Suzuki Gsx 600/650/750F

[borsulica]

Pentru ca imediat ce am cumparat toba (noua), am aflat ca era cineva care vindea un mivv, intreb si eu pe aici: vinde cineva un parbriz touring de 650F? Ma mai intereseaza si un set de genti laterale, de preferat textile.

 

Multumesc!

[TETEA.]

La multi ani si la multi kilometri frumosti, Katanisti!

[Mario MT 03]

La multi ani si la multi kilometri frumosti, Katanisti!

 

 

La multi ani !

 

Eu deja am facut vreo 20 de km numai azi, o folosesc la munca + am dat o raita prin oras sa vad focurile de artificii. Am observat azi cand am bagat-o in garaj ca nu mai imi merge faza scurta, probabil s-a ars becul. Faza lunga merge, deci este exclusa bateria. Maine ma pun pe treaba, trebuie sa ii schiimb uleiul, becul, sa ung lantul si sa o spal. Zi lunga maine !

 

La multi ani inca o data si la cat mai multi kilometrii in 2015 !

[kar_ile]

Mare curaj mario :-). Eu le admir in curte zilni. Si astept caldura care sper sa vina devreme anul asta

» Post actualizat in 03 Jan 2015 11:40

LA MULTI ANI TUTUROR. Poate ne vedem si prin tara anul asta...

[Mario MT 03]

Mare curaj mario :-). Eu le admir in curte zilni. Si astept caldura care sper sa vina devreme anul asta

» Post actualizat in 03 Jan 2015 11:40

LA MULTI ANI TUTUROR. Poate ne vedem si prin tara anul asta...

 

Ah nu e vorba de curaj ...aici sunt cam 0 pana la -4 grade noaptea, iar ziua urca pana la 7-8 grade, azi a fost chiar mai cald. Am echipament bun si nu prind frig, mai ales ca trebuie sa fac numai 14 km dus- intors pana la munca. Singura si cea mai mare problema raman mainile ... la drum lung prind frig si trebuie sa ma opresc des, desi am manusi de iarna + manusi termice subtiri dedesubt.

 

Marti fac prima iesire pe anul asta, Motobefana la Milano, o sa revin cu poze .

 

Si in alta ordine de idei, azi i-am schimbat uleiul, un bec ars la faza scurta, i-am curatat lantul si mai trebuie sa ii fac o curatenie generala maine. Nu i-am schimbat si filtrul, stiu ca unii il schimba odata la 2 x schimburi de ulei. Voi cum procedati ?

 

(nu pot sa adaug poze, cand dau click pe atach ma trimite pe un topic cu "La multi ani" ... WTF ? .... 1 Aprilie deja ???)

 

P.S. Pentru temerari :

Editat Ianuarie 3, 2015 de Mario MT 03

[TETEA.]

Am schimbat mereu uleiul si filtrul de ulei impreuna, nu vad de ce sa fac altfel. Eu dupa dus, iau chiloti curati pe mine.

[Mario MT 03]

Uitasem sa va spun, de cand a inceput iarna cand o pornesc imi face un pic de fum alb cat timp e rece, apoi cand se stabilizeaza la minim nu mai face deloc.

 

Azi am pornit-o greu, cred ca era inecata dar nu stiu de ce, tot timpul o pornesc la fel. Acum si la minim imi face putin fum alb, inca nu am iesit cu ea pe strada sa vad daca mai face dupa ce fac cativa kilometri. Voi cati litri de ulei ii bagati la un schimb ? Eu i-am bagat 3l, si apoi am adaugat 200 ml. M-am uitat la nivel si e la limita maxima, s-ar putea sa fie putin prea mult ? Daca mai imi face o sa incerc sa scot putin ulei afara, apoi sa vad daca mai face probleme.

 

Salutari la toti .

[SheriffC]

salut. scuze de anunt.poate e cineva interesat.

Vand bujii NGK noi,4bucati ,35 lei/buc JR9C thread diameter Ø 12mm.

Cred ca astea sunt modelele pt care se potrivesc

Suzuki GSX 750 F KGR78A19894100 PS, 74 kw Suzuki GSX 750 F LGR78A19904100 PS, 74 kw Suzuki GSX 750 F MGR78A19914100 PS, 74 kw Suzuki GSX 750 F NGR78A19924100 PS, 74 kw Suzuki GSX 750 F PGR78A19934100 PS, 74 kw Suzuki GSX 750 F RGR78A1994498 PS, 72 kw Suzuki GSX 750 F SGR78A1995498 PS, 72 kw Suzuki GSX 750 F TGR78A1996498 PS, 72 kw Suzuki GSX 750 F VGR78A1997498 PS, 72 kw Suzuki GSX-R 750 JGR77B19884100/112 PS, 74/82 kw Suzuki GSX-R 750 KGR77B19894100/112 PS, 74/82 kw

[Mario MT 03]

Update :

 

I-am scos vreo 300 de ml de ulei si nu mai scoate fum , acum nivelul e putin peste L . Cred ca era putin in panta motocicleta cand am bagat uleiul, pentru ca azi am pus-o in pozitie inversa si imi arata nivel mult mai jos. Oricum, m-am chinuit putin dar a pornit pana la urma.

