styx

da...limitator....cum sa nu iti trebuie doar un limitator pe hartie, de ex. stii ce "viteza maxima contructiva" are rs-ul meu? 30km/h daca ma prinde politzaiul cu o viteza de peste 30km/h nici macar nu sunt eu de vina, ci "incompetentii" de la rar

parca e ceva mai frumusel tzr-ul decat rs, dar si eu stiam ca rs-ul trage mai bine si are si o viteza max. mai mare decat tzr-ul. Din ce vad acuma, tzr-ul este si cu 24kg mai greu, poate de aceea trage mai putin. cat despre rs2006 e frumos, dar nu trebuiau sa copieze asa de mult designul de la derbi gpr

multumesc mult pt. sfat, dar daca ai fi citit mai bine ce-am scris la inceput, ai fi aflat ca nu am de gand sa o distrug cu kit-uri si alte tampenii, mai vorbim pe mess

de la 1septambrie trebuie sa va inscrieti scuterele <50cc la primarie si puteti sa mergeti fara carnet....

asa arata noul rs50: ps: mie nu-mi place, e copie derbi gpr

-multumesc mult pt. raspunsuri, atunci o sa-mi cumpar dot4 si o sa folosesc dot3 tot la masina ca tot pierde aia o groaza de lichid de frana -inca nu este perfect legal sa merg cu ea asa, si nu ma risc, oricum, vineri am admitere si nu am timp sa ma "tavalesc" cu ea , luni o sa ma duc la primarie sa o inscriu si pe urma pot sa merg linistit cu ea peste tot, si sa fac cunostinta cu comunitatea face-to-face la arc -ah, da, si cred ca o sa-mi cumpar si cauciucuri noi, dar cine mi le monteaza?

am cateva intrebari: 1) am cumparat lichid de frana DOT3 si in manual zice DOT4 sau DOT5, are ceva daca il pun pe asta? 2) am luat ulei pt. transmisie Lukoil 80W-90 si in manual scrie Lukoil 75W-90, deci l-am luat o leaca mai gros, mai dens, pt. ca altul nu aveau, credeti ca are ceva? eu stiu ca W-ul este chiar variabil in functie de temperatura ambientala in care se foloseste motorul 3) surubul cu cap de imbus de la manerul stang de la ghidon este intzepenit si manerul se invarte in gol, ce e de facut? cu fortza excesiva nu prea merge....mi-a zis unul pe un forum de aprilia ca cica ar fi fost cazuta pe stanga in maner mai tare, si s-a indoit surubul ala si de aceea nu merge scos, si va trebui sa-l tai dar nu cred ca o sa fac asta....in cel mai rau caz, il lipesc cu poxy-pol ca sa nu se mai invarta

vrem mai multe detalii, si cred ca ti-ar trebui niste "capete de ghidon" sau "protectii de ghidon" sau cum le-or zice, care se pun in capul manetelor..asa pt. orice eventualitate

incepator + carnet 3saptamani + hayabusa noua + pasager + fara casca + "la o tura" ....deci cred ca s-ar fi mirat toata lumea daca NU murea. Sa speram ca pasagerul o sa fie ok si bine ca nu a omorat pe altcineva.

atata poate, este o motoreta de oras, de navetist, sa consume putin si sa coste cat mai putin. Nu trebuie sa te superi daca te depasesc scutere de 50cc in 2t

si eu am primit doar cu ocheie....cred ca maine ma duc sa-mi fac si eu o rezerva

in manualul de la rs50 (si foarte probabil si in cel de rs125) scrie sa amesteci 50% antigel cu 50% apa, si in cazuri extreme de frig, MAXIM 60% antigel. Deci daca era ok sa pui doar antigel scriau ei acolo "daca esti bazat bagi doar antigel". intra aici si citeste manualul pt. anul in care a fost fabricata a ta: http://www.serviceaprilia.com/public/lum/i....asp?l=RS%20125

ia-ti un vitezometru de bicicleta de ls FB care e vreo 300mii si ai rezolvat problema

doamne cat de mica e lumea asta, acolo unde se afla cbr-ul tau m-am intalnit cu vanzatorul sa ma duc sa vad rs-ul si apoi sa-l cumpar ce e acolo, un service?

