banicaiulian Postat Noiembrie 20, 2008 Share Postat Noiembrie 20, 2008 (editat) @adi2008 Cand am luat GS-ul era cu roata fata lovita, rupta si sudata.. o durere de mers cu ea. Pana sa o chimb, ca de centrat/echilibrat nu a mers neam, am facut cascadoria cu mersul la blana, ca era drumul perfect(drumul spre bulgari, de la Agigea, daca il stie cineva). A doua oara nu as mai incerca, cu acelasi scenariu . Acum dupa toate reglajele si schimbat ce a fost nevoie, nu mai trec de 3.5 in exterior si 4.5 in oras. Motorcicleta buna, parerea mea Aveți careva manualul ăla, Haynes? http://www.manualedereparatie.info/ @andu_wasup La fel sunt si conditiile mele de a lucra la moto altcuiva Editat Noiembrie 20, 2008 de banicaiulian Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dragos1 Postat Noiembrie 20, 2008 Share Postat Noiembrie 20, 2008 Exact acelasi sunet il am si eu.Un fel de balanganeala ciudata care apare imediat dupa pornire(la mine de obicei la cald).Nu este din motor ci din cutia de viteze( oare asta schimba cu ceva datele problemei? ).Mai multe nu stiu.Poate daca am timp iarna asta dau jos cutia si vad ce se intampla.A mea tocmai face 10.000 km. Zgomotul persista fara sa ia amploare de la 5000 km.Bafta! Verifica si lantul de distributie inainte sa umbli la cutie . . S-ar putea sa fie de la el sau de la intinzator . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Noiembrie 20, 2008 Share Postat Noiembrie 20, 2008 Verifica si lantul de distributie inainte sa umbli la cutie . . S-ar putea sa fie de la el sau de la intinzator . Lantul a fost verificat la revizia de 6000 km(acu 3 luni si cu 4000 km in urma). Nu are nici o treaba.Balanganeala in lantul de distributie inseamna joc foarte mare ceea ce ar duce la stricaciuni imediate si ireparabile. Sunetul scos de lantul de distributie si patine este unul constant ascutit nicidecum balanganeala. Balanganeala de care zic este intotdeauna inainte sa apuc sa bag a 1-a si sa las ambraiajul,imediat dupa pornire.Dupa prima accelerare nu mai are nici o treaba. Concluzie 1: cutia; sau Concluzia 2: ramane agatata usor roata de antrenare a electromotorului. O sa vad la urmatoarea revizie ce si cum pe care o fac capitala : demontez tot in afara de motor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Derek Postat Noiembrie 20, 2008 Share Postat Noiembrie 20, 2008 Probabil s-a mai discutat dar sunt 350 de pagini si ... Quick question: Cum pot sa pun crashpad-uri/crashbar-uri pe un GS 500 F ? Stiti de unde pot sa iau si eventual cineva care le monteaza? 10x a bunch! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
anescu Postat Noiembrie 20, 2008 Share Postat Noiembrie 20, 2008 Probabil s-a mai discutat dar sunt 350 de pagini si ... Quick question: Cum pot sa pun crashpad-uri/crashbar-uri pe un GS 500 F ? Stiti de unde pot sa iau si eventual cineva care le monteaza? 10x a bunch! S-a discutat, si eu am intrebat, dar nu prea exista optiuni. Uite ce concluzii ar fi: 1) scoti carenele si pui crashpad-uri de GS500(E) (exista 2 versiuni aici, buloane si un crashpad in forma de Y, care vine peste motor.) 2) dai gauri (undeva) in carene si pui buloane (in functie de model). 3) poate esti norocos si gasesti ceva ce nu necesita una din primele 2 optiuni: De ex asta (nu apare decat GS 500 E in lista) Buloane Sau de pe louis.de, cauta dupa "PUIG STURZPADS". Apare si GS500F in lista. Tipic romanesc, pe site-ul repr Suzuki daca nu se mai pot comanda GS-uri nu se mai pot comanda nici accesorii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arrakis Postat Noiembrie 20, 2008 Share Postat Noiembrie 20, 2008 Balanganeala de care zic este intotdeauna inainte sa apuc sa bag a 1-a si sa las ambraiajul,imediat dupa pornire.Dupa prima accelerare nu mai are nici o treaba. hmm.. la mine se aude si in