tre sa dau jos rezervor,saua (care se desface din suruburi), o carena laterala si inca ceva... Asa ca s-ar putea sa duca chestia cu mecanica si intretinerea ''beyond'' the realms of VTR )) Pai doar schimburile astea tre sa i le faci la africana. In rest,un ulei,un lichid de frana,un antigel si placute. Distractie placuta cu ea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Roni Postat Mai 4, 2015 Share Postat Mai 4, 2015 Pai doar schimburile astea tre sa i le faci la africana. In rest,un ulei,un lichid de frana,un antigel si placute. Distractie placuta cu ea sper ca pompele de frana se amorseaza mai usor decat la vtr. Cat despre verificari, va contrazic, sau sunt eu prea minutios ) vedeti lista cu ce am verificat la vtr si veti intelege sila mea viscerala pt aceasta marca » Post actualizat in 06 May 2015 15:32 Intrebare de rutina mecanica: Cum iti dai seama daca pompa de apa la VTR e busita? Gen, ca i s-a uzat simeringul de ax si risti sa-ti toarne apa in ulei. E o intrebare pe care-o am in minte de cand am desfacut-o pe a mea s-o vad cum se prezinta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MotoRocker Postat Mai 10, 2015 Share Postat Mai 10, 2015 am bagat ieri o tura de vreo 450 km impreuna cu niste prieteni, si ei cu V2-uri mari in sfarsit am apucat si eu sa ma dau cum trebe cu VTRu si sunt f multumit am facut si schimb de mobre, pe locul 2 in preferinte e SV-ul naked DAR, VTR-ul a castigat la: confort (inclusiv la pasagere), manevrabilitate si...CONSUM Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vladf Postat Mai 10, 2015 Share Postat Mai 10, 2015 De curios, despre ce consum e vorba la VTR? Eu am facut ieri un drum de ~250km cu prietena, mers destul de rapid si cateva topuri de 200+ la consum de 6.4 calculat la plin. PS: faina gasca de v2-isti aveti acolo Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Mai 10, 2015 Share Postat Mai 10, 2015 Da, si mie imi place SV1000 N, dar parca nu poate inlocui cu totul VTR-ul Si asta mi s-a parut si mie, ca VTR-ul sta mult mai bine la confort. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Mai 10, 2015 Share Postat Mai 10, 2015 Ai mers cu SV1000 ca sa spui ca VTR sta mai bine la confort? Da, cu S Nici 650-ul, atat N-ul, cat si S-ul nu ma dau pe spate la confort. Prefer oricand un Hornet sau Fazer. La fel pot afirma ca nu-mi place pozitia pe 600RR, dar pe R6 stau mult mai bine. Depinde de la om la om. » Post actualizat in 10 May 2015 19:11 la 110/120 poti zice c-ai scos 5.7%,sub.......ar fi blasfemie Iti iei bataie daca scoti atata cu VTR-ul )) Se zice ca varintanta 2001 ar avea si ceva electronica schimbata fata de 1998, alta aprindere, cica si de aici ar rezulta un consum mai mic la astea... Eu inca n-am apucat sa-i fac un consum extraurban dupa ce i-am schimbat distributia si acum in aprilie a primit si o sincronizare de carburi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
G B V Postat Mai 10, 2015 Share Postat Mai 10, 2015 am bagat ieri o tura de vreo 450 km impreuna cu niste prieteni, si ei cu V2-uri mari in sfarsit am apucat si eu sa ma dau cum trebe cu VTRu si sunt f multumit am facut si schimb de mobre, pe locul 2 in preferinte e SV-ul naked DAR, VTR-ul a castigat la: confort (inclusiv la pasagere), manevrabilitate si...CONSUM Pe ultimul sigur era TLU . La ciclistica era pamanat... Cu toate ca a avut furca fata servisata inainte de vanzare,tot praf era....saraca Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MotoRocker Postat Mai 10, 2015 Share Postat Mai 10, 2015 De curios, despre ce consum e vorba la VTR? Eu am facut ieri un drum de ~250km cu prietena, mers destul de rapid si cateva topuri de 200+ la consum de 6.4 calculat la plin. PS: faina gasca de v2-isti aveti acolo Merci Da, si mie imi place SV1000 N, dar parca nu poate inlocui cu totul VTR-ul Si asta mi s-a parut si mie, ca VTR-ul sta mult mai bine la confort. Ai mers cu SV1000 ca sa spui ca VTR sta mai bine la confort? Misto tare poza aia cu VTR negru si cu muntii in background,merge pusa pe bikepics SV ala cu coada portcalie si cu carene la radiatoare n-a fost achizitionat din Iasi? (stiu ca aici era la vanzare ultima oara) Sunt f curios cat ai scos consumu la VTR, Motorocker (in ce regim: turatii,treapta,viteza km/h) la 110/120 poti zice c-ai scos 5.7%,sub.......ar fi blasfemie Da, cu S Nici 650-ul, atat N-ul, cat si S-ul nu ma dau pe spate la confort. Prefer oricand un Hornet sau Fazer. La fel pot afirma ca nu-mi place pozitia pe 600RR, dar pe R6 stau mult mai bine. Depinde de la om la om. » Post actualizat in 10 May 2015 19:11 Iti iei bataie daca scoti atata cu VTR-ul )) Se zice ca varintanta 2001 ar avea si ceva electronica schimbata fata de 1998, alta aprindere, cica si de aici ar rezulta un consum mai mic la astea... Eu inca n-am apucat sa-i fac un consum extraurban dupa ce i-am schimbat distributia si acum in aprilie a primit si o sincronizare de carburi. VTR - 6/100 km TL - 6.5/100 km SVN - 6.8/100 km SVS - 7/100 km. Ca viteze 140-150 constant pe A3, cu sprinturi pe la 180-240. Pe DN1 pana pe la Comarnic 