Jump to content

Silver Arrow

Super Membru
  • Posts

    5,646
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by Silver Arrow

  1. Am incercat o reteta inspirata de nea Petrisor Tanase: ciorba de burta mincinoasa, adica cu ciuperci pleurotus in loc de burta. Este foarte gustoasa. Mai ales cand te ghidoneaza si nevasta care stie ce si cum
  2. Macar e role din alea cu cablu de 2,5 mmp? Sau din alea ceaina de 1,5 mmp care masurate e de fapt cu cablu de 1mmp?
  3. Depinde de scula. Am avut lucrari la care s-au strans mii de suruburi. Scule cu acumulatori AEG. Bormasina simpla si bormasina cu impact. Acumulatorii de 4Ah se incarca in circa 1h. Nu apuci sa ii descarci pana sa ii incarci. Fiecare scula are 2 acumulatori. La pendular este foarte comod sa nu ai fir. La fel si la circularul de mana. Flexu' este consumator de acumulatori si nu este potrivit pentru lucrul continuu. Utilitatea principala a sculelor cu acumulatori, pe langa lucrul unde nu ai retea electrica, este ca nu te incurca cablul de alimentare. E drept ca in atelier, daca esti baiat istet, iti pui alimentarea pe sus, pe sine cu caricioare.
  4. Am vazut ecranizarea din 1979. Pe vremea cand aveam 14 ani. Inca il mai tin bine minte. https://www.imdb.com/title/tt0078753/ O sa vad si versiunea asta 2022. Ieri am revazut cred ca la Cinemaraton filmul ''Singuratatea florilor'' , 1976. Si ma intrebam ce s-a intamplat cu cinematografia noastra de nu mai stie sa produca filme ..... De actori ce sa mai spun.
  5. Acesta e un film frumos. Se numeste The Fault in Our Stars / Sub aceeaşi stea Merita vizionat.
  6. Raspuns incomplet. Mai incearca o data. Da-i un link si lui @Nguyen sa invete si el
  7. @Nguyen Hai repede ca este nevoie de expertiza ta.
  8. Ryobi = AEG = Milwaukee. Sunt aceeasi pravalie dar nici ei nu au acumulatori de acelasi fel. Nu am incercat dar banbuiesc ca Ryobi sunt OK.
  9. Ce prostii ne mai cumparam.... Am cumparat un suport de bormasina. Scopul: sa pot da gauri perpendiculare pe suprafete. https://www.hornbach.ro/p/stativ-pentru-masini-de-gaurit-wolfcraft-tecmobil/3824126/ Asa arata cu bormasina pe el: Daca va uitati pe descriere , se pot da si gauri la unghi, ceea ce nu este rau., Si am dat doua gauri printr-un panou sandwich ca sa pot trece doua tevi. Ar mai fi util cand trebuie data o gaura filetata, ca sa iasa cum trebuie. Asta am gaurit eu:
  10. Henri Coanda e de vina. El si cu efectul lui ! E drept ca se fac turbioane, dar acestea nu au viteza de deplasare a mobrei. Dar iti races mana cu spor. Mie mi s-a parut ca protejeaza bine. Acuma, oi fi avut eu manusi mai bune ....
  11. O sa incerc. DIn pacate are multe saptamani. Am incercat cu dilunatul vopselei K;ber si yero rezultat.
  12. Un ratacit mi-a stropit CB-ul cu vopsea alchidica . De la Köber... Ati mai patit asa ceva? Moto, auto nu conteaza. Cum s-ar putea scoate, fara sa distrug vopseaua originala? Stiu ca in principiu nu se poate, dar o intrebare nu strica.
  13. Boss, mai citeste inca o data, fara patima: daca le-ai strans la cuplu nu se mai desfac, unse sau nu. Pentru ca strangerea la cuplu iti garanteaza forta de frecare necesare intre filete. Eu ti-am spus ca maresti solicitarea in suruburi. Daca le ungi, si ''miu'' adica coeficientul de frecare intre fiare este mai mic, atunci la acelasi cuplu de stragere, forta axiala in surub (adica ce efort la tractiune apare in el) va fi mai mare. Si poti termina filetele. Cati mecanici ai vazut sa stranga fiecare surub mentionat de tine conform specificatiilor producatorului? Raspuns: nimeni Daca ai reparat masini si moto, asa cum spui, ai folosit si cheie dinamometrica la stragerea tuturor surubrilor? Sau le faci si tu dupa ureche? Pentru ca daca nu o faci, inseamna ca urmatoarea reparatie, asa cum ai spus, sa fie cu costuri mult mai mari. Vrei sa iti dau o copie de manual de reparatie sa vezi ca fiecare surub are un anumit cuplu? De ce crezi ca la fabrica Depasirea cuplului de stragere, pe langa psobila blocare a surubului, poate duce la deterioarea filetului din cauza fortelor aparute in acesta. @Lucian_M cum am spus: unse sau nu, cand strangi la cuplu sau cu convingere, nu se desfac. Cum am spus vei suprasolicita filetele.
  14. Corect asta. Intrebarea este: stie bejetii de la vulcanizare treaba asta? @ENEOS Salutare coane! Injinerii a luat in calcul si ceea ce spui tu, ca doar e oameni cu carte
