zapp Postat Aprilie 20, 2014 Autor Share Postat Aprilie 20, 2014 salutare am si eu o intrebare am si eu in suzuki k1 750 din 2001 si nu stiu ce ulei sa ai bag mobra are 45k Salutare ... domnul TNG mi-a recomandat BelRay Exp 10w40 ... eu am 50k+ ... pana acum nu mi-a consumat gram de ulei ... intr-adevar e si ok motorul, nu are probleme insa la acest schimb eram indecis in a alege intre Motul si Belray .... George (TNG) mi-a sugerat Belray ... insa pentru a confirma ce zic eu, ia legatura cu el ... Userul TNG pe forum. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
silsilviu85 Postat Aprilie 20, 2014 Share Postat Aprilie 20, 2014 ok ms frumos de rsp ...dar eu sunt nou pe forum si nu stiu cum as putea sa iau leg cu TNG daca ma poti ajuta as fi recunoscator....iar in leg cu mobra mea porneste la sfert pot zice ca este in cea mai buna stare deci nu am prb cu ea doar ca nu stiam ce ulei sa ai bag si ma gandeam si eu la Belray inca ceva zimi cum se comporta cutia de viteze cu Belray merge fin deoarece eu am luat mobra cu bardal in ea asa mi-a zis italianu de la care am luato si nu prea ami place cum lucreaza cutia in schimb am bagat la fratemiu pe un kawasaki zx9r Belray si se comporta exceptional cutia si motoru.Respect la toata lumea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
paulnastase Postat Aprilie 20, 2014 Share Postat Aprilie 20, 2014 Da su tu mai multe detalii legat de Bardal, ce anume la cutie te deranjeaza? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zapp Postat Aprilie 20, 2014 Autor Share Postat Aprilie 20, 2014 (editat) ok ms frumos de rsp ...dar eu sunt nou pe forum si nu stiu cum as putea sa iau leg cu TNG daca ma poti ajuta as fi recunoscator....iar in leg cu mobra mea porneste la sfert pot zice ca este in cea mai buna stare deci nu am prb cu ea doar ca nu stiam ce ulei sa ai bag si ma gandeam si eu la Belray inca ceva zimi cum se comporta cutia de viteze cu Belray merge fin deoarece eu am luat mobra cu bardal in ea asa mi-a zis italianu de la care am luato si nu prea ami place cum lucreaza cutia in schimb am bagat la fratemiu pe un kawasaki zx9r Belray si se comporta exceptional cutia si motoru.Respect la toata lumea George (TNG) - "Te ajut cu placere 0722537975" Nu am mers foarte mult cu Motul (ce aveam cand am cumparat mobra), imediat i-am schimbat uleiul pentru ca nu am avut incredere in persoana de la care l-am luat, desi mi-a dat ~1l de ulei Motul, ce mai ramasese de la schimb. Cutia este ok, nu agata, merge usor, intra usor atat la rece cat si la cald cu Belray ... insa nu pot aprecia cu exactitate cum mergea inainte cu Motul. Un prieten de-a meu merge pe Hornet 600 cu Bardahl ... el zice ca se impaca bine ... acum nu stiu ce sa zic, fiecare motor cu arhitectura si uleiul cu care ii place ... Oricum pe parte de Suzuki, TNG is the GOD ... asa ca, cu toata increderea apeleaza la el, este un super om si te va clarifica ... Eu am Belray EXP 10w40 (ce scrie in carte, nu ca firma ci ca si caracteristici de vascozitate) si este ok, nu consuma nu s-a innegrit ...etc Da su tu mai multe detalii legat de Bardal, ce anume la cutie te deranjeaza? Cel mai probabil simte o mica "agatare" cand schimba vitezele ... P.S. verifica si cursa manetei de ambreiaj. Ia dp net manualul tehnic (K1 -> k3 - 600 il am eu daca vrei) si informeaza-te la tot ce tine de motoreta, de la primu pan la ultimul surubel. Daca nu, vorbeste tot cu TNG sa iti dea manualul tehnic pentru 750 (acum am vazut ca a tau e de 750) Editat Aprilie 20, 2014 de zapp Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Scarto Postat Aprilie 21, 2014 Share Postat Aprilie 21, 2014 Cesar tot BelRay a recomandat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zapp Postat Aprilie 28, 2014 Autor Share Postat Aprilie 28, 2014 (editat) Ieri (26.04.2014) mi-am facut curaj (vorba vine ... aveam ceva timp liber) si am curatat + uns lantul. Povestea incepe in parcarea din fata locuintei din Iasi. Neavand stander am improvizat unul . .. Am urcat-o pe asa zisul stander ... am desfacut suruburile aparatorii lantului, apoi a inceput distractia. Incet incet, cu o periuta de dinti si sticla de benzina langa mine am inceput periajul profesional , de vreo 2...3 ori am periat toata lungimea lantului si a foii, apoi am sters cu o carpa foarte foarte bine lantul, fiind uscat uscat, cat s-a mai evaporat benzina dintre zale, loc in care nu am putut ajunge cu carpa, am sters aparatoare de mazga formata de-a lungul timpului, apoi am sterg sina de ghidaj de cauciuc, capacul pinionului de atac + alte chestii murdarite in timp de spray`ul ... ulei`ul aplicat pe lant. Ulterior am sters inca o data lantul si foaia, dinte cu dinte pentru a fi complet uscata, apoi am aplicat un strat de Repsol mai consistent pe toata lungimea lantului, invartind intr-una roata, chiar si dupa ce am terminat de pulverizat pe lant, pentru o omogenizare a stratului de spray. L-am lasat vreo 5... 10 minute pana am curatat periuta de dinti, sticla de benzina, tubul de spray, apoi cu o carpa am sters surplusul de spray de pe lant. Am lasat apoi mobra nemiscata vreo ora pana m-am mai dus prin casa plus spalat pe maini etc.... apoi am dus-o cuminte la garaj (circa 600 m) incet pentru a lasa sprayul sa actioneze in liniste. Cateva poze cu improvizatia si ustensilele... Astazi (28.04.2014) Suzeta a primit si un schimb de anvelope .... anvelope dupa are tanjea (acestea fiind tinute in casa pana astazi). Sper sa facem inshpemii de km cu anvelopele astea (glumesc - fizic nu se poate) in deplina siguranta ... Editat Aprilie 28, 2014 de zapp Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Scarto Postat Aprilie 28, 2014 Share Postat Aprilie 28, 2014 Ce cauciucuri sunt? Ce firma Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zapp Postat Aprilie 28, 2014 Autor Share Postat Aprilie 28, 2014 Pirelli Angel ST Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Scarto Postat Aprilie 28, 2014 Share Postat Aprilie 28, 2014 Imi pareau mie cunoscute.. insa stiu ca intrebasei pe undeva de Avon sau ceva de genul .. si ma gandeam c-or fi vreo replica. Frumoase! ... desi am citit pe aici ca sunt destul de blamate. Cat mai multi km fara incidente! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Aprilie 28, 2014 Share Postat Aprilie 28, 2014 Mane Zapp, tu esti chiar nou in bransa asta daca vii si vorbesti de cicluri de incalzire-racire, cauciucul "slick" pus e tine la vinzare e un cauciuc pt curse, de la curse provine.Cauciucul fata, cel pus la vinzare, nu opreste motocicleta nic in 60m la viteza de 100km/h. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zapp Postat Aprilie 28, 2014 Autor Share Postat Aprilie 28, 2014 (editat) Imi pareau mie cunoscute.. insa stiu ca intrebasei pe undeva de Avon sau ceva de genul .. si ma gandeam c-or fi vreo replica. Frumoase! ... desi am citit pe aici ca sunt destul de blamate. Cat mai multi km fara incidente! Din ce intelesesem de la un prieten ... Avon`urile is cam tari ... si alea de le gasisem erau de ceva timp in depozit ... desi erau noi. Ms mult de urari ! Mane Zapp, tu esti chiar nou in bransa asta daca vii si vorbesti de cicluri de incalzire-racire, cauciucul "slick" pus e tine la vinzare e un cauciuc pt curse, de la curse provine.Cauciucul fata, cel pus la vinzare, nu opreste motocicleta nic in 60m la viteza de 100km/h. Asa am luat motocicleta ... stiu ca fata cu spatele nu se pupau deloc pe mobra mea .... fiind total diferite ... insa nici cu setup`ul suspensie nu mi-e rusine ... de fapt aluia dinaintea mea nu i-a fost... desi trebuia ... Cand voi avea ceva timp ... imi iau manualul si ma joc putin cu suspensia ca pe curbe zici ca ma dau in barci pe valuri