Jump to content

Silver Arrow

Super Membru
  • Posts

    4,890
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by Silver Arrow

  1. Sudura facuta de noi astia amatori se trage. Cea facuta de profesionisti este cum trebuie. Strungul ala industrial pe batiu din fonta nu se deformeaza sub nici o forma.
  2. Acuma vreo 3 saptamani mi s-a parut mie ca Yoyo nu mai este asa cum trebuie si am fost cu ea la doctor. M-am gandit ca o fi bortoasa intrucat fusese in calduri si cine stie ce caine mai intra prin curte. Desi la gabaritul ei de 2,5 kg cam greu de crezut. Asa ca a facut o ecografie si verificat. Nici un pui, totusi erau probleme la uter si ovare, nimica urgent, si cand a ajuns pe la ficat s-a clarificat si cauza indispozitiei: o tumoare in bila. Asa am aflat ca Yorkshire Terrier pot avea aceasta problema fiind in principiu genetica. Nu este o tumoare maligna dar uneori blocheaza canalul coledoc si atunci devine o urgenta operatia. Ca la oameni. Problema era bila marita care o apasa pe ficat. Nu era tocmai o placere. Asa ca saptamana trecuta a fost operata. I-a fost scoasa bila cu tumoare cu tot. A scapat cu bine, avand in vedere ca operatia la asemenea caini se incadreaza cu brio la micro chirurgie. De asemenea pot aparea complicatii la astfel de operatii. Dar totul e bine cand se termina cu bine. Si-a revenit cu totul. Are o mega taietura, arata ca un pui jumulit dar nu e bau, blana creste
  3. Daca scanteia nu are energie suficienta sau injectorul baga benzina ca disperatul, motorul nu porneste. Cum ai verificat ca ai scanteie la bujie?
  4. Mai este inca in garantie? Daca da, atunci nu mai face prea multe interventii si verificari la ea. Suna la cei care au service-ul autorizat al lor si vezi cum ajungi cu ea pe acolo. Asa o intrebare simpla: cand dai la automat miroase a benzina la teava? Cand incerci sa o pornesti da ceva rateuri ?
  5. Mai pui si niste contravantuiri, niste teava la 45 de grade ca sa stabilizezi picioarele de blatul mesei? Asta avand in vedere ca strungul este destul de greu fata de banc. Succes mai departe!
  6. Joi am vazut in TM un Mercedes W123(zis Cobra) care avea inca jantele originale. Revopsit prost si ieftin, dar masina se misca, si inca sprinten. Banuiesc ca era un benzinar 230. Iata ca dupa circa 40 de ani, adica in floarea varstei, circula si atrage o gramada de priviri. Acesta este modelul de masina si de jante:
  7. Cum sa nu renteze? Cu benzina consumi sa spunem 6%, adica te costa 38 lei suta de km, iar GPL consuma 6,6%, adica 26,4 lei suta de km. Din totdeauna GPL- ul a costat cam 60% din pretul benzinei. Asta la circulatia extraurbana. La 1000 km/luna sunt 120 lei/ luna. Daca insa treaba se petrece in oras economia se duce pe la 150 lei la fiecare 1000 km. Si am fost generos zicand un consum de vreo 8% in oras, ceea ce nu se intampla avand in vedere cat timp.sa sta pe loc la semafoare. Asadar intr-un an daca faci vreo 15.000 km economisesti cam 2250 lei. E de ignorat? In 2 ani amortizezi instalatia si apoi esti pe plus.
  8. Inlocuirea fiecarei masini medii cu una noua E6 = 25 tone CO2/masina. La autobuze si camioane este mai mult. Nu mai spun ce efort si poluare presupune scoaterea din trafic / reciclare a fiarelorsi vechi. Nu mi se pare o idee buna. Poate niste kit-uri de reducere a noxelor la masinile mai vechi? Daca s-a inventat asa ceva..
