Toată activitatea

Salutare tututor! In caz ca mai este cineva interesat sa cumpere o motocicleta cu atas, nou, m-am gandit sa creez acest topic. Dupa multe munca de cercetare am resuit sa gasesc si alte optiuni pentru o motocicleta cu atas, noua, din fabrica in afara prea cunoscutului URAL. Din pacate, pretul uni URAL nou a devenit prohibitiv, dar din fericire, piata din China este destul de bogata in versiuni de motociclete cu atas. Din nefericire, pe piata europeana ajung doar doi producatori: Shineray (SWM) si Changjiang. Shineray (SWM) este o companie chinezo-italiana, grupul SHINERAY cumparand fabrica SWM din Italia cu ceva ani in urma, producat in general motociclete enduro, cross si retro. Modelul SWM Urban 525 se vinde in Europa si de catre MASH Motorcycle (Franta) , insa doar pe culoare argintie si cu vreo 2.000 de euro mai scump desi e exact aceeasi motocicleta. Eu am mers pe varianta SHINERAY/SWM Urban 525 din mai multe motive: - accesibilitate - in Olanda, pretul unui atas Shineray/SWM este cu vreo 5.000 de euro mai mic fata de un Changjiang iar dealerul se afla la doar 25 de km de mine. - motorul - Shineray/SWM foloseste un motor de 493cm (copie de pe Honda CB500x) cu o cutie de viteze 5+1 (5 inaiunte + 1 reverse). - designul - mi-a placut mai mult culoarea si designul Shineray/SWM, dar asta e doar o parere personala. Motocicleta a fost lansata la EICMA cred ca in 2022. Eu am facut comanda in martie 2023 si a fost livrata in octombrie 2023. Pretul de achizitie variaza in jurul sumei de 11.000 de euro (Pret Italia). Pana in prezent am facut aproximativ 4.000 de km. Date legate de motocicleta: - motor bicilindric de 493,7cm3}\), răcit cu lichid, conform normelor Euro 5+, dezvoltând o putere de 39,6 kW-54CP și un cuplu de 50,5 Nm. Dispune de injecție electronică, cutie de viteze cu 5 trepte + marșarier și frâne echipate cu ABS - Dimensiuni (Lxlxî): 2300×1680×1180 mm - Greutate: 348 kg - Viteza maximă: Aproximativ 110 km/h ( am mers maxim cu 130km/h). Motocicleta se conduce destul de usor pentru un atas, insa nu recomand pentru viteze mai mari de 100km/h (find chiar ilegal). Are un consum de vreo 6L/100Km. Are un display digital, rotund, integrat destuk de placut in far, care ofera destul multe date legate de motocicleta, consum, motor, etc. Lucruri care m-au suprins: - calitatea constructiei - suduri de calitate, cadru bine facut, masiv. - mult metal, putin plastic - senzori de presiune in toate rotile cu afisare in bordul digital - iluminare cu led a comenzilor de ghidon - sistem de franare cu discuri pe toate rotile , iar roata atasului si roata spate sunt actionate simultan prin pedala de frana. - frana de parcare pentru roata fata - multi conectori auxiliari si prize in incarcare pe ghino si in atas. - scaunul atasului vine cu centura de siguranta auto iar atasul e captusit cu piele sintetica si presuri . Ce as schimba: - suspensia, dar nu as mai investi vreo 1.000 de euro. In primii 4.000 de km nu am intampinat absolut nico problema iar pasagerul e mega incantat! De obicei postez fotografii și videoclipuri pe Instagram: https://www.instagram.com/m.m.ilisei?igsh=MWoybmhseG85emoyaA== Niste video pe care le-am incaract pe canalul meu pe youtube:

Incepe si ăsta sa tragă după bani ca FaQ in loc sa aleagă mobra mai bună

Rins: https://www.gpone.com/en/2026/02/02/motogp/rins-yamaha-surprised-me-with-their-commitment-the-v4-is-better-when-braking.html

I s-a gatat nelimitatu'

Bine de știut Esti pedepsit sau te taxează ăștia cu internetul la zi?

Ar trebui făcut un tabel. Sper sa le găsesc pe net. Nu o sa intru 2 3 zile pe aici. Poate 4. Dati pm dacă le vreți.

