Crazy-devil Postat Februarie 7, 2013 Share Postat Februarie 7, 2013 gasesti. 120/60/17 e la fel ca aia de pe sv 650......iar sv uri sunt o gramada. nu e o guma rara, ca aia de 130 de pe 919. nu am gasit D211 (de care foloseam) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stRADu Postat Februarie 7, 2013 Share Postat Februarie 7, 2013 pai si daca ma duc la rar, imi schimba aia cartea de identitate? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Irinel Stiulete Postat Februarie 7, 2013 Share Postat Februarie 7, 2013 nu am gasit D211 (de care foloseam) fara D211 nu se invarte roata,nu? supercorsa iti sta in gat? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Februarie 7, 2013 Share Postat Februarie 7, 2013 fara D211 nu se invarte roata,nu? supercorsa iti sta in gat? am sa incerc si SC, doar ca, cu 120/70 ma impac mai bine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Performance Solutions Postat Februarie 8, 2013 Share Postat Februarie 8, 2013 am sa incerc si SC, doar ca, cu 120/70 ma impac mai bine. ziceai ca ti-ai reglat suspensiile parca la nush ce iesire pe circuit. ce aveai pe ea, 70 sau 60? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Irinel Stiulete Postat Februarie 8, 2013 Share Postat Februarie 8, 2013 chuck norris poate folosi aceleasi setari de suspensie,indiferent daca ridica sau coboara fata putin (talon 60 vs 70) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Contabil Postat Februarie 8, 2013 Share Postat Februarie 8, 2013 da, in talon nu mai sunt trecute seriile, dar in carte le trec. la cerere la RAR se pot schimba. eu vreau sa ma duc sa schimb pt ca pe fata nu gasesc sau gasesc mai greu 120/60/17 Te rog sa postezi ce raspuns ai de la RAR, daca chiar te duci, faza cu "desene animate si intrebarea daca sint sanatos" sper ca nu le-ai interpretat ca o ironie fata de tine - nu asta a fost ideea mea, dar cam ghicesc cum se poarta RAR-ul anticipat, doar sint institutii de stat nu? Am fost acolo cu constatarea de la CBR - un sarcasm pe aia, n-am mai vazut de mult. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Februarie 8, 2013 Share Postat Februarie 8, 2013 ziceai ca ti-ai reglat suspensiile parca la nush ce iesire pe circuit. ce aveai pe ea, 70 sau 60? da, era vorba de anul trecut la Misano mi-au reglato cei de la Ohlins. aveam 70 ca 60 nu am folosit niciodata. de ce intrebi? Te rog sa postezi ce raspuns ai de la RAR, daca chiar te duci, faza cu "desene animate si intrebarea daca sint sanatos" sper ca nu le-ai interpretat ca o ironie fata de tine - nu asta a fost ideea mea, dar cam ghicesc cum se poarta RAR-ul anticipat, doar sint institutii de stat nu? Am fost acolo cu constatarea de la CBR - un sarcasm pe aia, n-am mai vazut de mult. cu siguranta voi reveni cu detalii despre cum a evoluat treaba acolo. sper sa nu am probleme. si eu sunt curios si am juma' de morcov in mine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Performance Solutions Postat Februarie 8, 2013 Share Postat Februarie 8, 2013 (editat) da, era vorba de anul trecut la Misano mi-au reglato cei de la Ohlins. aveam 70 ca 60 nu am folosit niciodata. de ce intrebi? pai stai un pic, ai zis ca te impaci mai bine cu 70 dar dupa ai ai spus ca nu ai folosit 60. deci cum vine asta? intreb pentru ca niste profesionisti iti regleaza suspensiile si in functie de talonul gumelor. Editat Februarie 8, 2013 de Performance Solutions Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Februarie 8, 2013 Share Postat Februarie 8, 2013 pai