Detinatori de Honda CBR 600F

[Diaboliqute]

Am comandat acum 3 minute asta

 

 

http://www.xdcycle.c...Combo-Duel.html

 

cu rosu in interior ... of course

 

 

Filmul nu stiu cum fu ... ca nu am mai fost )))

 

Citez din pagina pe care ai linkuit-o.

 

Q: How do I install?

A: The headlight lens must be removed (by placing in the oven or use a heat gun to soften the glue). Next, bolt on the projectors into the headlight housing with included mounting plates and hardware. Mount the HID ballasts and wire the HID to the projectors. Since the CCFL Halos are already built in the projectors, there is no epoxy needed to install. Test for proper function of the projector lights and put the head light back together and on the motorcycle. (Detailed instructions are included with purchase)

 

 

Ce ai citit tu ca e deja inclus se refera la CCFL Halos, adica angel eyes-urile in sine. Dar ballasturi pentru xenoane tot trebuie puse si apar in lista de lucruri care vin la pachet

 

PROJECTOR HID CCFL HALO Eyes Feature:

 

-Much improved reliability and brightness from the previous generation projectors

 

-CCFL technology. (Cold Cathod Fluorescent Tubing) or HYPER LED built around each projector

 

-5 colors of CCFL or 5 colors of HYPER LED to choose from

 

-6000K, 8000K, 10000K, or 12000K HID lighting in each projector

 

-2 slim ballasts, 2 CCFL Projectors and all installation hardware is included-Stunning look with Projector HID and CCFL Halo Eyes

 

 

 

-A toggle switch that can be mounted almost anywhere so that ccfl Halo can be turned on or off with a flip of the switch, even if the bike is turned off.

 

-1 year manufacturer limited WARRANTY

 

-Includes technical support phone number for any installation questions

 

-This is a bolt on kit, no major modifications needed to install, however professional installation is recommended

 

-Will turn heads, these are amazing! Be the 1st to get them in your area.

 

 

 

 

Reds Lemon :-P

 

Editat Septembrie 23, 2011 de Diaboliqute

[Neutral]

Salutare,tin sa multumesc inca o data celor care ne-au facut surpriza sa vina pe 2 roti la nunta noastra

 

Alecscristian,Costin si Alexuta dar si ceilalti 2 care nu le-am mai retinut numele trebuie sa ne vedem sa ciocnim un pahar si desigur cu oricine altcineva din cbr-isti

 

inca cateva poze

[Nyt]

Congratz man .Sa fie intr-un ceas cu cuc.

[andreiu]

Salutare. Cat ma costa sa schimb distributia la un f4 din 00 ?

[droom]

Florine, Casa de Piatra! Da piatra din aia piatra, sa tina o vesnicie! Felicitari!

[Gixu.]

Back on 2 wheels. Tot Honda

[droom]

congrats, si pe la AMC cand dai?

[Gixu.]

Heheee, poate doar in vizita, la o pizza )

[Nyt]

Sa il stapanesti sanatos cocalarus scuteristus .

[claudiu*]

Sa il stapanesti sanatos cocalarus scuteristus .

_________________

Editat Septembrie 25, 2011 de claudiu*

[Diaboliqute]

@ XTR : http://www.theretrofitsource.com/

[Xeqtor]

@ XTR : http://www.theretrofitsource.com/

 

Thanks

 

@ XTR : http://www.theretrofitsource.com/

 

Si voi de care v-ati luat? ca eu m-am pierdut pe acolo ))

[Diaboliqute]

Thanks

 

 

 

Si voi de care v-ati luat? ca eu m-am pierdut pe acolo ))

 

http://www.theretrofitsource.com/product_info.php?products_id=227

Astea erau cele mai mici care sa speram ca vor incapea fara prea mult bricolaj in far.

[a_costin]

Thanks

 

 

 

Si voi de care v-ati luat? ca eu m-am pierdut pe acolo ))

 

Tu uita-te in primul rand la review-uri, poze cu ele montate, etc. La tine s-ar putea sa mearga chiar si o lentila mai mare, gen FX-R, sau un mini cum am luat noi, dar cu un shroud mai mare. Daca o sa cauti prin tonele de poze (uita-te si pe hidplanet, e forumul lor parca) o sa vezi si aplicatii pe moto, chiar si diverse CBR-uri... De acolo iti faci o idee de proportii.

