bogdanawo

pune-i un motor de dominator, are 650 cmc, 44cp, se pot pune 2 tobe sa te dai mare ca scoti fum prin ambele parti, cuplu are suficient, iar, din cauza faptului ca este monocilindric, poate aduce cat de cat cu sunetul unui chopper veritabil.....

omul are dreptate cerand acea hartie cu parametrii cititi de tester. analizand aceste date cu atentie si cu putina pricepere, se pot determina eventuale bube pe care lenesii, puturosii si nesimtii din service-uri, in general, le trec cu vederea. pe baza acestor hartii eliberate de diverse echipamente de testare am putut diagnostica si repara masini care iesisera din "faimoasele" service-uri de gen porsche romania sau avia motors. stiu ca am zis "masini", automobile, dar, esenta este aceeasi.... da, mi se pare normal ca, daca tu soliciti aceasta hartie, ea sa-ti fie eliberata. apropos, datele furnizate de acel tester pot fi preluate si in format electronic, nu neaparat "celulozic".

ai baut apa de la caine sau ai mancat ceva stricat? apropos.....esti: ontopic: in momentul decelerarii, se aud rateuri in toba?

daca ai incredere in acel mester cu masina de rectificat, du-i-le. totusi, inainte de a trece la aceasta operatiune, oare nu ar fi bine sa demontezi chiulasa si sa vezi daca supapele sunt etanse? ma gandesc ca daca sufla vreuna, ar trebui pasuita pana cand etanseaza iar si, asa, va fi nevoie sa mai iei inca o data din acele pastile......

dar unde ai fost? oricum, bine ai revenit.....ti s-a simtit lipsa, sa stii

nu ii cunosc pe cei de la bavaria dar nu contest ceea ce spui......sincer, tin sa-ti dau dreptate....dar, pe de alta parte, pentru asemenea nemultumiri cred ca mai bine te adresezi aici: Oficiul Municipal pentru Protecția Consumatorilor BUCUREÂŞTI Inspector Âşef adjunct: Cerbulescu Constantin Inspector Âşef adjunct: Radu Constantin Cătălin Adresa: Str. Transilvaniei nr.2, sect.1, cod 010798 Tel.: 310.63.75 Fax: 310.63.80 Email: bucuresti@opc.ro

pai, dupa ce ai terminat, nu ai sters si tu bine cu o carpa, sa vezi asa, daca mai scapa, daca picura? asa se face treaba?

pompa vacuumatica de benzina

mult ulei ar trebui sa se reflecte in fum albastru..... totusi, poate fi si asta o cauza.....proportie mare de ulei in benzina, ceea ce duce la saracirea puternica a amestecului.....dar, de ce este bujia neagra, in acest caz?

te contrazic acilea la circuitul de franare, toate garniturile nu sunt rezistente la produse petroliere.....si asta din cauza faptului ca lichidul de frana nu prea este un produs petrolier..... de aceea se recomanda spalarea circuitului hidraulic al franei cu apa si in nici un caz cu benzina, gaz, etc. am experimentat in acest domeniu folosind niste o-ring-uri de pe la o pompa de frana mai veche, intr-o zona unde intra in contact cu ulei si s-a balonat si s-a taiat de nu a avut aer

la consum ai observat o crestere semnificativa?

nu cumva wd40 este un produs petrolier care ataca garniturile de cauciuc nerezistent la produse petroliere

nu ai pomenit tu de oscilatoare in 3 puncte ci de stabilizatoare in 3 puncte......de oscilatoare in 3 puncte am pomenit eu cand am vazut ca bati campii.....despre tuburile cu descarcari in gaz, nu stau sa-ti verific informatia furnizata aici....dupa modul in care ai redactat-o, se pare ca este cautata, probabil, in literatura de specialitate sau google-uita.....nu te contrazic....e posibil sa ai dreptate, oricum, se vede ca daca esti putin provocat aloci si ceva timp documentarii q.e.d.

asa este, total de acord cu tine, in cartile tehnice se da jocul la rece, insa, am gasit pe undeva si jocul la cald, la o anumita temperatura.insa consider ca la rece este cea mai precisa masuratoare. totusi, sunt suficiente si 2-3 ore pentru ca motorul sa se raceasca complet.

