Motociclistu' Biciclist

[vis-a-vis]

Poți încerca cu puștii ăia din Herastrau de la rampe sau orice alt parc unde e zonă d-asta. Sunt sigur că e vreunu' dispus să ajungă vedetă...

 

[Vizitator AdrianB1]

Acum 20 ore, binox a spus:

La bicicleta cred ca singura consumabila pe care o schimb preventiv e lantul, restul le schimb cand cedeaza sau cand este evident ca vor ceda curand, consider ca e mai eficient asa dpdv financiar, cel putin pentru bicicletele utilitare. 

La Tohan-ul bunicului, cu care mergeam in copilarie, nu a schimbat nimeni nimic preventiv. Nici macar lantul, ca alea erau solide si nu pateau mai nimic. La astea de acum lanturile si pinioanele sunt mult mai subtiri ca sa incapa mai multe pinioane in acelasi spatiu (sa ai mai multe viteze), asa ca toata transmisia e foarte consumabila si e mai bine sa schimbi preventiv decat ca mine sa se rupa lantul in fata troleibuzului care tocmai accelera. Exista masurator de lanturi, cand se alungeste peste o limita trebuie schimbat.

 

Cauciucurile nu explodeaza de obicei, camerele din ele explodeaza. Unele de la suprapresiune, altele de la socuri (frate-meu cu 120 km la o aterizare de vreun metru pe verticala la un concurs de MTB) sau din cauza montajului gresit (camera cu pliuri in interiorul cauciucului), dar am observat ca la cauciucurile care mi s-au facut praf cu asemenea ocazii a cedat peretele lateral care e mult mai subtire.

 

Dar la bicicletele cu frana pe janta e si janta consumabil si e unul periculos, ca daca la 40 km/h la vale troznesti o janta si blocheaza complet roata poti sa zbori in cap in diverse moduri neplacute, mai ales daca zbori pe contrasens si vine o masina din sensul opus. Asa ca daca tii la fundul tau le verifici macar de 1-2 ori pe an, depinde si cat mergi. Si verifici si sabotii de frana cu ocazia aia, ca la unii se mai rupe materialul.

[frigider]

Acum 5 ore, vis-a-vis a spus:

Poți încerca cu puștii ăia din Herastrau de la rampe sau orice alt parc unde e zonă d-asta. Sunt sigur că e vreunu' dispus să ajungă vedetă...

 

Da, acum că am nevoie de om mă gândesc nici sa o dau in bălării cu vreo accidentare ceva sa intru la corupere de minori.

Adică dacă le făceam eu era totul pe barba mea, nu mă băgam daca nu eram eu dispus să risc iar eu nu făceam chestii extreme ca cei din clip.

 

Tre să "vânez" un adult responsabil care sa fie ok cu scenariul 

 

Singurul lucru bun in toată situația e că nu mai sunt presat de timp/anotimp(poate) + de învățat chestii noi + mai puține duble daca găsesc în care o arde la alt nivel + nu mai stau sa explic cuiva cum vreau sa filmeze.

 

Am zis sa întreb și aici că știi cum e, ceri o recomandare și mergi cât de cât la sigur.

Gen plm "am un coleg care o arde tare".

 

Acum 2 ore, AdrianB1 a spus:

decat ca mine sa se rupa lantul in fata troleibuzului care tocmai accelera.

Vezi?

De aia te dai jos sa traversezi

Unde mai pui că troleul are cuplul maxim la pornire fiind electric înainte să fie la modă. 

 

 

Ps. Regret acum că nu am luat BMX in loc de troaca asta mare și grea de o am că poate eram altundeva azi. (macar era mai compact, că greutate tot pe acolo)

Sau poate nu, conform genunchilor mei

 

Deja incep sa se adune regretele și nu am 60 de ani.

