Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660

[andrei belcic]

, poate iasa ceva, daca nu... o sa caut alt bloc in stare buna.

Trebuie sa iese ceva Sau te muti la curte

[yuk]

se pare ca doar xt-ul asta are asa ceva , ciudatenia naibii sper sa ma intalnesc cu motorul respectiv in weekend si fac o poza

» Post actualizat in 07 May 2015 22:03

dupa indelungi cautari am gasit ceva , despre asta va spuneam

tenereul nu are nevoie de ala (cred ca este ceva pt egalizarea depresiunii) pt ca in chiulasa are un canal de legatura intre canalul mic de la corpul principal inspre canalul mare

» Post actualizat in 08 May 2015 19:06

Salut. multam de informatie.

 

L-am dus la 2 mecanici , nu l-am deschis , e cam 600 lei numai sa-l deschida si sa vada ce e .... cam mult dupa mine. Ma costa 800 lei segmentarea la masina... faceti o comparatie (da, sunt ghinonist, stiu si masina si motor...)

 

Amandoi au spus ca bataia e de la biela , vilbrochen , s-ar putea sa mi se fi blocat pompa de ulei si sa se fi calat... dar totusi am mers aproape 200 km asa pana acasa...nu prea cred ca e pompa.

Am sa-l demontez eu cu taica-miu si alti motoristi, poate iasa ceva, daca nu... o sa caut alt bloc in stare buna.

Sunt cam multi bani de bagat in el, semeringuri,scaune supape, rectificare chiuloasa, rulmenti apoi, ce mai vine, biela,arbore,ax .... cam multe, dar totusi o sa-l demontez sa vad ce are.

 

Va multumesc de ajutor.

eu am vandut cutia de viteze cu 320 lei cuiva care avea joc in ambielaj, ambreajul era nedesfacut, dar pe stanga era deja vandut bendixul si am pastrat si statorul si capacul si atunci a iesit pretul asta ok pt ca omul sa isi rezolve repede necazul ... daca pui cost garnituri, rulmenti, manopera sau alte surprize , nu merita sa il "crapi" .... curierul a fost 60 lei 28 kg . Trebuie sa mergi totusi la un mecanic priceput, pe la distributie sunt cateva suruburi scurte care se strang la cuplu si se pune locktite pe ele

[Vizitator _Raul_]

@edu:Imi creste iarasi tensiunea cand citesc despre "mecanicii" din Timisoara. Ti-am citit postarea si eu zic ca poti rezolva problema si tu acasa. Pe arborele cotit este pana cu profil patrat, cat un filtru de tigara. Este pusa la imbinarea/montarea pe ax a unei roti dintate. Cand se uzeaza incep sa bata mai multe pe acolo, de zici ca da cineva cu un ciocan prin motor. Nu trebuie deloc desfacut motorul. Eu asa am cumparat Tenereul acum 8 ani. Si am facut prostia maxima sa il fac bucati. Se da jos capacul de la ambreiaj si cred ca trebuie dat jos si ambreiajul, nu mai imi aduc aminte 100%. Ca sa dai jos ambreiajul ori mergi la un service moto care are cheie de blocat ori iti trebuie un pistol pneumatic de genul celor folosite la vulcanizari. Cred ca patania mea este descrisa in primele pagini ale acestui topic.

» Post actualizat in 09 May 2015 03:08

Abandoneaza scenariile astea negativiste cu ditamai lista de piese de schimbat. Pompa de ulei la Xt/Tenere este o piesa pe care lumea care se ocupa cu dezmembrari o da gratis, fiindca nimeni nu a auzit de asa ceva stricata. Scaunele la supape este bine sa le faci o data la cativa ani dar este o operatiune ce costa cativa zeci de lei.

» Post actualizat in 09 May 2015 03:12

Lantul de distributie se verifica in 2 minute. Ai un surub mare pe blocul motor, imediat sub carburatoare, pe partea stanga.

» Post actualizat in 09 May 2015 03:14

Desi total subiectiv, iti recomanf sa mergi la MotorZone in Badea Cartan, desi erau cam full acum o saptamana. Restul, si iti pot insira o lista foarte lunga de "vedete" sau no name-uri, poti sa ii uiti.

[fluke_xt]

Caut si eu un suport sidecase- topcase pentru a mea Yamaha XT 600 din 2001. Ma intereseaza ceva la un pret decent, la 300 E cum sunt cele de firma nu ma incadrez ar fii bun si unul home made numai sa se potriveasca

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=667001926738920&set=pcb.10153234451479098&type=1&theater

[scabron]

Salutare natiune.

