Moto Guzzi V7-Special - "Italianca"

[ALEX-Guzzista]

La 24.11.2024 la 22:13, Ruginel a spus:

Nu suna rau deloc! Da-mi te rog de stire daca gasesti o solutie.

Am fost prin Leroy,capse de la Stanley nu aveau,am luat cele mai groase care am gasit de la Dexter,din pacate tot nu intra in plastic,or fi capse speciale,pt plastic...nu stiu.

Am optat pt.cele mai mici si scurte holtzsuruburi pe care le-am gasit pe acolo (2,9 grosime/9,5 mm lungime)+saibe plate cu gaura de 4 mm.

Capsele originale,oricum aveau 6-8 mm lungime.

Am scos capsele pe care le pusesem,am mai finisat buretele,am pus pe marginea plasticului niste dublu-adeziv foarte subtire,am bagat 3-4 capse cat sa tina vinilinul,dupa care am bagat holtzsuruburile+saibele.

In caz de nevoie la demontare este mult mai usor.

[Ruginel]

Acum 2 ore, ALEX-Guzzista a spus:

Am fost prin Leroy,capse de la Stanley nu aveau,am luat cele mai groase care am gasit de la Dexter,din pacate tot nu intra in plastic,or fi capse speciale,pt plastic...nu stiu.

Am optat pt.cele mai mici si scurte holtzsuruburi pe care le-am gasit pe acolo (2,9 grosime/9,5 mm lungime)+saibe plate cu gaura de 4 mm.

Capsele originale,oricum aveau 6-8 mm lungime.

Am scos capsele pe care le pusesem,am mai finisat buretele,am pus pe marginea plasticului niste dublu-adeziv foarte subtire,am bagat 3-4 capse cat sa tina vinilinul,dupa care am bagat holtzsuruburile+saibele.

In caz de nevoie la demontare este mult mai usor.

Cred ca tine de puterea pistolului mai mult decat de capse.

[ALEX-Guzzista]

Acum 1 minut, Ruginel a spus:

Cred ca tine de puterea pistolului mai mult decat de capse.

Putere are ca indoaie capsele. 
In OSB am testat si intra. 

[Ruginel]

Acum 3 ore, ALEX-Guzzista a spus:

Putere are ca indoaie capsele. 
In OSB am testat si intra. 

Nu sunt 100% convins de asta. Alea pneumatice de exemplu baga capse in orice. Poate este o combinatie intre duritatea capselor si puterea pistolului . 

Editat Noiembrie 27, 2024 de Ruginel

[ALEX-Guzzista]

Acum 8 ore, Ruginel a spus:

...este o combinatie intre duritatea capselor si puterea pistolului . 

Mai mult ca sigur.

Varianta cu dublu-adeziv,holtzsurub scurt si saiba,arata bine,cu putina indemanare le pot baga in aceleasi gauri daca mai demontez invelitoarea.

Pe vremuri daca imi aduc bine aminte se dadea cu prenandez,acolo unde am pus eu adezivul,ca sa dea un plus de rezistenta,dar se prindea invelitoarea de suportul seii cu ceva agrafe speciale pt.ca era metalica.

 

[ALEX-Guzzista]

De ceva timp imi statea o "pasarica"pe creier,o geanta cu aspect de piele care sa le intregeasca pe cele doua laterale,care sunt simpatice,dar cam mici pt nevoile mele.

Nu am vrut sa dau multi bani pe ea,asa ca am apelat tot la renumitul Temu,de unde le-am luat si pe cele laterale.

Geanta de sus pare mare in poze,in realitate nu incape o casca integrala.

Prinderea este de tip Romanesc,in trei suruburi,de suportul de topcase de la Shad,ca sa poata fi data jos repede daca tre sa pun topcase-ul.

Cele laterale la fel pot fi date jos repede,fara a afecta prinderea valizelor laterale de la Shad.

De valizele laterale Shad,aveam prinse si acele cutii de scule,tip termos,dar le-am prins cumva de suportii de la Shad,ca sa fie intotdeauna pe moto,daca schimb valizele cu gentile,sculele sunt necesare ....dar aici mai am de lucru,mai am niste idei....

M-am inspirat si eu de net,pentru gentile piele....pt carcotasi ...doar ca am vrut ca moto sa fie ingusta cu gentile montate .

Am incercat azi si un polish luat mai demult pt jentile patate de spuma activa de la "jetoane",rezultatul nu a fost chiar rau,dar am facut muschi...

[Silver Arrow]

Eu cu asta ma muncesc sa fac frumoase piesele cromate sau din aluminiu.

Ies foarte bine.

 

O sa incerc cu pasta ta pentru spite.

[ALEX-Guzzista]

Acum 3 minute, Silver Arrow a spus:

Eu cu asta ma muncesc sa fac frumoase piesele cromate sau din aluminiu.

Ies foarte bine.

 

O sa incerc cu pasta ta pentru spite.

