Honda Cb500 - Home

[LuCkYaN]

Si in oras ? Cam cat aveti consumul mediu ? (si pe la cat schimbati ? )

 

p.s. referitor la evacuare sa inteleg ca toti aveti evacuarea standard ? nici o modificare ?

Editat Aprilie 9, 2010 de LuCkYaN

[MAILM4N]

Si : oare cum pot sa ii pun un ceas electronic pe bord ???

Ca e aiurea ...ca si cu benzina ,dar noroc ca ma uit la km!

oricum - am facut cea mai buna alegerea cand am cumparat-o /a meritat chinul cu inscrierea din greseala fct. publici !

Cel mai ieftin RCA ,la Ardaf - 124.5 ron .

[ThunderByte]

A avut careva probleme cu distributia la CB, cum se manifesta ? In ultima vreme se aude o bataie destul de sacaitoare pe la 3000 de ture si dispare pe masura ce accelerez, deasemenea se mai aude in frana de motor. Precizez ca folosesc foarte mult frana de motor, ma gandesc ca nu cumva asta fi cauzat bataia. Faza cea mai nasoala e ca nu reusesc sa o localizez, daca e din motor sau e vreun surub ceva slab pe la motor ...

[alexcatalin]

Salut,

Inainte sa postez la rubrica service am zis sa va cer si voua o parere: de ceva timp (cam 1000 km in urma) am observat un zgomot la motor in mers, ca un carait (singurul cuvant pe care l-am gasit pt a-l descrie), care se instaleaza in mers dupa ce trec de 60-70 km/h, indiferent de treapta de viteza (am incercat in treptele 3, 4 si 5). Exclud posibilitatea sa fie din motor, pe loc nu se aude indiferent de turatie, la fel si ambreiajul, acesta lucreaza normal. De asemenea am exculs transmisia finala, kitul de lant are abia 3000 km, e intins conform manualului si uns la 500-600km. Am verificat de asemenea si suruburile de pe la motor, ma gandeam sa fie vreun surub slab iar piesa in cauza (de regula elementele de carena) sa intre in rezonanta de la o anumita turatie/viteza...nimic. Ar mai ramane cutia de viteze si transmisia primara, desi acestea functioneaza ca si inainte. In general motorul se comporta normal, trage bine, cum am spus singurul lucru ingrijorator e zgomotul. Si inca ceva: zgomotul se aude cu precadere pe accelerare, pe frana de motor nu se mai aude sau e mai putin intens si nu-l aud eu (in felul asta am exculs si casca din ecuatie care are destule lacune la capitolul zgomot).

Imi cer scuze pt nuvela de mai sus insa am vrut sa fiu cat mai explicit. Poate ma ajutati cu ceva sfaturi/pareri legate de provenienta zgomotului sau cu alte teste pe care le-as putea face pt a identifica cauzele acestuia inainte sa ajung cu ea la ''doctor''.

Multumesc anticipat.

 

Salut

Revin pe un post mai vechi de al meu: se pare ca zgomotul de mai sus a inceput sa devina din ce in ce mai prezent iar viteza de la care se instaleaza a scazut la 40-50 km/h si creste direct proportional cu acesta (acum il aud si la viteze peste 100 km/h) deci nu era senzorul de la alarma de vina.

Incep sa cred ca are de-a face cu ambreiajul, am observat ca daca ma duc pana la 100 si apoi debreiez dar mentin motorul accelerat nu se aude, daca ii dau drumul revine zgomotul. Acelasi ambreiaj, pe loc, scoate un trancanit (mai ales cand e motorul rece dimineata sau cand sta 30 - 60 min dupa o cursa) care de asemenea dispare dupa ce actionez maneta. Am citit niste posturi de la rubrica service cum ca aceste zgomote la ambreiaj ar fi oarecum normale la Honda insa la mine cred ca e ceva mai mult de atat. Daca imi puteti recomanda si un mecanic/service bun in zona Galati/Braila sau imprejurimi as fi recunoscator.

Multumesc

[ThunderByte]

Salut

Revin pe un post mai vechi de al meu: se pare ca zgomotul de mai sus a inceput sa devina din ce in ce mai prezent iar viteza de la care se instaleaza a scazut la 40-50 km/h si creste direct proportional cu acesta (acum il aud si la viteze peste 100 km/h) deci nu era senzorul de la alarma de vina.

Incep sa cred ca are de-a face cu ambreiajul, am observat ca daca ma duc pana la 100 si apoi debreiez dar mentin motorul accelerat nu se aude, daca ii dau drumul revine zgomotul. Acelasi ambreiaj, pe loc, scoate un trancanit (mai ales cand e motorul rece dimineata sau cand sta 30 - 60 min dupa o cursa) care de asemenea dispare dupa ce actionez maneta. Am citit niste posturi de la rubrica service cum ca aceste zgomote la ambreiaj ar fi oarecum normale la Honda insa la mine cred ca e ceva mai mult de atat. Daca imi puteti recomanda si un mecanic/service bun in zona Galati/Braila sau imprejurimi as fi recunoscator.