[Vizitator AdrianB1]

Ce sa traversezi mon cher? Eu eram la semafor, pe strada, in aceeasi directie cu troleibuzul care era in spatele meu. Cand s-a pus verde eu am plecat de pe loc, troleibuzul dupa mine, forta din pedale a rupt lantul, care a blocat roata spate si m-a oprit in o jumata de metru. Troleibuzul a franat si a oprit la mai putin de o jumatate de metru de mine.

[binox]

Acum 10 ore, AdrianB1 a spus:

e mai bine sa schimbi preventiv decat ca mine sa se rupa lantul in fata troleibuzului care tocmai accelera

Eu il schimb preventiv nu din cauza ca s-ar rupe ci pentru ca un lant uzat si intins excesiv uzeaza aiurea pinioanele si foile si cand pui pana la urma lant nou constati ca nu merge cum trebuie si ajungi sa schimbi toata transmisia...

[frigider]

Acum 7 ore, AdrianB1 a spus:

Ce sa traversezi mon cher? Eu eram la semafor, pe strada, in aceeasi directie cu troleibuzul care era in spatele meu. Cand s-a pus verde eu am plecat de pe loc, troleibuzul dupa mine, forta din pedale a rupt lantul, care a blocat roata spate si m-a oprit in o jumata de metru. Troleibuzul a franat si a oprit la mai putin de o jumatate de metru de mine.

My bad 

[vis-a-vis]

Acum 12 ore, AdrianB1 a spus:

120 km la o aterizare

Mai taie din ele 

[l.u.v]

S-o fi referit la kg.

[frigider]

Acum 2 minute, l.u.v a spus:

S-o fi referit la kg.

clar. 

altfel era si "/h"  

[Vizitator AdrianB1]

Acum 3 ore, binox a spus:

Eu il schimb preventiv nu din cauza ca s-ar rupe ci pentru ca ...

Tocmai de-aia am zis ca exista scula aia de masurat intinderea lantului si nu il schimbi preventiv, ci cand ajunge la limita de schimbare. Preventiv ai face-o fara sa stii cand trebuie schimbat.

[vis-a-vis]

Acum 4 ore, AdrianB1 a spus:

scula aia de masurat intinderea lantului

Leră de lanț...

 

 

 

 

[frigider]

help!

 

 

ma baga in mormant standardele astea pt chain guide:

 

 

io am facut poza la bici a mea si nu vad naibii nicio gaura din cele 3.

sa inteleg ca e asa veche bici ca nu le are? model 2009.

scuze dar sunt pardaf .

 

alta intrebare: am pinion max de 32 parca, pp ca daca vreau mai mare tre sa pun extensie din aia de deraior sau cum ii zice?

pare la limita cum e, dar urca pe cea mare. (e din fabrica)

 

  

 

[Vizitator AdrianB1]

Majoritatea cadrelor nu au nici un fel de monturi pentru chain guide. Probabil bicicleta ta e una "normala".

 

Daca vrei anumite combinatii de foi si pinioane iti trebuie deraior scurt, mediu sau lung. Exista tabele cu informatii, dar ideea e ca un deraior lung merge cu aproape orice combinatie, cu negativele ca e mai putin rezistent, scutura mai zdravan de lant daca nu are ambreiaj (foarte putine au, in general alea foarte scumpe) si il agati mai usor in crengi si alte obstacole. Daca ai un Altus pe bicicleta, care e pentru biciclete de supermarket, cred ca ai multe de schimbat. Din poze ai un deraior cu patina scurta, cauta direct unul cu patina lunga. Ce caseta ai, pe 9 viteze? 

[frigider]

Acum 7 minute, AdrianB1 a spus:

Majoritatea cadrelor nu au nici un fel de monturi pentru chain guide. Probabil bicicleta ta e una "normala".

