Andrei_D Postat Iulie 7, 2006 Share Postat Iulie 7, 2006 Am fost azi la un mos sa caut piese pentru MZ-ul meu de 175. El are unul de 250. Mi-a zis ca nu mai are dinamul original si ca i-a pus alternator de Dacie. Stiu ca in turatii inalte va merge alternatorul bine, in schimb ma intreb cum va merge cand voi lasa motorul la relanti. Relantiul la MZ-uri este mai mic decat cel de la Dacie (800-1000 rpm)? In cazul in care este mai mic, va mai reusi alternatorul sa imi dea destul curent la bujie si ceilalti consumatori ? Nu vreau sa ma chinui sa ii fac flansele de adaptare si sa imi dau seama apoi ca nu poate sta la relanti sau ca la relanti mi se sting farurile. Astept eventuale experiente ale voastre sau pareri in legatura cu aceasta problema. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
misha' Postat Iulie 7, 2006 Share Postat Iulie 7, 2006 (editat) Relantiul de la dacie nu cred ca e mai mare decat al tau ( tu ai un singur piston si deaia pare ca se invarte mai incet) Din cate stiu eu MZ-urile ( cele vechi cel putin) sunt pe magnetou si nu pe dinam, deci nu au baterie. Daca pui alternator in locul magnetoului automat trebuie sa-i pui si baterie ca altfel nu merge. Alternatorul de dacie e mare, greu de montat , o sa arate ca dracu si o sa-ti manance din putere. Daca vrei neaparat alternator mai bine te-ai orienta spre unul de motocicleta , iar cele mai ieftine si usor de gasit sunt cele de IJ. Alta solutie ar fi adaptarea unui magnetou de minsk Editat Iulie 7, 2006 de misha' Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andrei_D Postat Iulie 7, 2006 Autor Share Postat Iulie 7, 2006 stiu care sunt optiunile, dar nu am bani pentru magnetou sau alternator de ij, iar acasa am alternator de dacie, zace de cativa ani prin garaj. singura problema ar fi flansa de adaptare, care se rezolva la un strungar. Alternatorul nu o sa se vada fiindca voi monta peste el capacul lateral al motorului, ceva mai in exterior ce-i drept, fiindca nu vreau sa-l gauresc. Stiu ca imi trebuie baterie si incerc sa-mi cumpar. Magnetoul de Minsk sau Voshod nu stiu cata putere ar avea fiindca vreau sa-i pun motocicletei trei faruri toate pe halogen. Alternatorul de dacie va face fata cu succes. Nu stiu de ce spui ca imi va lua din putere; la mana se invarte usor rotorul alternatorului. Poate te refereai la altceva si nu imi dau eu seama. Numai bine! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator stress_L&P Postat Iulie 7, 2006 Share Postat Iulie 7, 2006 la mana se invarte usor da' cand e pornit motorul se creeaza un camp magnetic! acolo sa vezi veselie! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
-WERNER- Postat Iulie 7, 2006 Share Postat Iulie 7, 2006 Am fost azi la un mos sa caut piese pentru MZ-ul meu de 175. El are unul de 250. Mi-a zis ca nu mai are dinamul original si ca i-a pus alternator de Dacie. A zis numai? sau ai si vazut?? Zici ca intra sub capacul lateral??? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pijama Postat Iulie 7, 2006 Share Postat Iulie 7, 2006 (editat) Relantiul de la dacie nu cred ca e mai mare decat al tau ( tu ai un singur piston si deaia pare ca se invarte mai incet) Din cate stiu eu MZ-urile ( cele vechi cel putin) sunt pe magnetou si nu pe dinam, deci nu au baterie. Daca pui alternator in locul magnetoului automat trebuie sa-i pui si baterie ca altfel nu merge. Alternatorul de dacie e mare, greu de montat , o sa arate ca dracu si o sa-ti manance din putere. Daca vrei neaparat alternator mai bine te-ai orienta spre unul de motocicleta , iar cele mai ieftine si usor de gasit sunt cele de IJ. Alta solutie ar fi adaptarea unui magnetou de minsk Is pe dinam toata ziua vb din proprie experienta, si nu stiu cat ar merge unu de minsk deoarece alea is pe 12V iar MZ ES 175 e pe 6V. Majoritatea carperilor care erau facute pentru ele imprumutau