megamotoreta

ai grija de tine,atat pe doua roti,cat si in viata privata-vezi cazul Becali...oricum, felicitari!

vezi ca-ti trebuie xenon sa iesi din ceata,sau macar regleaza farul. uite,de exemplu,nu stiu cum se regleaza un far. dau sfaturi acolo unde cred ca ma pricep,unde nu, te las pe tine...

nu este nici o rusine sa admit ca mi se strica motoreta si nu stiu s-o repar,sau ca nu stiu cum functioneaza nu stiu ce piesa. dar daca cineva posteaza o belea si nu-i raspunde nimeni, incerc sa intuiesc problema,mai ales daca eu consider ca stiu despre ce-ar fi vorba. si pana acum nu cred ca l-am sfatuit gresit,sa dea drumul la benzina si aer mai mult...

am schimbat si role,si filtru,si motor, apoi mi-am dat seama ca reglez toata ziua la el si tot nu mergea cum ar fi trebuit. asa ca am renuntat,am dat toate alea jos si merge frumos (Yamaha slider daca te intereseaza)

e o saiba care tine cuiul, cuiul are trei santuri,iar siguranta sa fie la ultimul sant,sa stea acul sus.

ciudata postarea ta, esti singurul care spune ca un maxiscuter e mai tare ca un motor. cand mi-am luat maxi, toti m-au facut de 2 lei,ce fel de motociclist sunt.. P.S. vezi sa nu ti-l fure

trebuie filtru sport si debit de benzina mai mare. salti cuiul de la carb la maxim. am patit si eu chestia asta,dar am renuntat sa tot reglez,sa caut combinatia corecta,am pus toba clasica si gata...

ce lanturi sunt alea? acuma spune. daca tot ai zis...

ai sa fi surprins sa vezi cat te costa acele bucatele de cauciuc cu tabla,ca altfel orice rahat la mobra...si nenorocirea e ca daca nu le schimbi imediat, situatia se inrautateste...

cred ca ne-ar trebui o reconstituire,sa vedem ce anume i-a facut sa se imprastie...sa stim exact cauza. sau vorbim de inadaptarea vitezei la conditiile de drum?

ambreiajul patineaza...

pai asta e nenorocirea...daca se agata de un carlig,poate sa te sugrume?! cum naiba sa-i taie gatul? chestia asta trebuie lamurita, nu e gluma...sa vorbim de o casca neomologata-modificata?

pai ce legatura are moartea subita cardiaca cu un motociclist care sfarseste cu gatul taiat de propria-i casca intr-un pasaj? P.S. stiu ca e posibil sa ma ia un T.I.R. sub roti, accept ideea ,dar nu ma impac cu gandul ca e posibil sa-mi taie gatul casca...

pe cartea de la casca mea scrie ca se desface chinga in cazul in care se agata de ceva in accident,sa nu ma tarasca pe jos si sa-mi rupa gatul. dar cum naiba casca i-a taiat gatul? facem filme horror de prost gust?

am auzit in reportaj,dar nu are cum,e exagerare jurnalistica. trebuia sa se agate intr-un cablu de otel,sau carlig...

de cazut cazi. sa nu fim ipocriti. dar nu sunt de acord sa mori dintr-o cazatura. casca aia ce rol avea? de decor? si din moment ce nu era nici o masina prin zona,care sa-l tavaleasca,de ce nu s-a ridicat schiopatand? ce anume l-a...? P.S. eu am ales maxiscuter ca am avut senzatia falsa de siguranta,ca sunt protejat in caz de...

vezi ca mai sunt cazuri de caderi fara contact intre vehicule. poti sa declari orice,din moment ce nu l-ai atins, nu ai nici o dovada ca el e responsabil...la urma urmei, tu ai cazut ca n-ai stiut sa franezi...

e asa greu sa schimbi niste segmenti?

infiorator...e clar ca aici vorbim de o problema mecanica,pana nu e remediata...

pai cat poate sa consume? nu cumva are vreo garnitura dusa pe unde pierde ulei?in afara de furtunul de la culbutori.... are o uzura pe undeva,din fabrica nu a venit asa... ce ulei foloseste?

stiu ca e 2t,dar nu e moped cu pedale sa aibe uleiul in benzina direct,ci are pompa de ulei. adica poate sa mearga cu turatie mica,ulei putin, dar socul ii baga benzina prea multa. si de aici rezulta riscul...

nu stiu,dar nu as zice ca sunt probleme constructive...la fel e si la Daciile vechi. cred ca din cauza segmentilor scoate uleiul afara,asa cum ai zis, dupa un timp se uzeaza si arunca ulei...

raportul spune un lucru super-interesant: ca motociclistul trebuia sa circule cu viteza mai redusa, mai atens, sa poata opri-ca sa-i acorde prioritate masinii care iesea de pe drumul fara prioritate...

in principiu sunt de acord cu ceea ce ai spus. dar nu ai cum sa lasi sa consume la relanti un plin de benzina, caci crapa si motorul si mama radiatorului,fara aer care sa raceasca radiatorul... 1. pornit motorul si lasat la relanti,dar atentie! socul se inchide treptat, pe masura ce se stabilizeaza relantiul. daca-l tii tras, bagi benzina prea multa in motor,care spala cilindrul de ulei si-l zgarie 2. 10 ml de ulei la litru-in plus- nu strica 3. accelerezi usor,progresiv,il urci in ture si reduci viteza, lasi segmentii sa se aseze pe cilindru 4. nu mergi cu viteza constanta 5. la oprire,reduci viteza treptat, nu opresti brusc cand e motorul incins dupa forja 6. nu-ti face griji in privinta temperaturii, numai sa nu stea acul la rosu... asta e parerea mea....

victimele puteau sa se fereasca din calea lui. pai si de ce n-au facut-o? pentru ca daca se fereau ei, oamenii maturi, dementul se infigea cu masina in copiii aliniati la start,sau in altii...el nu a dat intamplator peste oameni,accidental, ci intentionat...