 

Daca vrei anumite combinatii de foi si pinioane iti trebuie deraior scurt, mediu sau lung. Exista tabele cu informatii, dar ideea e ca un deraior lung merge cu aproape orice combinatie, cu negativele ca e mai putin rezistent, scutura mai zdravan de lant daca nu are ambreiaj (foarte putine au, in general alea foarte scumpe) si il agati mai usor in crengi si alte obstacole. Daca ai un Altus pe bicicleta, care e pentru biciclete de supermarket, cred ca ai multe de schimbat. Din poze ai un deraior cu patina scurta, cauta direct unul cu patina lunga. Ce caseta ai, pe 9 viteze? 

Mi ai dat fatală cu imposibilitatea montării de chain guide.

O sa pun la loc schimbătorul de foi doar bucata aia de trece lanțul prin ea.

 

Chiar nu sunt ghidaje universale? Fara standard din ăla? 

 

 

Caseta cu 8 pinioane.

As căuta cu pinioane mai mari doar daca sunt uzate astea.

 

Ghidajul ăla de lant mă omoară că sare f ușor de pe foaie.

Azi a sărit așa la mișto, total gratuit, nu făceam nimic și a sărit.

 

Mă de info, am o imagine mai bună ref unde mă aflu.

[l.u.v]

Am sesizat că trag mai ușor la pedale cu un lanț și pinioane curate și proaspăt unse decât atunci când astea sunt îmbâcsite, negre.

Este doar o impresia sau chiar efortul este mai ușor?

[Vizitator AdrianB1]

Daca lantul e foarte murdar se poate simti diferenta dupa o curatare, dar nu e chiar astronomica.

 

@frigider, nu stiu ce piese non-standard gasesti pentru 8 viteze, in special pinioane mai mari. Abia pe 10 incep sa fie mai mari si pe 11 ajungi sus, dar inseamna alt angrenaj, alt lant, alta caseta, maneta schimbator, iese destul de scump la final. Nu stiu ce vrei exact sa faci, doar iti spun la ce sa te astepti.

 

Cred ca fabrica cineva si chain guide cu prindere pe cadru normal, dar nu stiu sa iti spun cine, nu m-a interesat subiectul. Vezi pe forumul ciclism.ro daca a mai ramas cineva, acum 10 ani erao o gramada de oameni care se pricepeau, dar au cam parasit forumul. Nu te costa nimic sa arunci o intrebare si acolo.

[frigider]

Acum 7 ore, AdrianB1 a spus:

@frigider, nu stiu ce piese non-standard gasesti pentru 8 viteze, in special pinioane mai mari. Abia pe 10 incep sa fie mai mari si pe 11 ajungi sus, dar inseamna alt angrenaj, alt lant, alta caseta, maneta schimbator, iese destul de scump la final. Nu stiu ce vrei exact sa faci, doar iti spun la ce sa te astepti.

 

Cred ca fabrica cineva si chain guide cu prindere pe cadru normal, dar nu stiu sa iti spun cine, nu m-a interesat subiectul. Vezi pe forumul ciclism.ro daca a mai ramas cineva, acum 10 ani erao o gramada de oameni care se pricepeau, dar au cam parasit forumul. Nu te costa nimic sa arunci o intrebare si acolo.

Non standard mă refeream la chain guide ăla, adică să nu fie standard din ăla iscg sau cum ii zice.

 

Bântui și pe acolo pe ciclism.

 

Ms de info.

 

 

ps. am gasit asta - par f reglabil, sa vedem cand o veni.

 

 

 

 

Tot eu: 

 

I s a pus pata unui prieten pe bici asta 

 

https://m.olx.ro/d/oferta/vand-schimb-bicicicleta-mountain-bike-noua-IDf7QKO.html

 

Mie îmi pare sinistră rău și China rău.

 

Plus că ăla minte că e din aluminiu cadrul cand pe tot netul găsesc otel.

 

 

 

 

 

[binox]

Citat

Ghidajul ăla de lant mă omoară că sare f ușor de pe foaie.

In primul rand verifica alte aspecte precum alinierea, tensiunea si uzura lantului. 