cu setup`ul furcii fata. Editat Aprilie 28, 2014 de zapp Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mario5 Postat Mai 11, 2014 Share Postat Mai 11, 2014 Salutare tuturor! Ai mentionat Lucian de Aprilia RS 125 ce l-ai avut inainte de acest motor si vroiam sa arat motociclistilor ce bijuterie am cumparat de la tine AI grija de acea bijuterie cum am si eu de acest motor ! Asfalt uscat tuturor ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zapp Postat Iunie 13, 2014 Autor Share Postat Iunie 13, 2014 (editat) Salutare tuturor! Ai mentionat Lucian de Aprilia RS 125 ce l-ai avut inainte de acest motor si vroiam sa arat motociclistilor ce bijuterie am cumparat de la tine AI grija de acea bijuterie cum am si eu de acest motor ! Asfalt uscat tuturor ! Mersi tare mult Mario pentru vorbele frumoase ... Ma bucur ca RS`ul a ajuns pe maini bune, si ca te impaci de minune cu el !!! Cu siguranta voi avea grija de Suzeta la fel de mult cum am avut grija de RS... Asfalt uscat ! Astazi am avut ceva timp la dispozitie si am zis sa merg pan la bijuteria mea sa ii fac niste poze, sa o pornesc catusi de putin ... Bineinteles ca este fericita mobra si nu numai datorita portocalei de pe numar ... portocala care ma duce pana in 2016 fara alti bani dati statului (sper) .. iar prin aceasta cale ii multumesc lui Dragos (cel care mi-a facut ITP) de la Madras, ci si pentru faptul ca este proaspat incaltata si atat eu cat si ea ne simtim bine cu "ciubotele" puse. Deci pana in 2016 are si ITP ... Intr-un final astazi (22.05.2014 - 56172 km) ... dupa ce am razbit soarele puternic (la umbra) ... am reusit sa imi reglez suspensia la Suzeta. Cu laptopul langa mine si cu o fixa de 14 + surubelnita dreapta + ruleta + surubelnita in cruce + ciocan... am reusit sa reglez (standard) suspensia fata cat si spate dupa manual. Pentru cei care o sa rada sau critice pentru folosirea ciocanului, tin sa le mentionez ca pentru aducerea la lungime a amortizorului spate nu am avut cheie de reglaj, iar siguranta si flansa care tine arcul au fost mangaiate suav cu ciocanul ... Zilele astea vom vedea cum ne vom impaca cu noul setup al suspensie ... P.S. Am atasat 2 poze cu reglajele suspensiei din manualul Suzetei. Azi (30.05.2014 - 56215 km) pe o vreme de tot ******* am mers la garaj si am dat intr-un final filtru de aer jos. Cum este un filtru refolosibil umed K&N, am purces la spalatul acestuia, la felul cum arata ... era CLAR necesar !!! Din moment ce nu am avut kit de curatare + ungere de la K&N am zis sa fiu roman si sa il spal print-o metoda alternativa: 1. Inmuiat sub jetul de la dus 2. Dat cu Sgrassatore (un fel de Cilit Bang) 3. Lasat la inmuiat 5 minute + clatit din abundenta cu apa sub jetul de la robinet 4. Dat iar cu Sgrassatore 5. Lasat iar la inmuiat 5 minute (nu mai mult sa nu atace fibra din care este format materialul de filtrare a filtrului) + clatit din abundenta cu apa sub jetul de la robinet 6. Scuturat excesul de apa si pus la uscat 7. Nu mi-a placut ca nu iesise perfect si am pus dopul la chiuveta + detergent de vase + apa si lasat la inmuiat 15 minute 8. Clatit foarte foarte bine 9. Scuturat excesul de apa si pus la uscat 10. Scoase cu varful pilei de unghii gazele mici care mai erau in "acordeon" cu mare atentie sa nu strapung materialul de filtrare. Urmeaza cu binevointa unui prieten, maine dupa ce s-a uscat foarte bine sa ii aplic un strat de ulei K&N. Cateva poze de pe parcursul "dejegosirii" filtrului ... Azi filtrul de aer a primit un "fixativ" in freza ... prin aceasta cale ii multumesc prietenului meu ca m-a imprumutat cu niste spray de uns K&N Am reusit zilele trecute sa scot mobra la cateva ture ... si o forja nemaivazuta sa ajung la garaj inainte sa imi sparga capul gheata care s-a abatut in Iasi, desi m-a prins o torentiala care m-a udat pana la 00 ... cu aceasta