BMW-ul meu

[aurelian_mz_rt125]

am scris ca o sa pun poze cu ce am demontat

iata-le:

 

- culbutori + carburator stanga

 

;;

 

;;

 

- culbutori + carburator dreapta

 

;;

 

;

 

- aprinderea - pare in stare buna, o sa vad in momentul in care o sa rezolv cu motorul si cutia de viteza

 

;;

 

;

 

pentru procesul de reconditionare o sa ma ocup prima data de motor si cutie viteze

doar dupa ce aceste 2 componente de baza o sa functioneze fara jocuri o sa ma apuc si de restul motocicletei pana atunci

multumesc pentru sustinere

Editat Septembrie 6, 2010 de aurelian_mz_rt125

[Lolo_ID]

spuneai mai sus ca a stat pe dreapta mai bine de 25 de ani. n-are de ce sa te mire rugina pe care ai gasito. cine stie in ce locuri o fi fost tinuta, fara acoperis. fii optimist si incearca pe cat posibil sa nu-i inlocuiesti piesele originale cu replici sau cu piese de pe alte motociclete. nu se merita. fii rabdator.ai ce face in iarna ce vine si , probabil , si iarna viitoare (depinde ce resurse financiare ai). rezerva-ti ceva sume de bani pentru eventualele achizitii de piese originale pe care ai sa le gasesti. felicitari , inca o data , pentru achizitie si spor la treaba in continuare !

[metoxil]

oh, foarte frumos ...ze germans

[valicaddy]

http://www.google.ro/imgres?imgurl=http://...ved=0CCYQ9QEwBw

 

uite, alt nene pasionat

[aurelian_mz_rt125]

Mmm, Aureliane, mi-am adus aminte, TR-ul tau este al 3-lea din tara. Da arata mai bine ca ala al doilea de-l stiu eu. Cand ai chef, te astept pe la Bucuresti sa-ti arat cum trebuie sa arate unul cu vopsea originala pe el, placuta Steib si alte cele.

Cat despre reconditionare, stii vorba aia, nu dispera, ia sticla si arunca cu ea...La fel cum o sa dai cu banii. Nu te strica cu Jawa, R69S e o moto deosebita care merita reconditionare cu piese de origine.

 

 

posibil sa fie si mai mult de 3 in tara

uite unul de vanzare pe okazii :

 

http://www.okazii.ro/catalog/43710428/Stei...eta-epoca-.html

 

sau era unul din cele stiute de tine?

Mesaj completat

 

oricum sigur sunt mai multe dosite prin fundul curtilor unor "pasionati" de motoare si atase vechi

sunt curios cine descopera urmatorul r69s prin vre-o sura uitata de timp. mi-ar placea sa aud ca sunt mai multe pe la noi

am vazut pe forum aici la colectionari inca vre-o 2, dar nu mai stiu daca sunt inca printre noi motoarele sau au plecat din tara

[Aleko]

Nu trebuie sa functioneze "fara jocuri", trebuie sa functioneze cu jocurile stabilite intre anumite limite.

Pana acum motorul arata f ok.

Garnituri intre carburator si chiulasa la Gaspar (de Nipru).

La cum arata suruburile de reglaj de la culbutori BMW-ul asta nu a prea mers mult. (cu mentiunea ca suruburile si piulitele de reglaj sunt dintr-un aliaj mai dur la nemtesti decat la rusestile mai noi).

La cum se prezinta deocamdata motorul iti sugerez sa nu inlocuiesti nici firele vechi, sa pastrezi absolut tot ce este original si inca functional.

[mihai_prd]

Alecule, termina cu prostiile de la Nipru. E ca si cum ai pune garnitura de chiuloasa la un Maybach de la Dacia 1300. Piese originale, ca sa mearga motocicleta brici.

Aureliane, motorul arata intr-un fel, nu vreau sa te descurajez, sa spunem ca ai de munca.