Ai vreun link de unde o comanzi ??

Aia a mea e luata de Aici  

[Silver Arrow]

Am cumparat mai demult cateva cutii de la Louis Motorrad. Acuma bag seama ca nu mai au, cel putin on-line.

Daca vrei sa verifici cum functioneaza, te servesc .

Am gasit-o aici: https://www.epixmarine.ro/polish-crom-inox-cupru-alama-aur-argint-staniu-zinc-alte-aliaje-din-metal?manufacturer_id=199

Pretul este la fel ca la Louis.

[ALEX-Guzzista]

Acum 1 minut, Silver Arrow a spus:

Am cumparat mai demult cateva cutii de la Louis Motorrad. Acuma bag seama ca nu mai au, cel putin on-line.

Daca vrei sa verifici cum functioneaza, te servesc .

Am gasit-o aici: https://www.epixmarine.ro/polish-crom-inox-cupru-alama-aur-argint-staniu-zinc-alte-aliaje-din-metal?manufacturer_id=199

Pretul este la fel ca la Louis.

Multumesc,o sa retin oferta.

Ieri am incercat la mana,dar o sa caut si ceva pasla rotativa dura pt bormasina pt.ca janta de pe spate e mai patata de la spuma activa.

 

[Silver Arrow]

1 oră în urmă, ALEX-Guzzista a spus:

Multumesc,o sa retin oferta.

Ieri am incercat la mana,dar o sa caut si ceva pasla rotativa dura pt bormasina pt.ca janta de pe spate e mai patata de la spuma activa.

 

Am avut si eu piesele din aluminiu de la Shadow patate de la spalarea cu spuma activa si au iesit petele cu pasla asta.

Nu stiu cat de bine este sa slefuiesti cu o pasla dura in bormasina. Sa nu lase urme, zgarieturi. Rotirea paslei in bormasina, evident cu turatie mai mare decat ce misti tu ca mana, o sa arunce pasta din spre exteriorul paslei - forta centrifiga se ocupa cu succes de asta - si o sa sfleuiesti pe uscat.

Eventual cu o masina de slefuit cu turatie mica sa faci treaba.

[ALEX-Guzzista]

Acum 1 minut, Silver Arrow a spus:

Am avut si eu piesele din aluminiu de la Shadow patate de la spalarea cu spuma activa si au iesit petele cu pasla asta.

Nu stiu cat de bine este sa slefuiesti cu o pasla dura in bormasina. Sa nu lase urme, zgarieturi. Rotirea paslei in bormasina, evident cu turatie mai mare decat ce misti tu ca mana, o sa arunce pasta din spre exteriorul paslei - forta centrifiga se ocupa cu succes de asta - si o sa sfleuiesti pe uscat.

Eventual cu o masina de slefuit cu turatie mica sa faci treaba.

Cu filetanta sau cu electrica cu turatie reglabila.

Ma refeream sa fie cat de cat dura ca sa pot apasa cu simt de raspundere !

[Silver Arrow]

Acum 3 minute, ALEX-Guzzista a spus:

Ma refeream sa fie cat de cat dura ca sa pot apasa cu simt de raspundere !

Cheia succesului nu este forta ci rabdarea.

Nu trebuie sa apesi tare ci sa tot freci.

[ALEX-Guzzista]

Acum 5 minute, Silver Arrow a spus:

Cheia succesului nu este forta ci rabdarea.

Nu trebuie sa apesi tare ci sa tot freci.

O sa ma inarmez cu ce trebuie si cu prima ocazie ma apuc de treaba,acu ma duc sa o plimb putin !

[ALEX-Guzzista]

Un mic upgrade….

Din cauza ca sculele care trebuie sa fie prezente intotdeauna la moto(mai ales ca am roti cu camera),nu intrau in cele doua cutii de scule tip “termos”,si văzand ca exista si mai mari,tot pe TEMU,erau si la oferta atunci ,vreo 55 lei bucata…am luat doua….

Din niste platbanda de Aluminiu am facut niste coltare,vopsite cu negru,uscate rapid si bio deasupra garatarului de mici care inca emana caldura.  
Pentru cei care vor sa ma critice ,stiu ca nu sunt ele cea mai estetica solutie pt.scule,daca aveti alte idei ,exceptand rucsac in spinare sau sculele in gentile laterale ,astept sa ma luminati. 
Diferenta dintre ele mai jos. 

Ca sa evit vreo surpriza,si din cauza greutatii sculelor ,sa se rupa vreo ureche de la “termosuri”,o sa mai pun un coltar tot de AL la jumatea lor,cand voi avea timp. 

[ALEX-Guzzista]

Când credeam că am terminat cu toate upgrade-urile și dotările necesare,a mai aparut ceva….

 

Povestea incepe asa…. am vrut să centrez în regie proprie,roata pe față care avea o mică oscilatie laterala si genera un voblaj foarte usor intre 50 -60 km/h.