 

Uite ca am gasit un link util: http://www.hidplanet.com/forums/album.php?albumid=146

Numai aplicatii pe motorete cu produsele lor. La fiecare poza scrie jos tipul de proiector si shroud.

[Xeqtor]

Adapter Plate, Wire Harness si Bulbs ce ati ales?

[a_costin]

Adapter Plate, Wire Harness si Bulbs ce ati ales?

Adapter plates am ales H7, pentru ca noi avem becurile (soclurile) H7 acum. Oricum adapter plates poti lua numai pentru kit-ul mini H1. Celelalte (D2S) au soclul mult mai mare si nu mai merge cu adaptare; acolo trebuie sa tai din reflector si sa faci loc (cum zicea Pussy, e mult de bricolat).

Wire harness tot H7, ca sa se cupleze cu instalatia existenta. Oricum, faza lunga/flash-ul va actiona doar solenoizii de la proiectoare, deci nu trece prin balasturi sau alte chestii.

Becurile depind de preferinta. Eu mi-am luat cele de 4300k, iar Pussy si-a luat 5000k.

 

PS: lasa-mi un PM cu mail-ul tau si iti trimit ce mail-uri am mai schimbat cu baietii. Mi-au explicat multe chestii si mi-au dat si niste scheme...

[flaviu57]

Adapter plates am ales H7, pentru ca noi avem becurile (soclurile) H7 acum. Oricum adapter plates poti lua numai pentru kit-ul mini H1. Celelalte (D2S) au soclul mult mai mare si nu mai merge cu adaptare; acolo trebuie sa tai din reflector si sa faci loc (cum zicea Pussy, e mult de bricolat).

Wire harness tot H7, ca sa se cupleze cu instalatia existenta. Oricum, faza lunga/flash-ul va actiona doar solenoizii de la proiectoare, deci nu trece prin balasturi sau alte chestii.

Becurile depind de preferinta. Eu mi-am luat cele de 4300k, iar Pussy si-a luat 5000k.

 

PS: lasa-mi un PM cu mail-ul tau si iti trimit ce mail-uri am mai schimbat cu baietii. Mi-au explicat multe chestii si mi-au dat si niste scheme...

 

Salutare,

Sunt tare curios cum vor arata instalate "lupele" in farul cu oglinda, asa ca v-as ruga dupa ce ajung si le montati sa puneti si ceva poze, eventual un filmulet fiindca sunt convins ca sunt mai multi doritori . Solutia cu lupele in far cu oglinda a aparut de ceva vreme pt auto, insa la motocicletele la care faza scuta=1 bec si cea lunga=celalalt bec, nu cred ca va fi mare diferenta, doar daca se face modificarea instalatiei astfel incat sa functioneze ambele lupe in acelasi timp. Voi asa le-ati facut? sau vor functiona ca si becurile normale?

Merci,

[Xeqtor]

Da, vor functiona amandoua atat pe faza scurta cat si pe faza lunga

[Diaboliqute]

Salutare,

Sunt tare curios cum vor arata instalate "lupele" in farul cu oglinda, asa ca v-as ruga dupa ce ajung si le montati sa puneti si ceva poze, eventual un filmulet fiindca sunt convins ca sunt mai multi doritori . Solutia cu lupele in far cu oglinda a aparut de ceva vreme pt auto, insa la motocicletele la care faza scuta=1 bec si cea lunga=celalalt bec, nu cred ca va fi mare diferenta, doar daca se face modificarea instalatiei astfel incat sa functioneze ambele lupe in acelasi timp. Voi asa le-ati facut? sau vor functiona ca si becurile normale?

Merci,

 

Nu e foarte complicat sa le legi astfel incat sa fie ambele faruri pornite. Faza lunga se va traduce prin declansarea unui solenoid de pe proiector care va ridica "pleoapa" care acopera jumatate de bec. Dupa ce vor fi montate proiectoarele, reflectorul initial isi pierde 99% din utilitate. Eu de exemplu am de gand sa renunt la el, sa pastrez doar soclul lui in care vor fi prinse proiectoarele.

[flaviu57]

Nu e foarte complicat sa le legi astfel incat sa fie ambele faruri pornite. Faza lunga se va traduce prin declansarea unui solenoid de pe proiector care va ridica "pleoapa" care acopera jumatate de bec. Dupa ce vor fi montate proiectoarele, reflectorul initial isi pierde 99% din utilitate. Eu de exemplu am de gand sa renunt la el, sa pastrez doar soclul lui in care vor fi prinse proiectoarele.

