Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660

[yuk]

Intre bascula si telescop jocul trebuie sa fie zero

[TimeStreamer]

Update: Dupa o gramada de munca, am pus inapoi cauciucurile vechi si merge la FEL DE PROST ! Se simte ca si cum ghidonul ar opune rezistenta, mai ales la viteza, ba mai mult are tendinta sa vobleze. Am mai slabit / strans ghidonul dar degeaba. Rezultatul este acelas.

Totul a inceput asa: Mergeam pe drum si am observat ca incepe ghidonul sa mearga greu si sa opuna rezistenta, atunci mi`am dat seama ca am pana pe fata (nu e prima oara cand patesc asa). Cand am vazut ca iara am pana tot pe fata am decis sa schimb cauciucurile, le-am schimbat si totodata daca am dat jos roata de spate am profitat de ocazie si am schimbat si arcul la telescopul spate cu cel stock deoarece am luat mobra cu un arc mai scurt pt a fi lasata mai jos. Telescopul a fost montat ca la carte, mi-e tare greu sa cred ca el poate afecta directia din cauza ca i-am pus arcul stock. Tot cand am schimbat cauciucurile la roata spate mi-a iesit foaia spate cu acele bucati de cauciuc dar le-am pus la loc corect. Cam asta e tot ce am facut la motor de cand nu mai merge bine. Senzatia e fix ca si cum as merge cu pana pe fata.

[Amendatu`]

Dezmebrez XT 600 E 2001 si XTZ 660 1997.Piese si din motor. PM

 

ai inbox-ul full,nu poti primii mesaje.

Editat Iulie 28, 2014 de Amendatu`

[yuk]

pui roata spate in aer si verifici daca ai joc la cursa basculei sus-jos apoi stanga-dreapta

[TimeStreamer]

Nu am joc deloc pe spate. Am pus inapoi si arcul vechi. Merge la fel. E posibil ca atunci cand am facut pana sa fi afectat ceva la ghidon ? Ca din ghidon simt ca merge totul prost, sta drept pe drum dar cand vreau sa virez, mai ales la viteza mare simt ca opune rezistenta ghidonul dupa care imi permite sa virez. Cu roata fata suspendata ghidonul merge lejer. Cu roata jos si de pe loc de pe drept se roteste usor stanga dreapta cam 1 cm dupa care are un "hop" de parca agata iar daca insist dupa acel "hop" merge ok. Mentionez ca in momentul cand se simte ghidonul ca merge mai greu nu scoate niciun fel de sunet. Am slabit ghidonul de tot dar tot asa se manifesta. Am verificat sa nu imi tina in cabluri ghidonul la viraje dar cablurile permit miscarea fara probleme.

Editat Iulie 28, 2014 de TimeStreamer

[Banzay]

Rulmentii de la jug i-ai verificat?

[TimeStreamer]

La asta ma gandeam si eu, sa ma apuc sa dau jos toata furca sa verific rulmentii de la jug, altceva nu imi mai ramane de verificat. Am pus totul inapoi cum era inainte sa schimb cauciucurile si merge tot rau, sigur cand am facut pana ceva s-a distrus pe fata.

Am sa revin dupa ce desfac furca.

Mai aveti si alte sugestii?

[yuk]

eu am gasit pe rolele rulmentilor de la jug, un fel de smoala semisolida , senzatia in sensurile giratorii era exact cum spui tu mai ales pe decelerare si franare, dar in linie dreapta nu vobla deloc . Daca ai posibilitate sa filetezi un gresor intre rulmenti,pe cadru, chiar ai putea face o fapta buna

Editat Iulie 28, 2014 de yuk

[brake]

Salut teneristi.Am un prieten vrea sa cumpere un tenere de prin 2008- 2010 cum gaseste .Ar fi cineva de acord sa faca si el o proba scurta cu ea sa vada una si alta?A mai avut motor ,deci stie sa mearga .Noi suntem din pitesti,daca cineva este dragut si ne poate ajuta ,venim si pina la bucuresti sau ceva similar in jur . Va multumim. numai bine.

[TimeStreamer]

Am desfacut tot ghidonul, am verificat rulmentii de la jug, i`am curatat si i`am uns,cel de sus era cam intepenit asa ca l-am inlocuit, sunt in stare buna si merg usor. La fel si bucsele pe care stau rulmentii sunt perfecte, am montat totul la loc. Nu s-a schimbat mai nimic, acuma am observat cand merg fara maini ghidonul are tendinta sa se miste singur stanga dreapta, practic mobra mea merge in S, doar daca tin de ghidon merge drept, inainte sa fac pana nu facea asa. Jantele nu au 8-uri, am pus si jantele de rezerva si la fel se comporta. Telescoapele fata sunt ok, nu am cazut cu mobra deci se exclude sa fie ceva stramb, nu e prima oara cand mesteresc la motoare, nu se pune problema ca am montat ceva gresit.

Am ajuns la capatul puterilor, nu mai stiu ce pot face... aveti alte idei ?

Editat Iulie 28, 2014 de TimeStreamer

[andrei belcic]

Roata spate e aliniata bine din intinzatoarele de lant?