Da, atasul ala a lu Marius de pe okazii il stiam ca e al doilea, acum nush cat chit are pe el sau alte nebunii.

[aurelian_mz_rt125]

Astazi o sa demontez chiulasele,

din ce se vedea pe galeria de la carburator o sa dau peste o mare de rugina lichida

Oricum daca v-ati uitat in pozele cu culbutorii ati vazut ca in poza unul arata mai curat si celalalt plin de rugina

e ala care e mai curat a fost curatit, arata la fel de prost ca si celalalt - e un fel de reclama tv "inainte - dupa"

dupa ce am vazut eu se curata destul de bine si fara insistente prea mari

 

Motorul daca e sa ma iau dupa kilometri de pe ceas ar trebui sa aiba 30000 km, un numar de kilometri infimi pentru motorul asta

din ce am vazut pe la reconditionari de BMW R69s se pare ca nici 45000 mile ( vre-o 70000km) nu sunt foarte multi, o sa sara unul si o sa zica : dar depinde de cum a fost folosita motocicleta nu numai nr de km;

 

Oricum bat campii de dimineata, pun poze cu ce desfac

o zi buna

[BMW RIDER]

daca te apuci de desfacut ar fi bine sa desfaci tot bloc motorul sa scoti eventual si vibrichenul( care este foarte complicat dar se poate). La cutia de viteze eu zic ca ajunge sa dai jos uleiul numai. Al meu a avut 200.000 km si nu am avt nici o problema( nici eu nici tata) cu cutia de viteza. Daca vrei am sa pun niste poze cu bloc motorul defacut de la R 60.

[aurelian_mz_rt125]

orice informatie este de ajutor

poze, carti tehnice, manuale de reparatii, site-uri de piese, piese din dezmembrari(daca exista), etc

multumesc

Editat Septembrie 7, 2010 de aurelian_mz_rt125

[Aleko]

ba, e vorba de o bucata de prespan , poate sa fie de Nipru sau de BMW, am scris si eu de-a-n pulea sa mai fac si eu un post si tu mi-l strici

Culbutorii aia par identici cu cei de Ural ). Macar saibele de sus si jos )

[mihai_prd]

Aurelian, am niste carti de reparatii pentru BMW, dar nu am de R69S, am de R60 (e cam 94,3% aceeasi idee).

[valicaddy]

Culbutorii aia par identici cu cei de Ural ). Macar saibele de sus si jos )

 

ai dreptate, PAR identici.

 

dar NU sunt...

[BMW RIDER]

cateva poze

[aurelian_mz_rt125]

spune putin

la ce ar trebui sa fiu foarte atent cand desfac motorul? sunt ceva capse, sigurante, la care tre sa am grija?

nu stiu, ma gandesc la ceva casant pe care il pot strica din greseala si care e greu de inlocuit, gasit ?

 

Mihai

daca ai ceva manuale varsa aici, probabil nu sunt singurul care ar avea nevoie, sau oferta ta include costuri?

am gasit ceva manuale in engleza/germana/franceza ma descurc si cu astea, daca ai in romana esti un plus de ajutor

am gasit si o lista care are toate codurile producatorului pt acest model, si dupa ea am si cautat piese pe net

e f. f. f. folositoare

 

de facut nu am mai facut nimic pe la ea, ploua , e urat afara si am si destula treaba la serviciu,

s-a dus vacantaaaaa.......

[mihai_prd]

E carti, bre, e carti, nu am ce sa vars.

PS. Mi-a placut treaba cu costurile....

[Jane Roe]

Site cu scheme/parti componente BMW... http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=...=ECE&arch=1

Sper sa iti foloseasca macar codurile(pentru eventuale cautari pe ebay) si ceva preturi ( orientativ )

Bafta multa si rabdare! Felicitari!

[aurelian_mz_rt125]

E carti, bre, e carti, nu am ce sa vars.

PS. Mi-a placut treaba cu costurile....