Multumesc

Daca zici ca zgomotul dispare cand tragi ambreiajul atunci e clar ca rulmentul de la oala de ambreiaj e. In Galati poti sa te duci la Ivas, tot ei iti aduc si piese, dar e destul de scumpisor ca pret manopera/h, daca nu ti-l pot schimba eu, si iti pot aduce si piesele aferente.

[Vizitator]

eu am paitit-o iarna...si era de la distributie. mai exact intinzatorul era slabit. l-am inlocuit si gata. lantul de distributie era inca cel vechi si nu se mai auzea nimic dupa operatiunea asta.

inainte incepuse sa faca faze asa aleatoriu cand avea ea chef mai ales pana se incalzea apoi a devenit din ce in ce mai stresant si facea tot timpul. n-a fost de la ambreiaj cu toate ca auzisem si de problema aia.

lantul de distributie inca il am la tzipla.

 

acum vb de motorul cel vechi pe care l-am dat. intinzatorul provenea de la actualul motor. va trebui sa-l schimb pana nu incepe sa tzacane si asta. cb-urile sunt "sturdy" asa ca nu se strica prea usor. acum fiecare stie cum a avut grija de motor ca nu toate sunt in aceeasi stare.

 

bafta mare!

[ThunderByte]

eu am paitit-o iarna...si era de la distributie. mai exact intinzatorul era slabit. l-am inlocuit si gata. lantul de distributie era inca cel vechi si nu se mai auzea nimic dupa operatiunea asta.

inainte incepuse sa faca faze asa aleatoriu cand avea ea chef mai ales pana se incalzea apoi a devenit din ce in ce mai stresant si facea tot timpul. n-a fost de la ambreiaj cu toate ca auzisem si de problema aia.

lantul de distributie inca il am la tzipla.

 

acum vb de motorul cel vechi pe care l-am dat. intinzatorul provenea de la actualul motor. va trebui sa-l schimb pana nu incepe sa tzacane si asta. cb-urile sunt "sturdy" asa ca nu se strica prea usor. acum fiecare stie cum a avut grija de motor ca nu toate sunt in aceeasi stare.

 

bafta mare!

 

Poti sa detaliezi te rog ... se auzea la relanti, in ture ... cum se auzea (de obicei distributia zarnaie)

[alexcatalin]

Daca zici ca zgomotul dispare cand tragi ambreiajul atunci e clar ca rulmentul de la oala de ambreiaj e. In Galati poti sa te duci la Ivas, tot ei iti aduc si piese, dar e destul de scumpisor ca pret manopera/h, daca nu ti-l pot schimba eu, si iti pot aduce si piesele aferente.

 

E vorba de rulmentul acela pe role ace, nu?

Daca demontez capacul de pe ambreiaj imi pot da seama daca este acesta de vina? ma gandesc ca ar trebui sa am joc mare la carcasa care tine placile de ambreiaj.

se gasesc la noi rulmenti de genul asta sau trebuie data comanda la Honda?

 

multumesc de oferta, sa vad intai poate merge sa o repar eu.

Mesaj completat

eu am paitit-o iarna...si era de la distributie. mai exact intinzatorul era slabit. l-am inlocuit si gata. lantul de distributie era inca cel vechi si nu se mai auzea nimic dupa operatiunea asta.

inainte incepuse sa faca faze asa aleatoriu cand avea ea chef mai ales pana se incalzea apoi a devenit din ce in ce mai stresant si facea tot timpul. n-a fost de la ambreiaj cu toate ca auzisem si de problema aia.

lantul de distributie inca il am la tzipla.

 

acum vb de motorul cel vechi pe care l-am dat. intinzatorul provenea de la actualul motor. va trebui sa-l schimb pana nu incepe sa tzacane si asta. cb-urile sunt "sturdy" asa ca nu se strica prea usor. acum fiecare stie cum a avut grija de motor ca nu toate sunt in aceeasi stare.

 

bafta mare!

 

deci e posibil sa fie si de la distributie...

e drept ca zgomotul se aude mai clar cu motorul in sarcina, de exemplu cu a 4-a la 3000 ture pe accelerare, cand motorul lucreaza mai intens.

Si inca ceva: dupa iarna (cam 3 luni de nefunctionare) imediat ce s-a incalzit a inceput sa troncane incet la relanti (ca motoarele diesel de generatie veche) insa dupa un drum in afara orasului de 90 km nu s-a mai auzit deloc, si nici in zilele urmatoare. Cred ca se intepenise intinzatorul.

Totusi nu pot face corelatia cu ambreiajul care odata actionat face sa dispara zgomotul.