[TimeStreamer]

Da, e aliniata egal din ambele intinzatoare. Am avut o mobra la care nu erau aliniate bine si tot mergea drept pe drum..... Nu cred ca e asta cauza...

 

E posibil sa fie indoit axul la roata fata? La ochi pare drept. Si am mai facut pana pe fata de mai multe ori si nu a avut nimic dupa ce am schimbat camera.

 

Pot sa virez relativ bine doar ca trebuie sa ma lupt cu ghidonul.

Practic cand merg fara maini merge in zig zag. Inainte cand luam mainile de pe ghidon mergea drept.

Nu imi dau seama ce poate cauza treaba asta. Mentionez ca atunci cand merg pe o roata mobra merge drept

Editat Iulie 28, 2014 de TimeStreamer

[andrei belcic]

Pai daca stii sa mergi pe o roata, datoria ta e sa rezolvi singur problema directiei.

Telescoapele sunt montate egal? In interior sunt in regula? Roata fata e montata corect in telescoape? Inainte sa strangi suruburile de prindere ale rotii fata ai apasat pe ghidon de cateva ori? Suspenda roata fata si invarte-o.

[TimeStreamer]

Crede-ma ca am incercat sa o rezolv singur dar nu-i mai dau de cap deloc, ma depaseste.

Telescoapele sunt egale, nici macar nu s-a umblat la ele cand a inceput nebunia, roata e montata corect in telescoape, ca si inainte, inainte sa strang suruburile am apasat-o desigur, d-asta zic ca am montat totul corespunzator, nu sunt chiar asa de incepator in mecanica...

Am suspendat roata fata si am urmarit-o, se invarte usor, nu are 8-uri nici janta si nici cauciucul, Nu scoate zgomote de frecare cand se invarte, la fel si ghidonul merge usor. Nu e prima oara cand umblu la roata asta mi se pare dubios ca fix acuma l-au apucat dracii din senin, totul de la o simpla pana.

Editat Iulie 28, 2014 de TimeStreamer

[yuk]

eu pun toti banii pe articulatiile telescopului central

[TimeStreamer]

e posibil sa imi faca asa din cauza ca nu am pus astea in pozitia lor corecta ? stiu ca mi-au cazut pe jos cand am desfacut roata si le-am pus in asa fel incat sa nu intre fier pe fier acel disc cu foaia pe butuc.

[Kalashnikov545]

nu ma pronunt daca asta e cauza problemei dar legat de damperele alea, ele vin puse ca in poza 2 de aici

Eu le-am schimbat, cand au fost uzate, aveau ceva joc dar nu imi aduc aminte sa fi avut astfel de probleme inainte de a le schimba.

Editat Iulie 29, 2014 de lostheaven

[yuk]

e posibil sa imi faca asa din cauza ca nu am pus astea in pozitia lor corecta ? stiu ca mi-au cazut pe jos cand am desfacut roata si le-am pus in asa fel incat sa nu intre fier pe fier acel disc cu foaia pe butuc.

pui janta orizontal, asezi alea cum trebuie , pui suportul pinionului, legi (provizoriu) suportul suportul de spite cu 2 coliere de plastic, pui roata sus, tai colierele

[TimeStreamer]

Am montat corect damperele. Schimbat ax fata si spate. Reverificat rulmenti roti. Rezultatul este acelas. La viteza mica (sub 45kmh) atat pe liber cat si in viteza merge in zig zag. Simt cum ghidonul imi misca mainile stanga dreapta ca si cum ar vobla. Daca tin de ghidon cu forta nu mai vobleaza. Atunci cand ma las dus de el nu numai ca imi misca mainile dar il si simt cum se inclina stanga dreapta cu totul. E exact ca atunci cand vreau eu sa merg printre jaloane. E greu de descris fenomentul si probabil nu stie nimeni o cauza reala. Mecanici priceputi la motoare nu am in zona. Renunt la mobra

Editat Iulie 29, 2014 de TimeStreamer

[Vizitator _Raul_]

Ai spitele slabite. Verifica-le la mana, strangand partea mai lunga a X-ului format de cate doua spite cum pleaca ele din cerc.

 

Garantat vei simti cum unele sunt rigide, stranse, asa cum trebuie, in timp ce altele sunt moi si flexibile de parca ar fi de plastic. Mergi cu roata la centrat la un atelier de biciclete.

Pe loc, fara sa ai greutate pe spite, roata se centreaza din forta centrifuga. Situatia se schimba cand dai motocicleta jos de pe cric si pui sarcina pe ele atat cele aprox 150 kg ale ei si cele X ale tale.

Damperele nu au nici o treaba.

Ale mele erau uzate, tocite pe margini si cu sectiune ce le leaga rupta. Am luat altele noi si intr-o luna aratau si functionau la fel (de bine).

» Post actualizat in 30 Jul 2014 05:56

Editul pm

Ai spitele slabite. Verifica-le la mana, strangand partea mai lunga a X-ului format de cate doua spite cum pleaca ele din cerc.

Garantat vei simti cum unele sunt rigide, stranse, asa cum trebuie, in timp ce altele sunt moi si flexibile de parca ar fi de plastic. Mergi cu roata la centrat la un atelier de biciclete.