Prețul unui centrări este de minim 500 Lei, cu condiția să te duci cu roata în mănă fără cauciuc și demontată de pe motocicletă.

Adica inca minim 100 Lei.

După ce am răsfoit pe domnul Google, am comandat sculele necesare care m-au costat cat as fi dat pe o centrare(trusă chei de spițe,stand centrare-echilibrare,ceas comparator cu suport magnetic,plumbi,protectii plastic pt jante), am mers pe premiza de a încerca,dacă o stric mai rău asta e….măcar am încercat,ma duc la meseriașu’ centrator și plătesc centrarea.

Cu ocazia asta hai să fac și o simulare,cu sculele pe care le car cu mine pe moto, să văd dacă pot face o demontare si montare a rotii in cazul unei eventuale pene de cauciuc…

 

Aici incepe show-ul…..:

Demontez roata de pe moto fără probleme,o dezumflu,si prin metoda clasică de urcat cu picioarele pe cauciuc încerc să dejantez cauciucul ..nimic..dau cu degripant pe talonul cauciucului…nici o sansa, dacă eram pe Transfăgărășan mă mânca ursu’, până venea vreo platformă să mă ia de acolo adică ceva bani cheltuiti si nu putini stricarea excursiei….

Mai exista varianta să încerc cu altă motocicletă si apasare cu cricul lateral sau cu un cric de masina bagat sub o mașină,dar pe un eventual drum pustiu nu te poti baza pe ajutorul altcuiva.

Într-un final ,cu mari eforturi ,am reușit dejantarea facand parghie cu un lemn lung,un cub si o balustrada metalica de acasa.

Deci în concluzie pe drum nu aș fi reușit singur să fac o eventuală pană de cauciuc.

 

Iau din nou pe Google la cercetat știind că există Kit-uri cu care să transformi janta cu spițe în janta tubeless, destul de scumpe și rezultatul nu este garantat sau ține pe moment și te lasă când ți-e lumea mai dragă.

Văd că există și o variantă cu silicon special, prin crearea unui cordon ermetic deasupra spițelor… mă duc la Leroy iau ce trebuie, vin acasă mă apuc de treabă,dar siliconul ingreunează foarte mult janta, greutatea nu e distribuită chiar uniform,ia și din spațiul în care trebuie să intre cauciucul(centrul jentii) în momentul în care vrei să-l scoți…am zis…pass..

Curat janta atunci cat era inca moale si ma impac cu ideea ca am incercat.

 

Traiasca Youtube..Pun roata pe stand,reușesc să o centrez,montez cauciucul cu camera inapoi,pudra de talc intre camera su cauciuc,cateva umflari si dezumflari pana a sarit talonul pe janta ,reusesc sa o si echilibrez static,ii dau si un polish si o ceara si inapoi pe moto.

Ies in probe…alta viata,totul ok,zero voblaj..hai ca nu am muncit si investit degeaba…dar “pasarica”cu eventala pana se cuibarise pe creierul meu si ma tot ciocanea…

Roata spate la fel să-i scoate foarte greu trebuie ridicată motocicleta pe cricul central,plus  niște lemne pentru că nu iese roata din cauza aripii  spate sau înclinată motocicleta în lateral pe cricul central, lucru pe care nu îl poți face singur pe drum.

 

Stiiam ca exista Moto Guzzi V7 Stone cu jenti de aliaj,este identica la furca si bascula cu a mea, practic este aceeași motocicletă diferă doar niște culori,farul si bordul.

 

Așa că am cumpărat de pe eBay din Italia un set de genți de V 7 Stone, au venit cu cauciucuri,dar mai tocite si discurile mai uzate ca ale mele, nici io problemă,oricum nu mă interesau,așa că le-am pus pe ale mele de pe jențile cu spițe, altă demontare și dejantare de cauciucuri,acum 4 in total, tot în regie proprie că era Duminica si vulcanizarile inchise..

Jențile sunt negre, l-am pus pe fiul meu,să-mi vopsească si sa le monteze pe moto jențiIle în alb,argintiu sau negru ,bineinteles cu AI-ul,eu sunt paralel la deastea, si am decis ca deocamdată să le las în culoarea originală neagră, păstrează linia neagră a motocicletei începând cu furca,motorul,cadrul și bascula pe spate.

Am montat cauciucurile pe jentile negre le-am etansat cu apă și săpun,echilibrat static, verificat profesional etanșarea într-o cadă cu apă.

În weekend fac primul test cu ele

Am schimbat levierele, Prenandez -ul și peticele din trusa de scule cu un kit de pană cu șnur și spray etanșare roți, compresorul il aveam deja !

Accept criticile cu fruntea sus,recunosc fapta,dar nu o regret,lucrarea este făcută, nu voi vinde jentile originale,decât odată cu motocicleta cand va veni timpul.

Pozele fac cat 1000 de cuvinte