  9. Asa a fost de cand s-a inventat energia hidro din baraje de acumulare. Nu este doar in RO, este la fel peste tot in lume. Se numeste compensarea varfului de consum. In alte tari, cum este Elvetia, s-a mers mai departe si se folosea energia electrica mai ieftina de pe timpului noptii pentru a pompa apa din lacurile de acumulare din aval in cele din amonte, iar apoi vindeau energia hidro in timpul zilei cand era mai scumpa. Cand nu ai apa in lacurile de acumulare (lucru care se tot intampla prin RO pentru ca energia hidro a fost cumparata de '' baietii destepti''), cumperi energia de compensare de pe piata libera, unde costa , nu gluma. Mai ai potiunea sa nu faci nimica si sa nu o cumperi, si patesti ca pe vremea lui Ceasca cand ajungeai pe varful de consum la 46-47 Hz frecventa in retea.
  10. Bun simt in RO nu o sa vezi. Jmecheria este la putere. Nici un avertisment si 30 de zile. De ce sa mai ramana un cazan sursa de poluare sau un pericol public pentru inca o luna? Masina se presupune ca a trecut un test RAR anual. Greu de crezut ca o masina apta pentru circulatie a ajuns ghena de gunoi in 10-15.000 Km. RAR are baza de date: verifica ce noxe avea cazanul la ultimul ITP si cat are la momentul verificarii, inclusiv cati km a circulat. Dupa care va urma si o vizita la statia ITP. Cand am fost cu RAV4 la ITP mi-a spus omul ca masina este la limita cu noxele si probabil ca trebuie un catalizator nou. L-am inlocuit si gata. Cati fac asta? Drept urmare: daca la controlul in trafic masina nu corespunde tehnic - noxe, frane sau alte elemente de siguranta -, se iau numerele de inmatriculare si talonul, iar masina va pleca pe platforma. Dupa ce se remediaza problemele, masina va trebui sa treaca iarasi ITP. O mica ajustare la softul RAR, si cum apare la ITP o masina cu talon suspendat, automat se blocheaza masina pe rampa si vine RAR-ul sa verifice ca s-a facut ITP pe bune. In acest fel luatul pe platforma va avea urmatorul efect: costul transportului va fi in multe cazuri comparabil cu valoarea masinii si de cateva ori mai mare decat spaga la service. Asadar degeaba se gandeste romanul descurcaret ca are el un prieten la service si ''ca se descurca'', pentru ca platforma trebuie platita. Atacul la pusculita formeaza in timp si bunul simt. Evident ca exista problema spagii inclusiv la cei care fac verificarea in trafic, dar probabil ca daca faci lucrarea cu multe institutii la un loc: RAR, politie, ISU, astia cu drumurile, DSP, Protectia Copilului , nu conteaza cine, important sa fie cat mai multi care au treaba cu siguranta rutiera si sanatatea populimii, si care sa trebuiasca sa semneze pe o hartie cam masina este buna/cazan. In aceasta configuratie spaga devine prohibitiva fata de valoarea masinii. Daca sunt doar doi gusteri de la RAR, lucrarea este esuata. Doar ca ceea ce am scris mai sus inseamna vointa, multi dintre cei care ar trebui sa faca o astfel de lege poate au chiar ei cazane, sau prietenii/neamurile lor, asa ca e greu de crezut ca se va reusi. Este nevoie de un om gen Funeriu, care sa aiba tupeul sa atace afacerile si profiturile unora (mai tineti minte disperarea ministresei Andronescu PSD cand au ramas facultatile private fara clienti pentru ca s-a injumatatit promovarea la BAC, dar uite ca lucrarea a reusit), si sa puna in opera o astfel de lege. @prafrau GPL-ul nu mai este de mult o problema in privinta alimentarii. Practic orice benzinarie are si GPL. Pana si in tari precum Germania sau Austria poti gasi GPL in mod rezonabil. Consumul este 10% in plus fata de benzina. Rezervorul - depinde cat de mare doresti sa iti pui. Compromisul se refera la spatiul pierdut (in portbagaj) prin instalarea buteliei. La Mercedesul W126 aveam o butelie de 120 L, in care alimentam 100 L GPL. In regim extraurban insemna o autonomie de circa 800 Km , in regim urban cam 550 Km. Daca ai o masina mica (adica nu o barca pe roti) la care nu poti ocupa tot portbagajul cu butelia, atunci ai varianta rezervorului toroidal in locul rotii de rezerva. Acesta are normal un volum de circa 45 L in care poti alimenta 36 L, cu care poti circula extraurban 4-500 Km, ceea ce mi se pare suficient. Alimentarea cu GPL dureaza 3-4 minute si mai mergi 400 Km, la masina electrica alimetarea dureaza 30-40 min (daca gasesti statie zdravana) si mai mergi .... aici nu stiu pentru ca nu am probat electrica.