timpul mersului, il mai aud cateodata cand opresc la semafor. A aparut acum 2 saptamani si parca recent a inceput sa se auda mai des. Sper sa nu fie ceva ce nasol pt ca voiam sa astept pana la primavara; oricum ma pregatesc ca in 1-2 sapt sa bag motorul la iernat. andu, multumesc de oferta..man si iti inteleg perfect cerintele . Da-mi si un PM cu nr tau de tel. Intre timp mai astept si alte oferte sau informatii utile pe tema asta. Initial ma gandisem sa merg cu Suzi la service MotorTeam, dar prefer sa astept si feedback de la voi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Derek Postat Noiembrie 20, 2008 Share Postat Noiembrie 20, 2008 S-a discutat, si eu am intrebat, dar nu prea exista optiuni. Uite ce concluzii ar fi:1) scoti carenele si pui crashpad-uri de GS500(E) (exista 2 versiuni aici, buloane si un crashpad in forma de Y, care vine peste motor.) 2) dai gauri (undeva) in carene si pui buloane (in functie de model). 3) poate esti norocos si gasesti ceva ce nu necesita una din primele 2 optiuni: De ex asta (nu apare decat GS 500 E in lista) Buloane Sau de pe louis.de, cauta dupa "PUIG STURZPADS". Apare si GS500F in lista. Tipic romanesc, pe site-ul repr Suzuki daca nu se mai pot comanda GS-uri nu se mai pot comanda nici accesorii. Pai baietii de la scoala moto louis mi-au zis ca se poate, fara sa gauresti carena. Ca crashpad-urile se prind direct de suruburile in care se prinde care ...or smth like that...O.o Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kassu Postat Noiembrie 20, 2008 Share Postat Noiembrie 20, 2008 Si eu am vrut sa-mi montez crash paduri asta-primavara.Am apelat la B&S Motors.O luna intreaga s-au cacait sa le comande.In final am renuntat.Oricum, din ce am inteles de la ei, se pot monta doar daca gauresti carenele, ceea ce este cam naspa, daca ai ghinionul sa dai peste un mecanic mai putin meserias. Personal, am renuntat la idee, oricum la primavara o dau... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Noiembrie 20, 2008 Share Postat Noiembrie 20, 2008 (editat) Sau de pe louis.de, cauta dupa "PUIG STURZPADS". Apare si GS500F in lista. Am cautat si eu acum pe louis ce zici tu.Cum frate atatia bani pentru un jeg de metal poleit in plastic care oricum se rupe cand pici pe el? Cred ca raman la varianta mea cu suruburi de 16 din obor si crashpad facut pe strung. Ma enerveaza la culme nenorocitii astia care cer pe 2 suruburi din otel si 2 plate-uri de fixare pentru crash-uri 150 de lei + capetele de crash 150 de lei. Apropo: Crashbar no way ca nu are loc (poate doar mascat sub carena ) Si la fel pentru cine vrea si ala se poate face tot din otel in atelier.Dupa ce imi fac eu (si-mi iese bine) va fac si voua. Editat Noiembrie 20, 2008 de andu_wasup Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
anescu Postat Noiembrie 20, 2008 Share Postat Noiembrie 20, 2008 Am cautat si eu acum pe louis ce zici tu.Cum frate atatia bani pentru un jeg de metal poleit in plastic care oricum se rupe cand pici pe el?Cred ca raman la varianta mea cu suruburi de 16 din obor si crashpad facut pe strung. Ma enerveaza la culme nenorocitii astia care cer pe 2 suruburi din otel si 2 plate-uri de fixare pentru crash-uri 150 de lei + capetele de crash 150 de lei. Apropo: Crashbar no way ca nu are loc (poate doar mascat sub carena ) Si la fel pentru cine vrea si ala se poate face tot din otel in atelier.Dupa ce imi fac eu (si-mi iese bine) va fac si voua. Carenele costa undeva intre 600-1000E, ca cica "se comanda la set" (cel putin asta mi-a zis mie un baietzas de la Suzuki la moto show-ul de anul trecut). Parca mai bine dai < 100E pt niste suruburi, nu? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andu_wasup Postat Noiembrie 20, 2008 Share Postat Noiembrie 20, 2008 Singurul punct in care se poate pune la gs 500 f crashpad fara sa dai gauri(doar gauri de majorare eventual) este in locul din poza care mi se pare ca corespunde cu prinderea motorului de cadru(deci locul este perfect).Ramne de schimbat insa toata tija de sustinere a motorului care se face pe strung la dimensiuni si cu filet. Gauri in carena ca sa pui crashpad pentru protejarea carenei de gauri.Exact! Cum sa nu! Teoretic se merita 100 euro pentru protejarea unor piese de 600-1000. Practic pretul pentru aceste accesorii este atat de mare pentru ca protejeaza componente cu pret mare,nu ca a lor calitate ar fi exceptionala. 100 euro pentru 2 suruburi din otel 2 plate-uri din dur-aluminiu(sau ceva de genu') si 2 capete din aluminiu. Oare ele depasesc ca pret real 5 euro?slabe sanse. Asta incerc sa evidentiez! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Thomas Postat Noiembrie 20, 2008 Autor Share Postat Noiembrie 20, 2008 (editat) Ca sfat: NU va jucati cu buloane manufacturate prinse de cadru cu diverse surubareli ca puteti strica mai mult decat scapa cand aveti un necaz: buloanele gandite sunt cele care au o anumita duritate, un anumit punct de rupere (sa nu fortezi in cadru si sa-l rupi), suruburile sunt de asemenea gandite din anumite materiale in asa fel incat sa nu se rupa usor dar nici sa nu forteze cadrul, s.a.m.d. Una e sa-ti pui crash-bar - chiar si manufacturat - prins in 3 puncte minim (ca forta de impact se disipa si nu forteaza atat de mult) si alta e sa pui UN surub prost gandit P.S. Daca priviti simplist problema cu buloanele, la fel de "simplist" o sa faca si poc sau or sa forteze prinderile de cadru. Si atunci o sa fie nota de plata mare Editat Noiembrie 20, 2008 de Thomas Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai_2b3 Postat Noiembrie 20, 2008 Share Postat Noiembrie 20, 2008 (editat) Ca sfat:NU va jucati cu buloane manufacturate prinse de cadru cu diverse surubareli ca puteti strica mai mult decat scapa cand aveti un necaz: buloanele gandite sunt cele care au o anumita duritate, un anumit punct de rupere (sa nu fortezi in cadru si sa-l rupi), suruburile sunt de asemenea gandite din anumite materiale in asa fel incat sa nu se rupa usor dar nici sa nu forteze cadrul, s.a.m.d. Una e sa-ti pui crash-bar - chiar si manufacturat - prins in 3 puncte minim (ca forta de impact se disipa si nu forteaza atat de mult) si alta e sa pui UN surub prost gandit P.S. Daca priviti simplist problema cu buloanele, la fel de "simplist" o sa faca si poc sau or sa forteze prinderile de cadru. Si atunci o sa fie nota de plata mare eu am un crash-bar cu prindere in 3 puncte si e super....am trantit-o pe ambele parti si si-a facut treaba...la ultima cazatura sa izbit puternic de bordura(culcata fiind) si a urcat pe trotuar. Intr-adevar, chiar si avand prindere in 3 puncte, sa strambat crash-bar-ul dar mai bine asa decat sa-mi fi deplasat motorul... Din pacate nu poti monta asa ceva decat la modelul E - naked. Nu-mi pare rau ca am dat 350 lei pe crash-bar-uri Editat Noiembrie 20, 2008 de mihai_2b3 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ady2008 Postat Noiembrie 20, 2008 Share Postat Noiembrie 20, 2008 Probabil s-a mai discutat dar sunt 350 de pagini si ... Quick question: Cum pot sa pun crashpad-uri/crashbar-uri pe un GS 500 F ? Stiti de unde pot sa iau si eventual cineva care le monteaza? 10x a bunch! si eu sunt interesat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dare50 Postat Noiembrie 20, 2008 Share Postat Noiembrie 20, 2008 le-am comandat de aici, au venit in vreo 10 zile: http://www.rg-racing.com/browseBike/Suzuki...s/CP0158BL.aspx le-am montat singur, arata asa: http://picasaweb.google.ro/dare50/SuzukiGS...939095149052866 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
