Sari la conținut

stilgar

Super Membru
  • Număr conținut

    972
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de stilgar

  1. acum as vrea sa stiu cum este modelul pe injectie, este mai performant, mai bun ca cel din 2008? sau ma opresc la 2008 este si mai ieftin si destul pentru nivelul meu.

    Doar tu iti sti nivelul. Eu can am trecut de la 450 2007 la 450 2009 am facut un pas inainte... iar cand am trecut de la 450 la 250 2t am facut un salt inainte.

  2. despre ce vorbim?

    adica la ce folosesti motocicleta?

    ambele au putere garla... chiar 550 prea multa.

    Injectia aduce cateva beneficii majore dar are si ceva minusuri.

    Diferenta dintre modelul 2009 si 2008 este f mare si merita banii in plus. Dar modelul pe injectie si hard enduro nu va iesi f bine decat daca esti tu f priceput. Ptr plimbari enduro este f buna insa

  3. nu-i ala accidentul (adica poza e de la altul )

    Trecut pe acolo la 20 sec dupa accident

    Motorul era cred un monster sau oricum ceva cu cadru tubular rosu.

    Amandoi de pe motore erau intisi pe camp la ceva distanta de accident imobili..

    Ne depasisera mai devreme si pareau f grabiti.

     

    Accident frontal cu masina sifonata rau.

  4. bine dragos!!!!

    multam ... multam.

    Dupa un asemenea rezultat ma gandesc la HEPN sa ma dau la A nu ca alti la C sau D. :burnout:

    Si cum ziceai si tu : Doresc sa multumesc sponsorilor, echipei, familiei si fanilor mei pt ca m-au ajutat si m-au sustinut atunci cand nu eram un erou al enduroului , o pagina in istoria acestui sport. Si ii multumesc si managerului de la Make Racing pentru indrumarea atenta ce mi-a acordat-o in lungii ani de inceput, pe vremea cand eram doar un castravete si nu un maestru emerit al sportului.

     

    Acum serios fiind vai Doamne cat de tare au mers aia din fata.

    @ Teo vezi ca sunt si ceva nereguli prin clasament : Madalin Ioan a mers cu mine dinainte de CP2 si a ajuns in spatele meu la vre-o 3-5 min, deci nu avea cum sa fie asa in urma.

    Cand se fac inscrierile la mondialul de enduro? :)

  5. Am un prieten caruia ii plac raspunsurile caustice gen:

    "Nu m-as arunca spre un KTM. Din cate stiu au o intretinere prea scumpa si prea "migaloasa" "

    Pai tocmai in primul post spuneai ca nu te pricepi .......si acum ai inceput sa sti ca au intretinere scumpa.

    Numeste tu pe cineva care merge f bine cu un yz 250 si eu iti numesc alti 20 ptr fiecare om.

    Dar discutia se indreapta spre japonia vs KTM ceea ce e veche.

    NU EXISTA MOBRA DE ENDURO/ CROSS FARA INTRETINERE!!!!!!

    EXISTA DOAR MOBRE CARE NU SUNT INTRETINUTE SAU CELE DUAL SPORT CARE DE FAPT SUNT NO SPORT.

    CINE ITI ZICE CA YAMAHA NU ARE INTRETINERE INTREABA-L DE SUPAPE.

    nu mai cere sfaturi daca sti. dute i-ati mobra de orice fel si apoi date pe ea. Dupa un an (daca mergi ceva ore cu ea) o sa-ti iei alta dupa ce-ti dai seama cum si ce trebuie.

    Toti cer sfaturi ca sa nu le urmeze. WTF?! de ce mai intrebati?

  6. Ai dreptate in tot ceea ce ai scris. Acum incearca sa privesti din punctul de vedere al unui potential cumparator.

    iti inteleg punctul de vedere pentru ca si eu am fost ca tine.

    Daca tonul celor spuse de mine iti pare agresiv te rog sa ma crezi ca spun totul cu toata prietenia. Cele mentionate de tine arata ca te uiti la lucrurile gresite.

    Ca sa nu ai dubii cumpara una noua. Da 8000 E si ai ultimul racnet cu plastice si capace tipla. Lucrul nou e nou si de aia costa atat.