  11. Salutare! ERROR 404 Ia sa vedem Park&Ride Straulesti: Parcarea ajunsese in 2019 la ''fabuloasa'' suma de 0,50 Lei /ora, adica vreo 5 sau 6 lei/zi. Ocupare: o medie de 19 masini/zi din 660 locuri libere Acuma parcarea este moca pentru cei care au abonament de metrou. Nivel de ocupare cam la fel. Daca nici 5 lei/zi nu este un pret decent fata de 5-10 lei/ora in parcarile cu plata din oras, ce sa mai spunem ..... Pe de alta parte cum sa isi bage un grup de 3-4 muncitori zilieri masina la parcare si sa plece cu metroul cu sculele in brate? Solutia este una combinata: sosea de centura cu 3-4 benzi pe sens si iesiri spre oras din km in km. (nu mizeria actuala), transport in comun organizat cum trebuie, descurajarea plimbarii cu masina prin oras prin taxe de parcare dureroase (oriunde in oras), sistem eficient si rapid de ridicat masinile parcate aiurea ''doar un minut'' si care incurca traficul. Intrebarea este: vrem noi asa ceva? Vrem tarife mari la parcare sau lasam totul asa cum este si ''ne descurcam noi cumva''?
  12. Am gasit o reteta pe net si am incercat-o asta seara. In loc de pui am folosit pulpa de curcan. Si nu am avut brocolli , asa ca orez simplu ... Asa a iesit la mine: Morcovul ramane crocant, iar boiaua dulce ii da un gust placut.
  13. Daca vrei sa iti pui panouri solare, trebuie sa spunem din capul locului ca sunt doua situatii distincte: - prima: esti undeva unde nu exista linii electrice, si atunci iti pui panouri solare si acumulatori. Cat produci si poti stoca , atata vei consuma. Treaba se numeste OFF-GRID - a doua: traiesti in civilizatie, ai retea de energie electrica dar vrei sa mai scoti un ban si sa cumperi energie electrica mai ieftina. Atunci iti pui panouri solare care sunt legate la reteaua de energie electrica patriei. Adica esti ON-GRID. Cat timp este soare instalatia ta baga energie electric in sistem. Ai un contor care spune cat bagi si ti se scade din factura de energie eletrica. Bineinteles ca primesti mult mai putini bani pe kWh livrat decat pe kWh consumat. Am discutat ieri cu un prieten care are asa ceva , in sistem ON-GRID, si mi-a spus ca este pe teava varianata de decontare 1:1. Asadar @adiy32 daca vrei sa iesi bine dpdv financiar cu instalatia, lucrezi cu ea on-grid, si livrezi energie electrica patriei de cate ori este soare, indiferent ca esti sau nu acasa, ca ai sau nu ceva consumatori. Si atunci ca sa spunem asa ''se merita''. Pe scurt: - varianta 1 OFF-GRID o folosesti cand te intereseaza sa ai energie electrica intr-un loc izolat, vei avea costuri mai mari la echipamente (acumulatori) si cand s-au golit acumulatorii si nu este soare, se taie lumina si in casa - varainata 2 ON-GRID o folosesti ca sa obtii facturi mai mici la energia electrica. Cum va evolua decontarea draqu stie, ca una spun astazi , alta este maine. - varianta 3 locuiesti intr-o zona cu linie de alimentare cu energie electrica dar din cand in cand ''se ia corentu'' si atunci ai si niste acumulatori cu instalatia electrica aferenta ca sa nu ramai in bezna. Posibil ca varianta cu generator sa fie mai buna, nu am studiat problema. Cred ca exista si varianta sa consumi direct din ce produci si doar surplusul sa intre in reteaua nationala, avand un contor bidirectional. V
  14. Daca cei din Galati sunt Palmex, sincer eu nu ii recomand. De la ei am cumparat containerul meu. Executie la futu-i masa, ploua inauntru, usa rulou nu era reglata, geam termopan cu pete de ulei pe dinaintru, etc. Am sunat sa vina sa le rezolve problemele si nu au mai raspuns. Am rezolvat totul singur. Treaba tipic romaneasca. Evident ca banul se da inainte. In plus podeaua este de cacao, nu este pusa pe ceva solid, totul se misca.
