iulian_florea

Felicitari moshule.Fie ca anu asta sa mearga si mai bine fieru. Ce mai faci cu reparatiile?Dupa ce termini la a ta te chem la a mea.

Eu am intrebat si tot eu o sa-i raspund lui hadess.La motomarket au in principal cast CMS (dar si altele mai scumpe)care costa 2.2 mil sau 2.9 mil (integrale).Am mai gasit la paneuro Nolan de laq 4.5 mil.Cred ca o sa iau CMS daca altceva nu mai gasesc la pretul asta...

Vreau sa cumpar o casca pt mine si nu stiu ce sa aleg,nici macar optiunile care le am.Stiu doar de castile care le vinde motomarket. altceva mai exista intre 2 si 3 milioane?

Bai dar ce v-ati pus pe treaba cand vedeti ca merge pomana .Si io as vrea sa stiu dace exista motoare distruse pe undeva pt piese.In special la Jawa.Nu doar pt mine ci pt cine are nevoie si intra pe pro-bike.

Din cate stiu eu ,jupiteru in initial s-a bazat pe un model de ij (parca 58) de care diferea tocmai printr-un filtru de aer mult mai mare care asigura o filtare mai buna a impuritatilior si ducea la o fiabilitate mai buna a motorului.Chestia asta am citit-o in manualul de motocicleta care e pus pe site-ul asta(ala din 1964).Asa ca daca trebuie sa il scimbi,maibine ia unul la fel. Un filtru murdar poate creste cunsumul.Intrebarea mea ar fi cum imi dau seama daca e murdar?

e adevarat,dar sunt facute in fosta Republica "Demagogica" Germana,asa ca tot comuniste sunt.In targ nu prea gasesti motoare bune(cel putin in Bucuresti).Incearca pe net.Sigur am vazut un ETZ de vanzare si pe PRO-BIKE.Succes! Am mers pe MZ la scoala.Nu era la fel de puternic ca Jawa dar eu zic ca merita.

Eu sunt incepator dar imi dau si eu cu parerea. La 4T ,motoru e mai complicat,are mai multe piese in miscare insa e un motor mai actual si consuma mai putin decat un motor 2T de aceeasi putere.Fiind mai complicat are ocazia sa te lase in drum mai des,desi are o durata de viata mai lunga decat 2T. Dupa parerea mea ,motoru in 4 timpi e clar mai bun decat cel in 2 timpi,insa asta nu e valabil la comuniste.Acolo mi se pare invers.Si singuru motor socialist in 4 t care se gaseste si ti se potriveste ca dimensiuni ar fi Nipranu sau Uralu,dar au o fiabilitate cam de cacao (mai ales Nipra). Daca mi-as lua iar motor socialist,tot pe Jawa sau pe ETZ as da banii.IZH-ul Planeta e slab,nu are vana desi e fiabil,iar Jupiteru te lasa in drum mai des(asa am auzit).Si arata mai naspa decat Jawa amandoua. La Jawa daca ai bani poti gasi si piese originale cehesti care sunt mai bune. La etz se gasec ceva mai greu piese dar asta nu se prea strica oricum. Eu am o Jawa,i-am refacut motoru si merge beton.Singurele figuri care le-a facut pana acum au fost legate de carburator infundat cu gunoaie ,de aici rezultand si alte probleme(bujii mucite).Si are niste repprize dementiale pentru o comunista. Dar am mers cu ea mai putin de 500 km iar problemele de acum in colo o sa inceapa .......... Bafta si nu alege inainte de a merge cu fiecare motor.Daca gasesti un ETZ nu il scapa.Mi se pare cea mai buna comunista in 2 T,desi nu la fel de puternica ca Jawa sau Jupiter.

Cred ca am gasit buba.Am mers mult timp cu carburatorul infundat partial(cuiu pontou si ala de bub plutitoare pe unde iese benzina in exces).Mi-am dat seama de asta ca nu se mai tura ca lumea.Si la un mom dat s-a dus gunoiu si cat a fost liber de gunoaie carburatorul ,ambele bujii aveau acelasi aspect si scotea fum egal din ambii cilindri.Peste vreo 100 de km de mers in afara s-a infundat iar si mergea motoru sacadat.Am desfacut carburatoru pe langa Urziceni si era ful de gunoaie. Am curatat jegu si a mers nitel si s-a infundat iar,si nu mai puteam sa o turez peste 3000-3500.Asta desi am filtru de benzina(dar e prost)La primavara o sa curat rezervoru care e plin de gunoaie de la o canisrta ruginita si care am bagat benzina.Acum m-am invatat minte. Dar cat e carburatoru fara gunoaie trage ca nebuna.In bucuresti chiar e naspa ca daca e o groapa si trag de gaz din greseala fuge de sub mine.Jawa e mult mai nervoasa decat ma asteptam.Infundatul carburatorului e un sistem de protectie al motorului in rodaj la o exploatare prea mare.

Era sa uit:voi,motociclistii cu Jawa folosit benzina cu sau far Pb?Ce ulei si in ce raport?