din ce-mi aduc aminte cand am facut aceeasi schimbare, nu se prea poate scoate cablul prin lateral, orice ai face..... poate doar daca asezi carbunele sucit cu 90 de grade fata de pozitia in care este montat la dacie.....

tot din experienta prefer sa beau 100 de euro decat sa stric un lucru care merge eu nu am vazut ca initiatorul topicului sa se fi plans ca nu-i porneste ci doar de faptul ca este comod si nu ar vrea sa dea la pedala...... daca sunt probleme cu pornirea, ea va fi greoaie atat la pedala cat si la electromotor.

de acord cu tine aici.

e bine cum gandesti. asadar, trebuie sa cauti niste rondele care sa fie cu 0,07 mm mai subtiri decat cele pe care le ai in prezent nu stiu daca se gasesc la aceasta dimensiune, nu cunosc standardele in vigoare dar cred ca poti gasi de 0,1mm adica, la admisie, cred ca e mai bine sa fie jocul putin mai mare decat sa fie strans, aparand astfel pericolul ca supapa sa ramana deschisa si sa fie arsa.

in afara de faptul ca esti offtopic, de ce te agiti? mortii cu mortii, vii cu vii.....lasa-i in pace, daca vor supravietui teribilismelor, vor ajunge, poate, niste motoristi exemplari......nu e cinstit sa influentezi soarta unui om cu niste sfaturi pe care tu le consideri necesare...... nah, acum sunt si io offtopic

nu inteleg.......de ce sa le schimbe? daca moto merge, de ce sa le schimbe?

nu....am pilit cu grija, nu mai mult decat trebuie si asa raman destule firisoare.....

omule, sincer, habar nu am ce reprezinta conceptul sau tehnologia hid...... stiu doar ca daca apar surse de lumina ciudate, puternice sau orbitoare din fat, nu ma uit in ele.....mi se pare o tampenie sa-i stressezi pe altii cu luminile tale idioate pentru a te da mare ca vezi mai bine....... ce m-a deranjat a fost faptul ca unii incalca verbal legi ale fizicii care sunt incontestabile.....si, ca sa-mi aduc aminte, avem bec de 35W, avem convertor dc-dc si nu consumam decat 35W......mai sa fie, al dracu' si randamentul asta......sau, ca sa citez din tine: "al naibii" cat despre chinezi, uita-te la huawei....copiaza tot ce apartine de telecomunicatii pe piata, inclusiv bug-uri, normal, pe parcurs, le rezolva si ei....... totusi, din cate stiu eu, cea mai mare parte din electronicele care sunt pe piata sunt made in china si, cum am mai spus-o, depinde si aici de pret......mana de lucru oricum este ieftina, dar, sunt chinezisme jalnice si ieftine rau dar sunt si chinezisme bune, fiabile.....ca un mic exemplu, sursele de alimentare din echipamentele gsm ale pilonilor (rbs) care poarta marca siemens au o eticheta pe care scrie made in china......totusi, sunt echipamente de mii si mii de euro.....nu m-am uitat pe restul de subansamble, dar, pun pariu ca si alea tot in china sau taiwan isi au originea.....ori alea costa vreo suta si ceva de mii de euro......asadar.....una este un amarat de convertor de tensiune al carui zgomot sau armonica nu prea conteaza, ca oricum e montat pe masina unde sunt armonici garla de la aprindere si alta este echipament in tehnologie fpga care stie sa prelucreze time slot-uri din fluxuri e1 si, asta ar fi exemplul cel mai simplu in materie de comunicatii.....

