JimBeam

motociclistul venea pe drumul cu prioritate, soferita din Hyundai a iesit de pe o straduta laterala si din cate am inteles i-a lovit cu bara din fata (suportul de la numarul masinii era pe jos, deci probabil cu ala i-a atins, posibil in zona unde era si piciorul stang al pasagerei), motocicleta din ce am vazut s-a oprit la distanta mica de locul unde s-au atins (si motociclistul zicea ca avea viteza mica)

nu era Tico, cred ca era un Hyundai, motociclistul ok, doar cateva mici zgarieturi, pasagera avea ceva probleme la piciorul stang, din cate am inteles nu era rupt, arsuri de la toba, zgarieturi, etc.

click

nu mai stiu exact, ceva de genul 300-350 ron pentru doua piese cam de 10 cm pe 5 cm

in Bucuresti se pot face piese din dural de exemplu la Service Caprita la Piata Domenii, au ei si placi de diferite dimensiuni si grosimi, mare atentie insa la bani, am vrut sa-mi fac si eu la ei doua piese din dural de 20-25 mm grosime, aveau si material, puteau face dupa desenul meu, dar pretul mi s-a parut exagerat

NTV nu se mai produce sub acelasi nume, Deauville este insa "urmasul" carenat NTV-ului (Revere) cand a spus super moto cel mai probabil s-a referit la faptul ca este o super motocicleta, si nu ca e un model de cross sau enduro evoluat in supermoto motorul este intr-adevar acelasi, a fost folosit pe foarte multe motociclete si inca mai e folosit deauville are transmisia pe cardan, e facut pentru asfalt, nu e pentru on/offroad daca nu ai nevoie de viteza de croaziera foarte mare nu vad de ce ar fi submotorizat, se descurca foarte bine la drum cu pasager si bagaje

ebay piese noi nou folosit

http://www.omv-bixxol.com/uploads/media/OM...ike_2T_M_04.pdf http://www.omv-bixxol.com/uploads/media/OM...ike_2T_S_04.pdf

toate la superlativ, felicitari

esti de poveste foarte frumos povestit, superbe pozele

se poate indrepta, dar e de preferat sa-l schimbi, asta cu indreptatul poate fi o solutie temporara pana gasesti de cumparat, se poate rezolva la un atelier de sudura in aluminiu

sau aici la preturi foarte bune dar fara transport: http://www.mynetmoto.ro/

condoleante...

in Bucuresti se mai pot echilibra si la Pneurom, pe soseaua de centura aproape de intersectia cu Prelungirea Ghencea si soseaua spre Domnesti, nu mai stiu preturile dar din cate imi aduc aminte erau ceva mai mici decat la Autozone

cu drumul o sa fie putin mai complicat decat pe viamichelin, in Bulgaria unele drumuri sau intersectii sint in reparatii, unele indicatoare nu sint unde ar trebui sa fie, gasiti mai multe detalii si aici

Pentru doi cilindri Pentru patru cilindri ambele pagini sint in germana

Asa e cutia ei, cand stai pe loc e mai greu sa bagi in viteza intai sau pe neutral, cel mai bine te obisnuiesti sa schimbi in viteza de care ai nevoie chiar inainte de a opri, chiar si la viteza foarte mica cu cativa metri inainte de a opri e foarte usor sa schimbi, oricum e bine la stopuri sa ai cuplata viteza intai, se poate intampla uneori sa ai nevoie sa pleci repede de pe loc, de obicei cand tu opresti si cei din spatele tau nu vor sa faca acelasi lucru Referitor la cat de zgomotoasa e cutia atunci cand schimbi vitezele... nici asta nu e nimic anormal, de obicei cand schimbi in viteza intai si in a doua are un zgomot specific, celelalte sint ok, ia-o doar ca pe o particularitate a NTV-ului http://ntv.punio.eu.org/haynes/

nu e singurul, mai sint cel putin vreo 2-3

despre celelalte nu pot sa-ti spun nimic insa NTV-ul nu e deloc incomod in oras, mai ales ca trage bine din ture mici avand motor 2 in V amortizorul pe spate se seteaza foarte usor atunci cand ai si bagaje, pasager sau pasager + bagaje (am la indemana doar versiunea in germana a setarilor amortizorului)

e un motor fiabil, nu e pretentios, transmisia e pe cardan asa ca nu trebuie decat sa-ti aduci aminte sa schimbi uleiul la timp (la fiecare 12.000 Km!) de tras trage bine din ture mici, asa ca e ok si pentru oras

daca placutele de frana sint blocate pe disc poti incerca sa verifici garniturile pistonaselor de la etrier

duminica dimineata devreme la rond la Sofitel vad 2 caini, incetinesc ei se apropie si latra, opresc la vreo 10 m de ei, se opresc si ei si se uita mirati la mine, ma si gandeam ca stau asa pana se plictisesc aia nici o sansa, se aud alte latraturi si vad o hoarda de caini venind in fuga, auzisera probabil latraturile astora, or fi fost plictisiti si au venit sa vada si ei daca e rost de vreo imbucatura, ceva astia cand au vazut ca le vin intariri au uitat de ideile pacifiste de buna convietuire si s-au repezit la mine, drept urmare gaz si facut rondul pe contrasens (in fata incepusera sa se stranga prea multi pentru o incercare de slalom) cu cainii pe langa picioarele mele, noroc ca n-a dat nici o masina peste mine, cred ca si-au luat soferii portia de ras pe ziua aia

cand sint cu masina si mie mi-e fie frica ca de draq de astia de-i dau in goarna cu motoarele prin oras pe unde-i taie capu’, sint ca ninja aia din filme, nu-i vezi decat cand e prea tarziu, mi-e ca ma trezesc cu vreunul pe capota si p-orma ma vad si eu la televizor si ma injura lumea pe forumuri, ca sa nu mai zic ca mi-a placut reclama cu „ti-am pregatit un pat la noi in celula” abia astept sa vad orasele impanzite de radare, cand vad cate-un motociclist care merge regulamentar prin oras imi vine sa notez o noua sarbatoare in calendar, noroc ca astia sint din ce in ce mai rari recunosc ca si eu cand sint cu mocicleta mai depasesc si prin dreapta,i ma bag si printre masini, dar unora parca prea le lipseste instinctul de conservare

vezi daca nu cumva s-au uzat garniturile de la pistonasele etrierului, in cazul asta pistonasele raman blocate si placutele freaca in permanenta pe disc, doar de la o frana n-aveau cum sa se strambe discurile

domnule GSK, nu chiar tot ce zboara se mananca, la fel cum nu tot ce gaseste un motor de cautare este din start adevarat nu am spus sa pui dot 5 peste 3 sau 4, am spus ca inlocuieste cu succes dot 3 sau 4, e alegerea ta daca folosesti un lichid de frana mai mult sau "mai putin" hidroscopic daca avantajele lichidului de frana tip dot 3 sau 4 sunt ca nu fac bule atunci cand sunt introduse in sistemul de franare, astea nu-l pot bucura decat pe nea Gigi care se se pricepe la Dacie in concluzie: baga ce vrea muschii tai in instalatie, dar nu mai lua de bun tot ce zice gogule ca au zis oamenii destepti cu site pe net, in general cel mai bine e sa respecti ce spune producatorul in cartea tehnica