styx

doamne cat de mica e lumea asta, acolo unde se afla cbr-ul tau m-am intalnit cu vanzatorul sa ma duc sa vad rs-ul si apoi sa-l cumpar ce e acolo, un service?

ma deranjeaza doar acum putin ca parca nu pot sa fiu asa de atent ca pe motoreta, pt. ca mai "pierd vremea" cu schimbatul, dar am mers cu ea cateva sute de metrii, sunt sigur ca o sa ma obisnuiesc si o sa te obisnuiesti si tu Andreas maine ma duc la prima ora, o scot de la unchi-miu din garaj si ma duc la OMV sa-mi fac "plinul" de consumabile: ulei, lichid frana, antigel, benzina, si imi umflu si rotile, doar sa nu cad cu ea pe drum, ca e la vreo 300m benzinaria

nu am apucat inca sa merg mult cu ea (700m) dar am apucat sa-mi dau seama ca o sa am non-stop de lucru cu schimbatul vitezelor A fost intretinuta bine pana acum, putine zgarieturi. Am observat insa cateodata la relanti in neutru un carait usor si un zornait ca si cum o bilutza ar sari de colo, iar cand apas ambreiajul dispar toate sunetele "auxiliare" si mai ramane doar sunetul "fin" al tobei pff-pff-pff-pff-pff. Mi-a zis cineva ca daca dispare sunetul la apasarea ambreiajului e doar ochestie de reglaj, nu e ceva grav, cred ca ar trebui sa ma duc totusi la un service pt. o revizie completa, nu?

eu zic ca le-am nimerit cat de cat punctele esentiale la amandoua, deci intre rs125 si cbr125? traiasca rs50 !

si eu te-am vazut cand ai trecut cu cbr125-ul fara toba (cred) si cu creasta rosie pe casca, aratai demential deci stie cineva unde gasesc protectii de carene si daca merg si la rs50 ? ps: aprilica va sta acum 2 saptamani la carcera pt. ca a derapat

deci azi am mai mers vreo 300metri cu ea si are o acceleratie de te da pe spate rau o sa o tin ceva vreme, si daca vreau mai multa putere nu o sa-i pun kit, ci poate iau ceva mai mare, dar momentan ma sperii si de asta. Am avut si un mic incident, viraj dreapta +nisip cacalau de la constructii, blocat roata fata pt. ca a venit o dacie din dreapta pe unde am vrut sa intru eu, si fiind inclinat pt. viraj am culcat-o usor pe dreapta, abia se vede ceva pe carena, daca nu era plin de nisip nu cadeam, ca doar aveam doar vreo 40km/h. Erata: am citit pe net ca are 12CP PS: de unde cumpar niste protectii de carene ieftin? galmele acelea din metal +caiciuc care se prin pe parti... Multumesc tuturor pt. urari, asfalt fara nisip va urez! poze noi:

vad ca nu mai pot sa editez postul, daca citeste un admin topicul sa stearga poza cu cheia, poate va faceti duplicate

Salutare tuturor, sunt membru pe forum din 2003 si tot de atunci ma chinui sa-mi iau motor. Prima tentativa a fost cu o motoreta cu care am mers ~1an si pe urma a fost furata, dar am capatat experienta in jungla din Bucuresti. Apoi mi-am luat ca tot omul B-ul si m-am plimbat cu duba...dar ceva lipsea....aveam zile cand simteam o nevoie interioara de a tine ghidonul si a da gaz. Vreau sa mentionez de la inceput ca NU sunt: teribilist (merg cu masina prin oras cu 50-max65), nu sunt baiat de bani gata(a facut mama credit pe 3ani ca sa-mi indeplineasca visul). Am stat cu ochii pe forum si pana la urma am gasit una avantajoasa si m-am dus sa o vad. Mi-am dat seama ca sunt inca afon in ceea ce priveste experienta cu motoare asa ca am cautat pe cineva pe forum sa ma ajute pt. ca toti prietenii mei cu carnet de A erau ocupati. In 3ore trebuia sa plec. Dau la membrii online, si dau click pe primul user care s-a intamplat sa fie "theBD". Il bag in lista de mess, il intreb daca ar putea sa vina cu mine in seara asta sa vad un motor in Ploiesti si zice ca nu e nici o problema, ca vine . Ajunsi acolo, eu cu duba mea, el cu KTM Advantura 950 aflam ca Arpilica nu mai fusese pornita de 3luni...avea panze de paianjen la roti. Dragos aka "theBD" apasa de cateva ori pe pornire dar nu o ia, crezand ca baterie este moarta, o impingem pe strada cativa metri si deja pocpocpoc-prprprpr . A stat in relanti putin turata pe la 3-4mii rpm probabil de la soc si de la atata gaz, dar si-a revenit si Dragos s-a dus cu ea la o plimbare pt. ca eu stiam cum se schimba vitezele doar in teorie . A mers cu 90km/h la 10.000rpm, mult pana in red-line, dar el nu stia ca avea 6 viteze, si nu mai stie daca se afla in viteza 5 sau 6. Oricum, sunt multumit de performante, de cum arata, de acte, mai negociez putin pt. ca are anvelopele destul de uzate si cadem de acord la 1300euro. Peripetii pe drum, cade pe o parte ZBANG!, ma cacasem pe mine, m-am gandit deja ca s-au terminat carenele, si cand colo ce sa vezi? NIMIC! O leg de data asta cum stiu eu mai bine, nu cum a legat-o vanzatorul la plecare si ajung cu bine acasa. As putea sa mai scriu, dar ma dor degetele, asa ca va mai dau niste detalii si vaurez drum neudat de primarie Aprilia RS50 an 2001 16.000km motor original 50cc fara prostii de kit-uri si tobe sunt al doilea propietar Poze cu ea n-am avut timp sa fac, dar am doua ca sa va faceti o idee in ce stare e PS: NU, nu o sa imi iau alta mai "mare" curand, o sa o tin cat mai multi ani