ma deranjeaza doar acum putin ca parca nu pot sa fiu asa de atent ca pe motoreta, pt. ca mai "pierd vremea" cu schimbatul, dar am mers cu ea cateva sute de metrii, sunt sigur ca o sa ma obisnuiesc si o sa te obisnuiesti si tu Andreas maine ma duc la prima ora, o scot de la unchi-miu din garaj si ma duc la OMV sa-mi fac "plinul" de consumabile: ulei, lichid frana, antigel, benzina, si imi umflu si rotile, doar sa nu cad cu ea pe drum, ca e la vreo 300m benzinaria

nu am apucat inca sa merg mult cu ea (700m) dar am apucat sa-mi dau seama ca o sa am non-stop de lucru cu schimbatul vitezelor A fost intretinuta bine pana acum, putine zgarieturi. Am observat insa cateodata la relanti in neutru un carait usor si un zornait ca si cum o bilutza ar sari de colo, iar cand apas ambreiajul dispar toate sunetele "auxiliare" si mai ramane doar sunetul "fin" al tobei pff-pff-pff-pff-pff. Mi-a zis cineva ca daca dispare sunetul la apasarea ambreiajului e doar ochestie de reglaj, nu e ceva grav, cred ca ar trebui sa ma duc totusi la un service pt. o revizie completa, nu?

eu zic ca le-am nimerit cat de cat punctele esentiale la amandoua, deci intre rs125 si cbr125? traiasca rs50 !

si eu te-am vazut cand ai trecut cu cbr125-ul fara toba (cred) si cu creasta rosie pe casca, aratai demential deci stie cineva unde gasesc protectii de carene si daca merg si la rs50 ? ps: aprilica va sta acum 2 saptamani la carcera pt. ca a derapat

deci azi am mai mers vreo 300metri cu ea si are o acceleratie de te da pe spate rau o sa o tin ceva vreme, si daca vreau mai multa putere nu o sa-i pun kit, ci poate iau ceva mai mare, dar momentan ma sperii si de asta. Am avut si un mic incident, viraj dreapta +nisip cacalau de la constructii, blocat roata fata pt. ca a venit o dacie din dreapta pe unde am vrut sa intru eu, si fiind inclinat pt. viraj am culcat-o usor pe dreapta, abia se vede ceva pe carena, daca nu era plin de nisip nu cadeam, ca doar aveam doar vreo 40km/h. Erata: am citit pe net ca are 12CP PS: de unde cumpar niste protectii de carene ieftin? galmele acelea din metal +caiciuc care se prin pe parti... Multumesc tuturor pt. urari, asfalt fara nisip va urez! poze noi:

vad ca nu mai pot sa editez postul, daca citeste un admin topicul sa stearga poza cu cheia, poate va faceti duplicate