Chain-guide -ul ala cred ca-si are rolul in conditii de utilizare mai extrema (schimbari rapide, teren denivelat, sarituri etc), la mers normal daca totul e ok ma gandesc ca nu te-ar ajuta decat daca ti-ar forta lantul in pozitie ceea ce inseamna ca pozitia nu e corecta si ar freca tot timpul de lant. Cel putin eu asa inteleg treaba dar e posibil sa ma insel...

Citat

Mie îmi pare sinistră rău și China rău.

Cam greu sa gasesti bicicleta non china in zilele noastre, inclusiv cele de firma , doar asamblarea se face prin alte tari pt a evita tariful protectionist vamal pe care UE il are la importul bicicletelor asamblate in China ( ultima data cand am verificat era ceva gen 90% taxe vamale)

La banii aia nu ai cum sa te astepti la calitate mai ales ca vorbim de o bicicleta "noua".

Citat

Plus că ăla minte că e din aluminiu cadrul cand pe tot netul găsesc otel.

Asa dupa forma  si dimensiunile  tevilor mi se pare a fi din aluminiu. Alea din otel au deobicei alte forme si sectiuni mai mici la tevi.

[Vizitator AdrianB1]

Lui ii sare lantul pentru ca a facut transmisia 1x8, din ce zice, si e normal sa ii sara pe capete. Transmisiile combinate gen 3x8, 3x9, 2x10 etc functioneaza doar pe anumite combinatii, nu in toate; de pilda nu merg variantele in cruce, foaie mare-pinion mare sau foaie mica-pinion mic, nu doar din cauza ca variatia lungimii lantului e mai mare decat cea mai lunga patina de deraior, dar si din cauza unghiurilor extreme in care sta lantul. Nu stiu cat de bine functioneaza 1x11 sau 1x12 din punctul asta de vedere, pentru ca in specificatii nici foaia din mijloc (care e pozitia la angrenaje 1x11) tot nu e recomandat sa o folosesti cu pinioanele externe.

 

De pila daca ai angrenaj cu foile 1, 2, 3 unde 1 e stanga si 3 e dreapta, si pinioanele 1...8, cu 1 stanga, 8 dreapta, combinatiile astea nu sunt acceptate:

1-8, 1-7, 3-1, 3-2, 2-1, 2-8. El e in situatia de a avea foaia 2 (sper, din poze pare ca a demontat foaia mare, nu e clar daca e un 2x sau un 3x) si sunt sanse mari sa sara pe 2-1, 2-8, mai ales cand are un deraior prastie.

 

Dar pe hartie arata bine ghidajul de lant, sa ne spui cum merge cu el.

 

Bicicleta aia e furata. Una similara in Decathlon era 1500 de lei acum vreo 4 ani cand i-am facut cadou unui nepot, la 750 de lei bicicleta cu frane pe disc, chiar daca furca e neclar de proasta si angrenajul e 3x7, e incredibil de ieftina.

 

Daca totusi o vrea, spune-i clar ca aia nu e MTB decat cu numele. Merge pe un forestier plat, la prima coborare isi da seama cat de proasta e furca si la prima urcare cat de proasta e transmisia. Dupa forma cadrului e aluminiu, dar asta nu ajuta la nimic, chinezariile au obiceiul sa fractureze cadrul chiar la socuri usoare, iar cu suspensia pe care nu o are o sa se rupa repede. Daca o vrea ca bicicleta de oras ... sa isi ia una de oras, nu MTB. Daca vrea sa faca ceva sarituri, sa isi cumpere cosciug si loc de veci din timp, sunt sanse mari sa aibe nevoie. Daca vrea MTB, sa nu se uite la nimic fara o furca decenta (care e spre 1500 doar aia) si transmisie 3x9 (e suficienta, desi 2x10 e iarasi ok), mai bine ia ceva la mana a doua cu piese bune decat aia de pe OLX.

 

 

[frigider]

Mersi de păreri, nu știam că îți poți da seama cu ochiul liber.