  15. Pai avea dreptate. Prezoanele se strang la cuplu. Motivul este ca cineva a facut o socoteala cat este forta de frecare necesara intre filetele exterior/interior ca sa stie ca nu se desface prezonul si fara sa se depaseasca o anumita solicitare axiala in prezon. Daca pui ulei pe prezon nu este normal ca s-a dus draqu socoteala omului? Oricum prezoanele au pasul fin , astfel incat inclinare elicoidei filetului sa fie sub unghiul de frecare. Drept urmare nu se desfac singure daca nu pui lubrifiant pe ele. Daca nu iti este familara notiunea de unghi de frecare: unghiul de frecare este unghiul planului inclinat la care o piesa aflata pe acest plan este la limita de alunecare. Adica forta de frecare este egala cu forta (tangetiala) care o trage in jos. Daca unghiul este mai mare piesa o ia singura la vale, daca unghiul este mai mic piesa sta cuminte pe loc. Asadar daca strangi prezoanele cu cheia dinamometrica nici nu vei avea probleme la desfacut. Banuiesc ca pui ulei de teama sa nu ai probleme la desfacut. Le-ai strans la cuplu? Cam cum stii si tu @Nguyen. Nu te pacalest nimeni la cuplu. Cuplul este cat ai fixat pe cheie. Ai pus 100 Nm, cu fix atata se va strage surubul. Ceea ce se modifica la un acelasi cuplu de stragere cand pui ulei pe filet este forta axiala din prezon, cu consecintele pe care desigur le cunosti.
  16. Michelin Crossclimate Berea lui @ENEOS. Eu nu am voie beutura. @Djenavar Avand in vedere ca circuli intr-un oras in care avem zapada 2-3 saptamani pe an, important este ca anvelopa sa tina bine pe udatura nu pe zapada Eu sunt fan Michelin, la auto-moto-cargo. Asa ca dintre cele doua, de fapt tu ai de optat intre BFGoodrich=Michelin si Debica=Goodyear...... LE: astia de la Michelin le au cu matematica. Au pus cu +
  17. Cum spuneam , unii sunt speciali. De ce sa nu merg pe pista de autobuz daca sunt motociclist? Asta fiind o consecinta directa a faptului: cum sa stau eu la rand cu masinile?
  18. Ma anunt cand am drum pe acolo. Trebuie sa ajung pe la Tg.Jiu. Asa ca o sa iti calc pragul.
  19. Adevarul este ca are poporul asta o ticneala. Toti trebuie sa fie cuminti si sa stea in rand, doar noi - adica o categorie speciala - suntem mai cu motz. Motociclistul are voie sa depaseasca coloana mergand ''doar un pic '' pe contra sens, pentru ca e motociclist. Evident exista asteptarea ca nu cumva sa intoarca o masina peste linia contiua ... Biciclistul nu sta la semafor, dar nu cumva sa treaca altii pe rosu sa il ia in coarne. La fel se intampla cu multe categorii profesionale sau sociale. La subiect: avem un coleg pe care il vad destul de des pe portiunea dintre Arcul de Triumf spre Charles de Gaulle, circuland pe pista de biciclete. Culmea ca este ca pe acea pista chiar mai sunt biciclisti si intr-o zi o fatuca s-a dat la o parte din fata bizonului. Pentru amatorii de statistici: moto = GS1200... NU are nimeni ce sa caute pe pista de biciclete. Doar ca asa cum sta in mentalitatea noastra, se considera ca daca nu e nimeni pe acolo (daca ii veti intreba de ce circula pe acolo, motociclistii vor raspunde: te-am deranjat cu ceva? sau Am deranjat pe cineva?) se poate circula. Noua ne place sa respectam legea in functie de conjunctura, nu pentru ca se respecta si atata.
  20. Stai asa ca acuma ajunge sa pomeneasca de puscarie si de pedeapsa cu moartea. Esti convins ca omul e motociclist real? Nu imaginar?
  21. Hai sa traiesti tizule! Fain la tine in judet. Cred ca ma mut si eu in Tg.Jiu
  22. Pe vremea cand locuiam la oras, mergeam si eu cu bici la serviciu. 9km dus si 9 km intors. A durat cam 4-5 zile pana am gasit ritmul corect ca sa nu mai iasa inima din piept. Si intr-adevar ma mentineam intr-o forma fizica buna. Legat de noxe: banuiesc ca ceea ce tragem in plamani in calitate de biciclisti sau motociclisti, mai mult decat soferii, si nu este o fericire, sunt monoxizii de carbon si azot. Si ai darqu monoxizi fac o legatura mult mai stabila cu hemoglobina decat oxigenul, si raman agatati de aceasta, si drept urmare degeaba tragi aer in pept ca nu mai are cine sa care oxigenul in organism (adica te intoxici cu monoxid). Si stand chiar pe langa tobele de esapament beneficiem de o doza concentrata de monoxizi. Asa ca probabil nu ar strica un studiu care sa ne arate cat de mult se intoxica un biciclist/motociclist. Studiu care sa ia in calcul atat tipurile de noxe cat si timpul de expunere la ele. Nu punem in discutie particulele emise de diesel-urile daramate. Si ai spus tu de bicicletele de oras care nu prea sa gaseau: am cautat (prin 2007) pana m-am plictisit si mi-am luat un Kalkhoff de la Viena
  23. Parerea ta. Altii le considera faine pe cele care nu iti plac tie. Bine ca avem de unde alege, fiecare dupa gustul sau. De ex. mie Goldwing-ul nou nu imi place. In schimb CB500X da. Oi fi eu hipster....
×
×
  • Create New...