dragos11 Postat Decembrie 11, 2008 Share Postat Decembrie 11, 2008 (editat) Mai bine cauta una intreaga sunt destule de vanzare . Tot acolo o sa ajungi cu banii sau poate o sa te coste mai mult dar sigur o sa pierzi mult mai mult timp . Mai ieftine gasesti prin Timisoara, Arad, Baia Mare. Eu am gasit una in Baia Mare din 89 la 1000eu + acte(actele facute tot de cei de la care am luat-o 300 ron) si transport(au adus-o tot ei 500 km 300 ron) . Trebuie studiata problema bine . Editat Decembrie 11, 2008 de dragos11 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
The One. Postat Decembrie 11, 2008 Share Postat Decembrie 11, 2008 Ok,cred ca astept sa-mi vand viraga ,apoi am sa caut una mai noua. Nu stiu dc dar ma atrag gs-urile,nu caut viteza sau senzatii ,vreau un motor durabil si eficient. Un sfarsit de an frumos,va doresc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dragos11 Postat Decembrie 11, 2008 Share Postat Decembrie 11, 2008 Cel mai important mi se pare ca consuma putin si se gaseste aproape orice piesa pentru acest model. Un dezavantaj ar fi lipsa carenelor care cel mai rau se simte la picioare . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arrakis Postat Decembrie 11, 2008 Share Postat Decembrie 11, 2008 Baieti, ma intereseaza si pe mine sa imi pun la Suzi (GS 500 F) un suport de bagaje. Vreau sa ma pregatesc pentru plimbarile de la anul viitor Am gasit pe louis cu 100 euro (cam mult pt bucata aceea de fier; cu tot cu topcase/sidecase - tot sistemul trece de 250 euro). Stie careva o solutie mai ieftina pentru suport? (SH nu am gasit) De asemenea, sistemul de prindere are nevoie de ajustari / gauri suplimentare in cadrul motocicletei? Merci! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Decembrie 11, 2008 Share Postat Decembrie 11, 2008 Nu ai nevoie de gauri suplimentare.Din fabrica gs-ul vine cu 2 bare pentru prins genti laterale pe ele sub plasticele din spate.Se scot aceste bare si se fixeaza noul suport in aceleasi gauri. Si eu am cautat si m-a dezamagit pretul. Miam luat in schimb un topcase ieftin si bun care a venit cu placa lui. Iar pentru suport am gasit bara din fier, dreptunghiulara, de diverse sectiuni incepand de la 20x15x1.5 mm pana la 40x30x3.5 mm si dimensiuni intermediare gramada. Pretul la metru de teava relativ mic in jur de 7-10 lei.De indoit o sa indoi la cald barele si placa o prind cu suruburi de barele acestea(preferabil unghi variabil la placa). asa mi se pare cel mai simplu. Cand termin pun poze si cine o sa vrea si ii place poate sa zica si mai fac. Pretul o sa fie mai mult decat atractiv. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ady2008 Postat Decembrie 11, 2008 Share Postat Decembrie 11, 2008 Ok,cred ca astept sa-mi vand viraga ,apoi am sa caut una mai noua.Nu stiu dc dar ma atrag gs-urile,nu caut viteza sau senzatii ,vreau un motor durabil si eficient. Un sfarsit de an frumos,va doresc! din ce an ? ceva poze , te rog . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arrakis Postat Decembrie 11, 2008 Share Postat Decembrie 11, 2008 Nu ai nevoie de gauri suplimentare.Din fabrica gs-ul vine cu 2 bare pentru prins genti laterale pe ele sub plasticele din spate.Se scot aceste bare si se fixeaza noul suport in aceleasi gauri.Si eu am cautat si m-a dezamagit pretul. Miam luat in schimb un topcase ieftin si bun care a venit cu placa lui. Iar pentru suport am gasit bara din fier, dreptunghiulara, de diverse sectiuni incepand de la 20x15x1.5 mm pana la 40x30x3.5 mm si dimensiuni intermediare gramada. Pretul la metru de teava relativ mic in jur de 7-10 lei.De indoit o sa indoi la cald barele si placa o prind cu suruburi de barele acestea(preferabil unghi variabil la placa). asa mi se pare cel mai simplu. Cand termin pun poze si cine o sa vrea si ii place poate sa zica si mai fac. Pretul o sa fie mai mult decat atractiv. Andule, esti un om plin de resurse si solutii . Spor la treaba atunci si asteptam poze cand esti gata. Ma anunt ca prim client Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