Plăcut surprins că pare a fi din aluminiu bici aia

I am zis onului sa ia ceva de marca daca tot ia sh.

 

Și când aveam cele 2 foi cum era din fabrica mergeam pe combinații interzise, fara probleme zic eu.

poate ajuta că nu erau decât 2 la număr și doar 8 pinioane, flexa destul de mult dar hei, daca merge - merge.

 

Poate nu m am exprimat clar:

Lanțul nu sare de pe un pinion pe altul ci sare de pe foaie de tot

De obicei când cobor ceva mai înalt etc dar a sărit ultima data pe plat fara sa fac nimic și l a și agățat cauciucul și l a băgat acolo

 

Când le am zis celor de la service că vreau sa las doar foaia mica mi au zis că o să sară ușor și să scurteze lanțul, ceea ce au și făcut.

 

Îmi pun speranțe mari in ghidajul ăla că peste puțin timp vreau să mă dau la Azuga și nu vreau ca la primul hop sa opresc sa pun lanțul la loc, asta daca nu îl și agață cauciucul ca bonus  

 

A mai sărit și în trecut când erau 2 foi și "bucla" metalica a schimbătorului. Deci plm.

Dar acum e mult mai des și f enervant.

 

 

 

Între noi fie vorba mă gândeam să "rigidizez" cumva întinzătorul sa reduc și mai mult riscul de a sări, rămânând pe viteza curenta. 

Acum 6 ore, binox a spus:

In primul rand verifica alte aspecte precum alinierea, tensiunea si uzura lantului. 

Pai e doar 1 foaie și 8 pinioane.

O să o duc la Decathlon sa îi pună lanț nou și poate remediază jocul axului pedalelor

Acum 6 ore, binox a spus:

Cam greu sa gasesti bicicleta non china

Te cred, dar furca aia pare no name , poate doar cu arc?

Acum 5 ore, AdrianB1 a spus:

Lui ii sare lantul pentru ca a facut transmisia 1x8

Dap

Acum 5 ore, AdrianB1 a spus:

Daca totusi o vrea, spune-i clar ca aia nu e MTB decat cu numele. Merge pe un forestier plat, la prima coborare isi da seama cat de proasta e furca si la prima urcare cat de proasta e transmisia.

Amin.

Editat Iulie 8, 2022 de frigider

[Vizitator AdrianB1]

La o bicicleta conteaza mai mult echiparea decat marca. Nu de alta, dar exista modele relativ ieftine ale unor marci cunoscute, cu furca, frane si transmisie slabe si exista (mai greu de gasit) biciclete bune cu cadre putin cunoscute. Varu-meu, motociclist si el, are o bicicleta cu un cadru de care nu auzisem vreodata (cica ar fi o marca bulgareasca), dar cu frane foarte decente si transmisie Deore. Am gasit-o de vanzare in Bucuresti din nimereala si am cumparat-o fara sa stau pe ganduri, se vedea de la o posta ca proprietarul stia cu ce se mananca si facuse o gramada de imbunatatiri.

 

Chiar ai nevoie sa te duci pana la Decathlon ca sa schimbi un lant? Sunt (sau erau, ca nu le mai stiu acum) o gramada de ateliere bune de biciclete, unele mai bune si unele doar faimoase, dar mai bune in general decat Decathlon si aprovizionate cu piese mai bune, nu cu chinezariile proprii: pe langa 11 iunie, langa Piata Sudului, in Baneasa pe Caranfil, in Militari pe Virtutii langa Mol, in Crangasi etc. Asta daca nu ai o presa de lant si o za rapida, cateva zeci de lei cu totul.