120-140, in localitati maxim 90. Pe curbe (pana ruta Comarnic-Predeal- Bran-Campunlung) gumele la cap. Toti am avut pasagere. Eu cred ca tine mult si de stilul de mers, cre'ca baietii merg mai turat si ceva mai sacadat in accelerari/frana de motor ca mine. VTR ul are Dynojet, filtru sport, tobe aftermarket si mai putin de 1000 km de la revizia capitala facuta de Patrick (inclusiv reglat/sincronizat carburi). Cum a zis si Metal, cre'ca conteaza si ca e modelul 2, la care au mai schimbat chestii. Iar confortul: desi SV naked e naked, la inceput am zis ca e mai comod ca VTR-ul dar dupa cativa km era cam ciudat, drept dar cu picioarele in spate. SV-ul are scaritele cam in spate pt un naked. SVS-ul a fost cel mai incofortabil, iar TL-ul a iesit pe 3. Asta la conducatori....la pasagere, toate au zis ca cel mai bine stau pe VTR-u Pe ultimul sigur era TLU La ciclistica era pamanat... Cu toate ca a avut furca fata servisata inainte de vanzare,tot praf era....saraca e lunga in draci sa fie stabila la viteze mari, + ca ciclistica nu face fata puterii livrate....adica, odata in curba nu prea poti sa mai faci nimic cu gazu TL-ul castiga la putere si accelratie clar, rupa in linie dreapta » Post actualizat in 10 May 2015 20:30 @ Adrian: Da, SV-ul ala e luat din Iasi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
G B V Postat Mai 10, 2015 Share Postat Mai 10, 2015 e lunga in draci sa fie stabila la viteze mari, + ca ciclistica nu face fata puterii livrate....adica, odata in curba nu prea poti sa mai faci nimic cu gazu TL-ul castiga la putere si accelratie clar, rupa in linie dreapta » Post actualizat in 10 May 2015 20:30 @ Adrian: Da, SV-ul ala e luat din Iasi Macar a schimbat ambreiajul,placile si arcurile? Legat de lungime,din contra,e scurtata fata de alte motorete. Asa au gandit-o(prost) suzuki,crezand ca vor face din cacao bici... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Roni Postat Mai 10, 2015 Share Postat Mai 10, 2015 VTR - 6/100 km atat am scos si eu la un consum mixt cu mers pana in 150 km/h. Atunci nu avea verificat nimic (bujii, fise, carb-uri desincron etc) acum ma astept sa fie mai ok. Perfect de acord cu consumul raportat la stilul de mers. Mai e si cum tragi de ea pe un urcus, directia din care bate vantul etc Cred ca ma reapuc si eu de troaca mea din weekend-ul viitor si poate ma alatur gastii de Vtwin-isti, din poza lipsea Metal Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MotoRocker Postat Mai 10, 2015 Share Postat Mai 10, 2015 Probabil, ca si aia a fost in revizie, ambreiajul merge bine... Pe hartie o fi mai scurta, mie mi s-a paut mai "lunga", cert e ca motorul ala e fortos in draci Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
G B V Postat Mai 10, 2015 Share Postat Mai 10, 2015 Probabil, ca si aia a fost in revizie, ambreiajul merge bine... Pe hartie o fi mai scurta, mie mi s-a paut mai "lunga", cert e ca motorul ala e fortos in draci La ambreiaj i-a fost bagata doar o placa in plus,pilita pe o parte.Asta ca sa incapa acolo... Daca pentru el a fost mai de pret estetica,decat partea mecanica....atunci .... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Mai 11, 2015 Share Postat Mai 11, 2015 Cred ca ma reapuc si eu de troaca mea din weekend-ul viitor si poate ma alatur gastii de Vtwin-isti, din poza lipsea Metal Eu am fost plecat cu masina din Bucuresti, am fost tata model weekendul asta. Tocmai sa imi asigur weekendul viitor. Poa' sa fie ploaie sa rupa pamantul, tot ies sa invart roata pe undeva. Asa ca sunt in cautare de anturaj Daca rezolv si cu placutele pana vineri, m-am scos! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
G B V Postat Mai 11, 2015 Share Postat Mai 11, 2015 Eu am fost plecat cu masina din Bucuresti, am fost tata model weekendul asta. Tocmai sa imi asigur weekendul viitor. Poa' sa fie ploaie sa rupa pamantul, tot ies sa invart roata pe undeva. Asa ca sunt in cautare de anturaj Daca rezolv si cu placutele pana vineri, m-am scos! Ar merge o cheia cu/sau fara continuare spre brasov. Asta cu mentiunea ca mobra mea nu alearga ca si vtru Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Roni Postat Mai 11, 2015 Share Postat Mai 11, 2015 eu pana una alta, sper sa nu ploua ca sa am spor la ce mai e de facut la ea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Mai 11, 2015 Share Postat Mai 11, 2015 Ar merge o cheia cu/sau fara continuare spre brasov. Asta cu mentiunea ca mobra mea nu alearga ca si vtru Parca as lasa Cheia pentru atunci cand se mai incalzeste. As baga mai degraba un Rucar-Bran cu intoarcere pe Paraul Rece si V. Prahovei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
G B V Postat Mai 11, 2015 Share Postat Mai 11, 2015 Parca as lasa Cheia pentru atunci cand se mai incalzeste. As baga mai degraba un Rucar-Bran cu intoarcere pe Paraul Rece si V. Prahovei. Distanta e asemanatoare,nu? Merge si varianta aia Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Mai 11, 2015 Share Postat Mai 11, 2015 Cheia as lasa-o ca sa o combin cu Siriul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.