Nope, Are: Multi year factory contract with Honda https://honda.racing/features/honda-racing-corporation-sign-diego-moreira https://www.motogp.com/en/news/2025/10/14/confirmed-diogo-moreira-to-join-honda-lcr-from-2026/760923

Se pare ca Q nu e asa de pripit precum îl dau site'urile online ba chiar motogp.com - astăzi a declarat foarte clar ca e în discuții cu mai multe echipe "printre care si Honda",nu poate spune cu cine dar poate spune ca nu a semnat absolut nimic și nici nu se grăbește. Așa e mult mai logic - sa stea măcar sa vadă cum merge Yamaha...și sa îl asculte și pe Rivola ca aia mi se pare oferta cea mai ofertanta ca și performanță.Honda... A și declarat dealtfel ca "the priority is to win" Deci a dat de înțeles ca pune mai mult accent pe performanțe decât pe salariu primit.Deci?Aprilia?

O fi date pe undeva testele?

de maine incepe distractia pe anul asta:

Salutare! Sa vad ce pot face, e generat cu AI, va trebui sa il convertesc in format printabil si sa mai si scoata detaliile. Gasim o varianta.

O fi avand 1+2 de nu l-au trecut ca fiind semnat pentru 2027+.

Salut ! Vreau si eu un breloc care sa arate asa : sau asa ... Totusi...Pt coloristica ...ma bazez pe creativitatea dvs. Multumesc anticipat .

locatie? tel de contact?

ati uitat de Diogo Moreira, el are contract pe 2+1 ani cu Honda

Vand cizme moto Berik Adventure, marimea 42. Au fost purtate o saptamana acum 2 ani. Deoarece nu mai folosesc moto, se vand. Pret 600 lei.

Cu diferenta ca nu stim cata putere i-au dat inginerii, noului V4, pentru testele astea (si aici ma asteptam la niste rezerve din partea ta, in ceea ce priveste comentariile, cata vreme nu ai informatii din interior). In al doilea rand, V4 este la inceput de drum si are o marja de dezvoltare pentru decenii de acum incolo, in timp ce inline4 si-a incheiat ciclul de dezvoltare. Asadar, cei 10 km sunt nimic, au timp sa anuleze diferenta, mult mai important este sa puna eficient puterea la asfalt si sa dezvolte progresiv acea putere. Cum spuneam, cu alta ocazie, te macina tare faptul ca Yamaha (aia de pilesc suruburi si vin cu aceiasi ciorba reincalzita, ca sa te citez), au pus la punct un V4 si lucreaza in paralel si la proiectul 2027. Ma intreb ce o sa mai zici, cand, peste ceva vreme, vor incepe sa ia podiumuri si chiar victorii. Nu vei mai dormi noaptea...

Doar 2 parafați momentan pentru 2027&

ABB, Helukabel... bun bun.

Amuzanta faza,respekt Rivola 4 doing this. Bez...era logic sa vrea sa prelungeasca,makes all the sense pt amandoi. Era oarecum logic si previzibil faptul ca Bez va prelungi,sa vedem cine vine langa Bez,ala zic eu ca e marele semn de intrebare al perioadei de transferuri. ...si una de pe "frontul" japonez : Nu mai e L4 e marele V4,dar Yamaha tot codasa ramane la top speed.Si inca la ce diferenta...aproape 10kmh...deci cu alte cuvinte au ramas tot pe acolo pe unde erau cu L4.Sa speram ca au downforce mult mai mare,si de aia....yeah right

https://www.gpone.com/en/2026/02/02/motogp/bezzecchi-me-like-schwantz-i-wanted-a-long-term-project-with-aprilia.html da, Bezz inca 2 ani la Aprilia si mai e Zarco care are contract pe 2027. Doar astia sunt confirmati pana acum.

Vând tablou electric trifazat echipat tip organizare de șantier. Este nou. -4 ieșiri monofazate (230V)de 16A și 2 ieșiri trifazate (400V) de 16A și 32A -Cutie Scame IP44 la partea de ieșiri. -Protectie diferențială ABB tip A, capacitate maximă 40A , capacitate de rupere 10kA - protecție tripolară ABB C16, capacitate de rupere 10kA - protecții monopolare ABB C16, capacitate de rupere 10kA -legaturille intre aparate realizate cu conductor multifilar Helukabel Este un tablou de calitate, cunoscătorii știu despre ce e vorba. Preț: 650 lei Locatie: Sibiu Contact: PM sau 0747551109

Cel mai probabil au semnat noul contract (2027-2028), cu tot ce presupune: marire de salariu, statut in cadrul echipei, clauze noi, etc. Bezz merita! Nerelevant. Pentru baietii astia nu este greu sa imbunatateasca de la +3sec la +1- 0,7 sec, ci sa imbunatateasca 1-2 zecimi ca sa il ajunga pe satana.

au prelungit clar, da-i in plm.

doar poze pe pagina de FB a lui Bezz. fara comentarii suplimentare