 

daca tot iti place apelativul

 

bre nu se pot scana filele? carte am inteles ca e, doar nu-s turc

dar, tot am o nelamurire

bre, e in romana cartea aia a matale? sau in alta limba?

cat vrei pe ea?

 

P.S. am glumit cu "bre"

 

super site-ul cu piesele, chiar mult mai explicit fata de cel pe care l-am gasit eu

beau o bere si cu tine

multumesc

Editat Septembrie 9, 2010 de aurelian_mz_rt125

[mihai_prd]

Cartile nu sunt de R69, am una de R60. Engleza. Nu se poate scana din motive de lene, daca ajungi la Bucuresti, ne intalnim, ti-o scanezi si mi-o trimiti inapoi.

[scabron]

spor major domnu. si sa te tina buzunaru.

 

daca reusesti sa o pui pe picioare o sa fie o bijuterie.

[krokodilu]

spor major domnu. si sa te tina buzunaru.

 

daca reusesti sa o pui pe picioare o sa fie o bijuterie.

 

 

Se poate pune pe picioare fara nici o investitie, doar cu putina munca!

Ii trebe baterie,cablurile de comanda, cauciucuri, curatata, pusa la punct si .....pedala.

Pentru restaurare e alta poveste

[aurelian_mz_rt125]

nu am mai scris nimic pe aici, nici nu prea am mai avut timp pentru motociclete

dar intre timp am reusit sa desfac chiulasele

partea dreapta este in regula am reusit sa scot si cilindrul , camasa este OK nu prezinta uzura sau zgarieturi , pistonul insa are ceva striatii pe el sub randurile de segmenti

partea stanga este cea responsabila de blocarea motorului, am dat chiulasa jos dar nu pot sub nici o forma sa deblochez pistonul , am folosit spray de rugina , am lasat motocicleta pe o parte cu cilindrul in motorina cu ulei, am incercat cu o presa ( dar nu avea ghearele destul de lungi ca sa pot prinde de partea din spate a cilindrului si nu am reusit nici cu asta) , am batut usor cu ciocanelul si pana de lemn , nimic. tot pe partea asta supapele sunt blocate (se rezolva)

 

ma poate ajuta cineva cu niste sfaturi , ce as putea folosi, ce modalitate de desfacere/deblocare exista?

daca nu o sa reusesc , cred ca, intr-un final, o sa tai cu flexul cilindrul si pistonul si o sa achizitionez unele noi, dar nu pana nu o sa epuizez toate variantele, sunt al dreq de scumpe noi

 

niste poze:

 

; ;

 

;

 

si gasca mea de motorizate, din poza lipsesc cele 2 simsoane (sunt bucati, bucatele):

 

[mihai_prd]

In principiu si daca nu te grabesti, ai putea sa dai jos motorul si sa ajungi cu el la Bucuresti?

[simson simson]

ma poate ajuta cineva cu niste sfaturi , ce as putea folosi, ce modalitate de desfacere/deblocare exista?

daca nu o sa reusesc , cred ca, intr-un final, o sa tai cu flexul cilindrul si pistonul si o sa achizitionez unele noi, dar nu pana nu o sa epuizez toate variantele, sunt al dreq de scumpe noi

Salve.Pe langa ce ai facut eu cred ca trebuie incalzit,in limita posibilitatilor.Poti pune o bucata de lemn peste cilindru si sa-l vibrezi cu un rotopercutor(improvizezi tu cumva).In acelasi timp s-ar putea aplica si lovituri usoare in capul pistonului.

[aurelian_mz_rt125]

super tare ideea cu rotopercutorul, logic ar trebui sa mearga. vibratiile produse de mandrina ar trebui sa dizloce microfarame din rugina care blochaeza pistonul, si intr-un final sa se deblocheze

 

multumesc de invitatie Mihai, dar cam greu cu ajunsul la capitala, nu ma lasa munca

oricum am o varianta si la Cristi (krocodilu) s-a oferit sa ma ajute cand a venit sa vada motocicleta