ocazie testand si aderenta gumelor pe ploaie ... care tin sa mentionez ca este fantastica... Suzeta nu mai are acum acel delay care il avea la acceleratie, se comporta foarte bine in urma curatarii filtrului de aer, altfel trage, parca are mai multa forta, altfel raspunde la comenzi etc etc... Daca aveti filtre de aer sport umede ... Spalati-le fratilor cel putin de 2 ori pe sezon ... poate si mai mult daca mergeti o lunga perioada primavara si toamna sau pe drumuri cu mult praf ... Mobra o sa aprecieze asta !!! M-am tot gandit sa imi fac un stander moto pentru spate, m-am uitat la tutoriale, planuri .... modele, preturi pentru cele noi ... pana la urma am decis sa imi construiesc singur un stander. ... Dar pana sa il construiesc, am nevoie de suportii (pintenii sa-i spunem) care stau pe bascula spate ... Nu vreau sa tot pun suruburi, sa le scot, pentru ca in timp datorita greutatii si infiletarii / desfiletarii, filetul de pe bascula se poate deteriora, astfel am decis sa imi construiesc suportii care vor ramane acolo. Decat sa dau banii pe ceva ce nu face (gen noi), mi-am pus capu la contributie si am reusit sa ii fac singur. Poate pentru cei fitosi pe care ii dau banii afara sau pentru cei ce au inca 2 picioare in loc de maini, nu ii satisfac suportii facuti de mine, insa pe mine ma bucura, nu doar pentru faptul ca au rol de sprijin al motocicletei pe stander, cat si o oarecare protectie (crashpad) in cazul unui nefericit accident, fiind mai lungi decat cei standard (noi). Materiale: 1. 2 x surub cap cruce - M8, lungime 80 mm 2. 6 saibe - M8 3. 4 piulite - 1 x 25 mm lungime, M8 4, 1 buc furtun cauciuc 5. 2 x piulite M8 Ca idee, am luat de la magazin 2 suruburi M8 pentru a se infileta in bascula, apoi am pus o saiba fix dupa capul surubului, urmata de 2 piulite de 25mm lungime (acestea din urma fiind lungimea suportului) - imbracate pe deasupra cu un furtun cu insertii cu rol de protectie, apoi o saiba, am infiletat tot ansamblu in bascula, iar pe interior am pus 1 saiba grover + 1 piulita ... pentru a nu se desface in timp din cauza vibratiilor. Sper ca va place ideea mea ... P.S. Scuzati jegul de pe ea, insa m-a prins o ploaie infernala si nu am reusiti sa o spal » Post actualizat in 25 Jun 2014 20:37 Azi, 25.06.2014, biruind vremea nedecisa, dupa un drum pana la Piatra Neamt am reusit sa intru in posesia crash pad`urilor comandate de pe E-bay. Tin sa mentionez ca acestea au venit in jur de 25 de zile de la data expedierii din China, free shipping, insa a trebuit sa platesc TVA / produs ( tara _|_ ) si inca o taxa mica pentru nu stiu ce serviciu pe care l-a facut minunata Posta Romana pentru mine. Abia astept sa le montez (safety first), ele la prima observatie sunt net superioare calitativ, fata de alte trosneli, iar ca pret am iesit cam in pretul unui baton de poliamida + prelucrare la un nea` .... insa stiu ca sunt facute de fabrica, cote standard etc etc. Cateva poze dupa ce am ajuns cu Suzeta la garaj si cu produsul ce va fi montat cel mai probabil maine. » Post actualizat in 30 Jun 2014 20:34 Crash-padurile au fost montate, stau super bine iar chitul este perfect, nu a necesitat nici o modificare adusa carenei. Toba am ales sa o imbrac in folie din cauza unor zgarieturi minore, dar care pe mine ma scoteau putin din sarite .... Poate pentru unii acest lucru li se pare hilar insa eu tin foarte mult la fiecare lucru, fie el minor sau major ... si vreau sa fie 100 % perfect, sau hai ..sa zicem 99,9 % ... Editat Iunie 13, 2014 de zapp Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zapp Postat Septembrie 1, 2014 Autor Share Postat Septembrie 1, 2014 Mai profitam si de vremea buna ... plimbareleee !!! ... desi nu prea am facut poze pana acum ... am zis sa facem si noi vreo 2 ...3 ... asa ca amintire ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zapp