  15. S-a dus vremea containerelor ieftine. Pretul tablei s-a dublat in ultimul an. Fa o intrebare aici cat or mai costa: https://titancontainers.com/ro/contactati-ne
  16. Nu stiu ce sa spun despre Koleos automata. Varianta din 2008-2009 a avut probleme. La momentul aparitiei primisera cativa sefi de pe la uzina Dacia si se tot suparau senzorii de prin cutie de ajungeau cu ele in service. Banuiesc ca s-a dres problema. Am cititi ca au mai existat ceva probleme la cutiile CVT de la Nissan, mai precis se rupea cureaua metalica. Se inlocuia gratis si dupa garantie, semn ca se stia de problema. Varianta Koleos 2,5 benzina (e drept ca nu s-a mai fabricat din 2008) cu cutie manuala a mers fara probleme, antifonare buna, confort bun. Nu am incercat si varianta dci ca sa pot compara nivelul de confort acustic.
  17. Eu nici nu am indraznit sa deschid subiectul cu bagatul Goldwing-ului in casa
  18. Asa este dar trebuie remarcat un fapt absolut unic: omul isi pune problema corect, se intreaba unde o va parca INAINTE sa isi cumpere mobra. Primul caz pe care il vad eu pana acuma. @pilotwannabe sunt doua aspecte: parcarea zi de zi cat timp circuli cu ea si unde o vei parca pe timp de iarna. Ideal ar fi sa gasesti pe langa tine pe cineva cu un petic de curte unde sa o poti tine zi de zi, sau macar pe timpul iernii. Daca nu ai unde, ramane varianta cu un dispozitiv antifurt montat in asfalt, intr-un loc luminat. Eventual poti sa ii pui o alarma care sa chiuie cand o misca cineva.
  19. Adica este SH, nu este noua. Eu am gresit, nu stiu de ce a fost in capul meu ca a fost de noua. Da, ai facut o afacere financiara buna. Tehnic nu cunosc masina, asa ca asteptam sa ne spui tu daca si tehnic a fost o afacere buna.
  20. Sa il stapanesti sanatos. Acuma ca iti iei un ce SUV vrei tu full option sub pret de Duster Poti sa ne spui pretul (daca nu cumva se uita si sotia pe aici ).
  21. Nu tata, se ezista masinilii acilea in Bucuresti. Adica fierari seriosi dotati cu astfel de masinarii.
  22. Merge. Se ezista masini pentru asa ceva, adica profile U sau cornier. Cei mai tari scule de roluire la fac elvetineii. Astia sunt unii dintre taticii masinilor de prelucrare: https://www.stierli-bieger.com/, https://haeusler.com/profilbiegen/, https://www.pbt-ag.com/produkte/profilbiegemaschinen Bani sa ai, ca masini gasesti
  23. Profilele pot fi: extrudate cum sunt cele din tabel sau din tabla ambutisata. Ce vrei tu probabil ca gasesti din tabla ambutisata. Doar ca va fi mai greu de roluit in sensul in care sa fie frumos. Cauta pe net profile U din tabla ambutisata si vei gasi cate ceva. Uite eu am dat peste asta: https://mesterumanole.ro/metalurgice/profile-laminate/profil-u-ambutisat-60x40x3-mm-6-m Sapa pe net si vei mai gasi.
  24. Exista masina de roluit pentru profile U Cat de frumoasa sau nu trebuie sa fie roluirea? Va avea si rol de rezistenta mecanica ceva? Roluirea iti strica valorile statice ale profilului. In rest nu este greu de roluit, fiind curbat dupa axa slaba. Sa rezolvi problema ta cu o teava pe care apoi sa o tai la flex . E munca de sisif. Uite aici standardul de profile UNP: http://www.b2bmetal.eu/u-sections-unp-specification Alege ce vrei, da-mi de stire si luni am ceva treaba pe la niste prieteni cu pravalie maaaare de prelucrare fiare. Au masina de roluit profil UNP pina la UNP160 (cam asa ceva, oricum mai mult decat ai tu nevoie). Poate te pot ajuta.
×
×
  • Create New...