Lup69

Sau laptarul...

@Method: multumesc frumos, ai scos in evidenta exact ce spuneam...nea Jiji este singurul care a avut la indemana date/telemetrii/impresii de la OPT rideri DIFERITI, si cred ca niciunul nu are vreo facultate de profil terminata, nici inainte, nici in timpul cand erau sub contract la Ducati...sau ma insel? Tocmai ca pilotul de MotoGP nu stie ce se intampla exact sub burta lui, ca daca ar sti, ar fi capabil sa transmita feedback-ul in termeni tehnici, perfect inteligibili si sa indice exact cate click-uri mai are nevoie pe furca fata la suspensie, unde sa umble in maparea motorului, etc...Pe Ducati toti merg mai bine decat pe altele, uita-te la ce face Marini care era cat pe cai mari la Ducati, si de cand a plecat, se incalta cu fesu' si rade Zarco de el pe moto de client... Stii, (imi place sa cred ca stii...) diferenta dintre unul care opereaza un utilaj si cel care l-a conceput si construit, nu? Daca ai doar doi operatori care deservesc un utilaj, ai feedback mult mai sarac decat daca ai acelasi utilaj deservit de opt operatori, nu? Si demulte ori, operatorii se califica la locul de munca, nu? Stii ca sunt absolventi de liceu auto cu permis de "profesionist" care stiu doar sa faca o pana, desi la examen au trecut cu brio, si bineinteles, ca soferi sunt mai ... netalentati, sa zicem decat unii soferi amatori. Tot atat de bine, poti sa construiesti un perpetuum mobile si sa vina un meseriash care se uita la el si sa spuna ca nu e bun, ca el stie ca tre' sa faca pauza dupa 8 ore si il opreste... Nu intru in metafore cu si despre femei, ai inteles desigur...ca deja suntem off-topic, dar ce sa discutam si noi pana la etapa urmatoare...

Safety first=VOLVO!

Pai de ce doar in unele combinatii rezulta progres? Combinatii adica pilotul care stie sa se exprime impreuna cu "injineri" care asculta si inteleg ce il "doare"... poti sa fii doxa de "carte" daca nu stii sa comunici in acelasi limbaj cu celalalt/sa fii compatibil, mai rau faci...Normal, exista si contraargumente, vezi MM-Honda, nu? Degeaba are pilotul talent daca cei care trebuie sa dezvolte armasarul nu vor sa ii mai dea jaratec, si ii dau doar potcoave mai usoare sau mai lustruite, sau un bici mai lung cu sfichi legat cu doua piulite de inox...si invers, degeaba ai si cheltui o gramada de jaratec daca pilotul nu intelege de ce ai mai pus o antena de bulgari pe coada cand era suficient pentru el doar una pentru TVR2...

Cei de la .md au preluat destul de tarziu o stire din primavara, si am impresia ca undeva pe aici am citit ceva despre autobuzul asta chinezesc. Personal as vrea sa il vad si eventual sa il testez, mie imi plac autobuzele astea, dar sunt curios daca asa ceva ar patrunde pe piata europeana (emisii!!), si cred ca va fi foarte scump...deja ce e acum pe piata necesita macar un rinichi pentru una noua, (Honda sau BMW, intrucat ceilalti producatori nu mai investesc in grand tourer-uri), desi se pare ca dpdv calitate nu mai sunt la nivelul de altadata. https://www.cycleworld.com/motorcycle-news/gwm-souo-flat-eight-tourer-revealed/

Apropo de Q:

Stire preluata: "Honda tocmai ce a prezentat primul motor v3 din lume ... https://www.facebook.com/share/sfrcgvaGzAULWsa1/

E ceva putred in...zona aia... https://www.dcnews.ro/de-ce-nu-trimite-romania-ajutoare-in-valencia-detaliul-nestiut-si-neinteles-valencia-refuza-ajutorul-si-nu-accepta-mecanismul-de-protectie-civila-al-uniunii-europene_976617.html, pentru ca: https://bilbaohiria.com/actualidad/pp-y-vox-suprimen-la-unidad-de-emergencias-de-valencia-y-el-dinero-se-lo-dan-a-los-toros/ desi, ai nostri insista, insa cumva in privat: https://maramuresonline.ro/ajutoare-din-partea-romanilor-pentru-sinistratii-din-valencia/ In fine, putem fi cinici la faza asta si sa spunem, intr-un alt context desigur, ca "Fiecare pasare pe limba ei piere". Fara vreo aluzie, fie ea si subtila la postarea Method-ului...dar deja ne indepartam de subiectul topicului.. Tot off-topic dar oarecum legat de, avand in vedere firul discutiei, dezvolatrea unei motociclete depinde de "chimia" dintre echipa de ingineri care asculta o descriere a unei senzatii a unui pilot, mai mult sau mai putin scolit, si o "traduce" in termeni tehnici, si bineinteles de capabilitatea acelei echipe de a putea raspunde prin solutii tehnice "legale sau la limita regulamentului tehnic in vigoare la momentul respectiv" la dorintele/nevoile/capabilitatilor pilotului. Ar fi doua conditii necesare si suficiente, dialog si potenta tehnica. Restul e istorie...

Fix ca MM, ce prieteni are el? Nu cred ca a stricat, el a lucrat cu materialul doar, japonezii nu au investit nici in 'onda nici in pian, deci prin prisma lipsei de investitii amandoi au ..."stricat". Nu are rost sa reluam polemica... Plus ca 'Onda a fost "stricata" doar de MM, la pian au "cantat" mai multi...nu?

Frumusetea e in ochii privitorului, fiecare motocicleta are si va avea fanclubul si deopotriva si hateri...

Sau poate face cursuri intensive cu ei ...Tirbusonu' stie mai bine...

si inca una a fost doar o reluare comleta imediat dupa ce au dat steagul, atunci vazusem ptr o fractiune de secunda... luat din inregistrarea respectiva: https://youtu.be/RzaGD9ZK0WE *completa...

Ati vazut ce a fost ? asta am gasit-o pe FB, dar in reluarea imediat dupa am apucat sa vad ceva asemanator dar din alt unghi...bine ca a scapat...UGLY!!!

Sa mai fie ceva steaguri sau safety car? E prea linistita cursa acum... Gata...

se reia cu start din mers... cu steag galben pentru cateva secunde... iar a dat-o Sainz de gard... safety car again... Max din nou in frunte

Steag rosu dupa 32 de ture, incident sub safety car...WTF???? Tura asta pare ca stewarzii isi iau revansa la Max. Nu cred cas ar vrea cineva sa se incheie cursa acum.... cursa cu pauza de cafea, buda, eventual isi schimba ciorapii, chilotii...

E bine si asa....

si la cele mici?

Totusi cand stau de vorba dupa cursa, amandoi par a fi ca doi amici care isi analizeaza reciproc greselile, asta inainte de a vedea (probabil) telemetriile celuilalt....amandoi gentlemeni ...

Ploiaia nu mai vine

Vine Jorge...

Morbido... Abia acum.... scuze eu il vad pe net