anescu Postat Noiembrie 20, 2008 Share Postat Noiembrie 20, 2008 le-am comandat de aici, au venit in vreo 10 zile: Asta e varianta cu gaura prin carene Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JhOn Postat Noiembrie 20, 2008 Share Postat Noiembrie 20, 2008 carena frontala - 275 e far - 250 e carene laterale - 175 e acestea sunt preturile Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dragos1 Postat Noiembrie 21, 2008 Share Postat Noiembrie 21, 2008 Salut , De unde se pot comanda pastilele din capul supapelor cele cu care se regleaza jocul dintre axa cu came si supapa ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danutz22 Postat Noiembrie 21, 2008 Share Postat Noiembrie 21, 2008 Voi aveti montat filtru de benzina , sau nu e nevoie ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
banicaiulian Postat Noiembrie 21, 2008 Share Postat Noiembrie 21, 2008 Salut , De unde se pot comanda pastilele din capul supapelor cele cu care se regleaza jocul dintre axa cu came si supapa ? As fi si eu interesat de unde se pot aduce, pentru viitoarele reglaje de supape Voi aveti montat filtru de benzina , sau nu e nevoie ? Multa lume inclusiv eu avem filtre de benzina montate, din simplul motiv ca gunoaiele isi fac drum spre carburatoare mereu, macar asa mai opresti o parte din ele, cele pe care le poate opri filtrul de benzina (niciodata toate). E recomandat si nu strica, singura chestie este sa il mai sufli din cand in cand, invers sensului de curgere. La cat costa unul, mai bine este sa il schimbi . Noroc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Attila_the_Hun Postat Noiembrie 22, 2008 Share Postat Noiembrie 22, 2008 chiar.. cei cu filtre: gasiti ceva jeg prin ele? se cede deseori ceva cu ochiul liber? Eu nu am filtru si pana acum in 2 ani nu am simtit nimc in neregula cu motorul si nici n-am curatat carb sau nimic... o fi ca nu prea mai sunt mizerii prin benzina? sau le-o inghitit suzy a mea? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
banicaiulian Postat Noiembrie 22, 2008 Share Postat Noiembrie 22, 2008 Sincer, pana acum nu am gasit nimic in filtru. Poate e ceva reflex sa pun filtru de benzina, ramas de la fosta masina Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bobobarosanu Postat Noiembrie 22, 2008 Share Postat Noiembrie 22, 2008 Pastile pentru supape puteti comanada la suzuki si in principiu la oricine aduce piese.Trebuie sa-i specificati dimensiunea pe care o doriti pentru fiecare dintre supape. In alta oridine de idei, s-a uitat cineva la filtrul de benzina original, cel care se afla in rezervor?mai trebuie schimbat din cand in cand? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
banicaiulian Postat Noiembrie 23, 2008 Share Postat Noiembrie 23, 2008 M-am uitat in vara, sita este destul de deasa sa prinda eventualele bucatele de rugina dar nu e problema de infundat, este inalta cam de 40-45 mm, din care 30 mm este sita, din plastic(din ce imi amintesc). Nu cred ca trebuie sa va faceti probleme cu ea, dar nu ar strica o verificare la sfarsit de sezon, mai ales daca a-ti mers cu benzina mai putina in rezervor un timp mai indelungat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vanatorul Postat Noiembrie 23, 2008 Share Postat Noiembrie 23, 2008 M-am uitat in vara, sita este destul de deasa sa prinda eventualele bucatele de rugina dar nu e problema de infundat, este inalta cam de 40-45 mm, din care 30 mm este sita, din plastic(din ce imi amintesc). Nu cred ca trebuie sa va faceti probleme cu ea, dar nu ar strica o verificare la sfarsit de sezon, mai ales daca a-ti mers cu benzina mai putina in rezervor un timp mai indelungat Si eu am desfacut rezervorul vara asta si nu am gasit nici urma de gunoaie in sita din rezervor, nu am filtru suplimetar si nu am avut nici un fel de probleme. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.