 

M-am dat peste cap in ultima vreme de am reusit sa pun niscai banutzi deoparte si tare ma manca burice dejtelor sa iau o mobra noua. Cum m-am sucit, cum m-am foit (pornind de la VFR si ajungand la WR250X), tot la Tenerica cea noua ajung. Bine, mai face cu ochiu uneori TDM-u de 900 cu ABS, da tare mi-e ca naravu vechi cu noroiala nu o sa iasa asa usor din sistem.

 

Ca un inteligent ce ma aflu, nu am fost in stare sa ma dau niciodat pe Tenerica, nici pe la intrunirile tenereclub, nici cand amici buni stateau la 2 pasi de mine si aveau si Tenerica in dotare.

 

Asa ca vin ca milogu in fata domniilor voastre si intreb... aveti careva bunavointa si posibilitatea sa imi lasati atelaju pe mana pentru o tura scurta prin si pe langa curtea scolii ?!

Ideal ar fi in zona satul cu minijtri, da trag o fuguta si prin judetele limitrofe daca e cazul.

 

sar'na

» Post actualizat in 16 May 2015 07:48

o linijte grea se asternu peste sat...

[edu.]

Trebuie sa iese ceva Sau te muti la curte

 

@edu:Imi creste iarasi tensiunea cand citesc despre "mecanicii" din Timisoara. Ti-am citit postarea si eu zic ca poti rezolva problema si tu acasa. Pe arborele cotit este pana cu profil patrat, cat un filtru de tigara. Este pusa la imbinarea/montarea pe ax a unei roti dintate. Cand se uzeaza incep sa bata mai multe pe acolo, de zici ca da cineva cu un ciocan prin motor. Nu trebuie deloc desfacut motorul. Eu asa am cumparat Tenereul acum 8 ani. Si am facut prostia maxima sa il fac bucati. Se da jos capacul de la ambreiaj si cred ca trebuie dat jos si ambreiajul, nu mai imi aduc aminte 100%. Ca sa dai jos ambreiajul ori mergi la un service moto care are cheie de blocat ori iti trebuie un pistol pneumatic de genul celor folosite la vulcanizari. Cred ca patania mea este descrisa in primele pagini ale acestui topic.

 

Salut Raul. , am sa trec pe la baieti sa vorbesc cu ei, sa-mi spuna cand au timp . Sunt putin negativist pentru ca am fost cam ghinionist in ultima perioada, masina ce am luat-o nici n-am inmatriculat-o si trebuie sa-i fac capitala.... acum m-a lasat si motorul.... e cam aiurea... dar o sa se rezolve precis.

Mersi multi de sfaturi.

PS- tu la baieti din Piata de fan ti-ai facut motorul ? sau acasa?

[piggy]

Salut! Cu motocicleta incarcata cu pasager sau bagaj, cind intru in denivelari (deci cind se comprima suspensia) se aude un "vuiet" / huruit. E drept ca aparatoarea de lant atinge lantul uneori (am gasit urme de frecare), dar nu-s sigur ca de acolo provine zgomotul. Cind nu sint incarcat nu prea se aude, indiferent pe ce teren merg. Aparent zgomotul vine din spatele sau centrul motocicletei. In stationare am comprimat suspensia si nu se aude nimic de genul asta. Idei? Merci!

 

PS: Moto e XT600E 3tb

Editat Mai 20, 2015 de piggy

[andrei belcic]

Ti-a disparut rola de ghidaj de deasupra lantului.

[piggy]

Hmm, nu sint sigur la ce te referi. E vorba de rola galbena din poza de mai jos? (poza nu e a mea, nu stiu daca am rola sau nu). Am sa verific.

Cred ca in catalogul de piese apare ca "tensioner".

 

[andrei belcic]

Da, aia. Eu mi-o inlocuisem cu una veche de KTM, cu rulmenti.

[piggy]

Multumesc! Din ce retin parca nu am asa ceva, intr-adevar. Cred ca sint doua, unul mai jos, dar numai pe ala de jos l-am vazut.

[murano]

Salut! Poate s a mai discutat dar vreau sa pun cateva intrebari despre cusca mea,Yamaha XT 600E:

 

-are si a avut "tzacaneli" la motor,vreau sa scap cat mai repede de ele ca deja ma dispera! Se zice ca aceste minunate motoreta au acest minunat sunet,dar se poate si rezolva,cine a reusit,cum?

 

-anul trecut am schimbat lantul de distributie,nou nout! Dau azi intinzatorul jos,e intins la maxim,DE CE? se poate scurta lantul?sau care este solutia?

 

-care este consumul de ulei,normal, raportat la nr de KM?

» Post actualizat in 03 Jun 2015 06:23

alo,cineva?)