piese de la trabanturile vechi care erau la inceput pe 6V ca mai nou s-au schimbat si alea pe 12V Editat Iulie 7, 2006 de Firestarter Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andrei_D Postat Iulie 7, 2006 Autor Share Postat Iulie 7, 2006 Mosul a zis ca are alternator de dacie si ca a gaurit capacul. eu nu vreau sa-l gauresc ci sa il montez mai in exterior si sa ii pun o garnitura groasa, care sa compenseze distanta. Deocamdata nu stiu din ce material sa o fac. In concluzie merita sa adaptez alternator Dacie? si daca nu, ce altceva ii pot adapta incat sa fie si ieftin si sa imi tina si 3 becuri pe halogen la intensitate maxima? Nu cred ca un magnetou de Voshod reuseste.Am vazut ca abia tine aprins un singur far.Va rog sa precizati si niste preturi pentru eventualele solutii. Cam la cati bani gasesc cea mai ieftina aprindere electronica facuta de mana? Multumesc frumos! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Iulie 7, 2006 Share Postat Iulie 7, 2006 Is pe dinam toata ziua vb din proprie experienta, si nu stiu cat ar merge unu de minsk deoarece alea is pe 12V iar MZ ES 175 e pe 6V. Majoritatea carperilor care erau facute pentru ele imprumutau piese de la trabanturile vechi care erau la inceput pe 6V ca mai nou s-au schimbat si alea pe 12V merge ala de minsk, schimbi toata instalatia si nu mai ai nevoie de platina si baterie. dar nu tine decat un singur bec clasic Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ticolino Postat Iulie 7, 2006 Share Postat Iulie 7, 2006 alternator (de skoda parca) avea moshulik, daca dai search dupa posturile lui poate gasesti si poze. era prins in exterior, cu o curea care trecea prin capacul gaurit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pijama Postat Iulie 8, 2006 Share Postat Iulie 8, 2006 merge ala de minsk, schimbi toata instalatia si nu mai ai nevoie de platina si baterie. dar nu tine decat un singur bec clasic Daca se schimba toata instalatia merge dar eu am preferat sa raman momentan pe 6V ca o vreau cat mai originala Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Iulie 8, 2006 Share Postat Iulie 8, 2006 Daca se schimba toata instalatia merge dar eu am preferat sa raman momentan pe 6V ca o vreau cat mai originala eu am schimbat, pt ca vreau sa ma plimb zilnic Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pijama Postat Iulie 8, 2006 Share Postat Iulie 8, 2006 eu am schimbat, pt ca vreau sa ma plimb zilnic Si eu as vrea dar nu pot, cel putin nu pe drumurile publice (A1) oricum vreau sa o reconditionez total, asta implicand sa pastrez sistemele astea chit ca is tare nasoale cand vine vb de depanat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Iulie 8, 2006 Share Postat Iulie 8, 2006 Si eu as vrea dar nu pot, cel putin nu pe drumurile publice (A1) oricum vreau sa o reconditionez total, asta implicand sa pastrez sistemele astea chit ca is tare nasoale cand vine vb de depanat nu sunt nasoale dar neavand piese noi cateodata devine imposibil Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
valicaddy Postat Iulie 8, 2006 Share Postat Iulie 8, 2006 Daca se schimba toata instalatia merge dar eu am preferat sa raman momentan pe 6V ca o vreau cat mai originala nu vrei bateria mea de 6V veche de o luna, Varta? luata de la magazin? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pijama Postat Iulie 9, 2006 Share Postat Iulie 9, 2006 nu vrei bateria mea de 6V veche de o luna, Varta? luata de la magazin? Mersi valicaddy dar am varta noua luata din magazin de 5 zile (a fost 1.2 milioane aproape jumate cat am dat pe motor ) Offtopic: cum imi dau seama daca motocicleta merge cu socu` tras? (cablu si maneta de la ghidon nu mai merg deloc trebuiesc schimbate, pot vedea in alta parte daca e pus?) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator stress_L&P Postat Iulie 9, 2006 Share Postat Iulie 9, 2006 desfaci carbu' si te uiti la soc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
