Lup69

Mda...deci chiar esti si tu, instinctual precum idolul tau, MM. Linistit poti fi doar dupa ce te duci la loc cu verdeata...Eu nici cand ma uit la curse nu pot fi linistit, dar sa mai fac si o Cheia, ramane asa, ai dreptate in privinta jokerului si ptr tine, in cazul meu nu ai

Si eu credeam ca astia alearga din placere, si din motive terte te alegi si cu ceva malai din treaba asta... intr-adevar, talentul trebuie rasplatit, dar de aici la a alerga pentru bani, in detrimentul placerii de a pilota, nu de a calari o motocicleta....Intr-adevar, F1. Motogp-ul au devenit afaceri, dar pilotii viseaza de mici sa ajunga la acest nivel ca sa castige bani???? Tu de-asta crezi ca alearga MM? As putea trage concluzia ca tu iti doresti sa castige doar ca sa ai si tu un castig din pariuri poate... Presiunea asupra unui pilot poate veni din diferite alte motive, dar sa reduci asta doar la presiunea financiara....

Probabil au baut un sake cald cu cei de la Suzuki....

Pe principiul de mai sus, putem generaliza si cu contributia la "sanatate", cotizam dar daca nu ne imbolnavim cerem banii inapoi, sau la fondul de pensie, daca nu mai apuc pensia sa imi dea banii inapoi ....

Steagu' rosu, steagu' rosu... ce-are baba n-are mosu'....incident nasol ....hai ca se misca, e ok, deocamdata

Pe scurt, ca o concluzie a celor enumerate de antescriitorii, intrucat nu exista (deocamdata), combinatia de pilot exceptional cu motocicleta exceptionala care sa dea 12+25 puncte pe fiecare din circuitele din program, campionatul va fi castigat de combinatia pilot/motocicleta care va scoate maxim posibil la momentul respectiv, de puncte pe fiecare circuit, deci cei care au ratat circuitele optime pentru motocicleta sau pilot de pana acuma le-au scazut simtitor sansele, indiferent de brandul motocicletei sau de numele pilotului... pana la urma constanta obtinerii unui maxim posibil de rezultate/puncte ptr fiecare circuit la momentul cursei, va da campionul, ceea ce imi pare fair enough...(de aceea este campionat desfasurat pe x etape). Sau cum spuneau vechii daci/geti: cei care castiga gasesc mijloace, cei care pierd au intotdeauna scuze...

Multumesc frumos si sanatate maxima iti urez!!!

Ce ziceti de Peco?

Bravo Ivane....

Off topic!!!! Daca as pune o foto cu unul care arata ca foto de la profilul tau si sapa santuri in toamna trecuta prin DE, l-ai banui ca are campionate mondiale luate si acum doar isi intareste incheieturile de la maini facand ceva munca fizica conform indicatiilor fizioterapeutului????? In particular, si eu sunt de acord cu citatul....In general, trebuie sa ai grija mai multa la ceea ce postezi, de exemplu ....

Macar Darwin a avut si va avea dreptate in continuare, oricat vor incerca altii sa il contrazica...

Are/a avut/va avea careva vreo problema in mod deosebit cu faptul ca in topicul acesta au aparut si informatiile privind programul? Nu are decat sa dea ignore, asa cred ca va fi perfect pentru respectivul/respectivii. Ar fi culmea sa posteze cineva si un indrumar despre cum sa fie folosit "smartfonu". Daca exista cereri poate vor aparea si fotografii de la fata locului...never say never...In definitiv, pentru acest scop exista forumul/topicul, sa ne exprimam parerile nu sa fie impuse celorlalti, nu? Revenind la subiect, cursa se va tine cu sau fara MM, nu uitati ca se poate castiga sau pierde o cursa, dar abia spre final vom afla cat de mult a cantarit o victorie intr-un anumit moment. Constanta (nu orasul sau lacul) va fi cheia. Inca este devreme din punctul meu de vedere sa dati pronosticuri (si urmaresc motogp cam cu un an inainte sa apara Vale), dar imi place si sa va urmaresc comentariile, unele mai mult sau mai putin subiective decat celelalte.

