Toată activitatea

hai sa stam un pic sa gandim la rece aceste masini indiferent ca sunt sau nu cu permis nu sunt comercializate DOAR in bananiera romanie pana la urma daca stai sa urmaresti ce prind astia pe drumurile patriei ca masini cu motor termic cu defectiuni la franare si directie este mult mai grav sunt sute si chiar mii de masini care nu ar trebui sa circule in conditiile tehnice in care se afla structura ….. pai pana mea era logic ca este din cornier” la banii astia iar bateria normala si nu litum era mai safe parerea mea este ca proprietarul a matzocarit” ceva la sistemul de incarcare masinii ….. daca se vor face cercetari poate aflam mai multe sa nu uitam ca tesla la impact si nu frontal a luat foc iar pasagerii s a salvat cu greu iar aici vorbim de o masina de 5000 euro nu de 50000…… sau impact cu copaca si nu se mai deschideau usile….. https://stirileprotv.ro/divers/un-barbat-si-doi-copii-au-murit-arsi-de-vii-intr-o-tesla-care-a-luat-foc-salvatorii-n-au-reusit-sa-deschida-usile-blocate.html https://ziare.com/tesla/patru-tineri-ars-vii-interior-tesla-usi-electronice-nu-au-functionat-accident-1905431

Este posibil ca un minitehnicus să fi adaptat baterii Litiu ion la cașcaravetă, eventual subdimensionate sau cu BM-ul supradimensionat.

Intre timp am montat si volantul motor iar pentru o strangere sanatoasa a surubului a trebuit sa fixez motorul pe banc cu un prezon: Surubul a fost securizat cu Loctite albastru dar am pastrat totusi si saiba de tabla cu care se asigura surubul. Inainte de montare se degreseaza bine ambele conuri cu un servetel curat imbibat cu acetona. Dupa ce am pus volantul pe arbore am pus o picatura de Loctite in canalul de pana pentru etansare, exista riscul ca uleiul sa iasa pe acolo. Dupa cum se vede pe volant scrie 10x1, este vorba de pasul gaurilor filetate care se folosesc la depresarea colantului cu presa. Unele au filet de 10x1mm iar altele au 10x1.25mm, deci daca nu stii ce filet ai trebuie sa ai grija sa nu strici filetul introducand suruburi care nu au pasul potrivit.

Asta e cel mai bun compromis: https://www.olx.ro/d/oferta/motocicleta-cu-atas-ural-tourist-2005-IDjLyrf.html?reason=ip|cool_rec_platform Ural Tourist cu motor de 750cmc, este la ani lumina dpdv tehnic fata de M72. Are 40cp, frana disc fata si furca Earles, pornire la pedala dar si cu buton (electromotor), carburatoare Keihin din fabrica. M72 este mai frumos ca aspect retro dar daca vrei sa te plimbi oleaca si nu ai cunostinte tehnice avansate Ural Tourist este mai potrivit.

Si totusi.....bateria de pe acest cvadriciclu, Arora S2, cica este tehnologie plumb-acid. Adica nu arde asa cum arde o baterie li-ion, de exemplu. E ca si cum ai incerca sa dai foc bateriei normale de 12V de la masina. Arde plasticul, dar acidul dinauntru nu arde. Acolo a fost altceva, dupa parerea mea. Scurt, ceva, iar flacara a fost intretinuta de catre plasticul din care e construita "masina". In continuare, lipsa omologarii la standarde europene de siguranta a acestor "masini" ar cam fi principala cauza. Iar parerea mea este ca oricine conduce orice fel de vehicul pe partea carosabila, fie el masina, bicicleta sau trotineta, ar trebui sa posede un permis macar minimal. Si totusi.....bateria de pe acest cvadriciclu, Arora S2, cica este tehnologie plumb-acid. Adica nu arde asa cum arde o baterie li-ion, de exemplu. E ca si cum ai incerca sa dai foc bateriei normale de 12V de la masina. Arde plasticul, dar acidul dinauntru nu arde. Acolo a fost altceva, dupa parerea mea. Scurt, ceva, iar flacara a fost intretinuta de catre plasticul din care e construita "masina". In continuare, lipsa omologarii la standarde europene de siguranta a acestor "masini" ar cam fi principala cauza. Iar parerea mea este ca oricine conduce orice fel de vehicul pe partea carosabila, fie el masina, bicicleta sau trotineta, ar trebui sa posede un permis macar minimal.

