Noutati din lumea moto

[DonFlamingo]

La 09.11.2021 la 22:21, PzKpfW a spus:

Joi. Mă aștept la o chestie care arată 90% ca Streetfighter V4, cu ceva mici diferențe: fără aripi, plastice mai ieftine, altă evacuare, frâne și suspensii low-end, etc. Pe scurt, cum este Panigale V2 față de V4.

 

 

Disperarea Nebunia neo-retro continuă: după Z900 RS și Z650 RS, Kawasaki vine și Z400 RS (un Z400 cu alte haine).

  

MV Agusta intră și ei pe nișa de adventure cu un model de 950.

   

Nu a facut update la topic, si acum am vazut ca ai mai pus. 

 

La cum arata MV Augusta Turismo probabil ca si asta de 950 va fi superba 

 

Iar Kawi ala retro Z650 e frumos la fel. Daca nu as fi luat-o pe asta mica din 80 m-as fi gandit la asta sau la 'Onda de 650R. 

 

dar sa vedem ce anunta acum Ducati cu Street V2 

[PzKpfW]

  

On 09.11.2021 at 22:21, PzKpfW said:

Mă aștept la o chestie care arată 90% ca Streetfighter V4, cu ceva mici diferențe: fără aripi, plastice mai ieftine, altă evacuare, frâne și suspensii low-end, etc.

 

Că bine am zis. Găsiți diferențele:

 

 

 

 

Aripile sunt disponibile ca opțiune, la fel ca și evacuarea Akrapovič. 

  

   

Sunt curios de preț. Și mai ales de diferența dintre un Streetfighter V2 cu toate opțiunile față de un Streetfighter V4.

Bonus, o versiune mai scumpă de Streetfighter V4 - V4SP.

[DonFlamingo]

Ai fost punct ochi punct lovit

 

Oricum nu e rea, pentru oraș cred că e ok

[PzKpfW]

Pentru oraș cel mai bun e Scrambler (dacă rămânem la Ducati). Pentru oraș și distracție, Monster. Ăsta e un fel de "n-am bani de Streetfighter V4, dar îmi place cum arată".

[DonFlamingo]

Scramblerele alea parca sunt destul de cheap făcute. Le-am văzut live și par foarte plasticoase că să zic așa. 

Iar monster am 3 prieteni cu așa ceva și numai de șurubărit la ele au, tot timpul le curge ceva pe undeva

[PzKpfW]

Just now, SenorPink said:

Scramblerele alea parca sunt destul de cheap făcute. Le-am văzut live și par foarte plasticoase că să zic așa. 

 

Chiar sunt ieftine. E singurul model Ducati care costă sub 10.000 euro. Iar plastice ieftine găsești cam pe orice Ducati dacă te uiți atent. Am văzut și pe Multi V4s sau Streetfighter V4.
 

2 minutes ago, SenorPink said:

Iar monster am 3 prieteni cu așa ceva și numai de șurubărit la ele au, tot timpul le curge ceva pe undeva

 

Mă refer la Monster-ul nou, care nu prea mai are nimic de-a face cu modelele vechi.
 

[SpS]

Iar preturile sunt :

 

Panigale V4 - 24,441 euro

Panigale V4S - 29,994 euro

Panigale V4SP - 38,095

Superleggera V4 - 106,673

Panigale V2 - 19,223

 

 

[DonFlamingo]

Noiembrie 25 următorul episod Ducati. 

 

(Nu m-ar deranja un SF V4 SP de Crăciun așa sa primesc cadou )

Acum 3 minute, SpS a spus:

Iar preturile sunt :

 

Panigale V4 - 24,441 euro

Panigale V4S - 29,994 euro

Panigale V4SP - 38,095

Superleggera V4 - 106,673

Panigale V2 - 19,223

 

 

Un fleac ne-au ciuruit

[PzKpfW]

1 minute ago, SpS said:

Iar preturile sunt :

Eram curios de prețul pentru Streetfighter V2.

 

1 minute ago, SenorPink said:

Noiembrie 25 următorul episod Ducati. 

 

La cum sună titlul - "The evolution of speed" mă aștept la un mic update pentru Panigale, nimic mai mult.

[SpS]

Acum 26 minute, PzKpfW a spus:

Eram curios de prețul pentru Streetfighter V2. -Panigale V2 - 19,223 ( asta e streetfighter-ul nou, v2)

 

La cum sună titlul - "The evolution of speed" mă aștept la un mic update pentru Panigale, nimic mai mult.

 

[DonFlamingo]

19200 gateway to Ducati..... Cam mult gatewayul asta chiar și pt ducati

[PzKpfW]

25 minutes ago, SpS said:

Panigale V2 - 19,223 ( asta e streetfighter-ul nou, v2)

 

Panigale V2 este un model diferit.

 

[SpS]

Acum 2 ore, PzKpfW a spus:

Ai dreptate, my bad. am gasit asa :

Starting pricing for the Ducati Streetfighter V2 will be $16,995 in the U.S.

Acum 2 ore, PzKpfW a spus:

Panigale V2 este un model diferit.

 

 

[PzKpfW]

4 hours ago, SpS said:

Starting pricing for the Ducati Streetfighter V2 will be $16,995 in the U.S.

 

De obicei prețul de US se traduce în euro cu rată 1:1 - deci 17.000 pentru Streetfighter V2. Cam multicel când Tuono V4 Factory sau Super Duke R costă în jur de 18 mii.

[PzKpfW]

On 09.11.2021 at 22:21, PzKpfW said:

MV Agusta intră și ei pe nișa de adventure cu un model de 950.

