Tsunami Postat Mai 14, 2012 Share Postat Mai 14, 2012 am o vibratie enervanta in ghidon simtita mai ales dupa 3,000RPM, e posibil sa vina din tevile Remus pe care le am pe motor? nu m-am uitat sa stiu cum e prins motorul pe cadru si nici cum arata tampoanele elastice, dar e foarte enervant si asta nu poate sa aduca nimic bun. vibratia e direct proportionala cu turatia motorului. s-a mai confruntat cineva cu asta? merita un drum la bmw? apropo, unde s-au mutat? au mecanici buni? multumesc.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Mai 14, 2012 Share Postat Mai 14, 2012 Incearca sa il sincrionizezi mai intai Si rotile sa fie echilibrate Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tsunami Postat Mai 14, 2012 Share Postat Mai 14, 2012 Incearca sa il sincrionizezi mai intai Si rotile sa fie echilibrate ce inseamna sa il sincronizez? rotile-s okay n-au nici o treaba, o am si p-asta in vedere ca i-am cumparat caucioace de sosea. mersi asta inseamna sa-mi cumpar un twinmax... right? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Mai 14, 2012 Share Postat Mai 14, 2012 ce inseamna sa il sincronizez? rotile-s okay n-au nici o treaba, o am si p-asta in vedere ca i-am cumparat caucioace de sosea. mersi asta inseamna sa-mi cumpar un twinmax... right? Sau mai bine sa te uiti pe advrider; vinde un baiat niste sincronizatoare de exceptie. Sau sa apelezi la cineva cu astfel de aparat. Sau la Bavaria (costa prea mult, nu recomand). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Mai 14, 2012 Share Postat Mai 14, 2012 Eu am un Harmonizer, mere de minune, e foarte precis si sensibil. Iti arata si rpm pe el Numa ca eu stau la Cluj Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Mai 14, 2012 Share Postat Mai 14, 2012 (editat) Despre Harmonizer (si despre tine ) vorbeam. Editat Mai 14, 2012 de switch Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tsunami Postat Mai 16, 2012 Share Postat Mai 16, 2012 (editat) Eu am un Harmonizer, mere de minune, e foarte precis si sensibil. Iti arata si rpm pe el Numa ca eu stau la Cluj si ce crezi tu ca m-ar opri pe mine sa trec pe la tine cand merg la dej (ca mai merg p-acolo ca am o fabricuta pe care o mai ajut din cand in cand). la fel nu pto sa-ti ascund ca as vrea sa am io un aparat d-ala mersi ....... deci stati asa... voi ziceti ca vibratia provine de la dezechibrul depresiunii din galerie? na atunci inseamna ca un cilindru functioneaza prea bogat, altul sarac? la ea a fost schimbata numai toba (remus) si toate service-urile au fost facute la bemve in germanica. are doar 36k., deci doar rodajul. e adevarat ca la ultimul drum de ieri mi s-a parut ca imi dispar cam repede liniutele de la combustibil, dar inca nu i-am facut consumul, iar pe buc-constanta batea un vant din nord de mergeam inclinat.. ==================================================================================================== salut din nou, de unde cumparati voi consumabilele? uleiuri, filtre, cabluri, sigurante ... as vrea un syntetic 15W40 Editat Mai 16, 2012 de Tsunami Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Mai 28, 2012 Share Postat Mai 28, 2012 Am comandat un set de pinioane ce vin montate in capatul axelor cu came. E un tip din Australia, Lennie il cheama, face pinioanele astea de la 0. Ce fac ele asa de special? Pai iti deschid mai devreme cu 4.5 grade supapele de admisie si implicit evacuare. Cu treaba asta, iti muta curba de cuplu cu 800-1000 rpm mai la stanga, adica exact acolo unde folosesti cel mai mult motorul. Toata lumea care si le-o montat pe advrider si asa pare a fi super multumita, cuplu mai de jos, consum de gaz mai mic (mergi la mai putine rpm cu aceeasi viteza fata de inainte sa le ai montate). A facut omul si un pictorial cu treaba asta, nu e asa de greu de montat. In caz ca nu va descurcati, le pot monta si eu, ia cam 4 ceasuri toata treaba. Tutorialul il puteti gasi aici - https://www.sugarsyn...3_749_640058161 iar dupa ce le montez pe ale mele, o sa fac si eu unul + un review. Nu ma astept sa fiu altfel decat multumit. Daca vreti sa dati de el il puteti gasi aici: http://advrider.com/...ad.php?t=792712 sau aici: http://www.boxer-performance.com/ Pinioanele astea se pot monta pe 850/1100/1150 si 1200, dar nu si pe cele din 2011, cu doua axe cu scame pe cilindru. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Mai 28, 2012 Share Postat Mai 28, 2012 Bai esti nebun!? Tuning la R1100... LIKE! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tsunami Postat Mai 29, 2012 Share Postat Mai 29, 2012 rezervorul la 1150 are 2 lobi. are comunicare? sper... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Mai 29, 2012 Share Postat Mai 29, 2012 La adventure are, la GS1150 simplu nu. Are si quick disconnects adv-ul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Mai 29, 2012 Share Postat Mai 29, 2012 Dane, ai niste grafice de putere/cuplu pentru R11xxGS/R/RT/S inainte si dupa Lenny's Rocket Sprocket? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Mai 30, 2012 Share Postat Mai 30, 2012 Dane, ai niste grafice de putere/cuplu pentru R11xxGS/R/RT/S inainte si dupa Lenny's Rocket Sprocket? http://www.bikeboy.org/r1100sboxercamsproc.html Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Mai 30, 2012 Share Postat Mai 30, 2012 (editat) Deci 800 ron pentru 3-5% cuplu. Plus timpul pierdut la instalare plus taxa in bere pentru asistenta la instalare... Daca nu as vrea s-o dau probabil as merge pe varianta asta. Editat Mai 30, 2012 de switch Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Mai 30, 2012 Share Postat Mai 30, 2012 Nu cred ca e chiar asa Cand o sa le montez, revin cu detalii. Your RT will run smoother, return better fuel consumption and just be much netter with the part throttle response. You will run one gear higher with all types of riding and enjoy less gear changes with better overtaking without down shifting. The GS owners will have better low speed throttle response in the off road application as well. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Mai 31, 2012 Share Postat Mai 31, 2012 Toate astea de la 3-5% imbunatatire. Mda. Sa zicem ca nu prea cred. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tsunami Postat Mai 31, 2012 Share Postat Mai 31, 2012 cred ca ar avea un efect superior sa umbli la aerodinamica... cum am scris, as face-o daca as avea timp sa ma joc switch-ule, dane, voi ce ulei puneti? la vascozitate ma refer. astia de la bemveu au refuzat sa puna ce-am cumparat eu (10-50) pe criteriul ca la boxer jocurile-s mai mari la rece si o sa faca urat. pentru mine n-are nici un sens... oricum uleiul l-am cumparat si o sa-l pun, sa ma conving, dar eram curios astia mai vechi pe tancurile astea ce experiente au avut si cum si-au ales clasa de vascozitate Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Mai 31, 2012 Share Postat Mai 31, 2012 (editat) 15w-50 sau 20w-50, functie de ce gasesc. Nu merg cu el la temperaturi care sa justifice 10w-x (negative in medie), iar a pune x-40 sau - mai rau - x-30 la un motor racit pe aer e cam tras de par la temperaturi de campie. PS - eu am umblat la aerodinamica Editat Mai 31, 2012 de switch Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tsunami Postat Mai 31, 2012 Share Postat Mai 31, 2012 15w-50 sau 20w-50, functie de ce gasesc. Nu merg cu el la temperaturi care sa justifice 10w-x (negative in medie), iar a pune x-40 sau - mai rau - x-30 la un motor racit pe aer e cam tras de par la temperaturi de campie. PS - eu am umblat la aerodinamica cool, mersi, la 15w s-a simtit la "rece"? adica bateau tachetii sau se auzea fusta de piston pana se incalzea? la aerodinamica.., s-a simtit la consum? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Iunie 1, 2012 Share Postat Iunie 1, 2012 cool, mersi, la 15w s-a simtit la "rece"? adica bateau tachetii sau se auzea fusta de piston pana se incalzea? la aerodinamica.., s-a simtit la consum? Nope. Ce pot sa iti garantez e ca se simte cand e foarte frig daca ai uleiul gros. In Bucuresti, la ~15 grade, se aude ca invarte cu forta si la 5 secunde dupa pornire mergea fara soc. 5 ore mai tarziu, la zero grade pe transfagarasan, dupa ce motorul a stat vreo doua ore in bataia vantului, d'abia mai invartea. A pornit, insa avea nevoie de soc sa stea la relanti si juma de minut mai tarziu (nu stiu daca r1150 are socul tot manual ca la 1100). Nu stiu daca uleiul era de vina, sau era vorba doar de frig. Cert e ca numai uleiul opune rezistenta semnificativ mai mare la rece la pornire. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tsunami Postat Iunie 1, 2012 Share Postat Iunie 1, 2012 Nope. Ce pot sa iti garantez e ca se simte cand e foarte frig daca ai uleiul gros. In Bucuresti, la ~15 grade, se aude ca invarte cu forta si la 5 secunde dupa pornire mergea fara soc. 5 ore mai tarziu, la zero grade pe transfagarasan, dupa ce motorul a stat vreo doua ore in bataia vantului, d'abia mai invartea. A pornit, insa avea nevoie de soc sa stea la relanti si juma de minut mai tarziu (nu stiu daca r1150 are socul tot manual ca la 1100). Nu stiu daca uleiul era de vina, sau era vorba doar de frig. Cert e ca numai uleiul opune rezistenta semnificativ mai mare la rece la pornire. absolut ca e de la ulei. si da, socul (de fapt marirea turatiei) tot manual. cat despre frig... am avut un van care imi cam manca ulei (slava domnului) si cand am plecat in pribegie iarna din vancouver spre toronto, m-am lovit dincolo de munti de temperaturi sub -40°, norocul ca manca in jur de 1L/1000km a fost ca tineam un bidon in camera pe calorifer si dimineata il turnal fierbinte in motor. hehe, era ca vaselina. urmatoarea masina a fost cu stecher de priza sa tina apa calda mersi de info Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Iunie 1, 2012 Admin Share Postat Iunie 1, 2012 (editat) Uleiul este obsesia vietii tale, de cind ti-ai luat GS. Incearca sa fii mai relax, baga ce iti recomanda manualul si invarte rotile la mobra.. Esti prea tipicar, ai grije ca daca nu esti insurat nu te mai ia nici drak.. Editat Iunie 1, 2012 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tsunami Postat Iunie 2, 2012 Share Postat Iunie 2, 2012 Uleiul este obsesia vietii tale, de cind ti-ai luat GS. Incearca sa fii mai relax, baga ce iti recomanda manualul si invarte rotile la mobra.. Esti prea tipicar, ai grije ca daca nu esti insurat nu te mai ia nici drak.. nu numai uleiul... odata ales o sa raman cu el, asa se intampla cu toate-n viata mea. uleiul l-am cumparat, bemveul a refuzat sa mi-l puna pe motiv ca e prea subtire. oricum nu mi-a placut serviciul. nu ma lasa sa stau langa mecanic, nu ma lasa sa vad ce-i face, iar eu cu increderea stau cam prost. si stiu ca se pot intampla lucruri in timpul intretinerii, doar nu-s nascut ieri. mi-au schimbat filtrul de benzina, nu stiu daca a pus toate clemele cum trebuie, daca nu trebuiau inlocuite etc., mi-au schimbat bateria. ceva s-a intamplat ca ceasul e mort cand tai contactul. am de facut 9,000km singur si as vrea sa fiu cat mai sigur ca n-o sa am probleme, mai ales ca timpul e programat la minut. hai sa revenim la lucruri mai practice, de unde cumpar o cheie de ulei? e nevoie sa schimb vreun o-ring la filtru? de unde cumpar? saiba de buson am. vreau sa schimb uleiul si la grup si la cutie, ceva garnituri care trebuie schimbate? de unde le iau? mersi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Budd Postat Iunie 2, 2012 Share Postat Iunie 2, 2012 cheie de ulei? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tsunami Postat Iunie 2, 2012 Share Postat Iunie 2, 2012 bine mah budd-ule, cheie de filtru... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.