stai un pic, ai zis ca te impaci mai bine cu 70 dar dupa ai ai spus ca nu ai folosit 60. deci cum vine asta? intreb pentru ca niste profesionisti iti regleaza suspensiile si in functie de talonul gumelor. intradevar ma exprimasem putin gresit. ma impac mai bine cu 70 pt ca 60 nu gasesc D211. dar daca nu ma inseala memoria e posibil sa fi avut si 60 cand am luato si le-am taiat la cateva zile. cert este ca 60 il duc repede pe capat. nu stiam de reglatul in functie de gume. baietii doar s-au urcat pe ea, au impinso si au franat, apoi unu a apasat cu mana de cateva ori pe saua si ghidoane. apoi s-a apucat de jucat la ea. cert este ca dupa aia motoreta mea era complet diferita. statea lipita de asfalt pe orice curba. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Irinel Stiulete Postat Februarie 8, 2013 Share Postat Februarie 8, 2013 (editat) cine stie ce scheme secrete si ce ecuatii au 'baietii de la ohlins' care ti-au reglat suspensia =)) nu te-au intrebat cand ai schimbat ultima oara uleiul in furca?) Editat Februarie 8, 2013 de Irinel Stiulete Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Performance Solutions Postat Februarie 8, 2013 Share Postat Februarie 8, 2013 intradevar ma exprimasem putin gresit. ma impac mai bine cu 70 pt ca 60 nu gasesc D211. dar daca nu ma inseala memoria e posibil sa fi avut si 60 cand am luato si le-am taiat la cateva zile. cert este ca 60 il duc repede pe capat. nu stiam de reglatul in functie de gume. baietii doar s-au urcat pe ea, au impinso si au franat, apoi unu a apasat cu mana de cateva ori pe saua si ghidoane. apoi s-a apucat de jucat la ea. cert este ca dupa aia motoreta mea era complet diferita. statea lipita de asfalt pe orice curba. nici macar sag-ul nu ti l-au reglat? :| Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Februarie 8, 2013 Share Postat Februarie 8, 2013 cine stie ce scheme secrete si ce ecuatii au 'baietii de la ohlins' care ti-au reglat suspensia =)) nu te-au intrebat cand ai schimbat ultima oara uleiul in furca? ) pai ce sa faca ma, au reglato pt ca era varza. era ca o barca. nu m-au intrebat nimic, m-au intrebat cum vreau sa fie setata. si le-am zis: maine am sesiune pe pista. mi-au zis :OK. cert este ca de cand am plecat cu ea, s-a simtit diferenta. nici macar sag-ul nu ti l-au reglat? :| nu stiu ce mi-au reglat. eu le-am lasat motoreta si mi-au zis sa stau deoparte ca sa nu-i incurc. in 2 minute mi-au dat motoreta complet diferita. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Irinel Stiulete Postat Februarie 9, 2013 Share Postat Februarie 9, 2013 (editat) din ce scrii aici reiese ca tu nu stii unde-s reglajele la o furca sau ce anume se poate regla.. cand fesu' te-a intrebat daca ti-au reglat SAG ul, nici la aia nu stii sa raspunzi, de 3 ori ai zi s ca nu stii ce au reglat aia sau daca au reglat sag ul.C'mon daca niste omuleti care STIU suspensii mi-ar umbla la motor, as sta cu ochii pe ei (macar din curiozitate) sa vad unde umbla ,cum umbla (poate mai invat/prind si eu una alta) n-as sta ca banana deoparte ca un ignorant..plm Ceea ce-au facut aia puteau face si tu. Nu-ti imagina ca au dat cu pudra magica pe furca si dintr-odata barca ta a devenit motocicleta de WSBK.. Chiar putea-i sa-i intrebi pe scurt "ba nene, zi-mi si mie cate 'click-uri' dau de suruburile astea pt uz stradal, cate dau inapoi pt pista, cam cat tre sa am acolo,etc". sau erai prea 'fudul' ca sa-i intrebi (sa nu te dai de gol ca esti copac) )) Editat Februarie 9, 2013 de Irinel