   

 

 

[DonFlamingo]

Parca era Cagiva pe costumele alora

[PzKpfW]

Da, "Lucky Explorer" era un Cagiva Elefant 900 (șasiu MV, motor Ducati). La vremea respectivă, Cagiva deținea atât Ducati cât și MV Agusta.

[DonFlamingo]

Acum 4 minute, PzKpfW a spus:

Da, "Lucky Explorer" era un Cagiva Elefant 900 (șasiu MV, motor Ducati). La vremea respectivă, Cagiva deținea atât Ducati cât și MV Agusta.

Whoaa cum se schimba lucrurile..... acum cagiva sunt "decedati" iar astialalti bine merci. Deci proiectul asta va fi MV nu?

[PzKpfW]

Cagiva (ca brand) este deținut acum de către MV Agusta dar este inactiv. Acum câțiva ani MV și-au manifestat dorința de a reînvia marca și a vinde modele electrice sub acest brand.

[Vizitator _Raul_]

Cand credeam ca lucrurile nu pot deveni mai bizare de atat, here we go...

In opinia mea (probabil foarte indepartata de realitate):

Avem un mostenitor catatonico/melancolic, ochii aia de om ce traieste intr-o viata dirijata de altii + zic eu, cocaiman dubla turbina (Castiglioni jr) incapabil si poate fara nici un chef sa manage-uiasca mostenirea lui taica-su

Dupa ce incearca si tot incearca, invartind apa in bec cu acelasi model F pt vreo nspe mii de ani, sucomba pe o strada laterala de unde ajunge argat la pestele de autostrada, mancator de seminte de floare Sardarov. Argat pe datorie, ca orice dependent de dealer.

Scot ei niste modele superbe (ca design) privite de la 20 de m, dar care ridica serioase semne de intrebare (mecanice) privite de la 20 de cm. 

 

Mie unul, Mv Agusta, ca brand, imi amintesc de Ducati acum vreo 15 ani

Marca tributara unor solutii mecanice si de design cam rasuflate, fara o retea de distributie serioasa, cu ceva trecut dar cu un viitor mereu sub semnul intrebarii, necunoscuta de 80% dintre motociclistii de zi cu zi.. De post buy, mecanici si piese - no comment.

De fapt si promovarea daca ma gandesc bine s-a facut mai degraba prin folclor urban.

Trebuie cumva sa iti imaginezi unde este situata Mv Agusta in imaginarul colectiv, ce reprezinta, cui se adreseaza, cu alte cuvinte care este definitia lor, imaginea brandului, a posesorilor, etc.

Atata timp cat nu ies din zona asta de elfi pe krokodil, nu isi construiesc o identitate puternica si un plan de afaceri serios care sa ii aduca in piata reala (cum au facut Ducati) vor ramane mereu un brand pentru excentrici. 

Un fel de Buell about to happen (da, stiu ca revine  ).

Poate ca Brutale 1000 si Superveloce sa fie motoare de colectie (50/50, discutia este deschisa), dar pana la ele nici macar collectibles nu au produs in ultimii 20 de ani. 

 

Acum... Lucky Explorer.

What the f in the f for the f f`s sake?

In conditiile in care Ducati vin cu Desert X (care era palpabila si 80% produs finit la Eicma 2019) este ca si cum as incerca sa ii dau credit socrului mic care a adormit la 11 si s-a trezit la 9 in noaptea nuntii. 

Ma depaseste. Iar din spy shots pare mai moarta in placenta decat HD sau Pegaso.

 

Asa de tare as vrea sa ma insel. 

Editat Noiembrie 19, 2021 de _Raul_

[DonFlamingo]

Buna dimineata,

 

@_Raul_ vezi ca si Ducati au inceput sa fie seriosi de cand i-a preluat Audi, ca pana atunci era lucru in stil italian in fabricile lor  

[tourist1]

https://emvagusta.com/products/rapido-serie-oro

[DonFlamingo]

Asta mai lipsea o trotineta MV 

[PzKpfW]

9 hours ago, _Raul_ said:

Acum... Lucky Explorer.

What the f in the f for the f f`s sake?

In conditiile in care Ducati vin cu Desert X (care era palpabila si 80% produs finit la Eicma 2019) este ca si cum as incerca sa ii dau credit socrului mic care a adormit la 11 si s-a trezit la 9 in noaptea nuntii. 

Ma depaseste. Iar din spy shots pare mai moarta in placenta decat HD sau Pegaso.

 

De acord cu tine. Logica este una de marketing. Așa cum acum 5-10 ani era la modă motocicleta mare de adventure (R GS, KTM SA, Super Ténéré, etc.), așa nișa asta de enduroaice mari cu alură de rally-raid se vinde cel mai bine acum. MV nu încearcă decât să capitalizeze și să facă și ei un ban  

 

 

Legat de DesertX: nu e chiar așa. Versiunea prezentată acum 2 ani era doar un Scrambler modificat. Modelul de serie care va fi prezentat în decembrie va fi destul de diferit - alt cadru, alt motor.

[Vizitator _Raul_]

Acum 3 ore, SenorPink a spus:

Buna dimineata,

@_Raul_ vezi ca si Ducati au inceput sa fie seriosi de cand i-a preluat Audi, ca pana atunci era lucru in stil italian in fabricile lor  

Ok, m-ai facut curios si am cautat pe net. 

Sunt sub umbrela Audi din 2012. Sub aceeasi umbrela sunt si Lamborghini si acum inteleg mai bine ultima editie speciala Diavel in verdele Lamborghini. 

Si da, dpmdv, in ultimii 10 ani Ducati sunt vehicule pe doua roti in adevaratul sens al cuvantului.