Presiunea In Roti

[John Paul]

Salutare,

 

Uite ca s-a intimplat ca sa mergem eu si cu un prieten al meu la o benzinarie ca sa umflam rotile la o Jawa 350 si pe minunatia aia de "umflator" scria presiunea in Bari. Sincer n-am stiut cat sa punem dar am pus pana la urma 1,8 bari pe fata si 2,5 bari pe spate ( ca eram 2 si am zis sa fie mai plina ).

Apoi azi am citit si eu de pe ghidul motociclistilor despre voblaj ( joaca roata din fata ) si acolo scria ca unele dintre posibilele cauze pentru asta ar fi presiunea inegala in roti. Noi n-am avut nici o treaba, dar nici acuma nu stiu cat ar fi recomandat sa bagi in roti si de aia m-am gandit sa va intreb si pe voi cat bagati.

[badogistu]

chiar asa daca stie careva si la voshod cat trebuie sa fie presiunea in roti sa dea sher ca in fiecare sezon i-i rup valva la roata de pe spate de 2-3 ori

[Vizitator stress_L&P]

pai vezi cat scrie pe cauciuc... eu la ij si jawa bag 2.2 pe spate si 2 pe fata

[Axa cu Scame]

1,8-2 fata si 2-2,5 spate in functie de incarcare

[iulian_florea]

Fata 1.6; spate 1.9 (2.25 cu pasager)

[reptile]

2 fata,2.5 spate

[harciogu]

vin si io cu o intrebare tot despre cauciucuri: cand trebuie schimbate gumele (anvelopele) la o comunista in general, planeta in particular? ale mele s-au tocit mult si deja incepe sa-mi fie frica sa nu faca o figura urata. cel de pe fatza are pe linia lui mediana aspect de slick (s-au tocit de tot "coltzii de cauciuc" -iar intre ei au aparut santzuri in cauciuc de 3 mm adancime mai ales dupa ce am bagat 2 atmosfere fatza-spate; oricum ma feresc sa mai franez pe el ca sa nu patineze aiurea).

 

sunt bune cauciucurile de la tunaru? exista vreo alternativa la cele ruseshti (care sa merite banii bineintzeles ) ?

[Aleko]

Le schimbi cand se uzeaza, nu exista vreun termen...Io cred ca mai poti trai cu cauciucurile alea o vreme, nu au decat 8000km.Io la Ij am avut 15 000 si nu le-am schimbat (erau originalele).

Cauciucurile de la Tunaru sunt cauciucuri rusesti cum gasesti in toata lumea est-sovietica. Sunt rezistente ,polivalente, nu faci pana, nu crapa. Ofera o aderenta multumitoare. Nu am observat sa aluneci pe ploaie, si chiar pe zapada se descurca.

Cred ca sunt cele mai potrivite pentru un Ij.

[harciogu]

Io cred ca mai poti trai cu cauciucurile alea o vreme, nu au decat 8000km

 

au 9200 de km domnu' aleko... dak nu a fost umblat la kilometraj (nu neaparat zorro, care nu l-ash crede instare de asemenea marlanii , ci cei dinaintea lui).

 

ma intreb de ce cauciucurile din '93 mai au inca emblema sovietica (URSS)... le aveau pe stoc, sau nu au schimbat matritzele aia de la fabrica de anvelope?

[Aleko]

numa intrebari aiurea pui , de unde mortii ei sa stiu eu de ce cauciucurile tale au URSS pe ele?

La Tunaru am vazut niste cauciucuri noi la vanzare cu URSS pe ele

Inseamna ca Uniunea Sovietica nu a disparut , s-a ascuns o vreme printre gunoaie si acu pandeste momentul oportun sa iasa la iveala.

Asa ca rusii nici nu si-au batut capul sa mai schimbe matritele.

[harciogu]

numa intrebari aiurea pui

 

las' mah ca shi tu aveai obiceiuri ciudat cand aveai ijul... trageai in mers decompresorul ca sa sperii babele sau ai incercat sa scotzi shaua dar nici nu shtiai pe ce sa apeshi ... asha suntem totzi la inceput.

 

o sa iau anvelopa noua de la tunaru cand oi pune 100 de lei d-ashtia noi la ciorap... chiar si asha URSSista cum e ea..

 

shtiu ca trebuie sa am grija de jante sa nu rugineasca... dar dak deja stratul de crom s-a cam dus (putzin ce-i drept) si rugina a inceput sa mushte din janta? ce fac? curatz cu smirghel rugina si acoper cu o vopsea? la janta spate (care e plina constant de ulei T90 - prea mult ulei aruncat pe lantz din cutia de viteze) nu imi fac probleme...

[Aleko]

nu, e o tehnica speciala.

iei o bucata de lemn de brad, pui niste ulei pe ea si freci usor, doar acolo unde ai rugina.

impotriva ruginei intotdeauna ajuta sa freci cu o carpa murdara de ulei, mai ales pe crom.

[Phoenix_Harley]

Aloooooooooo!!! Domnilor! Se discuta despre presiunea in roti.

Revenind la subiectul initial, cel mai bine este sa vezi in cartea tehnica a motocicletei ce presiune spune constructorul pentru dimensiunile de pneu date de el. Daca pui un pneu de alte dimensiuni trebuie facut un calcul.

[harciogu]

Aloooooooooo!!! Domnilor! Se discuta despre presiunea in roti.

 

scuze dak am ofensat pe cineva luand-o ushor pe langa subiect (si ca am transformat ushor topicul in chat cu aleko ). dar am considerat ca aici ar fi cazul sa intreb si de uzura anvelopei si de intretzinerea jentzilor.

 

on-topic: cred ca presiunea in rotzi trebuie sa fie chiar cea trecuta pe anvelopa! io la ij pun 2atm-2atm pe fatza -spate

[Aleko]

nu te ataca

[harciogu]

vin si io cu o intrebare tot despre cauciucuri: cand trebuie schimbate gumele (anvelopele) la o comunista in general, planeta in particular? ale mele s-au tocit mult si deja incepe sa-mi fie frica sa nu faca o figura urata. cel de pe fatza are pe linia lui mediana aspect de slick (s-au tocit de tot "coltzii de cauciuc" -iar intre ei au aparut santzuri in cauciuc de 3 mm adancime mai ales dupa ce am bagat 2 atmosfere fatza-spate

 

a deshis cineva un topic despre momentul schimbarii anvelopelor: topic anvelope

 

[Auxois350]

Eu bag 2 atmosfere fatza spate si la Jawa si la Dnepr si cand aveam minsk,ij si chiar la dacie tot 2 atmosfere bagam si nu am avut niciodata nici cea mai mica neplacere cauzata de presiunea in pneuri,cum ar fi ruperea valvei,uzura prematura sau sa se crape pneul.....

[Lt. Navarro]

Ideea de baza e: daca e prea moale cauciucul, se uzeaza pe margini ( pe lateral) si face mici crapaturi, daca presiunea e prea mare, se poate intepa mult mai ushor, si se poate si uza mult mai repede pe mijloc, pe suprafatza de rulare. Dar ( si aci rog pe cinveva sa-mi confirme sau sa ma contrazica, pt ca nu-s sigur )poate imbunatati manevrabilitaea... (?!?)