 

Eu nu am zis ca sare lantul de pe un pinion pe altul, aia e o problema de reglaj la deraior, banal de rezolvat. Tie iti sare lantul din cauza unghiului pe care il face cu foaia si pinioanele, iar pe foaie mai mica iti sare mai usor decat pe foaie mare, cum tu ai scos foaia mare e normal sa iti sara. Ar mai fi ceva: tu ai 8 pinioane pe spate si angrenajul de 2 foi? Astea de 2 foi sunt pentru 10 viteze, sunt mai inguste, probabil ai un joc lateral sanatos in lant care accentueaza problema. Cum ai reusit sa faci combinatia asta, ca din fabrica nu exista 2x8? Era intr-o seara dupa prea multa tequila?

 

Ca idee, cum deosebesti cadrele de otel de cele de aluminiu (si tine minte ca otelul e in general mai bun, doar ca e mai greu, dar nu il cari tu in spate, el te cara pe tine): cadrele de otel sunt de obicei din tevi rotunde de diametru destul de mic, iar cadrele de aluminiu au nevoie de diametru mare pentru rezistenta similara (otelul rezista oricum mai bine decat aluminiul) si deseori au forme diverse, gen oval sau plate pe unele parti. Cadrele de otel aproape niciodata nu au zone plate in afara imbinarilor si niciodata nu au diametru mare pentru ca nu au nevoie, diametrul mare inseamna si rezistenta aerodinamica mai mare. Cele mai misto cadre, de departe, sunt cele de titan: au diametru mai mic, precum otelul, si greutate mai mica, spre aluminiu. De asemenea au ceva flexibilitate, ca otelul (asta e de bine) si nu au probleme cu rugina (oxideaza, dar nu cat sa se faca praf in timp). Sunt genul de cadre pe care le lasi stranepotilor, pe cand aluminiul crapa intr-un deceniu, iar otelul rugineste pe la toate zgarieturile in vopsea.

 

Jocul in pedale e in axul pedalelor sau in axul angrenajului? Daca e in axul pedalelor schimbi pedalele, daca e in axul angrenajului probabil e un ax pe patrat sau un Hollowtech II, indiferent care e il schimbi cu totul. Un ax pe patrat era vreo 25 de lei ultima data cand am avut vreunul (acum 10 ani), un Hollowtech era vreo 15 Euro, dar sunt mult mai rezistente si mult mai usor de demontat si schimbat, ala pe patrat e groaznic. In orice caz, jocul ala se remediaza cu schimbat de piese si in Decathlon nu prea ai optiuni de piese bune.

[frigider]

Acum 7 ore, AdrianB1 a spus:

La o bicicleta conteaza mai mult echiparea decat marca. Nu de alta, dar exista modele relativ ieftine ale unor marci cunoscute, cu furca, frane si transmisie slabe si exista (mai greu de gasit) biciclete bune cu cadre putin cunoscute.

Eu mă gândeam că dacă e din aia generică și nici nu menționa vreun "nume", zicea doar frane pe disc mi era că sunt "de pe fundul butoiului"

 

Acum 7 ore, AdrianB1 a spus:

Chiar ai nevoie sa te duci pana la Decathlon ca sa schimbi un lant?

Nu prea mă pricep , n am nici presa și mi e că dacă l fac eu îl fac prost și se "desface" la greu.

 

Mă gândesc că acolo mă duc și pe loc îmi rezolva problemele.

Acum 7 ore, AdrianB1 a spus:

Cum ai reusit sa faci combinatia asta, ca din fabrica nu exista 2x8?

Nimeni nu mă crede că avea 2 foi  e Kona shred 2009

 

Cu greu am găsit detalii despre ea, e "24/36 Teeth FSA Step Up", poza atașată.

Acum 8 ore, AdrianB1 a spus:

Tie iti sare lantul din cauza unghiului pe care il face cu foaia si pinioanele, iar pe foaie mai mica iti sare mai usor decat pe foaie mare, cum tu ai scos foaia mare e normal sa iti sara

 

Da, sare f ușor.

Sare și dacă nu face unghi.