 

Fac o paranteza aici : mi-a zis un prieten la telefon ca se ineaca si din cauza ca de depoziteaza in carburator benzina si mizerii (vorba lui) iar cand dai sa o pornesti se ineaca. Solutia (lui) : motocicleta pornita cat de des posibil, cam la 2-3 zile macar cate 5-10 min, daca nu se face uz zilnic ... pareri ?

 

Oricum in primavara ii schimb bujiile si o sa ii curat carburatoarele, trebuie sa schimb si gumele.

 

Am mers cu ea vreo 20 de km azi, i-am bagat benzina de 100, am tras de gaz pana pe la 8.000 de turatii si merge bine. Citisem undeva ca au motoare indestructibile , asta daca sunt intretinute bine.

 

 

 

Editat Ianuarie 5, 2015 de Mario MT 03

[boaska]

din ce am vazut in cartea tehnica arata foarte bine, injectie de ulei, atata timp cat pui ulei in ea nu se strica

 

nu cred ca este o solutie sa o pornesti zilnic, depinde de cum a fost intretinuta si de cati km are la activ

 

a mea are 24500km acum si nu scoate fum niciodata, am lasat-o la depozitat cu bateria pe ea si aditiv pentru carburatoare in rezervor

» Post actualizat in 06 Jan 2015 09:16

trebuie sa tragi soclul si porneste de fiecare data, bineinteles ca doar la rece, la cald nu mai este nevoie, si eu astept sezonul, ma pregatesc de bujii iridium si ulei 10w60

[Mario MT 03]

din ce am vazut in cartea tehnica arata foarte bine, injectie de ulei, atata timp cat pui ulei in ea nu se strica

 

nu cred ca este o solutie sa o pornesti zilnic, depinde de cum a fost intretinuta si de cati km are la activ

 

a mea are 24500km acum si nu scoate fum niciodata, am lasat-o la depozitat cu bateria pe ea si aditiv pentru carburatoare in rezervor

» Post actualizat in 06 Jan 2015 09:16

trebuie sa tragi soclul si porneste de fiecare data, bineinteles ca doar la rece, la cald nu mai este nevoie, si eu astept sezonul, ma pregatesc de bujii iridium si ulei 10w60

 

A mea are peste 53.000 de km, luata la 46.000 km acum aproape un an - e din 1999. Oricum o folosesc si iarna, mai putin cand ninge, pentru ca aici strazile sunt curate si temperaturile destul de ok.

 

O pornesc cu socul tras la rece tot timpul, in ultima vreme am inceput sa folosesc metoda descrisa mai sus de un coleg , adica :

 

- ii dau o cheie fara soc tras, daca da semne ca vrea sa plece o las sa moara

- trag socul pe la 50%, inca o cheie si accelerez usor.

- daca pleaca accelerez putin si o las cu socul tras cam 1 min, daca vrea sa urce peste 2.500 - 3. 000 de turatii ii mai iau din aer

- dupa un minut accelerez usor din nou si ii iau socul

 

Am avut probleme mai mari de 3 ori anul trecut si ieri, cand nu a vrut sa plece chiar deloc (dupa ce a ramas cateva zile nepornita ...).

 

[G B V]

Update :

 

I-am scos vreo 300 de ml de ulei si nu mai scoate fum , acum nivelul e putin peste L . Cred ca era putin in panta motocicleta cand am bagat uleiul, pentru ca azi am pus-o in pozitie inversa si imi arata nivel mult mai jos. Oricum, m-am chinuit putin dar a pornit pana la urma.

 

Fac o paranteza aici : mi-a zis un prieten la telefon ca se ineaca si din cauza ca de depoziteaza in carburator benzina si mizerii (vorba lui) iar cand dai sa o pornesti se ineaca. Solutia (lui) : motocicleta pornita cat de des posibil, cam la 2-3 zile macar cate 5-10 min, daca nu se face uz zilnic ... pareri ?

 

Oricum in primavara ii schimb bujiile si o sa ii curat carburatoarele, trebuie sa schimb si gumele.

 

Am mers cu ea vreo 20 de km azi, i-am bagat benzina de 100, am tras de gaz pana pe la 8.000 de turatii si merge bine. Citisem undeva ca au motoare indestructibile , asta daca sunt intretinute bine.

 

10923766_864228216932786_4599721791080221763_n.jpg 10906293_862744447081163_969751309785087177_n.jpg

Cu robinetul de benzina cum stai?

Inchide etans?

Eu am patit o data o faza nasoala....Am lasat-o peste iarna si in primavara cand am pornit-o imi intrase benzina in ulei si evident ca nivelul era ridicat.

Legat de fiabilitate,da sunt foarte tari.A mea avea 86000 cand am vandut-o,dar sigur nu erau reali

[boaska]

atunci tb sa verifici carburatoarele cred, uite nici eu nu am pornit-o de 3 sapt, ma duc sa verific

 

ultima data dupa tot aprox 3 sapt, am uitat sa trag soclul, a pornit cateva sec, pe urma cu soclu cateva sec, a 3-a oara nu s-a mai oprit, banuiesc ca normal era sa umplu carburatoarele prima data.....