Chestia cu bujiile de culori diferite e de la carburator.Si de obicei cil drept merge cu amestec mai bogat(asa vrea el).Daca te intereseaza,am auzit ca se poate roti (intoarce) carburatorul intr-o parte ca sa mearga uniform cilindrii.De ex,la noi ar trebui sa inoarcem baza carburatorului spre cil mai sarac in amestec (stangul) si sa supraveghem culoarea bujiilor in timp,pana se vor colora la fel.Nu sunt chiar sigur dar am aflat de la mai multi tipi din afara de chestia asta,si la ei a dat rezultate.Tot de la ei ( de pe Jawachat) am aflat ca aerul rece face necesara umblarea la amestec.Nu stiu cum dar intreaba pe Jawachat. Cineva mi-a zis ca la 638 socul poate sa omoare bujiile.Asa ca nu tine socul tras mult timp,mai ales dc motorul e nou. Am vazut in Bucuresti un meserias care mai merge si pe vrermea asta cu Jawa(altu decat Axa).Sta prin SAlajan-Titan.Era un cancer dimineata de imi inghetau mucii si el mergea pe motor.Ma intreb dc este membru pro-bike.Si cat plateste la asigurarea medicala.

Si eu am pregatit cateaua pt iarna.Adica i-am scos rezervorul,bateria si i-am mai pus un plastic pe ea.Somn usor.Sper ca primavara sa vina mai repede decat anul asta.

Nu am mers subturat deloc:schimbam vitezele la inceputul zonei verzi(2750-3000).Consumul calculat de mine nu este neaparat real.Nu asta ma ingrijoreza cat faptul ca cilindrul drept a stricat 2 bujii care nu mai au dat scanteie.Asta ma face sa cred ca amestecul e prea bogat.Plutitoarele pot sa fi de vina?

Am calculat consumul la Jawa :aproape 5.9% (am mers 180km afara si vreo 40 in oras).Mi se pare mult pt ca motoru e in rodaj si nu i-am dat mai mult de 65 la ora. Iar cilindrul drept care primesta mai multa benzina a ucis 2 bujii in 200 si ceva de km(nu mai aveau scanteie).Si am folosit bujii de 2 timpi(sinterom si ngk).Bujiile au murit mereu cand motoru era rece.E posibil ca sa fi fost mai mic consumul dar nu cu mult(nu stiu cata benzina am avut exact cand am plecat cu ea). Aprinderea e reglata bine la comparator (courtesy of Axa). Cred e e de la carburator.Cum fac sa am un amestec mai sarac?Acu nu mai merg cu ea dar sa stiu ce am de facut la primavara..... Stiti vreun mecanic care sa ma poata ajuta la primavara?

pt Baiazid:Daca vrei sa te verifici ,eu am 2 vitezometre de bicicleta iar unu din ele are display f mare.Ma gandeam sa il pun pe motor ca nu prea merge kilometrajul,desi indica bine viteza(e defect ceasul).Dupa ce a cazut motoru de pe cric ,culmea,a inceput sa mearga si kilometrajul dar nu stiu pentru cat timp. AVeti idee daca se poate repara ceasu ca sa indice bine kilometrii parcursi?

Mie nu mi-a placut faza care Honda i-a facut-o lui Edwards.El i-ar fi pus mari probleme lui rossi si de aia cred ca nu l-au luat in echipa de uzina.De la chestia asta a inceput sa imi displaca Honda.

Da, am facut-o si i-am montat motoru.Insa mai trebuie reglat ceva la ea ca ,desi porneste nu se ambaleaza nici cand e scoasa din viteze.Nu stiu care e problema si am nevoie de ajutoooooooooor pt ca nu ma pricep.Aprinderea a fost reglata d Axa cu comparatoru .Cred ca e de la carburator pt ca inainte sa o fac i-am bagat o benzina naspa si in treapta a 2 a i-am dat gaz la maxim si nu se tura ca lumea.O fi un jigler infundat.Dc nu ploua poate desfac carb azi. Daca aveti alte idei.......

Terminati cu poze d-astea.Eu sunt acum la sala de net din facultate si cand am deschis pagina s-a facut o liniste de mormant in jurul meu si toti de uitau socati la poza .Dacam ma vedea operatoru' nu mai intram pe net un semestru.

[quote=Poti sa te abtii sa nu-i dai in gura?

Am auzit si eu de povesti d-astea hiar si la Nipran.Nu te sfatuiesc decat dc a mai incercat altcineva cu succes.In mod sigur durata de viata a motorului o sa scada mult.Si poate nici nu o sa tina la un raport de compresie asa de mare.Si ce faci dc te lasa pe drum?

Dc imi fac Jawa as merge si eu. Eu as prefera Simpsonu pt ca mananca mai putin.ai grija ce carburatoare iti pui la Nipran.Nu se poate sa pui unu pt amandoi cilindri?Ar papa mai putina bezina.

E nasol de tot asa,Robert.Am mers cu ea 5 min pe o ploaie si s-a facu ca dracu.Dc stiam ca o sa fie asa de naspa cu aripa asta nu o mai cumparam

Aveti Idee cat ar costa o aripa fata de Jawa?Si unde se gaseste?

Am dus un motor de Jawa la nea Misu din Salaj pt oreparatie generala,la recomandarea unui prieten.A auzit careva de el?Si daca da ,face treaba buna? Pot sa merg cu motorul in rodaj la o revizie tehnica(mi-a expirat) fara sa risc sa il stric? Cum se face rodaju la Jawa? Aveti careva un manual de Jawa cat de cat complet in engl sau franceza?