Acum 8 ore, AdrianB1 a spus:

cadrele de otel sunt de obicei din tevi rotunde de diametru destul de mic, iar cadrele de aluminiu au nevoie de diametru mare pentru rezistenta similara (otelul rezista oricum mai bine decat aluminiul) si deseori au forme diverse, gen oval sau plate pe unele parti.

Tare, mi am adus aminte de bici vechi cu cadrele alea din tuburi subțiri.

 

Acum 8 ore, AdrianB1 a spus:

Jocul in pedale e in axul pedalelor sau in axul angrenajului? Daca e in axul pedalelor schimbi pedalele, daca e in axul angrenajului probabil e un ax pe patrat sau un Hollowtech II, indiferent care e il schimbi cu totul.

Habar nu am unde.

F#ck nu vreau sa schimb pedalele.

1 că mi plac și 2 că e cost suplimentar.

 

Acum 8 ore, AdrianB1 a spus:

Sunt (sau erau, ca nu le mai stiu acum) o gramada de ateliere bune de biciclete, unele mai bune si unele doar faimoase, dar mai bune in general decat Decathlon si aprovizionate cu piese mai bune, nu cu chinezariile proprii: pe langa 11 iunie, langa Piata Sudului,

O alta problema cu magazinele astea e programul de lucru, că nu pot sa ajung ușor cu bici la ei.

Decathlon e deschis și samb și dum până târziu.

 

Așa rele sunt piesele de la Decathlon? Adică plm... Se rupe lanțul sau?

Eu credeam că sunt decente.

 

Pun poza și cu forma axului pedalelor.

 

 

Mersi că pierzi atâta timp sa explici chestii.

 

[Vizitator AdrianB1]

Din poza arata a Octalink, e un sistem rar, din cate stiu a aparut ca o tentativa de inlocuit axul pe patrat dar a evoluat in Hollowtech 2 care e foarte raspandit. Inca se gasesc piese - butuci si angrenaje - dar nu stiu la ce preturi. Pe internet nu gasesc specificatii la angrenajul ala.

[frigider]

La 09.07.2022 la 16:40, AdrianB1 a spus:

Din poza arata a Octalink, e un sistem rar, din cate stiu a aparut ca o tentativa de inlocuit axul pe patrat dar a evoluat in Hollowtech 2 care e foarte raspandit. Inca se gasesc piese - butuci si angrenaje - dar nu stiu la ce preturi. Pe internet nu gasesc specificatii la angrenajul ala.

Nu am fost notificat de răspuns..

Ok macar știu ce caut.

 

Ce anume trebuie schimbat daca jocul nu e din ...ax?

Ziceai că in cel mai rău caz trebuie schimbat angrenajul cu totul.

 

 

Am mai avut parte de un soc azi: am trait timp de 10 ani o minciună:

 

Foaia e "narrow" și pinioanele "wide" sau cum le zice..

Și lanțul e probabil pt narrow că stă bine pe foaie, ies dinții din zale, pinioanele in schimb .. sta lanțul pe ele dar dinții sunt mai jos cu 2-3- naiba știe câți mm LOL

 

Eu ziceam că schimb lanțul și aia e.

Poate asta explica trosneli etc? 

Ok lanțul e praf de întins

 

O sa caut pinioane narrow de la Shimano.

 

Îmi pare mai ok cum sta lanțul pe foaie, simt o siguranță când văd dinții că ies prin zale.

 

 

 

 

Mersi de info pt a nu știu câta oara

Editat Iulie 12, 2022 de frigider

[vis-a-vis]

Acum 15 ore, frigider a spus:

Foaia e "narrow" și pinioanele "wide" sau cum le zice..

Ești in confuzie totală... Narow-wide e tipul de foaie cu dinții alternativ mai groși sau mai subțiri care nu lasă lanțul să sară de pe ea. 

 

Ce ne arați tu în poze e un sistem de transmisie super uzat, bun de aruncat la coș...

E clar că e de când e bicicleta și cred că nici n-a fost vreodată curățat...

Editat Iulie 13, 2022 de vis-a-vis