Pe loc, fara sa ai greutate pe spite, roata se centreaza din forta centrifuga. Situatia se schimba cand dai motocicleta jos de pe cric si pui sarcina pe ele atat cele aprox 150 kg ale ei si cele X ale tale.

Mai este o metoda sa iti dai seama daca ai spite slabite - Iei o surubelnita mai lunga si incepi sa o plimbi peste ele. Unele vor avea un sunet usor ascutit, de fier intins, ce rezoneaza putin (ca si corzile unui instrument muzical bine intins), in timp ce altele vor avea un sunet sec, moale, imperceptibil. Ultimele sunt cele slabite. Merge ok metoda la roata fata unde spitele sunt mai subtiri, dar, important, mai lungi si altfel se aude rezonanta metalica. Cele de pe spate sunt scurte si groase si nu prea se mai aude asa clar diferenta de sunt.

Vizavi de dampere - nu au nici o treaba.

Ale mele erau uzate, tocite pe margini si cu sectiune ce le leaga rupta. Am luat altele noi si intr-o luna aratau si functionau la fel (de bine).

» Post actualizat in 30 Jul 2014 06:00

Cand am avut spitele slabite la roata fata imi tragea motocicleta intr-o parte. Trebuia sa ii tin contra in ghidon in permanenta.

Cunosc senzatia. Enervanta la culme. Eu am crezut mult timp ca am strambat cadrul la ce faceam cu ea pe vremea respectiva.

» Post actualizat in 30 Jul 2014 06:05

Eu reglam spitele o data pe an/sezon. Am scris mai sus atelier de biciclete fiindca ei stiu sa o faca ok si la bani decenti.

Daca ai ateliere moto in zona, care fac treaba asta, no problemo.

Editat Iulie 30, 2014 de _Raul_

[TimeStreamer]

Mersi pt informatii, am verificat spitele, sunt tari si egale, deasemenea jantele nu prezinta deloc 8-uri, deasemenea am pus si alte jante (am o pereche de rezerva) si tot asa se manifesta, am schimbat si uns rulmentii la jug, am dat jos etrierul fata deoarece freaca putin discul si am crezut ca aia e problema, am schimbat axul rotilor, am verificat (si uns) de mai multe ori rulmentii rotilor, am verificat sa nu am joc in bascula spate si nici in articulatiile ce vin de la telescop prin bascula si apoi cadru. Toate sunt fixe, nu prezinta joc si nici nu sunt intepenite. Am incercat cu 3 tipuri de cauciucuri, inclusiv cu cele vechi cu care mi-a mers ultima data bine, am schimbat si amortizorul spate cu cel vechi cu care mi-a mers bine.. Cadrul sau jugul e exclus sa fie strambe din senin deoarece nu am cazut si nici nu am lovit mobra inainte de asta. Telescoapele fata nu curg si nici nu sunt moi sau deformate, merg asa cum trebuie, asa cum au mers intotdeauna. Totul a inceput de cand am facut pana fata, am schimbat camera, cauciucurile si amortizorul spate. Dupa aceste schimbari a aparut problema, vazand ca nu mai merge bine am pus inapoi totul exact ca inainte sa ma apuc sa schimb ceva.

Toate in zadar, la viteza mica ma lupt cu directia, daca iau mainile de pe ghidon merge in jaloane, nu foarte puternice dar sunt suficiente incat sa strice directia si sa imi miste lent stanga-dreapta atat ghidonul cat si corpul (adica odata cu ghidonul parca toata mobra se inclina).

Editat Iulie 30, 2014 de TimeStreamer

[Vizitator _Raul_]

Wtf? Chiar ma depaseste.

Eu nu ziceam de opturi la ele. Credeam ca poate nu sunt intinse uniform. Si pana nu pui cateva sute de kg pe ele + miscare, nu observi nimic.

Dar daca zici ca mai ai o pereche de jante si tot la fel, atunci cred ca putem exclude spitele.

Ma mai gandesc doar la telescoapele fata - mai ai la locul lor suruburile de golire a uleiului?
Sa nu se fi desfacut vreunul si sa fi pierdut uleiul dintr-o singura jamba.

Editat Iulie 30, 2014 de _Raul_

[edu.]

Salutare.

 

Cumpar capacul de la filtrul de ulei, pt Xtz 660 92'

 

Sau daca aveti ponturi de unde sa iau, v-as multumi .

[Vizitator _Raul_]

Salutare.

 

Cumpar capacul de la filtrul de ulei, pt Xtz 660 92'

 

Sau daca aveti ponturi de unde sa iau, v-as multumi .

Ar trebui sa am eu unul in garaj. Este de XT600. Nu mai stau acum sa caut coduri de piese samd ca sa ma conving, dar eu zic ca se potriveste.

Da un PM cu nr. de telefon si vedem cum facem, fiindca vad ca si tu esti din Timisoara.

Editat Iulie 30, 2014 de _Raul_

[b374]

quick question pt un confrate departe... stie cineva coduri pt rulmentii de la jug pt xt660z/r/x ?