SWM SM500R 2024. Un Supermoto adevarat.

[Kristian]

Shoei GT-Air 1,2 sau 3.

[popp]

Acum 6 ore, Bigfoot a spus:

 

Voi ce casca recomandati in baza experientei, casca care sa fie cat mai bine inchisa ermetic si izolata fonic bine.

Eu pe supermoto sunt expus din plin la vant.

Am avut Shubert-uri destule, C3, C3Pro, C5. Ultima C5 imi pare o ieftinatura ca materiale fata de fostele C3 si C3Pro, care erau "tancuri".

Ma intereseaza o casca integrala, nu de tip adventure, de asemenea ma intereseaza sa fie o casca usoara, maxim 1500g.

Salut!

Eu am un Schuberth S3  https://schuberth.com/en/s3  care are 1610 g insa nu se simte grea. Are si ochelari de soare integrati. Este "linistita" Insa, nu imi pare chiar atat de aerisita pe cat mi-as dori....bine, cealalta casca este un airoh aviator si asta este prea aerisita  

Capu' meu nu se intelege cu japonezele, din pacate,  desi imi place mult Shoei NXR 2 : 1,4 kg.

[Keyser Söze]

Si eu folosesc Shoei GT Air 1 si cred ca o sa o upgradez la 3. Ambele is la 1350 gr si au ochelari de soare incorporati.

https://www.shoei.com/worldwide/en/helmet/fullface/gt-air_3/

Editat Iunie 15 de Keyser Söze

[Bigfoot]

Va multumesc frumos. Deci pana acum Shoei GT Air ar fi o optiune buna.

 

M-am gandit si la Schubert S3, dar e cam greut in acte + ca nu stiu dupa experienta cu Schubert C5 mi-am pierdut din perceptia de produs de calitate fta de Schubert. Eu fiind fan Schubert.

Cred ca nici Schubert C3 SH rasturnat si copt din 2010 nu are feeling-ul de ieftin si slab precum Schubert C5, din pacate.

[Baxxter]

Acum 17 ore, Keyser Söze a spus:

Si eu folosesc Shoei GT Air 1 si cred ca o sa o upgradez la 3. Ambele is la 1350 gr si au ochelari de soare incorporati.

https://www.shoei.com/worldwide/en/helmet/fullface/gt-air_3/

 

In specificatii are 1700 gr.

 

https://www.shoei-europe.com/products/gt-air3/

[Bigfoot]

Eu am mai cumparat de pe site-ul asta.

LS2 a avut cineva?

https://www.outletmoto.com/en/ls2-ff805-thunder-gp-aero-corentin-perolari-replica-helmet

 

Casca asta are 1280g +-50g. 

[Leon]

Ce marime porti? Am un Shark Aeron Carbon XL

 

[Keyser Söze]

Acum 5 ore, Baxxter a spus:

 

In specificatii are 1700 gr.

 

https://www.shoei-europe.com/products/gt-air3/

Marimea mea M are 1450 grame, nu 1350-ma refer la GT-Air 1 si am retinut la fel si de 3, nu stiu de unde. My bad.

 

https://www.motocard.com/en/blog/reviews/helmets/shoei-gtair/

 

"The GT-Air presents an oval shape, with the aerodynamics more focused on noise reduction inside the helmet rather than cutting off a few tenths of seconds. We see that the design lets more space for the ventilation system and the integrated sun visor, which discuss later. This latter point is important: the GT-Air does not compromise safety by incorporating the sun visor, as the helmet’s structure has been designed bearing this in mind. Its rear spoiler, integrated into the shell, affords it a very sporty appearance for a touring helmet. Its weight is around 1.450 grams in the M size."

[Bigfoot]

Acum 21 ore, Leon a spus:

Ce marime porti? Am un Shark Aeron Carbon XL

 

XL. Am 6 casti acasa.

2x de motocross

1x de trial

1x de adventure

2x FlipUp

 

[Leon]

La 17.06.2026 la 11:11, Bigfoot a spus:

XL. Am 6 casti acasa.

2x de motocross

1x de trial

1x de adventure

2x FlipUp

 

Si eu tot asa am (4 integrale, una mai de adventure desi e mai mult de strada dar are un mic cozoroc demontabil, una flip-up pe care vreau sa o dau-Schuberth C4) 

Asta e casca de care ziceam:  https://www.louis.eu/en/shark-shark-aeron-carbon-full-face-helmet-202268

 

[Bigfoot]

De cand nu mai am CF Moto 450 MT am facut vreo 600km cu supermoto.

Rezervorul este de teoretic 7,2l, de aici am dezvoltat range anxiety sa zicem.

Exista un rezervor aftermarket de 19l de la Safari, dar nu e cazul inca sa cumpar asa ceva.

Data trecuta cand am fost la Moreni am luat remorca si masina, insa deja am inceput sa mai fac drumuri B-Ciolpani zi retur cu SWM-ul si consumul ramane in jurul valorilor de 4,5%-5% extraurban depinde de cum mergi.

Astept de pe 15aprilie Kitul de delimitare asa ca acum inca merg cu o putere 25kw/34cai si un cuplu de 43Nm in aceasta varianta limitata, fuge maxim 131km/h 6500rpm in 6-a unde ii taie aprinderea.

La 100km/h am undeva la 4700rpm in 6-a, CF Moto 450MT avea 100km/h la 5800rpm in 6-a

In Bucuresti consuma 6,5%.

 

Astazi am facut plinul, dupa 103km a aparut avertizarea de rezerva de carburant si am bagat 4,8l, tinand cont ca din acesti 103km, 30km au fost facuti in regim de Bucuresti si 73km extraurban.

Teoretic rezerva are 2.4l.

 

La drum intins trebuie mers cu 90-100km/h pt ca aici vibreaza cel mai putin ghidonul. La 120km/h vibreaza cam tare. Vedem dupa delimitare cand o sa pot atinge 9000rpm-10.000rpm cum vibreaza la regimuri de 7500-8000rpm.

 

Esapamentul ala lateral este cam nasol acum vara cand se incinge la stop.

 

Saua, teoretic ar fi nasoala insa mie imi pare buna pt ca nu pune presiune pe coloana, te poti misca lejer in sa stanga-dreapta, inainte-inapoi, este chiar ok saua.

Poate ca eu sunt obisnuit cu genul asta de motociclete si de aceea ma simt bine.

Din experienta mea seile de tip canapea provoaca disconfort prin presiune pe sezut dupa o vreme pt ca nu ai cum sa te autoreglezi, decat daca stai in picioare.

 

Planuiesc dupa 15iulie sa fac o tura de 2zile, cu SWM-ul B-Transfagarasan-Transalpina-B, cu mine o sa mai vina un coleg de la birou care o sa vina cu Piaggio Ciao 125 si probabil noul proprietar de la CF Moto 450 MT, vom avea o viteza de drum de 90km/h-100km/h.

 

Am pus Scubertul C5 la vanzare daca cineva este interesat:

https://www.olx.ro/d/oferta/schubert-c5-2025-IDkHUVN.html