Programul...orele Romaniei:

Si Zarco are ceva de zis, sa vedem daca zice pana la capat...

Ceva de pe TF, dintr-un concediu ...

Intr-adevar, un Marquez spulbera eroul local... In alta ordine de idei, de ce va faceti ganduri ca daca ar fi avut o rosie facea treaba mai buna? El a fost foarte bun cu Honda fiindca asa cum stie toata lumea, Honda a dezvoltat modelul in jurul lui, ceilalti piloti nu au reusit mare branza cu motorul respectiv... deci logic, ce credeti ca ar face cu un motor dezvoltat altfel, cu alta filozofie? Sau ca sa fiu mai .... "metaforic": el a "mers" atatea campionate cu o "blonda cu cracii lungi," croita pe "masura", ce randament ar putea avea cu o "roscata cu tzate mari" croita pe alte "masuri"? Sau cu o "bruneta cu fundu' mare" ... Intelegeti sper... nu toti se simt ok si performeaza la fel cu diferite ...genuri, ori el nu pare cel care sa faca "gagica" sa se dea dupa el... Miller a schimbat cateva tipuri de motoare si a stiut/stie ce sa ceara de la ingineri ca sa fie in avantaj, sa vedem ce vor face in continuare... In privinta controlului, Era o reclama mai veche de la Pirelli... Cum controlul este o forma avansata de inteligenta...faceti voi calculele.

Bun Zarco la final...

Mimisor nu se dezminte.... Deocamdata Oliveira still alive...

Holgado trebuia sanctionat oricum, avea deja avertisment pentru depasirea limitelor circuitului si a mai iesit in afara in virajul 15, chiar comentatorii au observat si ei cu cateva ture inainte de final...

Eu le vad prin digionline, prin aplicatie, sunt multumit, singura problema ar fi doar calitatea internetului local (viteza mica si bineinteles pica atunci cand ti-e lumea mai draga...). Vad si primasport, deci am acces la ambele...

Sprintul pe Gigi4...

Multumesc asemenea!

Un punct de vedere personal, un pic off-topic.... Inteleg ca tineretul cauta motoare cu cat mai multa tehnologie instalata, activa, dar asta duce desigur catre impingerea limitelor/dat vina pe vreun sistem sau altul ca nu a lucrat corespunzator, cand de fapt, se trece la .. si altele factorul uman, rider-ul! Eu personal, si ma repet, este doar un punct de vedere personal, cu ajutorul/datorita/din cauza caruia mai rulez inca, consider de bun-simt remarca facuta mai demult de un campion de raliu, sau poate o stia si el de la altcineva, potrivit careia diferenta dintre un sofer si un pilot este ca unul foloseste tot timpul un vehicul la maxim 60-70% din capacitate (acceleratie, frane) si celalalt il foloseste la cel putin 100% tot timpul... A nu se intelege ca fac vreo afirmatie referitor la rider-ul implicat in accident, dimpotriva! Este doar un punct de vedere pentru ceilalti care arata cu degetul catre motocicleta "vatamata", ca ar avea vreo implicare faptul ca nu are abs...serios?Rulez de mai bine de 30 de ani, pe doua roti am avut 14 (patrusprezece) incidente, fara vreun os rupt, nu ma laud, este doar un numar....Diferenta o face doar atitudinea si stilul de condus, indiferent ca e moto sau auto... Incercati sa conduceti astfel incat sa puteti spune dupa un numar de km ca nu ati avut nevoie de abs....e suficient! Incurajez pe absolut toti rider-ii sa isi ia motoare performante si cat mai bine echipate, dar le doresc totodata sa nu ajunga sa faca uz de tehnologie ca sa evite vreun eveniment de acest gen...Si eu, si multi altii cand iesim cu motoarele sau chiar si cu conservele, ne uitam si incercam sa ne ferim de ceilalti, nu?