clickerfux Postat Iulie 9, 2006 Share Postat Iulie 9, 2006 tati,hai k-ti spun eu cum sta treaba cu mz-urile. in primul rand,toate au fost facute cu instalatia alimentata de la dinam! toate au dinam! in afara de alea de prin 85 si pana azi kr au ori aprindere electronik ori dinamo-magnetou. astea au fost despre dinam...nu prea merge adaptat decat magnetou de simson,dar ai avea o problema avand in vedere ca vrei sa pui halogene...nu le tzine! solutii : 1. repara dinamul vechi (dk nu poti tu,trimite-l prin posta k ti-l repar eu,inclusiv rebobinaj stator si rotor pe 12v...doar k t costa ceva...vreo 1,5 mil. 2. cauta un magnetou de minsk,dar nu poti pune mai mult de un bec pe el,fie el halogen sau nu. max 60W 3. alternatorul de dacie ,intr-adevar,are putere sa duca vreo 200w,dar fiind matahalos,nu intra oricat ai vrea tu in cutie,indiferent de cate garnituri vei pune...pt simplul motiv ca e mai mare in diametru! dk nu vrei sa gauresti nik,n-ai cum sa-l montezi. sfaturi: - transforma vechea instalatie intr-una noua pe 12v( fire mai groase,etc) si baga o dioda de 20A in serie cu bateria (asta dupa ce ai reparat dinamul) -dk vrei neaparat alternator,va trebui sa te gandesti sa dai gauri in cutia laterala sau sa o ciopartesti... -cauta o aprindere de guzzi,e aprindere cu senzor Hall,costa vreo 150 euro dar tzine 6 halogene nu 3 dk vrei sa repari dinamul, suna-ma la 0743793696 si-ti dau detaliile...sunt din ploiesti,am crescut cu mz-uri, am unul din serie limitata,le stiu pana la ultima saiba! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andrei_D Postat Iulie 9, 2006 Autor Share Postat Iulie 9, 2006 @klickerfux - Vreau sa te intreb ceva:am un mz rt 125/3 care nu are acte. As putea sa iau de pe el dinamul, care e bun si a fost rebobinat pe 12 V. De potrivit ma gandesc ca se potriveste cu adaptari minore.Ceea ce vroiam sa te intreb este: 1:crezi ca va tine trei becuri cu halogen ( daca nu, poate macar unul ?) ? 2:daca ii pun dinamul asta ii pot pune aprindere electronica? 3:voi avea nevoie de bobina daca am aprindere electronica? 4: ai cumva capacul lateral dreapta al motorului, un cric central, capacul pinionului spate si elementul de cauciuc dintre carburator si filtrul de aer? Precizez ca motocicleta este un MZ ES175. Multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
clickerfux Postat Iulie 29, 2006 Share Postat Iulie 29, 2006 in primul rand,aprinderea aia electronik trebuie alimentata de la ceva...adeca de la dinam. dk ai dinam de mz,fie el de 125,175 sau 250,toate se potrivesc intre ele...alea mai vechi...trei halogenuri nu stiu cum ai putea pune, dinamul nu e alternator sa faci ditamai campul magnetic si sa aprinda 165 W cat au 3 halogene...unul singur e suficient,zic eu...sau poate vrei sa-i pui proiectoare...sugerez proiectoarele tip "lupa" de scuter aprilia,alea nu consuma mult si sunt excelente...eu am asa ceva,dar sunt montate si nu le vand... 2. chiar daca ii pui aprindere electronica,tot iti trebuie bobina...n-ai cum sa cresti tensiunea altfel...chiar si aprinderile cu senzor Hall au bobina de inductie...fie ea si mai mica... 4. nu,nu am piesele care-ti trebuiesc..am vandut mz-ul cu tot ce mai aveam eu prin magazie... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
crazy_mouse_87 Postat August 23, 2006 Share Postat August 23, 2006 sallz allz..posed sh eu un mz125 din 64...vreau sa-l refac...sta d cev timp in garaj....am cateva piese d rezerva..dar nu i gasesc partea electrik...aprinderea'..dinamul am intzeles k il are in motor...oricum...nu am baterie bobina d inductzie....sh ce mai e p acollo....astea iii lipsesc...dak ma putetzi ajuta va astept....baterie p 6 voltzi unde gasesc? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.