Am gasit ceva pe OLX> https://www.olx.ro/d/oferta/k-750-m-72-dnepr-ural-IDf6hkr.html?search_reason=search|organic Iti urez bafta la restaurare si reparatii Eu unul nu mai ma bag la asemenea proiecte

Mie îmi place si partea mecanică, sa lucrez la ele...Nu-mi place ideea de a lăsa impresia de vechi, vreau vechi, altfel mi-as lua ural 750 care deja e ok si fiabil...

Cunosc oameni cu permis ce preferă asemenea mizerii

Reclama care vinde: "fara permis"

O mizerie

Poate este o conducta fisurata dar vizual nu se observa

Salut Se gasesc pe internet kituri complete pentru schimbarea arcurilor din cartus

Salut Chinezii au scos motociclete cu atas destul de interesante Cumperi una noua si nu-ti mai bati capul cu vechituri Sau mai ai varianta sa atasezi atas la motocicleta pe care o detii

Teoretic la regulator rosul este plus iar verdele masa (minusul), la stator galben si alb sunt fazele.

Salut! Dacă mai este disponibil m-ar interesa pe mine.

Vineri 27.02

La o cutie ,,am stricat,, a 2-a, la o cutie a 6-a. E un motor cam lung pentru circuit.

Vă salut, am un gas gas ec 300 la care i-am pus stator nou și regulator de tensiune nou și nu știu să îi fac conexiunea pentru a încărca bateria. Statorul are 2 fire ( galben, alb), regulatorul 4 fire ( roșu, verde, galben și portocaliu). Aș fi tare recunoscător dacă m-ați putea ajuta.

Diiiii Dar nu-i cam devreme totuși Plus ca mai sunt un rand de teste care se incadreaza la presezon

1. Pentru ca nu fac km pe motocicleta din lipsa de timp si alte priorități, motocicleta din poze a facut vreo 3000km ultimii 5 ani. 2. Pentru ca am început cu "comuniste" si ajungand la japan nu simt nici o satisfacție in a da buton si a ma plimba cu ele, motocicletele vechi au un farmec aparte prin simplitatea lor, cu tot cu lipsa fiabilitatii cu care uneori vin la pachet (desi exploatate corespunzător si întreținute asemenea își fac treaba ok). 3. Pentru ca din toate clasicele M72-ul e o motocicleta pe care mi-am dorit-o din 2007, de când mi-am luat permisul. 4. Multe alte motive personale...

@belogerer ai cautat pe la blocul abs sa vezi daca pierde pe acolo. lichidul de frana nu dispare, ii coboara nivelul pe masura ce se tocesc placutele altfel, poate pierde pe undeva unde nu observi tu. fara sa studiem motoreta de aproape imposibil sa iti dea cineva o parere competenta pe forum

google is your friend: crf 300l suspension upgrade

inchidem pravalia si continuam pe topicul primei curse multumesc de participare! Sanatate! Numa bini!

Vineri 27.01.2026 04:00-04:35 Moto3™ Free Practice Nr. 1 04:50-05:30 Moto2™ Free Practice Nr. 1 05:45-06:30 MotoGP™ Free Practice Nr. 1 08:15-08:50 Moto3™ Practice 09:05-09:45 Moto2™ Practice 10:00-11:00 MotoGP™ Practice Sambata 28.02.2026 03:40-04:10 Moto3™ Free Practice Nr. 2 04:25-04:55 Moto2™ Free Practice Nr. 2 05:10-05:40 MotoGP™ Free Practice Nr. 2 05:50-06:05 MotoGP™ Qualifying Nr. 1 06:15-06:30 MotoGP™ Qualifying Nr. 2 07:45-08:00 Moto3™ Qualifying Nr. 1 08:10-08:25 Moto3™ Qualifying Nr.2 08:40-08:55 Moto2™ Qualifying Nr. 1 09:05-09:20 Moto2™ Qualifying Nr. 2 10:00 MotoGP™13 Laps Tissot Sprint Duminica 01.03.2026 05:40-05:50 MotoGP™ Warm Up 07:00 Moto3™ 19 Laps Race 08:15 Moto2™ 22 Laps Race 10:00 MotoGP™ 26 Laps Grand Prix Track by category Category Laps Total Distance Finish in case of red flag MotoGP™ 26 118.4 Km 20 Moto2™ 22 100.19 Km 17 Moto3™ 19 86.53 Km 14

Stiam de ambreiajul pacatos si, evudent, de orice ABS cu servo pus pana in 2007. Si indicatorul de carburant e boala BMW, credeam insa ca s-au limitat la boxere :)) De cutie nu stiam. Si aia e o problema mare. Mulțumesc.