The One. Postat Decembrie 12, 2008 Share Postat Decembrie 12, 2008 Este din '91 ,cumparata de la o fata (poate multi o recunosc),am facut eu cam 2000 de km din primavara pana acum,foarte bine intretinuta,ITP facut acum o luna,toate actele la zi.Asta este singura poza pe care o incarca. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Decembrie 12, 2008 Share Postat Decembrie 12, 2008 Este din '91 ,cumparata de la o fata (poate multi o recunosc),am facut eu cam 2000 de km din primavara pana acum,foarte bine intretinuta,ITP facut acum o luna,toate actele la zi.Asta este singura poza pe care o incarca. frumusel motorul.daca tot ai facut ITP de curand am si eu o intrebare.Au comentat ceva de semnalizatoarele care se vad in poze? Nu de alta dar si eu am cam la fel.Multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hawk Postat Decembrie 12, 2008 Share Postat Decembrie 12, 2008 Salut, in weekend am luat o groapa naspa si se pare ca mi-am strambat ambele jenti. Cea de pe spate arata destul de urat, inca mai sta cauciucul pe ea si inca se poate merge cu motoreta fara probleme. Pe cea de pe fata am mai avut-o stramba, dar am reusit sa o indrept putin la o vulcanizare. Intrebarea mea este daca se poate indrepta profesional, materialul din care sunt facute jentile de GS nu este casant si se poate indrepta, tinand cont de faptul ca am mai facut lucrul asta. Mersi... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
The One. Postat Decembrie 12, 2008 Share Postat Decembrie 12, 2008 frumusel motorul.daca tot ai facut ITP de curand am si eu o intrebare.Au comentat ceva de semnalizatoarele care se vad in poze? Nu de alta dar si eu am cam la fel.Multumesc! Nu ,nu au comentat .Am facut la un service care colaboreaza cu RAR-ul.A fost un pic mai scump (100 ron)dar a fost rapid si fara prea multe intrebari. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lenoyy Postat Decembrie 12, 2008 Share Postat Decembrie 12, 2008 Salut, in weekend am luat o groapa naspa si se pare ca mi-am strambat ambele jenti. Cea de pe spate arata destul de urat, inca mai sta cauciucul pe ea si inca se poate merge cu motoreta fara probleme. Pe cea de pe fata am mai avut-o stramba, dar am reusit sa o indrept putin la o vulcanizare. Intrebarea mea este daca se poate indrepta profesional, materialul din care sunt facute jentile de GS nu este casant si se poate indrepta, tinand cont de faptul ca am mai facut lucrul asta. Mersi... Eu am indreptat jantele (ambele) in mai cand am pus cauciucurile noi, au iesit ok desi cea din fata era destul de stramba. Am fost la Sama Roti in Pipera (Bucuresti) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hawk Postat Decembrie 12, 2008 Share Postat Decembrie 12, 2008 Eu am indreptat jantele (ambele) in mai cand am pus cauciucurile noi, au iesit ok desi cea din fata era destul de stramba. Am fost la Sama Roti in Pipera (Bucuresti) Le-au indreptat la cald sau doar cu ciocanu? Ma bucur ca inca sunt rotunde jentile si nu s-au descentrat, teoretic trebuie doar indreptate si n-as vrea sa ma risc sa mi le rupa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Thomas Postat Decembrie 12, 2008 Autor Share Postat Decembrie 12, 2008 0723 821 598 - Sirius (pt bucuresteni) Indreapta jentile la mare arta, chiar si jenti de SuperMoto Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hawk Postat Decembrie 12, 2008 Share Postat Decembrie 12, 2008 0723 821 598 - Sirius (pt bucuresteni) Indreapta jentile la mare arta, chiar si jenti de SuperMoto Mersi, daca nu se baga nimeni prin sat la noi le fac pachet spre bucuresti. Ma interesa daca implica multa tehnologie, am aflat ca exista un atelier si pe-aici de indreptat si sudat jenti aluminiu si aliaj. Sper sa-mi iasa, noroc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai_2b3 Postat Decembrie 12, 2008 Share Postat Decembrie 12, 2008 Am si eu, de vanzare, rotile unui GS-ul. Jantele sunt albe, discurile de frana si cauciucurile bune Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hawk Postat Decembrie 12, 2008 Share Postat Decembrie 12, 2008 Am si eu, de vanzare, rotile unui GS-ul. Jantele sunt albe, discurile de frana si cauciucurile bune Sper sa nu apelez la tine. O sa va tin la curent cu ce s-a putut face. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Decembrie 12, 2008 Share Postat Decembrie 12, 2008 Sper sa nu apelez la tine. O sa va tin la curent cu ce s-a putut face. Doamne cum arata! Sigur n-ai calcat pe bomba?Bafta la reparat dar cred ca mai bine o schimbi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hawk Postat Decembrie 12, 2008 Share Postat Decembrie 12, 2008 (editat) Aveam vreo 70-80, mai mersesem p-acolo, stiam ca sunt cateva gropi, dar nu stiam exact unde. M-am trezit la un moment dat cu groapa in fata, dar aveam si masina pe contrasens. Am zis ca decat sa incerc vreo manevra pe groapa mai bine o iau din plin, mi-am lasat greutatea pe spate, nici n-am franat si rezultatul se vede. N-am pierdut directia, am ramas in sa, dar am f*&^t ambele jenti, mai mult cea de pe spate. Apropo, conduita preventiva inseamna sa te asiguri si de gropi? Editat Decembrie 12, 2008 de FilthyAnimal Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ady2008 Postat Decembrie 12, 2008 Share Postat Decembrie 12, 2008 Este din '91 ,cumparata de la o fata (poate multi o recunosc),am facut eu cam 2000 de km din primavara pana acum,foarte bine intretinuta,ITP facut acum o luna,toate actele la zi.Asta este singura poza pe care o incarca. foarte frumos... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Nk155 Postat Decembrie 12, 2008 Share Postat Decembrie 12, 2008 daca cumpar un gs500e din tara pot sa il inmatriculez pe numele meu? stiu ca din afara nu se mai poate inmatricula Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pogor Postat Decembrie 12, 2008 Share Postat Decembrie 12, 2008 daca cumpar un gs500e din tara pot sa il inmatriculez pe numele meu? stiu ca din afara nu se mai poate inmatricula poti inmatricula motoare si de afara si din tara. nu se mai pot inmatricula motoare NOI(magazin, nepuse in circulatie) fara norma euro 3 . asta daca nu ai aflat tu ca s-ar fi schimbat ceva in ultimele 2 spt. pot sa iti spun ca eu azi mi-am ridicat cartea de la rar pentru un sv din 2002 adus din italia Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Nk155 Postat Decembrie 15, 2008 Share Postat Decembrie 15, 2008 Nici nu am luat bine motoru ca saracu l-am facut sa sufere . Am umblat la robinetu ala de la rezervor care are 3 pozitii (pri,res,on) si l-am lasat pe PRI si am plecat cu masina in oras, dupa vreo 2 ore cand am ajuns acasa am vazut o balta de benzina sub motor, nu am incercat sa o pornesc, se intampla ceva daca o pornesc? a intrat cumva benzina prin motor? As fii recunoscator daca ati putea sa imi dati si un manual de utilizare. regards Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arrakis Postat Decembrie 16, 2008 Share Postat Decembrie 16, 2008 Nici nu am luat bine motoru ca saracu l-am facut sa sufere . Am umblat la robinetu ala de la rezervor care are 3 pozitii (pri,res,on) si l-am lasat pe PRI si am plecat cu masina in oras, dupa vreo 2 ore cand am ajuns acasa am vazut o balta de benzina sub motor, nu am incercat sa o pornesc, se intampla ceva daca o pornesc? a intrat cumva benzina prin motor? As fii recunoscator daca ati putea sa imi dati si un manual de utilizare. regards Salut, Pai cum dreaq de l-ai lasat man pe PRI? (ma indoiesc ca ai mers cu el asa). Stai linistit ca sunt sanse sa nu fi facut mare paguba (poate decat la benzina). Deci, robinetul ala trebuie sa stea pe: - ON in mod normal; - RES in momentul in care ramai fara benzina, ca sa mai mergi cativa zeci de km (faci plinul cat mai repede si treci inapoi pe ON). - PRI inseamna ca benzina curge direct in carburatoare (fara ca motorul sa mearga). De exemplu il folosesti atunci cand ai golit definitiv rezervorul si nu poti efectiv sa pornesti mobra. Acum, eu iti sugerez sa iei o bricheta, scoti "joja" de la ulei (capac negru pe partea dreapta jos) si incerci sa dai foc la uleiul de pe ea. Daca intr-adevar ti-a intrat benzina in ulei, o sa faca o flama prima data cand treci cu focul peste ulei (nu ma intreba de unde stiu asta ). Faci asta de cateva ori (bagi joja in ulei de fiecare data), apoi incalzesti si motorul putin, il opresti si mai incerci o data dupa aceea. Daca nu ia foc sub nici o forma, ai avut noroc, in caz contrar trebuie sa schimbi uleiul ca sa eviti uzura la motor si alte belele mari. In ceea ce priveste manualele, ia prima data si citeste manualul oficial de la Suzuki pt GS 500 (iti explica pe scurt toate lucrurile de baza), apoi manualul pt service - Hayens. Gasesti link-uri prin topic-ul acesta (nu mai stiu sigur pagina). Daca nu dai de ele, da-mi un PM cu ID-ul de mess si ti le trimit eu. Bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Decembrie 16, 2008 Share Postat Decembrie 16, 2008 Fratilor luati-o incet si nu sariti in concluzii gresite.Chiar daca ai lasat robinetul deschis motorul in sine nu are ce sa pateasca. 1.In carburatoare exista ceea ce se numeste cui pontou(nu se este acelasi cu cel de dozaj).Acest cui este legat de plutitor.Ansamblu cui pontou+plutitor stopeaza/regleaza nivelul benzinei in carburatoare. 2.Daca cumva,intr-unul din carburi cuiul pontou nu mai inchide atunci benzina nu se duce in motor(intrucat cuiul de dozaj este pe pozitia inchis) ci se scurge prin furtunul de prea plin.Acelasi furtun prin care se scurge benzina din carburatoare cand pici. 3.Nu are efectiv cum sa curga benzina direct din motor decat daca ai o mare gaura in baia de ulei (asta in cazul in care ipotetic vorbind s-ar umple motorul cu benzina). Deci verifica exact locul pe unde a curs benzina si revino cu amanunte. PS: nu inteleg cum aveti voi robinetele. Io am ON RES OFF(merge 3 minute pana papa benzina din carburatoare si dupa moare motorul). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.