[yuk]

mie mi-a zis unu' anu' trecut ca mobra mea ii faina, dar are un tzacanit la ghidon ... cred ca se referea la mine

[murano]

)

[Vizitator _Raul_]

Tacanitul poate fi de la supape. Si nu este specific. Poate sa se mai auda un pufait rapid in toba, cam ca la Kle, dar acela nu e tacanit. Desi imi vine greu sa cred s-ar putea sa ai uzate rotile dintate pe care circula lantul. Un mecanic pe la care am ajuns odata zicea ca este bine sa schimbi tot ansamblul odata. Nu stiu daca asta este problema ta si daca asa ar trebui facut. Zic doar, nu spun. Sa nu fie tijele intinzatoare. Iar zic. Nu stiu. Mai intreaba si tu. Si a treia intrebare - cand era in mintile lui, Tenerele meu nu consuma gram de ulei între schimburi - intre 1000 si 5000 de km, in fct de situatie. Eram eu mai norocos, fiindca stiu ca exista o marja de consum. Da manualul jos de pe manualedereparatie.info si vezi acolo. Ar mai fi situatia in care ai pus ulei sintetic in ea si atunci sa nu te miri de ce iti consuma.

» Post actualizat in 04 Jun 2015 14:03

Daca:

- Motocicleta voastra este la fel de veche ca a mea (1989)

- La 1000 de km 1L de ulei ajunge in cutia filtrului de aer si de acolo pe gaturile carburatorului, suspensie, bascula, dar mai ales pe roata spate

- Toba finala se incinge mult mai tare decat de obicei iar intr-un anumit punct tabla s-a albastrit si vopseaua s-a exfoliat.

- Rugina si resturi mici de metal zornaie deranjant prin toba

atunci, ca si mine, ar fi cazul sa renuntati la toba originala.

 

Am gasit toba sport noua pentru Tenere asa ca m-am apucat aseara sa pun flexul pe originala si sa vad ce gasesc in interiorul ei.

Insa ceea ce era acolo m-a surprins si pe mine.

Sunt 2 labirinte in toba. NU l-am putut accesa si extrage decat pe cel de-al doilea. Ca sa il scot si pe primul ar fi trebuit sa fac bucati tot ansamblu si mai am nevoie de el o perioada pana pun sus toba sport.

La iesirea din ultimul zigzag, pe ultima teava prin care iese fumul, este aplicata in mai multe straturi o sita metalica, deasa, ce seaman cu tifonul. Presupun ca la fel este si la primul labirint la care nu am ajuns fiindca acolo s-a exfoliat vopseaua.

Avand in vedere varsta motocicletei, sita de metal era colmatata cu funingine in proportie de 90%.

Gazele abia mai ieseau si toata presiunea ramanea in zona valvelor, a pistonului si a carterului.

 

 

[edu.]

Am luat motorul de la mecanic (girocului), el mi-a spus ca cica am un joc la vilbrochen.... e uzat...

Altceva nu a stiut ce sa-mi spuna.

Am sa-l demontez bucati si am sa ma uit inauntru sa vad ce are in plus fata de ce a zis el... o sa pun si un video sa vedeti cum face.

[Vizitator _Raul_]

Ti-am dat PM, @edu.

[piggy]

Revin cu problema (si "rezolvarea") in care spuneam ca in mers, incarcat, se aude un huruit la denivelari. Rolele de ghidaj sint totusi la locul lor, deci nu e de la ele. Vinovatii sint rulmentii. Am dat roata jos si am constatat ca rulmentii scot zgomotul ala cind invirt si pun presiune pe ei. Urmeaza sa-i schimb.

[Alinache]

Salutare tuturor!

 

Dezmembrez un 2KF aici: /index.php?/topic/728265-dezmembrez-yamaha-xt600-2kf/&do=findComment&comment=4001055

 

Numai bine!

[silvinio]

salut, de unde fac rost de un set de cuzineti pentru TT? stie cineva? in afara de cele OEM?

[murano]

eu zic sa nu te joci,pune ceva de calitate

[silvinio]

pai ceva de calitate probabil este si piesa produsa conform standardelor dar de alte firme nu? si vizavi de joaca...am mers 2 ani cu joc in furca:)) deci...

» Post actualizat in 25 Jun 2015 14:24

plus ca acelea OEM sunt 70 de euro:(

[yuk]

dezmembreaza http://olx.ro/oferta/dezmembrez-yamaha-xtz-660-tenere-ID2ZKKJ.html#68f24b9811

Editat Iunie 25, 2015 de yuk

[silvinio]

pacat ca nu are furca USD

[TimeStreamer]

am si eu o nelamurire...la un tenere 1vj uneori cand vreau sa-l pornesc la pedala nu pot din cauza ca se invarte electromotorul cand apas pedala...iar alteori cand apas pedala totul este normal....ce are ?