 

Deci practic "becurile" vor fi h7 dar vor functiona ca si la h4 bixenon(asa am la masina dar fara lupa). Din cate stiu, la cele de la masina este un magnet care schimba(trage spre interior) pozitia becului astfel incat foloseste toata oglinda farului. Practic la motocicleta, va fi solicitata instalatia electrica mai mult decat la mersul cu o singura faza(55w) fiindca cele doua becuri vor avea minim 70w. Nu are nici un efect pe termen lung(tinand cont de slabiciunea hondelor pentru releele de incarcare)?

Merci,

 

edit: la f4i(ca si la toate moto de generatie recenta) faza scurta porneste cand pun contactul si se opreste pt cateva momente cand porneste motorul. Din cate stiu, la instalatiile xenon nu prea sunt recomandate socurile de curent. Se monteaza un intrerupator suplimentar pe instalatie sau balasturile sunt din acelea cu incarcare rapida? Oricum, bateria este foarte solicitata la pornirea farului(cu xenon) si motorul oprit..

Editat Septembrie 26, 2011 de flaviu57

[Diaboliqute]

Deci practic "becurile" vor fi h7 dar vor functiona ca si la h4 bixenon(asa am la masina dar fara lupa). Din cate stiu, la cele de la masina este un magnet care schimba(trage spre interior) pozitia becului astfel incat foloseste toata oglinda farului. Practic la motocicleta, va fi solicitata instalatia electrica mai mult decat la mersul cu o singura faza(55w) fiindca cele doua becuri vor avea minim 70w. Nu are nici un efect pe termen lung(tinand cont de slabiciunea hondelor pentru releele de incarcare)?

Merci,

 

edit: la f4i(ca si la toate moto de generatie recenta) faza scurta porneste cand pun contactul si se opreste pt cateva momente cand porneste motorul. Din cate stiu, la instalatiile xenon nu prea sunt recomandate socurile de curent. Se monteaza un intrerupator suplimentar pe instalatie sau balasturile sunt din acelea cu incarcare rapida? Oricum, bateria este foarte solicitata la pornirea farului(cu xenon) si motorul oprit..

Becurile vor fi H1. Va exista un cablu adaptor pentru conexiunea la cablul stock. Conceptul de HID nu exista stock fara proiector. Exista niste becuri HID de tip D2R care ar fi facute special pentru reflectoare, dar din cate stiu sunt teribil de rar intalnite. Bixenonul in general este ori din proiector (exista o portita metalica in partea inferioara a proiectorului care gliseaza) sau din bec (are o teaca metalica acoperitoare in partea superioara care se da la o parte pentru faza lunga). Instalatia electrica va fi solicitata o data la pornire (cand e discharge-ul ala puternic - 20k Volti) iar a doua oara in timp ce functioneaza becurile. Acum, teoria spune ca becurile consuma mai putin decat cele cu halogen (2 x 35w versus 2 x 55W cu faza lunga pornita). Eu intentionez sa schimb releul de incarcare anul viitor in vara cu unul mai performant (de pe un model mai nou). Pentru faza scurta legata direct la contact exista o solutie concretizata intr-un releu de delay. E in jur de 150 de lei si se poate regla pentru a seta de exemplu un timp de 30 de secunde de la contact la aprindere. Nu e doar problema de balast ci si de becuri in sine care teoretic trebuie lasate sa revina la starea initiala dupa ce sunt oprite. (citisem undeva ca e o problema daca nu se raceste gazul, etc, dar nu gasesc acum linkul).

 

 

[flaviu57]

Becurile vor fi H1. Va exista un cablu adaptor pentru conexiunea la cablul stock. Conceptul de HID nu exista stock fara proiector. Exista niste becuri HID de tip D2R care ar fi facute special pentru reflectoare, dar din cate stiu sunt teribil de rar intalnite. Bixenonul in general este ori din proiector (exista o portita metalica in partea inferioara a proiectorului care gliseaza) sau din bec (are o teaca metalica acoperitoare in partea superioara care se da la o parte pentru faza lunga). Instalatia electrica va fi solicitata o data la pornire (cand e discharge-ul ala puternic - 20k Volti) iar a doua oara in timp ce functioneaza becurile. Acum, teoria spune ca becurile consuma mai putin decat cele cu halogen (2 x 35w versus 2 x 55W cu faza lunga pornita). Eu intentionez sa schimb releul de incarcare anul viitor in vara cu unul mai performant (de pe un model mai nou). Pentru faza scurta legata direct la contact exista o solutie concretizata intr-un releu de delay. E in jur de 150 de lei si se poate regla pentru a seta de exemplu un timp de 30 de secunde de la contact la aprindere. Nu e doar problema de balast ci si de becuri in sine care teoretic trebuie lasate sa revina la starea initiala dupa ce sunt oprite. (citisem undeva ca e o problema daca nu se raceste gazul, etc, dar nu gasesc acum linkul).