[ThunderByte]

E vorba de rulmentul acela pe role ace, nu?

Daca demontez capacul de pe ambreiaj imi pot da seama daca este acesta de vina? ma gandesc ca ar trebui sa am joc mare la carcasa care tine placile de ambreiaj.

se gasesc la noi rulmenti de genul asta sau trebuie data comanda la Honda?

 

multumesc de oferta, sa vad intai poate merge sa o repar eu.

 

deci e posibil sa fie si de la distributie...

e drept ca zgomotul se aude mai clar cu motorul in sarcina, de exemplu cu a 4-a la 3000 ture pe accelerare, cand motorul lucreaza mai intens.

Si inca ceva: dupa iarna (cam 3 luni de nefunctionare) imediat ce s-a incalzit a inceput sa troncane incet la relanti (ca motoarele diesel de generatie veche) insa dupa un drum in afara orasului de 90 km nu s-a mai auzit deloc, si nici in zilele urmatoare. Cred ca se intepenise intinzatorul.

Totusi nu pot face corelatia cu ambreiajul care odata actionat face sa dispara zgomotul.

 

Nu prea ai ce repara ... pur si simplu se schimba rulmentul, si da e vorba de rulmentul ala cu ace. Sa demontezi capacul, o faci cumva degeaba, adica daca zgomotul este un huruit(de obicei se aude cel mai bine la relanti) si dispare cand tragi ambreiajul e clar ca e rulmentul de la ambreiaj, nu are rost sa desfaci de 2 ori, mai bine desfaci o data, sa il schimbi, si gata.

La noi in comert nu se gasesc, se aduc doar pe comanda la magazinele moto, nu neaparati originali Honda.

Daca zici ca dispare cand tragi ambreiajul singur nu e disctributia, mai ales ca ea zornaie, toroncane cum ai zis tu

 

 

Corelatia e urmatoarea(vezi imaginea atasata): tot ambreiajul, mai exact oala in care se afla placile de ambreiaj, sta intr-un singur rulmentu cu ace(nr 1 in imagine), care in timp din cauza greutatii mari si a uzurii incepe sa huruie, dar in momentul in care apesi ambreiajul toata oala e echilibrata de rulmentul din capat (nr 2 in imagine), de asta nu se aude cand tragi ambreiajul.

Editat Aprilie 11, 2010 de ThunderByte

[cool.tronic]

am si eu o intrebare.CB 500 a fost produs in Japonia doar pana in 1995 ? Care este diferenta intre cele produse in Italia si cele produse in Japonia ?

[Vizitator AdrianB1]

Gurile rele zic ca rezistenta la coroziune e mai buna la cele facute in Japonia. In rest nu prea ar fi diferente la acelasi model, iar intre modele singurele diferente semnificative sunt la franele pe fata (etrieri Brembo fata de Nissin, nu se potrivesc placutele de la PC26 la PC32) si discul de pe spate. Motorul e acelasi, restul pieselor sunt cam aceleasi.

[cristiann86]

Gurile rele zic ca rezistenta la coroziune e mai buna la cele facute in Japonia. In rest nu prea ar fi diferente la acelasi model, iar intre modele singurele diferente semnificative sunt la franele pe fata (etrieri Brembo fata de Nissin, nu se potrivesc placutele de la PC26 la PC32) si discul de pe spate. Motorul e acelasi, restul pieselor sunt cam aceleasi.

 

pai pana la urma care e mai bun? pc 26 sau pc 32? eu am luat un cb 500 azi...scrie pc32 si are prima inmatriculare pe talon pe 01.06.1996

[punkBC]

salut

tocmai mi-am cumparat si eu un cb-500 din 2002

e normal ca motoreta sa porneasca doar la neutru?

merci

[Vizitator AdrianB1]

pai pana la urma care e mai bun? pc 26 sau pc 32? eu am luat un cb 500 azi...scrie pc32 si are prima inmatriculare pe talon pe 01.06.1996

Cea care are stare tehnica mai buna

 

In rest diferentele mie nu mi s-au parut importante. La o motocicleta de peste 10 ani starea tehnica e cel mai important criteriu, discul ala de frane pe spate nu face minuni - eu nu folosesc frana spate deloc, asa ca mi-e perpendicular.

Mesaj completat

e normal ca motoreta sa porneasca doar la neutru?

Da, e o masura de siguranta: cand e in viteza si cricul lateral scos se taie contactul, iar daca e in viteza si cricul lateral ridicat porneste doar daca ambreiajul e tras, ca sa nu dai la cheie si sa plece moto de sub tine.

[MAILM4N]

Eu nu cred exista cb 500 prost ,depinde de cum a fost intretinut !

Ma uitam azi la motorul unui prieten ...era infect ,infect .mie mi-ar fi rusine sa umblu asa cu el ...avea lantul plin de mazga ...ulei si praf si toate cele !