Stiulete Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Performance Solutions Postat Februarie 9, 2013 Share Postat Februarie 9, 2013 nu stiu ce mi-au reglat. eu le-am lasat motoreta si mi-au zis sa stau deoparte ca sa nu-i incurc. in 2 minute mi-au dat motoreta complet diferita. iti vand un pont: ti-au facut reglajele de "fabrica" pentru amortizare si revenire, de pretensionare daca s-au atins, la fel, stock. practic nu ti-au facut mai nimic... chestia cu "cate click-uri" e doar asa, o chestie sa stii cam de unde incepi reglajul. daca sag-ul tine exclusiv de greutate, restul difera de la om la om, de stilul de condus. asta sa nu mai intru in discutii despre distributia greutatii care se regleaza si ea... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Februarie 9, 2013 Share Postat Februarie 9, 2013 C'mon daca niste omuleti care STIU suspensii mi-ar umbla la motor, as sta cu ochii pe ei (macar din curiozitate) sa vad unde umbla ,cum umbla (poate mai invat/prind si eu una alta) tie tii greu sa intelegi, dar cred ca doar nu poti percepe si procesa informatia. mai sus am spus: mi-au zis sa stau deoparte ca sa nu-i incurc. deci mi-au zis. adica erau mai multi (2 unu s-a ocupat de fata, altul de spate) sa invart de reglaje stiu si eu, am manualul si as putea sa o fac, dar nu-mi iese pt ca nu e domeniul meu. cu ochii pe ei am stat, normal ca am stat. dar acu tu ce vroiai? sa ii zic la ala: ba stai asa ca eu is creizi devil si tre sa vad ce-mi faci. cate invarti aici si cate acolo? aloooooo, era un rand de peste 30motoare care stateau la coada. acolo eu nu eram in vizita la un prieten care sa-mi explice pe litere, baietii aia nu vorbeau engleza atat de bine incat sa-mi explice. am vorbit si cu baieti care fac des circuitele, ca sa a ajute cu setarile. stii ce mi-au zis: ca ei nu se baga, asa reglaj cat de cat il fac, dar ei le regleaza la profesionisti in functie de mai multe criterii. cum baietii aia de la Ohlins nu pot diagnostica spre ex o vaca sau calitatea laptelui, asa nici eu nu pot sa setez furca incat sa se comporte cum trebuie. e logic. iti vand un pont: ti-au facut reglajele de "fabrica" pentru amortizare si revenire, de pretensionare daca s-au atins, la fel, stock. practic nu ti-au facut mai nimic... chestia cu "cate click-uri" e doar asa, o chestie sa stii cam de unde incepi reglajul. daca sag-ul tine exclusiv de greutate, restul difera de la om la om, de stilul de condus. asta sa nu mai intru in discutii despre distributia greutatii care se regleaza si ea... nu au facut reglajele de fabrica. alea le-am facut si eu cu manualul in mana. doar ca ei dupa primul reglaj au impins-o si au frant, s-au uitat cum se comporta si apoi au mai setat odata. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Performance Solutions Postat Februarie 9, 2013 Share Postat Februarie 9, 2013 nu au facut reglajele de fabrica. alea le-am facut si eu cu manualul in mana. doar ca ei dupa primul reglaj au impins-o si au frant, s-au uitat cum se comporta si apoi au mai setat odata. ia cauta manualul pentru furca ta (nu al motociletei) si vezi ce ti-au facut oamenii acolo ) oricum, ala nu se poate numi "reglaj"... reglajul se face cu omul pe motocicleta dar intram in fineturi aici... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Februarie 9, 2013 Share Postat Februarie 9, 2013 ia cauta manualul pentru furca ta (nu al motociletei) si vezi ce ti-au facut oamenii acolo ) oricum, ala nu se poate numi "reglaj"... reglajul se face cu omul pe motocicleta dar intram in fineturi aici... pai m-au urcat si pe motor. (inainte sa plec) ). acum nu cred ca cei de la Ohlins doar s-au jucat sau doar mi-au gasit intamplator setarile. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Performance Solutions Postat Februarie 9, 2013 Share Postat Februarie 9, 2013 pai m-au urcat si pe motor. (inainte sa plec) ). acum nu cred ca cei de la Ohlins doar s-au jucat sau doar mi-au gasit intamplator setarile. daca eu iti spun ca e imposibil sa reglezi niste suspensii fara sa ai omul pe motocicleta macar pentru sag de ce nu vrei sa ma crezi? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Februarie 9, 2013 Share Postat Februarie 9, 2013 nu stiu ce sa zic. nu am cunostinte in asa ceva si nu ma bag. nu sunt pilot de curse incat sa am nevoie de noi setari pt a atinge varful performantei. tot ce zic e ca din cum era motocicleta inainte, dupa aia s-a schimbat enorm. se comporta cum trebuie. (pe strada e mai rigida, dar e normal) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Irinel Stiulete Postat Februarie 9, 2013 Share Postat Februarie 9, 2013 nu stiu ce sa zic. nu am cunostinte in asa ceva si nu ma bag. nu sunt pilot de curse incat sa am nevoie de noi setari pt a atinge varful performantei. tot ce zic e ca din cum era motocicleta inainte, dupa aia s-a schimbat enorm. se comporta cum trebuie. (pe strada e mai rigida, dar e normal) omule,e crucial sa stai pe motocicleta cand iti reglezi suspensia,ca o faci in functie de greutatea (MASA) ta. Nu e logic ca un motor sa aiba niste setari pt un gras de 120 kg si alte setari pt unu de 60 kg? (vorbind de aceeasi motocicleta) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Februarie 9, 2013 Share Postat Februarie 9, 2013 da, e logic. dar ce e asa de greu sa intelegi ca motocicleta dupa setarile facute de ei se comporta altfel. ti-am mai zis, nu fac performanta incat sa am nevoie de varful setarilor. totusi cred ca acel tip de lucra la ohlins, nu a fost luat de la vanzarea castravetilor si pus acolo sa regleze suspensii. banuiesc ca stia ce face. cineva spunea: daca esti meserias, nici nu trebuie sa atingi un lucru ca sa-ti dai seama ce are, trebuie doar sa-l vezi cum arata. la fel si baiatul ala. s-a apasat de cateva ori pe ea, a reglat, m-a urcat pe ea si iar a reglat. apoi mi-a dat-o sa plec. punc si gata. subiect inchis. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Irinel Stiulete Postat Februarie 9, 2013 Share Postat Februarie 9, 2013 nu am pus la indoiala skillul celor care ti-au umblat la furca.cu siguranta baietii 'stiu' suspensii (si nu sunt ironic cand spun asta) ideea nu e de a avea 'varful setarilor' (ce-o mai fi insemnand si asta) , ci sa-ti dai interesul sa intelegi o furca,asa cum functioneaza ea. eu n-am nici un skill de mecanic,dar pe cat pot incerc sa citesc, sa ma documentez... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Februarie 10, 2013 Share Postat Februarie 10, 2013 am mai spus si inca o mai spun. nu ma cred capabil inca pentru a seta furca. cred ca baietii au stiut ce fac si asta se vede clar. varful setarilor= setarile optime, cele mai bune..... sper ca ai inteles acum. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator ala cu F-ul Postat Decembrie 2, 2013 Share Postat Decembrie 2, 2013 Ma batea gandul sa imi schimb cauciucul pe spate cu 160, dar dupa ce am citit in mare toate postarile, voi ramane la cel standard 150/70 zr17 (69). Ce este drept, mai lat da bine estetic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.