    Colegul care vinde mobra putea sa bage inca 300 in plastice , capace dar daca o cumpara unul ca mine erau bani aruncati pe geam. Investitii de genul asta se fac la motoarele de strada care trebuie fatuite. Astea ale noastre au polish de padure.

    E greu sa cumperi asa ceva daca nu cunosti sau nu ai pe cineva care cunoaste. Si desigur poti lua una noua... culmea e ca si acolo mai trebuie sa sti cate ceva :burnout:

  7. Salut,

     

    Anvelopa spate, lantul, "cimpoiul" strambat, capacul motor dreapta care este atins, carena spate stanga ce pare crapata nu dau impresia ca motocicleta ar fi pusa la punct. In cazul in care toata motocicleta este perfecta in afara de aceste detalii, imi cer scuze.

     

    Multumesc.

    Dai impresia ca nu prea sti cu ce se mananca motocicletele astea. Intradevar nu arata de showroom dar nici nu are acelas domeniu de utilizare ca un dominator.

    Daca mergi... adica chiar mergi anvelopa spate te tine doua iesiri poate trei, lantul nu stiu cum iti dai seama din poza ce-i cu el, iar de zgarieturi si atingeri nici un comentariu :crack: . Sa vezi mobra mea 2012 , zici ca am mostenito de la bunicu. Nu plasticele dau starea unei motociclete ci motorul, suspensia, frana, transmisia. Motocicleta pusa la punct e una care porneste imediat, trage mereu, nu e stramba, nu bate, suspensia lucreaza ceas, etc. Poti spune de mototcicleta ca nu e pregatita de vanzare la targ, dar pusa la punct este.

  8. vand roti supermoto Excel ptr KTM Husaberg (au fost pe un husaberg sm) complet echipate (ptr fata am doua discuri 1 dantelat de 310 si unu normal de 320) cauciucuri Pirelli supercorsa rulate doar 150km.

    jambe supermoto complet echipate cu etrier radial fix si pompa frana radiala (husaberg originale). au protectii si neoprene furcile . tot in pret intra si un lant DID cu o-ring-uri (ptr ca ;la trecerea de la enduro la sm e nevoie de un lant mai scurt)

    Pret 1000 E fix.

    este modalitatea de a trece de la o motocicleta de enduro la una de supermoto 100 % (amortizorul spate este identic)

    valabil

  9. stiu cum functioneaza dar iti dau un exemplu clasic de nefunctionalitate in traseu enduro... hai sa fiu generos iti dau doua

    (ceea ce nu stiu exact este daca acest model iti ofera si functia de ambreiaj normal dar am impresia ca nu)

    1. esti pe o portiune cu noroi si ai cauciucurile incarcate. vrei sa pleci dar ai avea nevoie de un pic de span sa cureti cauciucul spate, din nefericire ambreiajul nu te lasa decat sa dai gaz pornind de la relanti ceea ce produce o acceleratie a rotii extrem de liniara( cu ambreiaj normal tii motorul turat si apoi da-i drumul f rapid la ambreiaj )

    2. nu te poti oprii in panta fara sa accionezi o frana (daca e la deal e cea spate) iar asta nu se poate mereu ca mai esti si cu picioarele pe jos.... te duci cu spatele la vale.

     

    Repet l-am vazut dar era mai mult un gadget decat un device cu applicatii concrete.

  10. aoleu...am vazut deja prea multe persoane cu bani care isi cumpara echipamente si motociclete si repede "mergem si noi la concurs nu?!"(ca doar avem bani)

    altii viseaza sa fie in locul lor sa manuiasca 40 de caluti

    stai jos.....

    de pe margine toti sunt priceputi... omu a avut curajul sa vorbeasca acolo dupa cum a putut el si la taste ... apropo el a fost unul din cei care a trecut f frumos pe prima urcare ..

  11. mda... corect... chiar intre primii care au plecat la hobby, la prolog, a fost unu de a facut o mega tumba. Cum naiba a trectut ala de prima urcare :burnout: :burnout: :burnout: ?

    La prolog sunt f multe emotii care denatureaza un pic capacitatile oamenilor. Bunaoara si urcarea aia daca nu era imediat dupa start cand adrenalina era in forta nu ar mai fi fost asa un eveniment.

×
×
  • Creează nouă...