Am niste vecini de te doare capul : cineva mi-a dat motorul jos ,am pus intrebari in zona si un vecin imi zice : a fugit un caine ...si s-a prins cu lesa sub roata ...si s-a zmucit si a cazut ) ,culmea...a cazut pe partea opusa cricului .Deci cred ca era urs !

mi-a indoit maneta de frana...deja am indreptat-o ,si frana de spate ,tb sa o dau jos din suport si sa o indrept ,ca s-a strambat din capat de tot ,nu de la locul unde apas cu piciorul ,asta e de bine !

Lume rea...nu fac galagie...nu am ocupat locul nimanui...nu imi pot da seama de ce !!!

[punkBC]

Da, e o masura de siguranta: cand e in viteza si cricul lateral scos se taie contactul, iar daca e in viteza si cricul lateral ridicat porneste doar daca ambreiajul e tras, ca sa nu dai la cheie si sa plece moto de sub tine.

 

ideea e ca in viteza fiind nu porneste nici cu cricul ridicat si ambreiajul tras

porneste doar la neutru!

[Neo_geo]

Baga un ochi la senzoru dupa maneta de ambreiaj.. sa nu se fi oxidat papucii aia...

ideea e ca in viteza fiind nu porneste nici cu cricul ridicat si ambreiajul tras

porneste doar la neutru!

[MAILM4N]

exact ,vezi cum e maneta stransa ,ca mi s-a intamplat sa o scot pe liber ,dupa ce am demontant-o si repus`o la loc ,a mers ok !

[cristiann86]

De unde pot gasi in Bucuresti sa cumpar un cauciuc spate pentru cb 500? Cam la ce pret se gaseste? Multumesc.

[Vizitator AdrianB1]

E cam 100-120 EUR nou. Vezi ca sunt vreo 2-3 vanzatori de cauciucuri, eu am luat de la bogdan_c si de la Victor, diferenta e ca bogdan le aducea doar pe comanda si Victor are multe modele si pe stoc (nu chiar orice).

[cristiann86]

E cam 100-120 EUR nou. Vezi ca sunt vreo 2-3 vanzatori de cauciucuri, eu am luat de la bogdan_c si de la Victor, diferenta e ca bogdan le aducea doar pe comanda si Victor are multe modele si pe stoc (nu chiar orice).

 

Multumesc. Pentru a-l schimba trebuie sa merg la un service. Unde pot merge? Cat costa?

[Vizitator AdrianB1]

E un tip Catalin care face treaba buna si costa 50-60 RON (depinde si cat spray de curatat si cate greutati consuma pentru echilibrare), dar am vorbit ieri cu el (pentru altceva) si e ocupat cel putin vreo saptamana, asa ca daca e urgent poti merge la Honda (peste 100 RON, dar rezolva treaba), la SAMA (slabi si scumpi), la Pneurom pe centura (feedback mixt de la cei care au fost pe-acolo), la Razoare (parca nu au permanent om care se baga la moto) sau la orice vulcanizare de cartier care se baga la moto - majoritatea nu se ating de asa ceva decat daca le duci roata in brate. La astia e doar vreo 10 RON schimbul si inca ceva pe-acolo echilibratul daca au aparat.

[cristian_k83]

Rulment 6302 UU = 6302 2RS SKF

 

Stie cineva daca seriile de mai sus care sunt de la niste rulmenti fata roata de CB sunt compatibili? Am cautat pe niste situri romanesti care furnizeaza rulmenti si mi=au trimis email cu seria a doua adica aia 2rs skf. Cei originali i-am gasit pe un site moto din anglia. Dif e ca astia ma costa 20 lei ailalati vreo 50. Pareri?

 

6302-2RSH (capsulati cu cauciuc) - 12.77 lei/buc + TVA

6302-2Z (capsulati cu metal) - 11.34 lei/buc + TVA

 

Ar mai fi si astia de mai sus.

[Vizitator AdrianB1]

SKF e fabricantul, 6302 are dimensiuni 15x42x13 mm (exterior 42mm, interior 15mm). Rulment normal cu bile sferice. 99.9% se potriveste. La rulmenti sunt diferente mari de pret nu neaparat din cauza calitatii. Cei pe care ii ai pe moto ce capsula au?

[cristiann86]

Unde imi recomandati sa merg la o revizie? Adica sa schimb cauciuc spate, filtru ulei, ulei, lichidul de frana, lichidul de racire, placute de frana pe fata... Pot sa schimb si eu ceva singur? Adica lichidul de frana sau cel de racire?

 

Si o alta problema...cand stau cu ambreajul tras, ea fiind in viteza, se aude un tacanit...daca o scot din viteza sau daca plec de pe loc nu se mai aude. Ce o fi?

Editat Aprilie 20, 2010 de cristiann86