1. nu stiu ce ai studiat si ce ai facut tu, dar, imi pare rau sa-ti spun, incurci notiuni de fizica elementara. de electronica nu prea are rost sa discutam..... - faci o confuzie monstruoasa.....banalele lampi care sunt cunoscute si sub populara denumire de "neon", functioneaza pe baza descarcarilor in gaz intr-o atmosfera de gaz inert, adica fluor, de aici si denumirea de tuburi fluorescente, care este denumirea tehnica corecta pentru acestea.......lampile cu vapori de mercur sunt cu totul si cu totul altceva, desi le gasesti la tot pasul, adica la iluminatul stradal (stalpii de iluminat nocturn de afara de pe strada).......in timp ce tuburile fluorescente produc o lumina "alba", lampile cu vapori de mercur produc o lumina galben-rosiatica.....daca nu ma crezi, te poti uita prin birourile unde iluminatul se face cu lampi de tavan suspendat, 4x18W sau, pentru lampile cu vapori de mercur, afara, pe strada..... 2.eu nu am auzit de stabilizator de tensiune in 3 puncte, iar faci o confuzie la fel de monstruoasa cu oscilatorul in 3 puncte si, aici, daca imi aduc bine aminte, erau 3 tipuri: Hartley, Colpitts si mai era unul dar chiar am uitat si nu stau sa cotrobai net-ul aiurea. stabilizatorul la care confunzi tu cele 3 puncte cu cele 3 terminale este, de fapt, un cvadripol, adica are 4 "puncte" si este de urmatoarele tipuri: cu element regulator de tip serie, cu element regulator de tip paralel si cu pwm (pulse width modulation), adica modulatie in puls, popular cunoscut si sub denumirea de sursa in impulsuri.....dar, deja aici este o alta teorie, pentru ca o sursa in impulsuri nu este neaparata nevoie sa fie si stabilizator......functia de stabilizator o faci separat, luand o fractiune din tensiunea obtinuta la iesire, eventual prin optocuploare, ca sa pastrezi marele avantaj al izolarii galvanice si faci in asa fel incat variatia duratei pulsului sa fie invers proportionala cu aceasta, adica, cand tensiunea la iesire creste, durata timpului de conductie scade ceea ce va determina ca tensiunea de iesire sa scada, fenomen cunoscut in electronica sub denumirea de reactie negativa.....fenomen care este folosit, de asemenea, atat la banalul stabilizator serie cat si la cel paralel complex, deoarece o dioda zenner poate fi considerata un stabilizator paralel dar care nu vad cum ar avea reactie negativa, stabilizarea facandu-se intrinsec, dupa tipul constructiv ales (sper sa nu ma insel, nu stau sa-mi revad notitele din facultate sau din liceu) prin aceasta fraza a ta nu ai facut altceva decat sa confirmi ceea ce am spus eu cu cateva posturi in urma, referitor la randament, pe care, apropos, mi l-ai rastalmacit aiurea. asadar, ce inseamna la tine ca pierzi 10-20% din putere? adica, daca sursa respectiva poate da la iesire maxim 100W, de ce putere are nevoie la intrare ca sa poata furniza aceasta putere, in conditiile in care "se pierd" pe aceasta sursa 10%? raspunsul este 110W. imi pare rau dar chiar nu am ce polemiza cu tine in acest domeniu. te sfatuiesc ca, inainte sa mai dai anumite "sfaturi" sa incerci sa le studiezi cat de cat. macar fenomenul in sine, nu trebuie sa umpli pagini de formule aiurea. in principiu, un inginer trebuie sa faca calcule aproximative intr-un timp cat mai scurt, spre a-si putea forma rapid o idee despre ceea ce trebuie sa faca......calculele riguroase si stricte le poate face dupa ce are deja ideea in cap si rezultatul la care vrea sa ajunga. este foarte simplu si, asa cum ma invata un profesor, "cine nu le are in cap le poarta in servieta" din cand in cand e bine sa ne mai uitam si in servieta dar sa mai si punem cateva carti in ea. iti urez o seara placuta in continuare si as prefera sa nu incerci sa imi mai rastalmacesti vorbele tehnice aiurea pentru ca stiu ca am dreptate. fara suparare, ok? raspuns promt si corect, din pacate intrebarea nu era pentru tine pentru ca eram sigur ca stii....ce naiba, e o chestie banala...... o mica completare: lm323 in capsula to3 parca tinea maxim 3A....stiu ca era folosit la hc-85, facea tensiunea de baza de +5V LE: mi-am adus aminte, cel de-al treilea oscilator in 3 puncte se chema Clapp....

gazul de acolo este un dielectric si, ca orice alt dielectric, strapungerea care are ca rezultat aparitia arcului electric se produce doar la diferente mari de potential, adica, pe intelesul tuturor, tensiuni mari.

si, totusi, ce ai scris tu aici este corect, pentru ca: 3,2Ax12,7V este puterea consumata iar puterea consumata x randamentul = puterea utila , adica, in acest caz, puterea absorbita de bec q.e.d. ps: cum se poate obtine o tensiune de +5V din tensiunea instalatiei auto de 12V?