Alex_gsxr Postat Octombrie 18, 2012 Share Postat Octombrie 18, 2012 @ TNG daca iti trimit cdi-ul prin curier poti sa-l remapezi sau trebuie sa vin neaparat cu motorul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
o_OwNz Postat Octombrie 18, 2012 Share Postat Octombrie 18, 2012 fostul meu gsx-r cu toba full arrow ,filtru k*n ,pc3 ,harta curse(a fost de la Aurelian(mac),mapata @ tng scote cu aprox 1,5L in minus fata una normala acelasi an dar stoc la un plin de benzina aprox acelasi stil de mers serios? si daca am o harta proasta poate mari consumul sau lucrul asta e imposibil ? multumesc de info asa ma mai destept si eu ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Octombrie 18, 2012 Share Postat Octombrie 18, 2012 (editat) @ TNG daca iti trimit cdi-ul prin curier poti sa-l remapezi sau trebuie sa vin neaparat cu motorul? Alex, nu stiu ce model ai. An, tip, si cod ECU serios? si daca am o harta proasta poate mari consumul sau lucrul asta e imposibil ? multumesc de info asa ma mai destept si eu ) Pai nu am spus mai sus? Ai o harta proasta normal ca consuma mai mult! EX: Daca tu la 3000 rot/min si 50% deschidere de clapeta acceleratie ai nevoie de 50 milisecunde timp de injectie ca sa ai un AFR 13.5 si tu ai 70 milisecunde ...atunci injectorul v-a sta deschis 70 milisecunde...deci un timp mai mare ...asa ca acel injector va injecta o cantitate mai mare de benzina! Per total motorul merge prost pentru ca este amestec bogat,si consuma si mai multa benzina! Sper ca m-am facut inteles Editat Octombrie 18, 2012 de tng Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Alex_gsxr Postat Octombrie 18, 2012 Share Postat Octombrie 18, 2012 am un gsxr 750 cod ecu: 32920 - 35F00 112100 - 0531 12V NEP04L Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
o_OwNz Postat Octombrie 18, 2012 Share Postat Octombrie 18, 2012 Alex, nu stiu ce model ai. An, tip, si cod ECU Pai nu am spus mai sus? Ai o harta proasta normal ca consuma mai mult! EX: Daca tu la 3000 rot/min si 50% deschidere de clapeta acceleratie ai nevoie de 50 milisecunde timp de injectie ca sa ai un AFR 13.5 si tu ai 70 milisecunde ...atunci injectorul v-a sta deschis 70 milisecunde...deci un timp mai mare ...asa ca acel injector va injecta o cantitate mai mare de benzina! Per total motorul merge prost pentru ca este amestec bogat,si consuma si mai multa benzina! Sper ca m-am facut inteles pai, nu stiu sigur daca e proasta harta, trebuie sa ii fac un consum sa vad daca exagereaza si daca e normal eu fiind invatat cu yzfu de 125 care consuma 2-3 acum mi se parea ca se ducea repede, voi vedea la anu sigur sigur si daca e ceva cred ca o sa te contactez merci Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Octombrie 19, 2012 Share Postat Octombrie 19, 2012 (editat) am un gsxr 750 cod ecu: 32920 - 35F00 112100 - 0531 12V NEP04L Banuiesc ca este 2005 motorul tau asa este? Daca da este putin mai greu cu resoftarea, dar se poate face remapare pe harta de benzina. Editat Octombrie 19, 2012 de tng Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tzutzu* Postat Octombrie 19, 2012 Share Postat Octombrie 19, 2012 (editat) Cumpar Sha (nu merg diacriticele in post) pasager gixxer 750 k1-k3, daca ma poate ajuta careva Editat Octombrie 19, 2012 de Tzutzu* Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Alex_gsxr Postat Octombrie 19, 2012 Share Postat Octombrie 19, 2012 Banuiesc ca este 2005 motorul tau asa este? Daca da este putin mai greu cu resoftarea, dar se poate face remapare pe harta de benzina. imi cer scuze, am omis sa scriu, e din 2001 Multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aladin1 Postat Octombrie 19, 2012 Share Postat Octombrie 19, 2012 Adica exista o modalitate sa consume mai putin si aceleas performante la motociclea mea care este stok.. nu am fost interesat pana acum dar daca este ceva ma pun cu flexul pe catalizatorul ala imediat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Octombrie 19, 2012 Share Postat Octombrie 19, 2012 Din pacate pentru k1 nu se face resoftare are un