Ruginel Posted February 5, 2025 Author Share Posted February 5, 2025 Acum 8 minute, Kristian a spus: Mno,noutati? Am terminat de instalat accesoriile. Am tras toate cablurile in tresa de protectie, prins cum trebuie totul. Acum astept sa imi vina un cleste de sertizat si niste pini de capat ca sa fac conexiunile cu Thunderbox. Teoretic astazi ar trebui sa ajunga. Daca tot sunt la capitolul motocicleta dezbracata, ma gandesc sa fac si schimbul de antigel, intrucat vasul de expansiune nu este accesibil daca nu dai rezervorul jos. Insa trebuie sa vad ce antigel e compatibil mai intai. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moderatori Kristian Posted February 5, 2025 Moderatori Share Posted February 5, 2025 Mai lasa antigelul inca 2 ani,nu te grabi sa-l schimbi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lucian_M Posted February 5, 2025 Share Posted February 5, 2025 Nici eu nu m-aș complica să-l schimb... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moderatori Kristian Posted February 5, 2025 Moderatori Share Posted February 5, 2025 Eu las un cincinal apoi il schimb. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lucian_M Posted February 5, 2025 Share Posted February 5, 2025 La 2 ani îmi permit să dau 90 lei pe doi litri de antigel bunișor (Motul Factory). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moderatori Kristian Posted February 5, 2025 Moderatori Share Posted February 5, 2025 Nu ma refeream la a iti permite sau nu,ci la faptul ca personal,nu vad rostul operatiei.La fel si la lichidul de frana. Pe linga asta,the good book of motorcycle,stie mai bine decat noi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lucian_M Posted February 5, 2025 Share Posted February 5, 2025 La ce tragedii am văzut la unele motoare, nu recomand nici la dușmani să schimbe lichidul de frână mai târziu de 24-30 luni. Cât despre antigel, prefer să n-am probleme cu pompa. Din ce am auzit, un antigel ok transfera căldura mai eficient, iar mobra mea dă o căldură de îmi fierb unghiile de la picioare. Anual schimb filtrul de aer, deci la două schimburi de filtru, bag un antigel și un lichid de frână și ambreiaj, că am văzut ce înseamnă "las' că mai merge un an" (2, 3, 4...). In manualul de V-strom scrie clar: antigel și lichid frână la 2 ani. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moderatori Kristian Posted February 5, 2025 Moderatori Share Posted February 5, 2025 Acum 50 minute, Lucian_M a spus: La ce tragedii am văzut la unele motoare, nu recomand nici la dușmani să schimbe lichidul de frână mai târziu de 24-30 luni. Cât despre antigel, prefer să n-am probleme cu pompa. Din ce am auzit, un antigel ok transfera căldura mai eficient, iar mobra mea dă o căldură de îmi fierb unghiile de la picioare. Anual schimb filtrul de aer, deci la două schimburi de filtru, bag un antigel și un lichid de frână și ambreiaj, că am văzut ce înseamnă "las' că mai merge un an" (2, 3, 4...). In manualul de V-strom scrie clar: antigel și lichid frână la 2 ani. Deci cartea stie mai bine decat noi. Mie cartea imi da antigel la 4 ani si lichidul de frana verificat cu tester si schimbat daca e cazul,dar nu mai tarziu de 4 ani.Eu am spus de cincinal ca reper maxim,adica in al 5-lea an il schimbi cel tarziu,no matter what. Dar cum mobra lui @Ruginele 2024,peste 2 ani inseamna 2026,nu 2025. Am vazut si eu tragedii,cum le spui tu,doar mi-am mancat 10 ani din viata intr-un service moto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lucian_M Posted February 5, 2025 Share Posted February 5, 2025 Pentru cine nu vrea să schimbe lichidele, există soluții alternative: https://www.facebook.com/reel/1817145505761087?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v Nu știu cât de fezabile sunt, dar se poate incerca, sigur merge și la moto. La 650 scrie la 2 ani antigelul, la miar tot la fel. Lichidul de frână la 2 ani pentru utilajele convenționale, gen Dot 4 și 5.1, că Dot 3 nu prea am mai văzut de mult... Na, zic și eu ce-am mai citit pe ici, pe colo, că la mașină am schimbat pompa ABS datorită faptului că fostul proprietar a mers cu apă sfințită din 2015 până în 2021, după care m-am preafericit eu, că îmi bloca două roți de ieșea fum din jantă (nu exagerez deloc, m-am panicat rău). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moderatori Kristian Posted February 5, 2025 Moderatori Share Posted February 5, 2025 Io stiu ca DOT 4 e echivalent cu 5.1,este in uz si DOT 5 in paralel cu astea doua. Poate stiu eu gresit. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lucian_M Posted February 5, 2025 Share Posted February 5, 2025 (edited) Invers: poți pune 5.1 unde scrie 4, nu și invers. Se poate căuta, eu unul am preferat să pun fix ce scrie la fiecare pe rezervor. Dot 5 e racing only, durată de viață redusă. Am pus așa ceva la un Harley Parkinson v-rod 1200, era 240 lei un flacon de 250 ml. Edited February 5, 2025 by Lucian_M Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moderatori Kristian Posted February 5, 2025 Moderatori Share Posted February 5, 2025 De acord,dar 5 nu are nicio legatura cu 4 sau 5.1,la asta ma refeream.. Eu am pus totdeauna ce scria pe capacul rezervorului de lichid,nimic din proprie initiativa. Manualul si inscriptia capacului. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ruginel Posted February 6, 2025 Author Share Posted February 6, 2025 Eu vreau sa fac schimbul de antigel intrucat antigelul de fabrica era contaminat cu diverse particule / substante de la asamblarea propulsorului din fabrica. Astea se duc in 1-2 schimburi de antigel. Revenind la subiectul topicului, in seara asta nu am facut mari lucruri. Am facut un splitter de pe care sa iau curent cand porneste motorul. Impulsul de curent are rolul sa “trezeasca” Thunderboxul care la randul lui alimenteaza accsoriile. Splitterul l-am facut ca sa nu ma apuc sa intep instalatia motocicletei. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ruginel Posted March 1, 2025 Author Share Posted March 1, 2025 Schimbarea schimbarii: Am pus un PC8 de la Eastern Beaver, tin Thunderboxul pentru altceva. Am tras toate firele pe unde trebuie, totul cu atentie, fara scurtaturi. Am renuntat si la catalizator (m*ie Greta) si am pus galeriile de la Dominator - foarte bine lucrate, greutatea fiind de 1.8 kg…catalizatorul cu toate tevile are 4.7 kg, deci aproape 3 kg de aici. Nu ca ar fi foarte importanta greutatea la dimensiunile astea, dar daca se pot da jos kg, de ce nu!? Finala nu am cantarit-o, o voi cantari cand imi vine finala de la GPR dar estimez undeva pe la 5 kg +/-. Cea de la GPR are pana in 1.8 kg, deci per total scap de mai bine de 6 kg, ceea ce nu este chiar neglijabil. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DKW Posted March 2, 2025 Share Posted March 2, 2025 Daca tot ai renuntat la catalizator, nu-i faci si o remapare corecta? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lucian_M Posted March 2, 2025 Share Posted March 2, 2025 E pe vine și aia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ruginel Posted March 2, 2025 Author Share Posted March 2, 2025 Acum 57 minute, DKW a spus: Daca tot ai renuntat la catalizator, nu-i faci si o remapare corecta? Ba da, luna aceasta. Trebuie sa imi gasesc putin timp sa o pun la loc si sa ma duc la profesionist sa o faca pe dyno. Sa vina si finala astfel incat sa fac harta pe evacuarea completa. Nu vreau zgomot (de asta am luat evacuare omologata) ci sa fie mai usoara si sa nu degaje caldura ca la balamuc. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ruginel Posted May 15, 2025 Author Share Posted May 15, 2025 Intre timp Suzu a implinit si depasit 10,000 de km. Acum il pregatesc de o tura de cateva zile si estimez undeva la 3000 km pe meleagurile Eladei. Apoi deja va avea spre 14.000 km si se va cere un schimb de anvelope. 1b0696196a144b30b5391fe92b6ef664.mov Intrucat nu imi placea colierul de prindere peste toba, am facut un design si decupat la laser o prindere formata din doua parti, iar toba a fost sudata de cotul de legatura. In acest fel am renuntat la arcurile de prindere. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ruginel Posted June 15, 2025 Author Share Posted June 15, 2025 Intre timp: Inainte de tura din Grecia am schimbat lichidul de ambreiaj si lichidul de frana atat pentru frana fata cat si frana spate. Lichidul era cel original, din 2024. Lichid nou: …si un schimb de ulei si filtru desi uleiul vechi avea 2500 km, dar era de anul trecut din octombrie. Tura din Grecia a aratat cam asa si a insumat 1972 km. Weekendul acesta nu am putut sta departe asa ca am dat o tura pe Lepsa si apoi Cheia, insumand 657 km. Suzi a implinit astazi ~13400 km. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lucian_M Posted June 15, 2025 Share Posted June 15, 2025 La mai mare? Îți zic de unde să iei conductă metalică și fitinguri? Dar te costă pontul, plata pe Revolut. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ruginel Posted June 16, 2025 Author Share Posted June 16, 2025 Acum 9 ore, Lucian_M a spus: La mai mare? Multumesc! Acum 9 ore, Lucian_M a spus: Îți zic de unde să iei conductă metalică și fitinguri? Dar te costă pontul, plata pe Revolut. La ambreiaj nu ar fi problema…ma gandeam sa le schimb pe cele de la frana fata si frana spate. Acolo ai un sistem mai complex, cu pompa de ABS etc… Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lucian_M Posted June 17, 2025 Share Posted June 17, 2025 Am văzut, nu știu cotele filetelor, acolo e problema. Nu știu nici ce tip de îmbinare trebuie, mi-ar place să văd desfăcut sistemul (asta e temă pentru la iarnă). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ruginel Posted June 5 Author Share Posted June 5 (edited) Sa mai fac un update si pe topicul acesta. Saptamana trecuta am facut o tura mai lunga prin Balcani: Romania - Serbia - Croatia - Slovenia - Italia - Croatia - Bosnia & Herzegovina - Muntenegru - Serbia - Bulgaria - Romania, in total cam 4000 de km +/-. Pregatirile pentru tura asta au cumulat un schimb de ulei si filtru, anvelope noi (Michelin Road 6, placute de frana fata - spate EBC HH, lichid de frana si ambreiaj. Suzu are acum 17,500 km. Pentru ca nu am gasit niste tankpad-uri care sa ma multumeasca, mi le-am facut singur, incepand de la design, proiectare 3D si pana la printare din cauciuc. Dupa 4000 km in temperaturi cuprinse intre 10 si 37 de grade, benzina varsata pe ele, se prezinta impecabil. Un real succes daca ma intrebati pe mine. InShot_20260517_203019177.mp4 Edited June 5 by Ruginel Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALEX-Guzzista Posted June 6 Share Posted June 6 Daca aveau si emblema de la Suzuki,era belea,dar arata bine si asa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ruginel Posted June 6 Author Share Posted June 6 Acum 3 ore, ALEX-Guzzista a spus: Daca aveau si emblema de la Suzuki,era belea,dar arata bine si asa. Mersi! In principiu pot sa le fac oricum, dar prefer functionalitatea si eficienta in cazul asta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.