SEBYK Postat Septembrie 23, 2008 Share Postat Septembrie 23, 2008 Am un kawa zzr400( modelul la care se aprinde farul automat dupa pornirea motorului)....problema ar fi ca de aseara nu mi se mai aprinde farul.....ce ar putea fi?? Am verificat becul,siguranta,releul din cutia cu sigurante...nu stiu ce sa ii mai fac... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Septembrie 23, 2008 Share Postat Septembrie 23, 2008 Orice efect are o cauza. Important este sa o gasesti. Gandeste-te la cum era cand mergea si cum e acum, ce s-a intamplat intre cele 2 momente, ce ai facut, ce s-a intamplat. Ia-o pe indelete, masoara, verifica. Porneste de la firele care duc la soclul becului, urmareste-le traseul si vezi unde duc, de acolo masori mai departe si tot asa. Luminile din bord merg? Motocicleta porneste? Este ceva banal oricum. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SEBYK Postat Septembrie 23, 2008 Autor Share Postat Septembrie 23, 2008 Motoru porneste, pozitia merge, dar nu mi se aprind martorii din bord. Eu am modelul la care se aprinde farul cand pornesc motorul. Am verificat placuta cu relee, alea sunt bune, la fel si traseul pana la far, nu e nici un fir topit sau rupt. Sigurantele sunt bune, la fel si becul..... Ce ar mai putea fi? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Septembrie 23, 2008 Share Postat Septembrie 23, 2008 Sigur ai verificat bine toate sigurantele? Becul? Cum le-ai verificat? Vizual sau cu aparatul de masura? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SEBYK Postat Septembrie 23, 2008 Autor Share Postat Septembrie 23, 2008 Da, am verificat toate sigurantele. SI firele le-am verificat cu aparatu, si am continuitate pe ele. Am verificat inclusiv releul de far (adica dat jos de pe placa, verificat bobina, contacte)si ala pare a fi in conditie buna. Altceva nu ma mai duce capul sa verific. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Septembrie 23, 2008 Share Postat Septembrie 23, 2008 Daca scoti becul, pe soclu ai tensiune sau nu? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SEBYK Postat Septembrie 23, 2008 Autor Share Postat Septembrie 23, 2008 Oameni buni...care parte din "nu se aprinde farul....am verificat becul sigurante etc etc" nu ati inteles-o?????/ Daca as avea tensiune pe soclu....oare nu s-ar aprinde cat de putin nenorocitul ala de bec??? Si nu...nu am tensiune pe soclu pentru ca dupa ce am verificat siguranta am verificat chestia cu tensiunea...deci alte idei....?? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Septembrie 23, 2008 Share Postat Septembrie 23, 2008 Dar tu care parte din "verifica pana dai de miezul problemei" nu ai inteles-o? Fa motocicleta bucati pana gasesti problema. Mi se pare imposibil sa nu afli care e cauza daca ai un aparat de masura in mana. Eventual o schema electrica a motocicletei, dar merge si babeste. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SEBYK Postat Septembrie 23, 2008 Autor Share Postat Septembrie 23, 2008 Cu aparat de masura in mana si cu schema electrica in mana...nu am reusit sa gasesc problema..incerc acum sa schimb releul care comanda aprinderea farului..poate aici e problema Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Septembrie 23, 2008 Share Postat Septembrie 23, 2008 Ei vezi... incet, incet.. de ala nu ai cum sa-ti dai seama ca merge numai uitandu-le la el.. trebuie sa reproduci conditiile in care functioneaza, sa-l alimentezi pe o parte si sa vezi daca conduce pe partea cealalta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kinzo_2004 Postat Septembrie 23, 2008 Share Postat Septembrie 23, 2008 Pune si tu schema aici, sa ne dam cu parerea in cunostinta de cauza. Tensiune ai pe releu? Dar comanda? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
binox Postat Septembrie 23, 2008 Share Postat Septembrie 23, 2008 Atunci cand functiona farul se aprindea in momentul in care puneai contactul sau numai dupa ce pornea motorul? Inainte sa te apuci sa inlocuiesti releul verifica intai daca-i ajunge tensiunea de comanda. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SEBYK Postat Septembrie 24, 2008 Autor Share Postat Septembrie 24, 2008 OK...am revenit cu date noi... Am schimbat aseara releele...ca erau 2...si..surpriza ..la prima proba s-a aprins din prima. Am zis,bun, asta era problema. Am pus totul la loc si am plecat in casa. Peste vreo ora hai sa ies cu mobra...alta surpriza...nu s-a mai aprins decat la a 3 a sau a 4 a incercare...am ajuns la destinatie, dar cand sa ma intorc acasa alta surpriza si mai mare...nu a mai vrut deloc.... Farul se aprinde doar dupa ce porneste motorul. Nu am verificat daca am tensiune de comanda, o sa verific si asta..dar avand in vedere ca dupa ce am schimbat releele s-a aprins imediat...tind sa cred ca tens de comanda exista doar ca e o problema tot de la cutia cu sigurante.,, pe la releele alea e ceva...un scurt pe undeva.... Schema electrica nu am cum sa pun acum, nu o am pe PC-ul asta. o sa revin mai tarziu si cu schema Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdanawo Postat Septembrie 24, 2008 Share Postat Septembrie 24, 2008 (editat) OK...am revenit cu date noi... Am schimbat aseara releele...ca erau 2...si..surpriza ..la prima proba s-a aprins din prima. Am zis,bun, asta era problema. Am pus totul la loc si am plecat in casa. Peste vreo ora hai sa ies cu mobra...alta surpriza...nu s-a mai aprins decat la a 3 a sau a 4 a incercare...am ajuns la destinatie, dar cand sa ma intorc acasa alta surpriza si mai mare...nu a mai vrut deloc.... Farul se aprinde doar dupa ce porneste motorul. Nu am verificat daca am tensiune de comanda, o sa verific si asta..dar avand in vedere ca dupa ce am schimbat releele s-a aprins imediat...tind sa cred ca tens de comanda exista doar ca e o problema tot de la cutia cu sigurante.,, pe la releele alea e ceva...un scurt pe undeva.... Schema electrica nu am cum sa pun acum, nu o am pe PC-ul asta. o sa revin mai tarziu si cu schema daca aveai un scurt ori iti lua foc mobra ori iti ardea o siguranta, cel putin......contact imperfect se cheama.... ps: astea nu sunt probleme care sa se rezolve cu asistenta de pe un topic, pune mana si bibileste pana cand iti iese, altfel nu ai cum, nu mai pierde vremea cu topicul asta......ai schema, ai aparat de masura.....ai baterie, ai mobra defecta.....ce mare branza??? rezolv-o, daca nu poti, du-te la cineva care poate. caz inchis, din punctul meu de vedere. Editat Septembrie 24, 2008 de bogdanawo Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
strumfuadi Postat Septembrie 24, 2008 Share Postat Septembrie 24, 2008 Usor offtopic, am si eu o intrebare: Ce anume comanda releul DUPA pornirea motorului? Ma intereseaza sa fac si eu ceva de genul acesta, automat, dupa ce imi voi monta xenon. Merci! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SEBYK Postat Septembrie 24, 2008 Autor Share Postat Septembrie 24, 2008 (editat) Asta e schema. Inca nu am reusit sa-i dau de capat. Azi dimineata iar am dat cheie si mi s-a aprins. Am oprit motorul, am dat iar cheie, si nu s-a mai aprins de data asta. Dupa alte 2 chei iar s-a aprins...... Deci e un contact imperfect... treaba e unde sa fie.. ca nu am gasit nimic de genu pe la relee. Editat Septembrie 24, 2008 de SEBYK Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdanawo Postat Septembrie 24, 2008 Share Postat Septembrie 24, 2008 Asta e schema. Inca nu am reusit sa-i dau de capat. Azi dimineata iar am dat cheie si mi s-a aprins. Am oprit motorul, am dat iar cheie, si nu s-a mai aprins de data asta. Dupa alte 2 chei iar s-a aprins...... Deci e un contact imperfect... treaba e unde sa fie.. ca nu am gasit nimic de genu pe la relee. nu am mai explicat de o mie de ori???? iei fir cu fir, cupla cu cupla, papuc cu papuc si misti de ele tu cum crezi ca as depista io altfel? asta e singura metoda sau, probabil sa te duci la o tiganca ghicitoare... deci, rabdare si ia fir cu fir, tot ce tine de far, altfel nu ai cum sa faci e esential sa le misti pe rand ca sa le poti localiza. Usor offtopic, am si eu o intrebare: Ce anume comanda releul DUPA pornirea motorului? Ma intereseaza sa fac si eu ceva de genul acesta, automat, dupa ce imi voi monta xenon.Merci! nu inteleg cu este facuta aceasta functie din schema lui.....firul albastru care se duce la comutatorul de faze pleaca din junction box in schema lui, dar ce se intampla in acea cutie nu arata nicaieri..... in principiu, te poti folosi de o tensiune care apare numai dupa pornirea motorului.....un exemplu simplu si bun ar fi sonda de presiune de ulei, daca ai asa ceva....sau tensiunea de comanda a turometrului....ma rog, in cazul impulsurilor se complica putin treaba, dar nu e imposibil de realizat.....un monostabil ar fi o aplicatie buna in acest domeniu....si il comanzi direct din impulsurile pentru turometru desigur, ala nu are de unde sa stie daca motorul chiar a pornit..... sau, mai poti lua din cdi sau calculator, daca o ai pe injectie, dar nu as putea sa-ti spun de unde si ce..... baga o schema foarte detaliata, o studiez si iti dau solutie.