ecu generatie veche pe 16 biti. Tot ce se poate este o remapare pe harta de benzina care este destul de ok.O calcatura buna,filtru aer,evacuare si o remapare se schimba mobra total! Se face pe motor remaparea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Alex_gsxr Postat Octombrie 19, 2012 Share Postat Octombrie 19, 2012 Pacat ca se poate face doar pe motor remaparea, nu cred ca o sa ajung prea curand la bucuresti cu motorul. Raportul e cel standard, mi-am schimbat kitul de lant anul trecut. Care este eroarea pe care o da kilometrajul cand schimbi raportul? Filtrul si toba le-am schimbat si anul asta mi-am facut si un TRE care mi se pare foarte eficient. Spuneai ca TRE-ul iti face un amestec bogat, poate dauna motorului asta? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut_86 Postat Octombrie 19, 2012 Share Postat Octombrie 19, 2012 Ce pareri mai aveti despre gsxr 750 k1-k3 fata de generatiile mai noi? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Octombrie 20, 2012 Share Postat Octombrie 20, 2012 Pacat ca se poate face doar pe motor remaparea, nu cred ca o sa ajung prea curand la bucuresti cu motorul. Raportul e cel standard, mi-am schimbat kitul de lant anul trecut. Care este eroarea pe care o da kilometrajul cand schimbi raportul? Filtrul si toba le-am schimbat si anul asta mi-am facut si un TRE care mi se pare foarte eficient. Spuneai ca TRE-ul iti face un amestec bogat, poate dauna motorului asta? Cifrele pe bord sunt aceleasi,viteza reala este modificata, depinde de raport,ideea este ca beneficiile care le ai in cuplu cu o calcatura gen -1+2 nu mai conteaza o eroare de 10/20km/h minus la top speed. Asta daca nu cauti recorduri de viteza... TRE simuleaza o treapta superioara de viteza cu hartile de avans si benzina si ram,-air aferente de regula treapta 5 de viteza pentru ca are un avans la aprindere mai mare.De fapt asta este ceea ce tu simti in plus 3grade avans... Problema apare in treptele inferioare unde harta 5 cu debitul de benzina calculat pe debitul de aer care intra prin ram-air,va deveni bogata pentru vit 1 unde nu ai acelasi debit. Functionarea cu amestec bogat,pe langa faptul ca pierzi putere,in motor se fac depuneri de calamina care in timp pot duce de probleme interne. Ce pareri mai aveti despre gsxr 750 k1-k3 fata de generatiile mai noi? Ionut cred ca la acesta intrebare nu o sa-ti raspunda nimeni asa cum vrei.Este o intrebare care cred ca tu ai deja raspunsul! Iar ca sa primesti un raspuns corect trebuie sa fii mai explicit,adica ce detaliu tehnic,vizual te intereseaza in comparatie?Sunt foarte multe deosebiri tehnice si de performanta,sa nu mai spun aspect,si de faptul ca generatiile mai noi sunt si ele inpartite k1/3...k5/6...k7,8,9,10....L1L2 Asa ca acum intelegi ca un raspuns gen:Cele noi sunt mai misto! Nu este un raspuns care sa te satisfaca. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Fatal Fury Postat Octombrie 20, 2012 Share Postat Octombrie 20, 2012 Ce pareri mai aveti despre gsxr 750 k1-k3 fata de generatiile mai noi? Avem o parere destul de buna ,fiabile ,puternice,design inca destul de actual...sunt peste SRAD si cam aceeasi macare de peste cu k4-5... Minus fata de modelele mai noi(de la k6 in sus) sunt ciclistica si franele ...dar asta nu prea conteaza in orase si/sau terase ,nu-i asa ? (banuiesc ca nu vrei sa mergi la curse cu motorul daca ai pus o astfel de intrebare) Acum mai trebuie avut in vedere si ca anii au trecut ,din ce in ce mai greu sa gasesti unul in stare buna.nu imposibil dar greu ...orice motor cere consumabile ,dar la 10+ ani deja poti sa te gandesti la unele mai delicate(mai scumpe) cum ar fi :ambreiaj ,discuri frane Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut_86 Postat Octombrie 20, 2012 Share Postat Octombrie 20, 2012 Avem o parere destul de buna ,fiabile ,puternice,design inca destul de actual...sunt peste SRAD si cam aceeasi macare de peste cu k4-5... Minus fata de modelele mai noi(de la k6 in sus) sunt ciclistica si franele ...dar asta nu prea conteaza in orase si/sau terase ,nu-i asa ? (banuiesc ca nu vrei sa mergi la curse cu motorul daca ai pus o astfel de intrebare) Acum mai trebuie avut in vedere si ca anii au trecut ,din ce in ce mai greu sa gasesti unul in stare buna.nu imposibil dar greu ...orice motor cere consumabile ,dar la 10+ ani deja poti sa te gandesti la unele mai delicate(mai scumpe) cum ar fi :ambreiaj ,discuri frane Chiar nu ma intereseaza partea cu terasele sau cu agatatu de gagici cu moto. Ma dau si prin oras si afara mai peste tot. Am intrebat doar de curiozitate sa vad daca mai este un subiect de interes. Eu m-am invatat cu ea chiar daca e putin brutala. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Octombrie 20, 2012 Share Postat Octombrie 20, 2012 vb cu tng sa o faca mai docila Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Paul_Gabriel Postat Octombrie 22, 2012 Share Postat Octombrie 22, 2012 La cate grade porneste termocupla la gsxr 600? 105 ii mult? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator little wayne Postat Octombrie 22, 2012 Share Postat Octombrie 22, 2012 nu,la mine porneste la 104 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kelu 265 Postat Octombrie 22, 2012 Share Postat Octombrie 22, 2012 difera de la model la model<io am srad din 98 de 600 si porneste la 107 fix> generatiile mai noi am vazut ca pleaca de la 104 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator little wayne Postat Octombrie 22, 2012 Share Postat Octombrie 22, 2012 vreau sa modific termoculpa..am vazut intr-o postare a lui tng despre termocupla de dacie cu filet modificat la strung montata pe gixxer vreau sa fac acelasi lucru cu o termocupla auto care deschide la 90 grade ventilatorul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut_86 Postat Octombrie 22, 2012 Share Postat Octombrie 22, 2012 (editat) De ce sa faci asta? motorul lucreaza foarte bine la temperatura de 90 grade Editat Octombrie 22, 2012 de ionut_86 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator little wayne Postat Octombrie 23, 2012 Share Postat Octombrie 23, 2012 imi fierb oualele si nu imi place imi fierb oualele si nu imi place Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
biancocelleste Postat Octombrie 23, 2012 Share Postat Octombrie 23, 2012 wayne, tu erai la semafor la apaca azi pe la 9:30 ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Octombrie 23, 2012 Share Postat Octombrie 23, 2012 De ce sa faci asta? motorul lucreaza foarte bine la temperatura de 90 grade Din cauza restrictiilor de poluare, s-a prevazut functionarea motoarelor la temperaturi mai inalte, noxele sint mai putine . Performantzele motorului sint in zona 70-80grd. Prea putini stiu acest lucru. Cel mai important tuning este cel al racirii propulsorului. Degeaba dai 1000euro pe o evacuare performanta ce-ti da in plus 5-6 cai daca nu ai in vedere mentinerea temperaturii motorului la 80grd. Paranteza, cind cititi 80 grd pe bord, temperatura in motor este cu cca 15 grd mai mare, in cilindri si mai mare. In plus, uleiul din motor devine apa chioara la 104(+15grd=119grdC) si jocul in cuzinetii arborelui si bielelor creste considerabil. Uzura maxima este mai ales vara, cind se circula in oras, se sta la semafor-urca temp la 104grd-, se pune verde si se da blana la roshu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator little wayne Postat Octombrie 23, 2012 Share Postat Octombrie 23, 2012 wayne, tu erai la semafor la apaca azi pe la 9:30 ? Nu,eu am bagat motoreta la iernat pe 7 octombrie ca imi expira rca-ul pe 9 cateva zile insorite nu m-au convins sa reinoiesc rca-ul Anul trecut in octombrie o ardeam cu 200 pe ploaie torentiala intre campina si ploiesti,am ajuns in bucuresti tot pe ploaie..e cool sa mergi cateva ore toamna cand e frig si ploua torential Tot prin octombrie anul trecut am pierdut aderenta la roata motoare in treapta 1 la 3000rpm,nu am nici o placere sa ma dau cu motorul cand e frig si caucioacele sunt lemn,chiar daca spatele avea 2ani si fata avea dot 2011 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.