» Post actualizat in 06 Jan 2015 17:32

prima!! umplut carburatoare cateva sec, soclu jumatate si cheie, a scazut dupa cateva sec la 1000rpm, pe urma a urcat la 4000rpm, tb sa reduc de fiecare data soclul in 2 trepte

 

dupa cateva sec se tureaza foarte tare la 4000-5000rpm si tb sa reduc iar la 2000rpm

 

am lasat-o sa mearga 2-3 min, abia astept sa se faca 10grd afara )))

[Mario MT 03]

Nu am idee cum sa verific daca robinetul de benzina e inchis etans, dar nu am vazut sa picure benzina sau sa fie umed imprejur. Cand o las in garaj peste noapte se simte un miros lejer de benzina in aer, dar mi s-a zis ca e normal la motoarele pe carburator. Cel de pe rezervor ramane ridicat putin de tot, cca 1 mm, si vara se simte mai tare mirosul, dar nu exagerat. O fii din cauza aia ...

[boaska]

la mine nu miroase a benzina, niciodata nu a mirosit, tb sa verifici nivelul in carb, si robinetul daca inchide corect

 

pe ce pozitie tii robinetul?

[Mario MT 03]

la mine nu miroase a benzina, niciodata nu a mirosit, tb sa verifici nivelul in carb, si robinetul daca inchide corect

 

pe ce pozitie tii robinetul?

 

Cu sageata in jos, deci pe ON din cate stiu eu. In primavara o duc la mecanic sa ii regleze carburatia si o sa schimb si bujiile, apoi vedem daca mai face probleme la pornire ... iarna, pt ca vara nu am avut probleme.

[G B V]

Nu e musai sa curga pe langa.

La mine nu a curs si s-a dus direct in motor...

Cand am pornit-o a inceput sa trosneasca

Se aprindea benzina in spatele pistonului,dar tot n-a crapat.Degeaba nu ii se zicea Katana

[cs-marius-b]

Salut.Nu de mult am cumparat un Suzuki Gsx 600 f din 88.Motorul are ceva piese lipsa deci nu il voi putea face functional.

Deci prin urmare va trebui sa il dezmembrez.Motocicleta e facuta bucati pt comenzi 0761774249 Marius

[SheriffC]

Salut.nu vrea cineva niste bujii ngk 6193 JR9C?

[Mario MT 03]

Nah intrebare de baraj ... cum se intinde lantul ?
Eu pana acum am fost tot la mecanic cu ea, nu am indraznit sa ma bag la intinderea lantului (desi stiu ca e o banalitate pentru marea majoritate). M-am uitat prin cartea tehnica, dar as prefera sa imi spuna cineva din experienta proprie cum se face exact la Katana (sau daca exista si vreun video demonstrativ).

[G B V]

Nah intrebare de baraj ... cum se intinde lantul ?

Eu pana acum am fost tot la mecanic cu ea, nu am indraznit sa ma bag la intinderea lantului (desi stiu ca e o banalitate pentru marea majoritate). M-am uitat prin cartea tehnica, dar as prefera sa imi spuna cineva din experienta proprie cum se face exact la Katana (sau daca exista si vreun video demonstrativ).

Cam asa e si la katana

Slabesti roata si apoi incepi sa dai de suruburile astfel incat sa fie la fel in ambele parti.

Apoi te pui pe ea si stai asezat.Cineva sa miste de lant in sus si in jos si sa vada cat variaza.In principiu nu tre sa se miste mai mult de 2,5 cm.

Cam asta e tot:)

[boaska]

sal, vreau sa schimb placutele in special pe spate, ce recomandati dintre

EBC SEMISINTER, RMS,NHC,BRENTA, TRW,LUCAS, FDB, NEWFREN

eu inclin spre EBS SEMISINTER

[claman]

Daca gasesti EBC sinter nu semisinter ar fi de preferat , am avut si au fost bune ,nu au mancat din disc. Acum am brembo sinter si la fel de multumit pana acum ,parca un pic mai bune ca ebc-urile . Trw am avut pe spate(sinter) ,acceptabile

[boaska]

filtru ulei HIFLO cu cap hexagon? sau k&n?

 

mersi @claman o sa caut sinter

 

ulei motul 7100 10w60 se preteaza sau este prea gros

sau 15w50 ?

» Post actualizat in 20 Jan 2015 22:14

am gasit BRENTA SINTER ptr spate, EBC SINTER numai pe fata vad ca se gasesc, cred ca le combin asa

» Post actualizat in 20 Jan 2015 22:19

si la filtre de aer nu gasesc decat HIFLO, sunt ok?

Editat Ianuarie 20, 2015 de boaska

[claman]

Sunt ok si Hiflo , 10w60 e cam de race iar 15w50 e cam gros . Eu zic 10w40 sau 10w50