Postat Octombrie 12, 2014 Autor Share Postat Octombrie 12, 2014 Revin cu alte po(z)ne, de la ultima iesire ... Speram sa mai tina si vremea cu noi, sa ne mia bucuram de ele ceva timp ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zapp Postat Ianuarie 13, 2015 Autor Share Postat Ianuarie 13, 2015 Daca tot e iarna, hai sa mai comandam de pe E-bay nitel ... IN curand si celelalte comenzi vor sosi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zapp Postat Aprilie 19, 2015 Autor Share Postat Aprilie 19, 2015 Primavara a venit ... baterie a primit !!! Daca tot a venit sezonul de primavara si am reinviat Suzeta, am decis ca este timpul sa ii schimb si bateria, cea veche cu care am luat-o nemaitinand curent in ea. Bateria in cauza este o BS 12V, 8 Ah, AGM type, maintanance free, formatata si montata in data de 10.04.2015 - 56946 km. Dupa o formatare ca la carte, am montat-o si spre surprinderea mea, desi nu a mai fost pornita din toamna, a pornit instant, nebalbaindu-se sau murind, ci a tors incredibil de frumos din prima, ungandu-mi sufletul de bucurie A urmat apoi dupa Paste un drum spre Iasi, unde sta acum cuminte si ma asteapta in fata casei sub paturica ... Urmeaza sa o spal bine, sa ii curat + ung lantul si sa montez un set de 4 semnalizari pe LED, pentru a ma face mai vizibil in trafic, si protectie buson rezervor de cauciuc, pentru a evita zgarierea acestuia ... insa sa vina din nou temperaturile de 20+ grade ... » Post actualizat in 25 Apr 2015 18:36Azi, 25.04.2015 -> 57100 km, Suzeta a primit prima baie pe anul acesta. I-am curatat bine lantul in prima faza, apoi am spalat-o bine bine, pe urma i-am uns lantul si am facut ceva kilometrii in plimbari prin imprejurimile Iasi`ului. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zapp Postat Iunie 28, 2015 Autor Share Postat Iunie 28, 2015 27.06.2015 -> 57360 km, i-am schimbat semnalele cele pe bec mini, punandu`i unele pe LED`uri. Se observa o diferenta imensa in ceea ce priveste intensitatea luminii pe care o produc semnalele pe LED. Totodata, am si spalat-o fiindca a stat 2..3 zile fara husa si a batut-o praful ... ungandu`i si lantul. Zilele urmatoare (in functie de timpul liber) va fi montata si protectia de cauciuc pentru busonul rezervorului. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zapp Postat Martie 25, 2016 Autor Share Postat Martie 25, 2016 Uh laa laaa ... a trecut ceva timp de cand nu am mai postat ceva despre Suzeta mea ... Bineinteles din cauza timpului (sau mai bine zis a lipsei lui), nu am reusit sa bag multi kilometrii anul trecut, dar asta nu inseamna ca nu a fost intretinuta ca la carte ... curatat si gresat lantul la timp, benzina buna, curatat filtru aer K&N etc ... speram ca anul acesta va fi situatia alta ... In toamna a beneficiat de un detailing + pregatire pentru iarna (uns lantul, gresate toate inchieieturile ... nu de alta dar sa nu o apuce vreun carcel ). Am dat ieri husa jos de pe draguta ... I-am uns instalatia cu niste BelRay EXP 10w40 proaspat turnat din cutie si un filtru de ulei Hiflo ... sa se simta bine la prima pornire pe anul acesta. Acum a ramas in asteptare de vreme buna pentru a da prima cheie, nu de alta dar nu as vrea sa o dezapezesc inainte de pornire, la ce vreme urata este afara. Sper ca in curand sa am timp sa pregatesc pentru vopsire si undertail`ul ... sa definitivez fixarea stop`urilor si sa le montez pe mobra, impreuna cu undertail`ul original decupat (altul decat cel montat momentan). Some pics. » Post actualizat in 04 Apr 2016 06:25Joi a vazut pentru prima data soarele si pornit motorul pe 2016. A pornit la prima cheie fara nici un pic de ezitare, numai bine ce a ajuns si uleiul in filtru, si s-a stabilizat nivelul + o presiune in pneuri si cativa km de plimbare lejera pentru a o dezmorti ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.