Salutare tuturor, sunt membru pe forum din 2003 si tot de atunci ma chinui sa-mi iau motor. Prima tentativa a fost cu o motoreta cu care am mers ~1an si pe urma a fost furata, dar am capatat experienta in jungla din Bucuresti. Apoi mi-am luat ca tot omul B-ul si m-am plimbat cu duba...dar ceva lipsea....aveam zile cand simteam o nevoie interioara de a tine ghidonul si a da gaz. Vreau sa mentionez de la inceput ca NU sunt: teribilist (merg cu masina prin oras cu 50-max65), nu sunt baiat de bani gata(a facut mama credit pe 3ani ca sa-mi indeplineasca visul). Am stat cu ochii pe forum si pana la urma am gasit una avantajoasa si m-am dus sa o vad. Mi-am dat seama ca sunt inca afon in ceea ce priveste experienta cu motoare asa ca am cautat pe cineva pe forum sa ma ajute pt. ca toti prietenii mei cu carnet de A erau ocupati. In 3ore trebuia sa plec. Dau la membrii online, si dau click pe primul user care s-a intamplat sa fie "theBD". Il bag in lista de mess, il intreb daca ar putea sa vina cu mine in seara asta sa vad un motor in Ploiesti si zice ca nu e nici o problema, ca vine . Ajunsi acolo, eu cu duba mea, el cu KTM Advantura 950 aflam ca Arpilica nu mai fusese pornita de 3luni...avea panze de paianjen la roti. Dragos aka "theBD" apasa de cateva ori pe pornire dar nu o ia, crezand ca baterie este moarta, o impingem pe strada cativa metri si deja pocpocpoc-prprprpr . A stat in relanti putin turata pe la 3-4mii rpm probabil de la soc si de la atata gaz, dar si-a revenit si Dragos s-a dus cu ea la o plimbare pt. ca eu stiam cum se schimba vitezele doar in teorie . A mers cu 90km/h la 10.000rpm, mult pana in red-line, dar el nu stia ca avea 6 viteze, si nu mai stie daca se afla in viteza 5 sau 6. Oricum, sunt multumit de performante, de cum arata, de acte, mai negociez putin pt. ca are anvelopele destul de uzate si cadem de acord la 1300euro. Peripetii pe drum, cade pe o parte ZBANG!, ma cacasem pe mine, m-am gandit deja ca s-au terminat carenele, si cand colo ce sa vezi? NIMIC! O leg de data asta cum stiu eu mai bine, nu cum a legat-o vanzatorul la plecare si ajung cu bine acasa. As putea sa mai scriu, dar ma dor degetele, asa ca va mai dau niste detalii si vaurez drum neudat de primarie Aprilia RS50 an 2001 16.000km motor original 50cc fara prostii de kit-uri si tobe sunt al doilea propietar Poze cu ea n-am avut timp sa fac, dar am doua ca sa va faceti o idee in ce stare e PS: NU, nu o sa imi iau alta mai "mare" curand, o sa o tin cat mai multi ani

fiecare au niste avantaje, depinde ce vrei, pt. mine astea sunt principalele: CBR125: +ieftin +fiabil +consum mic +sunet super cu o toba sport -vit. max -arata de parca a fost strivita intre doua trenuri -gume de bicicleta RS125: +performante super +arata ca o motocicleta normala (modelul 2006...ce sa mai vorbim...opera de arta) +gume bune pt. curbe, ca doar acolo e distractia -consum enorm -mai scumpa -mai putin fiabila -sunet mai putin "frumos" decat la cbr (mie imi plac amandoua f. mult, e chestie de gust) Deci pana la urma depinde pt. ce o iei, eu sunt indecis, dar pt. ca vreau sa-mi iau o Aprilia RS50 am optat pt. RS125

unghiul mort la o masina si la un camion (american)

va rog eu nu mai mergeti si voi cu viteza si cu muzica care sa va distraga atentia, mai ales pe drmuri nationale ce necesita atentie maxima, citesc zilnic despre persoane care mor de parca ar fi ceva normal....cel ce a murit nu a suferit f. putin dar cei dragi vor suferi etern, cand mergeti cu viteza ganditi-va la cei apropiati, nu la voi

citeste pe net sa vezi ca toata lumea care si-a delimitat scuterele/motoretele/motocicletele acum le consuma mai putin. Sper ca doar nu ai gasit vreun destept care inainte mergea cu 45km/h si acum dupa delimitare o forjeaza la 90km/h si e nemultumit ca ii consuma cu 1% mai mult. motorul traieste mai putin dupa ce e delimitat daca o sa-l tii mereu la viteza maxima, intelegi? Daca tu o sa mergi la fel de cumpatat ca pana acum nu o sa pateasca nimik, o sa consume mai putin, o sa accelereze mai bine, etc. deci limitatorul ala face ca scuterul sa traiasca mai mult in mainile unui maniac de viteza....mai bine de atat nu pot sa-ti explic, faci ce vrei, daca vrei sa te depaseasca si biciclistii e treaba ta, inseamna ca esti masochist ps: daca prin absurd nu-ti place cum merge delimitat poti sa-i montezi limitele inapoi