 

M-ai lamurit, merci mult. Acum, singura intrebare care ramane este daca merita costul instalatiei. Vazusem intr-un link din posturile anterioare ca instalatia costa aprox 270$ + releul de delay+ releul de incarcare, care dpmdv duc catre un cost maricel(cred ca trece de 400 de eur), insa, este avantajul vizibilitatii superioare. De pe ce model de honda te-ai gandit ca o sa se potriveasca releul de incarcare?

Merci,

[Diaboliqute]

M-ai lamurit, merci mult. Acum, singura intrebare care ramane este daca merita costul instalatiei. Vazusem intr-un link din posturile anterioare ca instalatia costa aprox 270$ + releul de delay+ releul de incarcare, care dpmdv duc catre un cost maricel(cred ca trece de 400 de eur), insa, este avantajul vizibilitatii superioare. De pe ce model de honda te-ai gandit ca o sa se potriveasca releul de incarcare?

Merci,

 

Un RR mai nou ? :-) Exista si relee aftermarket performante. O sa ma interesez de costuri si te anunt cat e. Intr-adevar costurile sunt maricele, sper satisfactia sa fie pe masura. Eu weekendul trecut cand am fost cu CBRistii pe Cheia si intoarcere Sinaia am fost terorizat de intuneric, literalmente fugeam dupa ei sa-mi lumineze si mie (am becuri stock).

[flaviu57]

Un RR mai nou ? :-) Exista si relee aftermarket performante. O sa ma interesez de costuri si te anunt cat e. Intr-adevar costurile sunt maricele, sper satisfactia sa fie pe masura. Eu weekendul trecut cand am fost cu CBRistii pe Cheia si intoarcere Sinaia am fost terorizat de intuneric, literalmente fugeam dupa ei sa-mi lumineze si mie (am becuri stock).

 

Poate fugeai dupa ei din cauza ca pana la lasarea intunericului s-au "lipit" musculite pe vizorul castii asta n-o rezolva nici un xenon. Intr-adevar, becurile stock sunt mai putin performante fata de xenon, insa diferentele sunt mai mici sau mai mari in functie de motocicleta. Pe-a mea (f4i) nu consider necesar xenonul, intrucat, reglate corespunzator, becurile stock ofera vizibilitate buna. Daca n-as avea ce sa fac cu 400 de eur, bineinteles ca mi-as pune si eu, insa nu sunt in situatia respectiva. Cele pe care le-ai ales au si angel eye?

[a_costin]

Poate fugeai dupa ei din cauza ca pana la lasarea intunericului s-au "lipit" musculite pe vizorul castii asta n-o rezolva nici un xenon. Intr-adevar, becurile stock sunt mai putin performante fata de xenon, insa diferentele sunt mai mici sau mai mari in functie de motocicleta. Pe-a mea (f4i) nu consider necesar xenonul, intrucat, reglate corespunzator, becurile stock ofera vizibilitate buna. Daca n-as avea ce sa fac cu 400 de eur, bineinteles ca mi-as pune si eu, insa nu sunt in situatia respectiva. Cele pe care le-ai ales au si angel eye?

 

Noi le-am luat si cu CCFL angel eyes, desi sincer nu am habar cum/daca or sa incapa in farul de RR. In mod sigur nu se va vedea cercul complet (asta daca vor intra).

 

Nu avea muste pe viziera, pur si simplu luminile stock sunt de tot rahatul; omul mergea in spatele meu si il confundam cu o dacie 1300

 

Evident, cel mai simplu este sa pui (asa cum face toata lumea) instalatia de xenon fara sa te mai obosesti cu proiectorul/desfacut farul/investitie mare/etc. Dar apoi nici nu o sa ai linia clara de delimitare, ii vei cam orbi pe ceilalti si fara proiectoare este al naibii de greu sa ai 2 x faza scurta si cu 2 x faza lunga. Pentru mine ultima a fost factorul decisiv cand mai demult mi s-a ars balastul de faza scurta...