fiecare au niste avantaje, depinde ce vrei, pt. mine astea sunt principalele: CBR125: +ieftin +fiabil +consum mic +sunet super cu o toba sport -vit. max -arata de parca a fost strivita intre doua trenuri -gume de bicicleta RS125: +performante super +arata ca o motocicleta normala (modelul 2006...ce sa mai vorbim...opera de arta) +gume bune pt. curbe, ca doar acolo e distractia -consum enorm -mai scumpa -mai putin fiabila -sunet mai putin "frumos" decat la cbr (mie imi plac amandoua f. mult, e chestie de gust) Deci pana la urma depinde pt. ce o iei, eu sunt indecis, dar pt. ca vreau sa-mi iau o Aprilia RS50 am optat pt. RS125

unghiul mort la o masina si la un camion (american)

va rog eu nu mai mergeti si voi cu viteza si cu muzica care sa va distraga atentia, mai ales pe drmuri nationale ce necesita atentie maxima, citesc zilnic despre persoane care mor de parca ar fi ceva normal....cel ce a murit nu a suferit f. putin dar cei dragi vor suferi etern, cand mergeti cu viteza ganditi-va la cei apropiati, nu la voi

citeste pe net sa vezi ca toata lumea care si-a delimitat scuterele/motoretele/motocicletele acum le consuma mai putin. Sper ca doar nu ai gasit vreun destept care inainte mergea cu 45km/h si acum dupa delimitare o forjeaza la 90km/h si e nemultumit ca ii consuma cu 1% mai mult. motorul traieste mai putin dupa ce e delimitat daca o sa-l tii mereu la viteza maxima, intelegi? Daca tu o sa mergi la fel de cumpatat ca pana acum nu o sa pateasca nimik, o sa consume mai putin, o sa accelereze mai bine, etc. deci limitatorul ala face ca scuterul sa traiasca mai mult in mainile unui maniac de viteza....mai bine de atat nu pot sa-ti explic, faci ce vrei, daca vrei sa te depaseasca si biciclistii e treaba ta, inseamna ca esti masochist ps: daca prin absurd nu-ti place cum merge delimitat poti sa-i montezi limitele inapoi

chestia e ca nici nu prea stiu principiul de baza a "nos-ului", motorul dezvolta mai multa putere la aceeasi turatie, sau motorul se tureaza mai mult, peste red-line?

deci e mult mai rau sa-l tii cu limitator decat fara, limitatorul ala acolo nu este conceput din fabrica, e bagat "artificial" ca sa poatefi condus in functie de legislatia tarii. Motorul consuma mai mult, merge mai rau, il turezi mai tare,etc... Deci nu exista mai nici un avantaj in pastrarea lui, decat daca o impune legea si esti paranoic, pt. ca nu se ia nici un militzian de tine ca mergi cu 70 in loc de 50

si nu dauneaza motorului?

nu-mi place deloc atitudinea ta, din felul in care vorbesti as zice ca tu esti "un baiat de bani gata" caruia i-a luat taticu vitezana si i-o spala sclavii lu' taticu, de reparat singur la ea...doamne fereste sper totusi sa imi fi facut o impresie gresita despre tine, si sa nu fii asa

nu, nu orice motor are asa ceva, putine motoare au, in special alea de 125cc in 2t care scot o putere f. mare >20cp

eu stiu ca nu se poate pune nos pe motor in 2t, daca i-ai baga nos i-ai pulveriza tot amestecul benzina-aer direct in toba/camera de expansiune, pt ca momentul admisiei (contrar motoarelor in 4t) este comun cu cel al evacuarii, destul de simplu de inteles...

si cam cat ar costa asa ceva estimativ pt. un cardu mai micutz, de enduro? Ca sa stiu daca ma costa mai mult decat motorul in sine...

poti sa-mi dai un pret estimativ pt. vopsirea unui cardu in negru ?

depinde daca esti o fana al aerografului, mie de ex. nu imi plac desenele cu aerograful, eu sunt un fan la culorilor delimitate exact + autocolante stock. gaina arata foarte frumos in poza, dar nu stiu cum o sa arate pe motor...

cineva pe langa city-mall cu vreo idee unde sa tina motorul? eu stau la bloc la etajul 6 si ma ingrozesc la ideea ca s-ar putea sa-mi fure si motorul care o sa mi-l iau acum, mai ales ca o sa fac credit pe 3ani...

dar ce domne, cu cateva bidoane de 5l umplite cu apa si un burete si ceva detergent nu se face treaba pe gratis in fata blocului? eu asa imi spal masina, da pai cand imi iau motor...

am vazut la tv, ma mir ca au scapat toti 4 cu viata la cum arata laguna

mai atasaez si alte poze "normale":