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SEBYK Postat Septembrie 24, 2008 Autor Share Postat Septembrie 24, 2008 Am mai verificat cate ceva...legat de verificatul fir cu fir papuc cu papuc la tot ce tine de far...nu am gasit nimic. In schimb m-am gandit ca poate comnada pt releul de far vine de la CDI ..am desfacut mufa si uitati ce am gasit...nu stiu ce sa ii mai fac ce sa mai desfac ce sa mai verific.... nu stiu de ce a ajuns mufa aia in halul asta...de la apa, de la un scurt pe undeva,...da nu il gasesc am luat toata instalatia electrica la verificat..am dat jos toata izolatia aia neagra de pe cabluri nu am gasit nimic... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiptil Postat Septembrie 24, 2008 Share Postat Septembrie 24, 2008 (editat) este foarte probabil sa se fi topit din cauza unui contact imperfect si de acolo sa iti faca probleme! Editat Septembrie 24, 2008 de tiptil Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SEBYK Postat Septembrie 24, 2008 Autor Share Postat Septembrie 24, 2008 Am incercuit pe schema firele care sunt in mufa prajita...daca are cineva vreo idee il rog sa ma ajute...cine nu, sa ma scuteasca de sfaturi inutile ca nu apelam la forum daca era doar becul ars...am probleme mai complicate si nu stiu cum sa le rezolv este foarte probabil sa se fi topit din cauza unui contact imperfect si de acolo sa iti faca probleme! Ms....Problema e ca mufa e cam distrusa si probabil o sa trebuiasca sa o sparg si sa pun papuci la fire apoi sa conectez direct. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdanawo Postat Septembrie 24, 2008 Share Postat Septembrie 24, 2008 Am mai verificat cate ceva...legat de verificatul fir cu fir papuc cu papuc la tot ce tine de far...nu am gasit nimic. In schimb m-am gandit ca poate comnada pt releul de far vine de la CDI ..am desfacut mufa si uitati ce am gasit...nu stiu ce sa ii mai fac ce sa mai desfac ce sa mai verific.... nu stiu de ce a ajuns mufa aia in halul asta...de la apa, de la un scurt pe undeva,...da nu il gasesc am luat toata instalatia electrica la verificat..am dat jos toata izolatia aia neagra de pe cabluri nu am gasit nimic... ei, ai vazut ca se poate? tiptil cam are dreptate, in timp, papucii aia au oxidat, consumul o fi fost destul de mare pe acolo si a inceput sa se incinga si sa se oxideze in continuare......te sfatuiesc sa iti cumperi papucii noi, atat mama cat si tata si sa ii inlocuiesti. vezi ca se scot usor din mufa aceea de plastic, au cate un pinten pe care il comprimi astfel incat sa te lase sa tragi papucul afara. cel mai bine ar fi daca ai gasi si alti suporti mama-tata de plastic, dar e mai greu. schimba papucii si reutilizeaza suportii aia de plastic semi-topiti. sa ai grija ca de asta data sa faca contact bine, eventual, dupa ce ai imbinat cuplele de plastic, impingi din spate cu o surubelnita fiecare papuc in parte. succes! Am incercuit pe schema firele care sunt in mufa prajita...daca are cineva vreo idee il rog sa ma ajute...cine nu, sa ma scuteasca de sfaturi inutile ca nu apelam la forum daca era doar becul ars...am probleme mai complicate si nu stiu cum sa le rezolv Ms....Problema e ca mufa e cam distrusa si probabil o sa trebuiasca sa o sparg si sa pun papuci la fire apoi sa conectez direct. nu inteleg, ce ajutor vrei? mufa aia este de la releul regulator, cele trei fire galbene vin de la alternator, tensiune alternativa, albul este plusul general, cel negru vargat este masa iar cel negru plin (negru sau albastru inchis, nu-mi dau seama), este plusul de la contact........ ti-am zis ce sa faci cu mufa aia...... o idee pentru cupla de plastic, daca te duci pe la dezmembrari de dacii vechi, gasesti o cupla asemanatoare, mama-tata cu exact 6 locuri de papuci. atat papuci mama cat si tata gasesti pe la orice magazin de piese auto sau prin piata, pe la tarabagiii care vand orice. sa fii atent ca sa aiba acel pinten de blocaj, ca altfel nu stau fixati in mufa, iti ies cand vrei sa le cuplezi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kinzo_2004 Postat Septembrie 24, 2008 Share Postat Septembrie 24, 2008 Subscriu. E normal sa ajunga asa din cauza unui contact imperfect de vreme ce prin mufa aia trece tot curentul din generator. Schimba/curata papucii aia si o sa scapi de probleme. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SEBYK Postat Septembrie 24, 2008 Autor Share Postat Septembrie 24, 2008 Sper sa fie de acolo. Vineri o sa inlocuiesc papucii si sper sa se rezolve problema. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kinzo_2004 Postat Septembrie 24, 2008 Share Postat Septembrie 24, 2008 Doar o idee: poate n-ar strica sa verifici si regulatorul si alternatorul daca tot umblii prin zona. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SEBYK Postat Septembrie 24, 2008 Autor Share Postat Septembrie 24, 2008 E si asta o treaba..dar asta chiar nu stiu cum sa fac...ma poate ajuta cineva? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.